Фото-музей поломок.. Страница 117 из 138

Миxалыч пишет:

igor1989 пишет:

Миxалыч пишет:

,

Труба от кардана газ 53 или м-412, не чего варить не надо, отрезать по размеру.

Это на "уголок" простого МТЗ или турбового? Последний толще. Да и звук прямотока мне вчера не понравился, свисту много!

Под турбину. Звук нормальный.

Вот глушак заводской валяется, с завода так сделано.

Alex-Kobush пишет:

Миxалыч пишет:

Пиратская" труба мне не канает

[изображение]
[изображение]

На тракторах выхлоп именно спереди и сверху ввиду пожарной безопасности, в Вашем случае, мне кажется, довольно пожароопасно.
Хоть труба и длинная, но все же.

Jafet BOY пишет:

Alex-Kobush пишет:

Миxалыч пишет:

Пиратская" труба мне не канает

[изображение]
[изображение]

На тракторах выхлоп именно спереди и сверху ввиду пожарной безопасности, в Вашем случае, мне кажется, довольно пожароопасно.

Хоть труба и длинная, но все же.

Если сено не возить, то ни чего не будет. А вот наличие выхлопных газов на таком низком уровне не есть хорошо.

Посторонним В. пишет:

Если сено не возить, то ни чего не будет. А вот наличие выхлопных газов на таком низком уровне не есть хорошо.

Не сено не солому не тюкую и не вожу единственный недостаток когда плуг и прицеп цепляешь все остальное на автосцепке с этим глушаком лет 15.

Посторонним В. пишет:

Jafet BOY пишет:

Alex-Kobush пишет:

Миxалыч пишет:

Пиратская" труба мне не канает

[изображение]
[изображение]

На тракторах выхлоп именно спереди и сверху ввиду пожарной безопасности, в Вашем случае, мне кажется, довольно пожароопасно.

Хоть труба и длинная, но все же.

Если сено не возить, то ни чего не будет. А вот наличие выхлопных газов на таком низком уровне не есть хорошо.

Всеравно когда-нибудь где-нибудь по сухой травке проедешься, а если еще и жара, скажем, конец лета.
Не, всеравно опасно, на мой взгляд... разве что, если чисто по асфальту ездить.

Alex-Kobush пишет:

Посторонним В. пишет:

Если сено не возить, то ни чего не будет. А вот наличие выхлопных газов на таком низком уровне не есть хорошо.

Не сено не солому не тюкую и не вожу единственный недостаток когда плуг и прицеп цепляешь все остальное на автосцепке с этим глушаком лет 15.

А плуг что не автосцепке?

Осенью глушитель лопнул. Пока до дома доехал километров восемь чуть не угорел.

Вовий пишет:

Alex-Kobush пишет:

Посторонним В. пишет:

Если сено не возить, то ни чего не будет. А вот наличие выхлопных газов на таком низком уровне не есть хорошо.

Не сено не солому не тюкую и не вожу единственный недостаток когда плуг и прицеп цепляешь все остальное на автосцепке с этим глушаком лет 15.

А плуг что не автосцепке?

нет но я этим не парюсь

Спорить не буду, но думаю что такого мало кто видел, а может и ни кто не видел. Промежуточный вал КПП МТЗ 82, то что от него осталось.


. Трактор работал до вчерашнего дня. Ремонт по причине того что осталось только пару передач. 4, 7 и прямая

semena.kis пишет:

Спорить не буду, но думаю что такого мало кто видел, а может и ни кто не видел. Промежуточный вал КПП МТЗ 82, то что от него осталось.

встречал и не раз лопнутую или поеденую квадратную шайбу,высыпанный игольчатый и вал без резьбы-гайку наваривали и дальше работали.поиски запчастей занимали бы много времени и денег-которых как всегда в колхозе очень даже не было.

Диск который поставили в начале декабря

https://fermer.ru/comment/1079657323#comment-1079657323
Обнаружилось при плановой замене коленвала и цпг.

FOlegW пишет:

[изображение]
[изображение]

Как это умудриться нужно?

Михаил 44 RUS пишет:

FOlegW пишет:

[изображение]
[изображение]

Как это умудриться нужно?

легко и бесшумно!!! Увидел уже на земле!!!
на нём вмятина была небольшая

FOlegW пишет:

[изображение]
[изображение]

вот это ты буксуешь!

Михаил 44 RUS пишет:

FOlegW пишет:

[изображение]
[изображение]

Как это умудриться нужно?

Это не он умудрился. Умудрились его торгаши нае-ть. Достаточно много информации о том,что трубы дерьмовые вваривают.

костромич пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

FOlegW пишет:

[изображение]
[изображение]

Как это умудриться нужно?

Это не он умудрился. Умудрились его торгаши нае-ть. Достаточно много информации о том,что трубы дерьмовые вваривают.

Торгаши сами карданы варят?

Вовий пишет:

костромич пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

FOlegW пишет:

[изображение]
[изображение]

[развернуть]

Как это умудриться нужно?

Это не он умудрился. Умудрились его торгаши нае-ть. Достаточно много информации о том,что трубы дерьмовые вваривают.

Торгаши сами карданы варят?

А у нас всегда так..стараемся обругать,наказать не одну сотню продавцов...Хотя наверное было бы логичнее найти производителя и отыметь его по полной один раз....Только после этого возможно уже качественный товар увидим на полке магазина,НО к нашему же сожалению на порядок дороже...(.и вот уже производитель и продавец соответственно хорошего товара стал загибаться,продаж то мало....ибо мы ищем и покупаем подешевле,и явно не от хорошей жизни....надеясь что авось поработает,походит...)в общем замкнутый круг...

Вообще карданы не должны быть чрезмерно крепкими. Пусть лучше он сломается, чем что-то другое в мостах или коробке.

А по запчастям так и есть, если у поставщиков запрашивать одни и те же карданы, то цена прыгает раз от раза порой на 30-40 процентов. И когда цена низкая приезжает плохой кардан, а когда высокая - хороший, они даже по весу отличаются.

saab95 пишет:

Вообще карданы не должны быть чрезмерно крепкими. Пусть лучше он сломается, чем что-то другое в мостах или коробке.

А по запчастям так и есть, если у поставщиков запрашивать одни и те же карданы, то цена прыгает раз от раза порой на 30-40 процентов. И когда цена низкая приезжает плохой кардан, а когда высокая - хороший, они даже по весу отличаются.

Так карданные валы даже просто толщиной трубы отличаются....и это регламентируется,а не подделка собственно говоря.....Но не факт что поставят трубу ещё тоньше,чем должна быть...

Алекс 37 пишет:

saab95 пишет:

Вообще карданы не должны быть чрезмерно крепкими. Пусть лучше он сломается, чем что-то другое в мостах или коробке.

А по запчастям так и есть, если у поставщиков запрашивать одни и те же карданы, то цена прыгает раз от раза порой на 30-40 процентов. И когда цена низкая приезжает плохой кардан, а когда высокая - хороший, они даже по весу отличаются.

Так карданные валы даже просто толщиной трубы отличаются....и это регламентируется,а не подделка собственно говоря.....Но не факт что поставят трубу ещё тоньше,чем должна быть...

Интересно,кому настоящие регламентации на этот счёт нужны??? По-моему всем нужна уверенность в этой детали. Хреново что не стало стандартов времён СССР.

костромич пишет:

Алекс 37 пишет:

saab95 пишет:

Вообще карданы не должны быть чрезмерно крепкими. Пусть лучше он сломается, чем что-то другое в мостах или коробке.

А по запчастям так и есть, если у поставщиков запрашивать одни и те же карданы, то цена прыгает раз от раза порой на 30-40 процентов. И когда цена низкая приезжает плохой кардан, а когда высокая - хороший, они даже по весу отличаются.

Так карданные валы даже просто толщиной трубы отличаются....и это регламентируется,а не подделка собственно говоря.....Но не факт что поставят трубу ещё тоньше,чем должна быть...

Интересно,кому настоящие регламентации на этот счёт нужны??? По-моему всем нужна уверенность в этой детали. Хреново что не стало стандартов времён СССР.

В том то и дело,что стандарты есть,но выполняются не всегда....в наше время главное набить карман или как то выжить.другого нет.

Решил поменять упорные подшипники, а в бортовой:

Вода что ли? Замёрзла зимой... А больше что?

Грм мотора смд 14нг. Нива СК 5. Рвд кондей нива .

Шестерня кпп т-150

Алексей 161 RUS пишет:

Грм мотора смд 14нг. Нива СК 5. Рвд кондей нива .

Лёшка приветище!
Дрыгатель без масла чтоль работал?

Трактор т-40.
Вчера смотрю потёки масла, от куда та с нш32. Внешний осмотр ничего не дал, руки короткие чтоб смотреть и рычаг давить. Докосил и домой.
Дома выявил, что под нагрузкой расходится корпус насоса и выдавливает масло, снял и что увидел.
Переставил крышку со старого, проверил вроде работает.

Михаил 44 RUS пишет:

Лёшка приветище!
Дрыгатель без масла чтоль работал?

Миша привет . Нет все было . Работал и помер . Притянул на жесткой сцепке . Ох и секас был снять шестерню с коленвала . Не снимая мотор и радиатор .