Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 5 из 173
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Спасибо!Получается!
Вова 100, Вам в помощь
Забросили б вы и в раздел Инструкции и каталоги этот файл ;)
У меня на СК-5 установлен СМД-22П - с пускачем. НАмучился с ним до ужаса - капиталил 4 раза подряд через каждые 40 га.Мастеров которые понимают нету а "крутые ремонтеры" из Белой церкви - те что мерседесы ремонтируют (возле горбатого моста) даже один поршень от КАМАЗА установили. Поршень на таком двигателе должен быть с маленькой камерой сгорания и без выточек под клапана. Нужно ставить камерой к форсункам. Турбина ТКР-8,5 постоянно накрывалась пока не поменял, с коллектором, на ТКР 11(6 шпилек) - вот это сила!!! Тянет как сумасшедший. Кольца "Бузлук" - чешские, масла не берет вообще. НУжны качественные воздушные фильтры иначе турбине крышка. 3 года пользуюсь фильтрами "Альфа фильтр" - нормальные. Раньше я фильтры покупал какие попало но потом сравнил с советским так в нем бумаги в 4 раза больше, так я новый выкинул советский продул и сезон на нем работал - и турбина выжила. Замена масла каждый сезон. Раз выгорел клапан и двигатель стал свистеть и тяга упала нарвался на срочный ремонт в полевых условиях. СМД-21-22 довольно прожорливы с ПУН при урожайности 50-60ц/га. расход 18-20л/га. При неисправном двигателе расход до 28 литров доходил.
И еще одно- гильза дожна быть не 14 цатая а 18 тая - закаленная. Внешне гильзы не отличаются, нужно смотреть маркировку. В противном случае ее раздует и в итоге трещины, расход масла и мало ли еще что. ТОЛЬКО 18-ку что бы и кто бы Вам не говорил. Распылители - только соответствующие модели двигателя. В магазинах постоянно подсовывают от СМД-18 будте осторожны и требуйте именно свои. Там оочень длинное цыфровое обозначение на распылителе - смотрите на последние несколько цыфр.
У меня через треснувшую гильзу.
что происходило через гильзу?
Через гильзу могут проходить только газы в систему охлаждения.
Парни подскажите!У меня на зилу смд с трк 11,сейчас который перебираю.так вот,добрался до масляного насоса и задумался над тем,надо-ли глушить второе отверстие под трубку от насоса в блоке,там ведь можно переставить эту трубку с левой на правую сторону(правда не знаю зачем)?
Трубку не переставишь. Там ставится другая, с другим изгибом. А меняется она в случае переделки с пускача на стартер или на оборот.Цинтрифуга переставляется на другую сторону блока. На место редукционного клапана, а клапан на место цинтрифуги. Отверстие глушить не надо, через него сбрасывается излишки давления через клапан в системе смазки двигателя. В настоящее время переделываю с пускача на стартер. Осталось найти трубку.Если не найду буду переваривать ту что была.
Спасибо!
Вынул поршня и удивился,три поршня с 5-ю кольцами и юбки без вырезов,а один поршень с 4-мя кольцами и юбка другая!?!чё за хрень?ни кто не в курсе?
Это не хрень,а что было то и поставили,когда поршень прогорел или раскололся от выпавшего седла или клапана отгоревшего.
А можно так комбинировать?Хотя отъездил 3 года,да и компрессия везде одинаковая была(летом проверял).Может так и оставить?
Нет,развесовка скорее всего разная. Хотя три года отходил-значит попали в яблочко....
Парни,а где найти номер блока?И какую всё-таки ставить поршневую,если голова 23-я+трк 11н2
Парни в чём может быть притчина.капиталили движок,головка смд-22 трк-11 единственное блок без охлаждения поршней.Двигатель всё работает масло не кушает,соляру тоже в норме,но работает очень жёстко аж с каким-то стуком,насос и форсунки били на регулировки.В чём притчина не пойму, хотя уборочную 2012г всю отходил.
Если не разбирая,то может сказать только человек,много лет работавший с таким двигателем и сам его ремонтировавший.
Раннее зажигание, как вариант.
У меня такое было и не раз. Даже бугеля коренных подшипников вырывало. Считаю что ТКР-11 слишком мощный для 22 головки. Происходит взрывное горение. Наверно он соответствует 23ей. Можно попробовать поставить две прокладки, чтобы снизить степень сжатия.
Не-не,две прокладки не есть гуд. Вопервых это не очень надежно. Вовторых увеличится защемленная зона над поршнем,что приведет к увеличения продолжительности горения. В первую очередь от этого будет страдать клапана и турбина.
Все же я склоняюсь к мнению о "зажиганий".
У тебя какие поршня стоят?
Зажигание регулировали,Чуть позже ставишь обороты вообще не развивает и плохо заводится.Поршня стоят с закрытой камерой сгорания типа как на мтз,Распредвал стоит под такие поршня.
Вот это скорее всего и есть причина "всех бед".
Объясните почему?Ведь головка смд-22 под эти поршня.У меня ещё один камбайн с таким двигателем,точно такие поршня и турбина трк-11,головка тоже 22я,так он шепчет.
Я что-то совсем запутался!Какие поршня под какие головки?Объясните пожалуйста!У меня стоит голова как на фото а поршня с закрытой камерой(отверстие в поршне с 5-ти рублёвую монету)это правильно?
Всем привет. Поршня с маленькой (закрытой) камерой сгорания ставятся под головки 14 и 22, а с большой камерой под 23 голову.
На табличке под коллектором выпускным. Ещё попадался в моей практике один раз на приливе за гениратором,под стыком головки и блока.
Может,всё таки поболее? Что то ни разу мне такие не попадались,чтоб в монету.....
Ну я так,примерно!А таблички нет.У меня по птс идёт без номерной,а табличка была.Ну и что-бы не нарушать документацию при постановке на учёт пришлось оторвать её!