народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 16 из 184

поставил гур зил работает хорошо но при нагреве масло работает хуже думаю дело в насосе

мужики решил сделать багажник на крышу.может кто подскажет ? или фотки скинет .

volodja 3 пишет:

у меня стоит камазовский ручник воздушный на раздатке стоит диофрагма .включается воздухом .все просто.и не какого огорода типа распределителя .

Была такая ерунда переделал на механику, хватило один раз лопатой четыре тонны угля скидать( так было быстрее чнм ремонтировать). А плюс распределителя в том что можно кузов не полностью разгруженный опускать, очень медленно.

полностью с вами согласен ..

я поставил богажник зиловский там только стойки подогнуть во внутрь и пожеланию укаратить их

шпильки на колёса покупаю камаз 5320 доробатоваю на токарном стонке.

николай спосибо за фото . будем делать .а шпильки камазовские это идея .

Проще от импортного авто посмотреть, или от наших, где евро ступицы, я ставил от Мерса, она чуть длиннее, миллиметров на 20, болгаркой обрезал, а так накатка, резьба, шаг один в один.

комазовскую шпильку надо проточить посадочное место и обрезать по длинне перёд или зад длина разная .гайка тоже камаз.

глушитель вывел в бок удобно зимой завожу в гараже одеваю пожарный рукав на глушитель и весь дым за пределами гаража и не пылит когда едиш по грунтовки.первое вото с богажником это мой газ

Какое моторное масло используете зимой? Летом заливаю всегда М10Г2, при температуре +5 уже приходилось подогревать масло. Зимой машина стоит.

марку масло не знаю его льют камаз с турбиной.до минус10 завожу без подогрева.

еще зависит какие аккумы..я на 140 или 130.....тоде до 10 минус заводил...пака на тапловозное неперешол 14 м г..

аккумуляторы были 130 потом один вышел из строя сейчас у меня один 130 другой 190 работают отлично.

глушитель тоже идея .хотел спросить. по незнанию форсунки отрегулировали на 210 отм а надо 175 отм .заводится с пол оборота может оставить так ?

Николай Захаров пишет:

аккумуляторы были 130 потом один вышел из строя сейчас у меня один 130 другой 190 работают отлично.

желательно емкость одинаковую...хотя сам также ездил..

Аккумуляторы стоят 110, но им уже 5 лет, заряд стали плохо держать.
Какое напряжение должен давать генератор? Замеряю на клеммах аккумуляторов - выдаёт 27В. Не мало ли? На генераторе есть ещё болт, который переключает режим "зима/лето", но его никогда не крутил.

у меня есть маз и на нём тоже один аккумулятор вышел из строя вот их и спарил.потом куплю одинаковые 130 или 190 у меня на предыдущем газ 4301 стояли 190.работали хорошо.по поводу форсунок нечего нескажу знаю что надо 175.хочу сам проверить у мастера насос и фарсунки много сажи в трубе.

Николай Захаров пишет:

у меня есть маз и на нём тоже один аккумулятор вышел из строя вот их и спарил.потом куплю одинаковые 130 или 190 у меня на предыдущем газ 4301 стояли 190.работали хорошо.по поводу форсунок нечего нескажу знаю что надо 175.хочу сам проверить у мастера насос и фарсунки много сажи в трубе.

а какие положено. у меня на 90. летом проблем не было

volodja 3 пишет:

глушитель тоже идея .хотел спросить. по незнанию форсунки отрегулировали на 210 отм а надо 175 отм .заводится с пол оборота может оставить так ?

По моему 220 надо.

190 бар вроде в оригинале.

Форсунки закрытого типа, давление начала подъема иглы 17,16 МПа (175 кгс/см Порядок работы цилиндров - 1-5-3-6-2-4
Направление вращения коленчатого вала - Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 105х120
Рабочий объем, л - 6.23
Степень сжатия - 18
Номинальная мощность двигателя при 2800 об/мин. кВт (л. с.) - 92 (125)
Максимальный крутящий момент при 1600-1800 об/мин., Н
м (кгс м) - 37 (37)
Максимальная частота вращения на холостом ходу, не бо­лее, об/мин. - 3040
Минимальная частота вращения холостого хода, об/мин. - 575-625. кв.) Аккумуляторные батареи - Две 6СТ-110А емкостью каждая 110 А ч Вот нашёл может кому пригодится.

У меня было барановедение по этому автомобилю (пропало где то), так на странице, где речь шла о форсунках, был приклеен вкладыш, что мол, с такого то сякого года-дня, завод-изготовитель решил давление в форсунках делать 190 кг/см 2. Я так и делаю. А вообще нужно смотреть на состояние плунжерных пар в насосе, если уже подсели, то может имеет смысл убавить давление, даже может да 170 - 160 кг. Чем выше давление, тем меньше расход, и наоборот.

Мужики .Спосибо за информацию , чювствуется шоферское братство !

Оставь как есть.По спец мануалу(инструкции), а не в книги 4301, 200-226 кг/см. Я всегда делаю ровно 210, и когда первый раз снимал с завода ещё никто не трогал,тоже были 210-215.В процессе эксплуатации чуть-чуть понижается.Если делать 175 тяга однозначно меньше, но развивает обороты чуть резще,не трогая тнвд и зажигание.Я лично экспериментировал этим делом.

Добрый день !!я обращаюсь с таким вопросом к вам стоит ли становится обладателем ГАЗ-4301 ??? меня сильно манит его цена 145тр за самосвал мотор 6 цилиндров, нежели газ-3307-08 начинаются от 200 за д-243 а турбо так от 270 , вот только боюсь возникнут проблемы с поиском запчастей

Агроном3D--не боись по З.Ч.--подскажу человека.у которого их с десяток ещё стоит под домом.

генакл1 Спасибо добрый человек !

у меня сразу выкидывается шаебка с регулятора и вентилятор крутит постоянку...а кто как ездит..))

я выкидываю шайбу только в жаркую погоду .или при сильной нагрузке .