Вы здесь
дон-1500. Страница 111 из 302
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Во всех каталогах написано 680314 С17- подшипник отбойного битера левая сторона .
А по факту 780716
Есть битер А и Б. У Б вал 80 и подшипник 780716.
500га подсолнечника убрали после переделки. До этого был СМД 31 с ЯМЗ небо и земля.
Зараза пошла - дефорсирование двигателей называется.
Когда то процесс форсирования шёл, теперь наоборот.
Скоро на цыпочках ходить будем что бы каблуки не стирались.
Хлопци, будь ласка не убирайте таки ценни пости.
Во-во ... подсолнечник . Вот с таким движком да в рожь озимую,двухметровую
Да отвалится у него нахрен подмоторная рамы вместе с двигателем и кабиной
, чёт херня это какая то. Полшкива в кабине что ли торчит? 
Там злополучная муфта эластичная, хотя самому интересно как она там себя повела, комбайнам таким уж по более 10 лет есть, с 05 года такие начали проскакивать.
Есть такой, у фермера, километрах в 60-ти. Давно уже, лет 10 точно. Со слов инженера, вроде довольны, не проблемный, легкий и мощный. С комбайнёром поговорить не довелось.
Где-то в 98 на экспорт точно такие шли ( Дон 1500- оливкового цвета) но сколько знаю те которые вернулись сразу на родине ставили 238 двигатель ( может отходили уже своё)
Не придумывайте
Мужики извиняюсь что не в тему,может валяется у кого не нужная,рулевая,регулируемая колонка на дон?
А Вектора куда дел?
Вектор стоит,просто хочу на кировце тоже регулируемую колонку сделать.
Я извиняюсь! может я и не прав, может ошибаюсь по незнанию. но кто тут тогда знает что это за комбайн ??? я говорю примерно про такой же конца 90 ых годов- считал что они шли на Штаты и на тогда Чехословакию с двигателями Каминс. переходная модель между А и Б шкой
Обыкновенный Дон-1500Б с ЯМЗ-238 обычный комбайн того времени 96-2000 г.в. С новым измельчителем произведённым в экспериментальном цехе.
Не придумывайте :dont:[/quote]
Ух озадачился я )) уже весь нет перерыл, что то ни как не найду деятельность ростсельмаша в период с 92 по 2001 г. Везде просто пишется что перенес тяжелые времена и это отразилось на его развитии и привело в упадок до появления нового спонсора холдинга "Новое содружество". А ведь я читал даже кажется Тупенько так в википедии про его внешнеэкономическую деятельность и ограниченные серии комбайнов для зарубежья , чтоб свести конци с концами. так как упадок покупательной способности в стране заставил осваивать платёжноспособные направления. Ток что вычетал, что продажа в период 90ых за рубеж была мизерна мала, но составляла 2.15 раза больше чем реализация продукции отечественным потребителям. Вот!!!
Нуу, короче оспорить не чем (. Всё удалили про нилёгкие 90ые с нета, чтоб не страдоло и не забивало голову будущее поколение 
Фотоотчёт для Виталия Mad Max.
Преогромное спасибо
Мужики в кого есть такая книга. Нужно последние 3 страницы.
Я по поводу электропроводки на комбайнах. У кого несчего востанавливать,как было у меня, а заводскую устанавливать незачто,то есть выход - "электронный тахометр цыфровой бесконтактный с датчиком приближения".
Цена 467 грн. Установил 4 штуки: обороты барабана, колосовой, зерновой и вал клавиш. В кабине четыре жк дисплея,очень информативно,обороты каждого вала всегда перед глазами. Хочу еще установить на Измельчитель,вал грохота,ветер. Всем советую ,жаль не умею давать ссылки,пишу с мобилки.
Фото
А я про что спрашивал??? А мне на два листа раскатали какой я лох, и про крутящие моменты, и чем меня надо
А оказывается уже все сделано, и я не являюсь первопроходцем, а руководствуюсь здравым смыслом... Спиридон, а чего ж тебя на каминз понесло, никак экономить решился, а? 
Если это 6ESBE то у него совсем другие крутящие моменты, ну и лошади!!! Но этому мотору обороты 2200 самое оно!!! У него отсечка на 3000об мин.......................
Ни чего личного, но уважаемый Завгар, Вы бы лучше по-больше читали, чем писали.
Имея в своё время некоторое отношение к двигателям, могу пояснить следующее:
Один и тот же двигатель "затачивается" под автомобиль и с\х технику по-разному.
На грузовиках рабочие обороты 1500 об\мин, ибо нужно где-то ускориться и увеличить обороты, где-то - тормозить - сбросить. Поэтому и выводят макс крутящий момент на эти обороты, при этом мощность примерно 2\3 от максимальной мощности двигателя. Мало того, тут ещё есть такой параметр, как максимально разрешённая скорость, под неё и проектируют двигатель, кпп, редуктор, чтобы на 90км\ч у автомобиля максимальные (по-возможности) тяговые свойства, при минимальных (по-возможности) затратах топлива. При том, что экономия топлива в автобизнесе один из определяющих факторов, и сильно влияет на себестоимость грузоперевозок.
С тракторами, а тем более самоходными сельхозмашинами всё СОВСЕМ не так.
Ибо в сельхозпроизводстве ГОРАЗДО больше факторов влияющих на конечную прибыль, и топливо здесь не имеет такой роли как в автобизнесе. И в определенных условиях экономией +- 5 литров на гектар можно пренебречь, тут главное сроки проведения работ и надёжность техники. (Это что касается экономики).
Касаемо технической стороны вопроса:
Все моторы для сельхозтехники настраиваются под номинальные обороты близкие к максимальным.(газ в пол и забыл про него, ибо параметров которые нужно контролировать оператору гораздо больше, чем у водителя авто, а главное - ВСЯ СЕЛЬХОЗМАШИНА сконструирована под определенные обороты приводного вала. Обороты есть величина постоянная, не терпящая каких-либо изменений, без влияния на техпроцесс ). Соответственно и крутящий момент с максимальной мощностью (по возможности) подводят под номинальные обороты .
Исходя из Вашего графика видно, что на 1500 оборотах максимальный крут момент, однако мощность при этом гораздо меньше. Т.е. на 1500 оборотах мощность двигателя будет 190-200 лс, а этого катастрофически мало.И в пиковую нагрузку он просто "сдохнет", а "быстро переключить передачу" как на авто тут нельзя, в итоге такая остановка черевата пестец какими последствиями . Поэтому и пренебрегают количеством топлива в угоду мощности.
Ещё раз, если в автомобиле - двигатель - это определяющий элемент всего авто, то в сельхозтехнике, особенно сложной - это всего лишь небольшая часть, причём не самая ответственная часть всей машины.
Это не мой график!!!
Скорее всего здесь Вы правы, Но а что ежели все же поставить подходящий по мощности мотор???
Мне очень понравился Кировец, К 9000, он с мотором Мерседес ОМ 501-502, я эти моторы очень люблю! за крайнюю надежность!!! Но сколько же вылили говна на эти моторы горе трактористы, и хозяева, дескать и трех сезонов не отходил клапан оборвало ну не буду вдаваться в подробности!!! А вся проблема в КАДРАХ! У нас так учат поставь рычаг в максимальное положение и работай! А почему
Вы правильно тут подметили,сдохнет! Потому что любой мотор на СХтехнике работает на пределе своих возможностей, А должен работать на оптимальном режиме!!! Так вот я эксплуатировал моторы мерседес более 10лет, и не один мотор не потребовал сколь нибудь серьезного вмешательства... А теперь вернемся к Кировцу, если я дойду до покупки новго кировца, то он будет только с мерседесовским мотором, просто эти моторы надо умеючи, а не ГАЗУ ДО ОТКАЗА, СКОРОСТЯ ВРУБЛЮ ВСЕ СРАЗУ... ну нельзя так, ну наверно конкретно с этой линейкой моторов, их нельзя на режиме крутить больше 1700об мин, а когда он сутками работает на отсечке, ну тут понятно почему он рассыпается.
Да у этих ОМ 501-502 кривая крутящего момента она на самом деле прямая! да и отрабатывают эти моторы за милион км.
Тут конешно Ваше дело, ибо жить и работать Вам. Ставьте что угодно. Но, с моей точки зрения - чем проще двигатель (отсутствие ТКР, теплообменника, смазываемой маслом помпы и прочего обвеса), тем меньше незапланированных простоев, и потери урожая, денег и прочего. Комбайн работает максимум два месяца в год (это с подсолнечником и кукурузой), и в этом случае каждый час на счету.
Касаемо, Агронома.nik, - на подсолнечнике нагрузка на двигатель меньше раза в 2 чем на пшенице, поэтому жонглирование шкивами и ремнями наверняка приведёт к некоторой экономии топлива, вполне возможно даже существенной.
На вкус и цвет - все фломастеры разные. Для кого-то важно сэкономить 3 литра солярки, а для кого-то гарантированно и без опасений убрать на неделю раньше, и зашабашить ещё у соседа.
Нет, он работает с запасом 15-20%.
Вы путаете номинальные обороты с нагрузкой на двигатель. Можно на ТНВД оставить 2200 об в мин, но мощность уменьшить до 150 лс, где же тут "предел возможностей" ?)))
На автомобиле?
А Вы в этом точно уверены? У конструкторов трактора интересовались какая именно модификация двигателя под Кировец "заточена", или мож у мерседесовцев интересовались на каких оборотах тракторный двиг использовать?
Из своего опыта скажу, что ВСЯ сельхозтехника импортного производства (не важно трактора это или самоходки) работают на номинальных оборотах, и ни у кого не возникает в голове совкового идиотизма работать в полгаза.
А может на 428 мерсовских лошадей (а именно он стоит на К-744), Вы будете цеплять плуг или борону для 300 лс. Тогда зачем переплачивать за мерседес?
Это только на сильно модных, типа Фенда. Остальные по-проще, ибо в ЕС вся эта приблуда подаётся под экологическим соусом и за большие деньги, а нам оно нахрен не впилось. И на СНГ ставят простые моторы, ибо проще и надёжнее.
Ладно, прошу прощения за оффтоп, перехожу в читатели )).