Вы здесь
дон-1500. Страница 107 из 302
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Конечно есть, разобрать его нафиг, и перевести прицепом для легкового авто.
Есть своя фура, да и времени чуток, ключей навалом, желания куча, да и как раз при разборке сборке соображу чего да как,косячки поправлю, а то до вчерашнего дня я комбайны на расстоянии пол километра видел, да и на картинках...
Комбайн то какого года, а то не ключи а газовый резак потребоваться может. болты резать. - особенно если при сборке не оцинкованые использовали.
Если по-уму перебирать, получится небюджетно. Пол-лимона влегкую на запчасти. И это без учета ремонта двигателя. Только молотилка.
Товарищ мой купил ДТ-75, привёз, и через время сдал в металлолом. Зачем привозил? Из-за новых гусениц. Гусеницы стоят 70 тыс., а трактор купил за 50 тыс.
Так и на комбайне. Только новый двигатель обойдется в покупку самого Дона б/у....
Моё мнение- лучше искать более- менее не убитый комбайн, чем восстанавливать...
Можно. При колхозе два комбайна приходили с подборщиками на жатку. Один, особо одарённый, даже умудрялся мотовило не снимать.
Спасибо добрый человек за ответ, вот бы ещё фото увидеть этого чуда.
Двигатель!? ну здесь вопрос к Вам, он там какой??? Я видел вроде турбовый, так же видел и не турбовый??? А вот что на самом деле там штатно стоит, у меня ЯМЗ 238НД3 на кировце стоит, давно мечтаю его заменить!!! Это ж не мотор вовсе для кировца куда дели 100лошадей??? А вот на комбайне вроде как раз 235лс и надо.Это мне кажется самая малая проблема, а вот проблема это чтобы восстановить всю электрику, и мелочевку, шланги, и прочее, как сказал механизатор который на нем работал, комбайн хороший, им достался в 96году с колхоза, новым, а они им убирали около 150га в год.
Информация настораживает! В это время завод почти не работал. Там мотор мог быть и СМД и ЯМЗ и даже Алтайская рядная шестёрка. Они его что за шапку сухарей отдают?
Электрика тысяч в десять выйдет работы обычно( 2а шт. реанимировали), плюс поменять поломанный наверняка бич М кажется называется с права стоит- вечно клинит если не работал ( тыс. 8 наверно уже стоит) куча ремней и шланжики накладно, но менять особого ума не надо- меряй и ставь да и в каталоге номеров полно. Ни это главное- это все делается. смотрите чтоб с дорогими железяками не попасть в просак
Сомнений что там стоял ЯМЗ 238 нет, мне интересно он турбированный или нет?По каталогу ЯМЗ_238АК и он не турбированный, но мне кажется турбина этой машине не помешает, топлива поменьше, да и потише он работает турбированный мотор, температура коллекторов пониже!!!
Так вы чего, вместо АК НД5 всунуть желаете? Ему и АК за глаза хватает, нагрузки не чует.
Из-за чего получился такой хороший комбайн, в первую очередь, из-за 238АК. На моём первом доне отработал 13 сезонов. И всегда после зимы с одного толчка, на четырнадцатом стронуло гильзу, потом вторую, потом поменял поршневую... Итог, заводится с неохотой и курит синим, хотя с прогревом всё исчезает. Давление рабочее 5.
Нагрузки действительно не ощущает. Короче, после него смотрю на Акросы и смеюсь...
Нет не турбированный, на Дон-1500Б, если кажется что лучше, будет с турбированным, занимайтесь если охота
ставьте с турбированным, для комбайнов они называются ЯМЗ238БК или ДК. там уже 280 л.с. правда на дон-1500б и 250 л.с. за глаза хватает, а так на хлипкую молотилку за 20 лет расшатанную ещё окола 100 кг добавите, к тем 500 кг которых с ЯМЗ 238АК прибыло.
Ага, и нюхайте свою турбину всю уборку
, особенно на подсолнечнике.... Почти все Ашки горели от турбины. 
Не я не сторонник , кто хочет пусть экспериментирует. Как 238 поставили на 1500Б, и спокойно было всем и мощей хватало. От добра добра не ищут. Кто хочет топлива попробовать сэкономить, пусть пробует, с интересом отзвывы почитаем.
У меня на Кировце, ЯМЗ 238НД3 он имеет мощьность 235 лс!!! но я повторю что для кировца этой мощьности не хватает!!! С кировца я и хочу поставить мотор на комбайн, а на кировца ЯМЗ 238Д 330ЛС он там будет получше, но чес слово на кировца хотелось бы что нибудь из буржуйских Мерседес ОМ501-502, МАН д2876 или колека токо из старых без электрики...
ЯМЗ-240НМ2-2
Да по части турбированных моторов у них температура коллекторов намного ниже!!! А это ПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТЬ!!! и еще хотелось бы раскручивать мотор не до 2000-2200 а не более 1500оборотов, это потому что во первых это экономия соляры!!! НУ НЕ ОДИН ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР НЕ РАССЧИТАН НА ТАКИЕ ОБОРОТЫ!! ПО ЭТОМУ ПОЛОВИНА СОЛЯРЫ ВЫКИДЫВАЕТСЯ В ТРУБУ!!! ОНА НЕ УСПЕВАЕТ СГОРЕТЬ! А ЧАСТЬ В ПОДДОН портя масло! ЕЩЕ ПРИ ОБОРОТАХ 2200 вибрация на двигателе шум износ!!!
Это все не просто слова, я в прошлом сезоне поднимал залежную землю порядка 400га
трактор ДТ 75 и 4х корпусный плуг если дать газу до максимума то бака на день хватает! а если пахать и не переваливать за 1500об то на 2-2.5 дня, ну может аппаратура подумал я, НО на кировце всё точно так же!!!
Да я может чО и упустил я только курю эту тему, сейчас докурю и поумнею!
Но на всех Ярославских моторах максимальный крутящий момент ДО 1500об, это говорит о том ЧТО ДАЛЬШЕ КРУТИТЬ СМЫСЛА НЕТ!!! НУ ПРОСТО СОЛЯРА В ТРУБУ, ну зачем бежать от максимального крутящего момента??? нужны обороты, значит надо изготовить соответствующие шкивы на конечных"принимающих" потребителях крутящего момента...
Я буду крайне признателен за конструктивную критику, я не комбайнер и даже не тракторист, я бывший шофер и по долгу службы приходилось очень много видеть моторов в том числе и ЯМЗ...
Ну блин ты загнул, при стоимости под 800 тыс это очень дорого как для мотора, так и для моего хозяйства, так и для моего кировца, а при таком бюджете я туда с легкостью Мерсодизель ОМ 502 воткну а там мощи от 500 до 700лс и никаких заморочек, те увеличение мощности происходит с помощью програмного обеспечения, ресурс до капиталки на седелном тягаче под два милиона километров!!! А МАЗовский ЯМЗ у меня максимум отхаживал 500тыс км!!!
Простой кировец не переварит 500 лошадей все равно. Я слышал что ОМ ставят, только сколько переделок, как скрещивать привод насосов, радиаторы и т.д. У меня 240й стоит, думаю если крякнет то на такой же сменю. Новый мерседес отходит лет 20, а вот контрактный как повезет.
Как поведет!? Увеличится ресурс! Снизится расход топлива! Снизится расход масла! увеличится комфорт!!! НО ХУЖЕ МОТОРУ ТОЧНО НЕ БУДЕТ!!! ПРО шкивы ХЗ я комбайн первый раз увидел 3 января, ну что я мог разглядеть, нет мотора всеж заметил
нет дозатора, мелочевки ну и тд.
Но со шкивами мудрить точно буду, но скорее всего не в этом сезоне, мне итак с ним секс предстоит конкретный!
И хрен его знает как он поведёт себя, работая на 1500 оборотов с увеличенным шкивом.
Точно также как на БИЗОНах.
А с ремнями ? Если шкив самопал. Думаю ... расчитывают ,умные дядьки на заводе, на номинал оборотов и производительность насосов,всех, балансируют . Вряд -ли пониженные обороты будут во благо да в нагрузке .
одно дело бизон! а с увиличением шкива на моторе возрастёт нагрузка на 25 процентов.
А 50 тонн зерна везти при 1300-1500 об /мин?? Как по мне молотить легче.
Если не работать по найму, то расходы на ГСМ занимают в хозяйственной деятельности 10% от всех затрат, стоит ли вкладывать значительную сумму с целью снизить расход на 10% и получить общую экономию затрат на 1%???
ну разные это нагрузки и передаточьные числа как и большой диаметр барабана, ну тяжело его крутить
Завгар Василий Вы перечитайте литературу - не до , а после 1500об/мин. И ДТ у вас похоже накрученый, по топливу ,- Турбокомпрессор стоит?Изначально ЯМЗ были до 1800об/мин как и ДТ. Эт потом их "раскрутили" до 2200об/мин.. А о вибрации по ДТ судить , думаю , не стоит . Он трясётся и на холостом ходу , в движении
Я не про ДТ, Я про Моторы говорю, если эксплуатировать маз с оборотами свыше 1700 то топлива он берет больше!!! Не на 10 процентов а процентов на 40-50 именно так, я видел это ваочую, я знаю о чем говорю! И если я в каком то деле не опытен, то я разберусь, почитав форумы, ТТХ ДВС, и так далее.
Вы инструкцию по двигателям ЯМЗ видели? Тамсказано что первые 200 часов не превышать обороты 1700!!! НУ теперь вопрос КАК ЭТУ ОБКАТКУ РЕАЛИЗОВАТЬ НА КОМБАЙНЕ??? Опять меня понесло...
Ну да ладно я понимаю что снизив обороты я увеличу крутящий момент передаваемый ремнями, но это понятно что скорее всего могут и ремни не выдержать, поэтому и были сделаны такие обороты...
И еще давайте не будем про наших инженеров говорить ничего, я очень много видел их ляпов, так сказать ошибок... Да блин взять генератор МАЗ 54323 максимальный ток которого составляет 28А??? КАК ТАК??? ЗАЧЕМ?, КОГО ОНИ ПЫТАЛИСЬ НАКАЗАТЬ?ЗА ЧТО? СУММАРНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК ОКОЛО 35-40А
Я когда то на дверях электроцеха мелом формулу Закона Ома написал а ниже подписал "Не понимающий сути пусть проходит мимо". Обозначьте мощность хотя бы в лошадиных силах.