Срезной болт --- самое древнее , самое простое (нет необходимости настраивать), самое дешевое средство защиты какого либо механизма от разрушения.
При этом любой механизм останавливается прекращая свою работу, по этой причине умными людьми и были придуманы другие механизмы защиты такие как трещотка , фрикционная муфта, ремень (на малых скоростях вращения) и другие о которых я не знаю но уверен они есть.
Годы пользавания показали что и трещетка имеет свойство быстро разрушаться , но они все же остались в тех узлах где требуется строгая позиция по грудусу( типо упаковщиков на прессе).
Большинство узлов современной техники защищены фрикционной муфтой так как она довольно проста в изготовлении , а расходный материал стоит недорого. Многое может вытерпеть без разрушения и изменения крутящего момента.
Муфта на маховике появится возможно уже в этом сезоне, не у меня к сожалению , но предпосылки заложены, она удивит простотой , надежностью и удобством работы.
Ну а кому нравится тягать руками пучки сена из камеры, тагайте кто ж против. Вариантов множество.
Кто то давно сипму купил. Кто то форштрит. Каждый делает выбор сам.
Ну а кому нравится тягать руками пучки сена из камеры,
так если пресс подавится и остановится с буксующей муфтой. то всё равно придётся вом выключать и пучки сена выдёргивать. так как не очистив пресс его обратно не запустишь.
Это если пресс хапнул здоровую или сырую кучу, что довольно редкое явление, в большинстве случаем вытаскивая срезанную шпонку видно что от ее первоначального сечения остается половина или даже меньше.
Редуктор должен выдержать определенный момент, превышение этого момента вызовет его разрушение в том или ином месте. Достигнув опасного момента шпонка срезается и вся энергия маховика впустую уходит в разрушение бронзовой втулки и паводка истирая друг друга , кроме того они испытывают огромные ударные нагрузки при каждом толчке массы так как шпонка одна , а не две симметрично расположенные относительно оси вращения маховика. С муфтой вся эта бесполезная энергия будет поддерживать давление поршня на массу до полной остановки маховика или в части случаев все же продавливать сено в камеру, при этом никаких боковых нагрузок нет. С муфтой можно раскачкой поршня дорезать крупный пласт не опасаясь что снова срежет шпонку и не лазить в пресс руками вообще. Раскачкой я и со шпонкой пользуюсь , но это не удобно, кстати рачаг управления вомом на мтз50 был просто шакарен по сравненю с современными мтз 80
кстати рачаг управления вомом на мтз50 был просто шакарен по сравненю с современными мтз 80
на 80ке вом тоже можно отрегулировать так. чтобы в среднем положении получилась нейтралка. тягу включения загнать в трубку с продольной прорезь. и небольшой поперечной в месте включения нейтралки и на саму тягу поставить фиксатор. который бы гулял по продольной прорези при включении, выключении и при прокручивании тяги заходил в поперечную и фиксировал бы тягу на нейтралке.
ПОИСК по порталу не работает ребят? Не могу найти нужные страницы. Забыл как называется штука которая между подшипниками в редукторе. Тол ли распорная трубка не помню. нужны ее размеры (планетарка)
Ну а кому нравится тягать руками пучки сена из камеры,
так если пресс подавится и остановится с буксующей муфтой. то всё равно придётся вом выключать и пучки сена выдёргивать. так как не очистив пресс его обратно не запустишь.
Да ничего подобного! Пару раз резко включи выключи вом и нож прорубит! Муфта намного удобнее в работе! И экономит время в отличае от шпонки!
Ну а кому нравится тягать руками пучки сена из камеры,
так если пресс подавится и остановится с буксующей муфтой. то всё равно придётся вом выключать и пучки сена выдёргивать. так как не очистив пресс его обратно не запустишь.
Да ничего подобного! Пару раз резко включи выключи вом и нож прорубит! Муфта намного удобнее в работе! И экономит время в отличае от шпонки!
Чем дальше и чётче петля затянется на банте узла от места удержания банта т.е. от шипа челюсти крючка ,тем меньше вероятности что бант будет коротким или рыхлым. Удавка будет до конца воздействовать на челюсть и не даст ей ослабнуть до того пока не затянется,и лиш потом произойдёт срыв банта из под челюсти.
Смысл 20 раз обьяснял, надоело , этот смысл практически на любом импортном крючке видно, но нужно хотеть увидеть.
Годами проверенная вещь. Человек спросил я ответил. Более там нафиг нечего не надо, все работает на 99.9 %
ну по маховику не скажу точно, но это не показатель, у меня наверное где то тоже так, надо мерить в самой паре, а регулируется шайбами под нижним подшипником верт. вала и шайбами на корпусе переднего подшипника
ну по маховику не скажу точно, но это не показатель, у меня наверное где то тоже так, надо мерить в самой паре, а регулируется шайбами под нижним подшипником верт. вала и шайбами на корпусе переднего подшипника
А если поставить шайбу над нижним подшипником ,думаю как раз уменьшится зазор
ну по маховику не скажу точно, но это не показатель, у меня наверное где то тоже так, надо мерить в самой паре, а регулируется шайбами под нижним подшипником верт. вала и шайбами на корпусе переднего подшипника
А если поставить шайбу над нижним подшипником ,думаю как раз уменьшится зазор
эээ так нельзя, надо по пятну регулировать, не так встанет пятно, на долго не хватит
Срезной болт --- самое древнее , самое простое (нет необходимости настраивать), самое дешевое средство защиты какого либо механизма от разрушения.
При этом любой механизм останавливается прекращая свою работу, по этой причине умными людьми и были придуманы другие механизмы защиты такие как трещотка , фрикционная муфта, ремень (на малых скоростях вращения) и другие о которых я не знаю но уверен они есть.
Годы пользавания показали что и трещетка имеет свойство быстро разрушаться , но они все же остались в тех узлах где требуется строгая позиция по грудусу( типо упаковщиков на прессе).
Большинство узлов современной техники защищены фрикционной муфтой так как она довольно проста в изготовлении , а расходный материал стоит недорого. Многое может вытерпеть без разрушения и изменения крутящего момента.
Муфта на маховике появится возможно уже в этом сезоне, не у меня к сожалению , но предпосылки заложены, она удивит простотой , надежностью и удобством работы.
Ну а кому нравится тягать руками пучки сена из камеры, тагайте кто ж против. Вариантов множество.
Кто то давно сипму купил. Кто то форштрит. Каждый делает выбор сам.
так если пресс подавится и остановится с буксующей муфтой. то всё равно придётся вом выключать и пучки сена выдёргивать. так как не очистив пресс его обратно не запустишь.
Это если пресс хапнул здоровую или сырую кучу, что довольно редкое явление, в большинстве случаем вытаскивая срезанную шпонку видно что от ее первоначального сечения остается половина или даже меньше.
Редуктор должен выдержать определенный момент, превышение этого момента вызовет его разрушение в том или ином месте. Достигнув опасного момента шпонка срезается и вся энергия маховика впустую уходит в разрушение бронзовой втулки и паводка истирая друг друга , кроме того они испытывают огромные ударные нагрузки при каждом толчке массы так как шпонка одна , а не две симметрично расположенные относительно оси вращения маховика. С муфтой вся эта бесполезная энергия будет поддерживать давление поршня на массу до полной остановки маховика или в части случаев все же продавливать сено в камеру, при этом никаких боковых нагрузок нет. С муфтой можно раскачкой поршня дорезать крупный пласт не опасаясь что снова срежет шпонку и не лазить в пресс руками вообще. Раскачкой я и со шпонкой пользуюсь , но это не удобно, кстати рачаг управления вомом на мтз50 был просто шакарен по сравненю с современными мтз 80
на 80ке вом тоже можно отрегулировать так. чтобы в среднем положении получилась нейтралка. тягу включения загнать в трубку с продольной прорезь. и небольшой поперечной в месте включения нейтралки и на саму тягу поставить фиксатор. который бы гулял по продольной прорези при включении, выключении и при прокручивании тяги заходил в поперечную и фиксировал бы тягу на нейтралке.
ПОИСК по порталу не работает ребят? Не могу найти нужные страницы. Забыл как называется штука которая между подшипниками в редукторе. Тол ли распорная трубка не помню. нужны ее размеры (планетарка)
Доброе время суток . Скажите с чего ПОДХОДЯТ пружины на подборщик Киргизстан?
c ПРФ
Да ничего подобного! Пару раз резко включи выключи вом и нож прорубит! Муфта намного удобнее в работе! И экономит время в отличае от шпонки!
Прорубит сено но не попавший в сено предмет.
Может кто поделится изготовлением или доработкой вязального крючка?
Наплавляете на клюв как на фото и получаете стабильный четкий узел
Кончик клюва должен быть вровень крючку
Смысл?
скорее всего, для более надежного захвата шпагата с пенька ..
Как то не правильно.
Чем дальше и чётче петля затянется на банте узла от места удержания банта т.е. от шипа челюсти крючка ,тем меньше вероятности что бант будет коротким или рыхлым. Удавка будет до конца воздействовать на челюсть и не даст ей ослабнуть до того пока не затянется,и лиш потом произойдёт срыв банта из под челюсти.
Вот
Смысл 20 раз обьяснял, надоело , этот смысл практически на любом импортном крючке видно, но нужно хотеть увидеть.
Годами проверенная вещь. Человек спросил я ответил. Более там нафиг нечего не надо, все работает на 99.9 %
Большое спасибо, буду доделывать
.
Кинул новый пол, усилил снизу, усилил зону окна , верх пока не доделал
у меня полуавтомат чето не хочет варить где краска, а ты ржавчину заварил, что не так делаю?
кстати нож удлинил или обычный?
привет, полуавтомат и не варит по ржавчене, болгаркой прошол и все
нож новый родной, но толстый какойто
Джамал , ты работал с удлиненным ножом?
Привет, я работаю с удлинёным на 20 мм. С двух один сварен. Очень легко режет. Нагрузка на редуктор снизилась. Пресую им уже три сезона.
Мужики ,нужен совет ,вскрыл редуктор ,люфт большой в паре ,как убрать люфт?
большой это сколько?
Ну не знаю ,ощутимо ,если по кругу маховика измерить ,где то см. около 2.5 см.
ну по маховику не скажу точно, но это не показатель, у меня наверное где то тоже так, надо мерить в самой паре, а регулируется шайбами под нижним подшипником верт. вала и шайбами на корпусе переднего подшипника
А если поставить шайбу над нижним подшипником ,думаю как раз уменьшится зазор
эээ так нельзя, надо по пятну регулировать, не так встанет пятно, на долго не хватит