Понимаешь если ставить диск муфты сразу на вал, будет маленькая площадь зацепления и его быстро разобьет, а когда диск муфты наклепан на поводок, то будет как родной.
Понимаешь если ставить диск муфты сразу на вал, будет маленькая площадь зацепления и его быстро разобьет, а когда диск муфты наклепан на поводок, то будет как родной.
На поводок тогда нужно приделать дополнительную шлицовую втулку на сварке никак нельзя если на болтах то может быть не ровным а оно нам надо..
Это же возня сам подумай зачем завод их выпускает на шлицах чтоб легко было менять и установить это то что нам нужно и установить легко я думаю именно подходящий диск на вал будет достаточным
Оснавательные переделки не есть хорошо. Все должно быть доступно и легко применяемо, видел диски на фортширетте и сипме они тоже не очень большие главное подобрать нужные пружины...
Оснавательные переделки не есть хорошо. Все должно быть доступно и легко применяемо, видел диски на фортширетте и сипме они тоже не очень большие главное подобрать нужные пружины...
Вы смотрели инструкцию к сипме там на этой муфте стоят шесть тарельчатых дисковых пружин с ними гораздо проще собрать подобную муфту.
сегодня на своей симпе перепресовывал рулоны! итак сработалала вот эта муфта маховик делает оборота 2 -1.5 и останавливается ииначинает буксовать спереди или в тракторе вом! никакого дыма нема!
сегодня на своей симпе перепресовывал рулоны! итак сработалала вот эта муфта маховик делает оборота 2 -1.5 и останавливается ииначинает буксовать спереди или в тракторе вом! никакого дыма нема!
как это маховик останавливается? совсем? как это может быть? это он тормозит фрикционом?
А сколько на симпе дисковых пружин и сколько у них диаметр?
Щас посмотрел руководство симпы, до чего же все просто. Можно и такой вариант, минус одна деталь и меньше переделки, маховик переделать как в предыдущем варианте, только на выведенную плоскость наклепать феррадо, вместо ушей поводка приварить ровную шайбу по диаметру феррадо, по ней она будет тормозить, между маховиком и шайбой поводка вложить дисковую пружину и регулировать ее родными гайками маховика.
Альпем если не трудно сделай еще один вариант чертежа.
сегодня на своей симпе перепресовывал рулоны! итак сработалала вот эта муфта маховик делает оборота 2 -1.5 и останавливается ииначинает буксовать спереди или в тракторе вом! никакого дыма нема!
Что у нас теперь получилось Альпем вы работаете? Как я понимаю маховик выравниваем плоскость, затем варим сваркой шайбу на поводок я бы на полавину убрал толшину ушков для большего места,между ними фередо, и дисковые пружины я бы поставил за поводком сзади между втулкой и поводком... подскажите диаметр дисковых пружин...?
Щас посмотрел руководство симпы, до чего же все просто. Можно и такой вариант, минус одна деталь и меньше переделки, маховик переделать как в предыдущем варианте, только на выведенную плоскость наклепать феррадо, вместо ушей поводка приварить ровную шайбу по диаметру феррадо, по ней она будет тормозить, между маховиком и шайбой поводка вложить дисковую пружину и регулировать ее родными гайками маховика.
Альпем если не трудно сделай еще один вариант чертежа.
Что у нас теперь получилось Альпем вы работаете? Как я понимаю маховик выравниваем плоскость, затем варим сваркой шайбу на поводок я бы на полавину убрал толшину ушков для большего места,между ними фередо, и дисковые пружины я бы поставил за поводком сзади между втулкой и поводком... подскажите диаметр дисковых пружин...?
Для того чтобы начать работать надо основательно подготовится. Надо знать точные размеры и сделать чертежи. Это только эскизы и варианты возможных переделок. Так сказать мысли в слух.
Хороший вариант с дисковой пружиной. Я такие пружины где то видел. но поменьше. но не могу вспомнить на какой технике они стоят. К тому же нужно найти маховик и поводок.
Зачем искать поводок то что я говорю не плохой вариант на имеющийся поводок сварить шайбу нужного диаметра а на болтах как его крепить на двух болтах или переделываем на болты? И маховик тоже готовый ставим да с чего то? тоже можно прикрепить махофик на потайных болтах на наш на три болта которые крепят муфту первую.. основание будушего маховика выровнить поставив трубчатые шайбы...
сегодня на своей симпе перепресовывал рулоны! итак сработалала вот эта муфта маховик делает оборота 2 -1.5 и останавливается ииначинает буксовать спереди или в тракторе вом! никакого дыма нема!
как это маховик останавливается? совсем? как это может быть? это он тормозит фрикционом?
А сколько на симпе дисковых пружин и сколько у них диаметр?
ну даже не знаю как объяснить просто останавливается перестаёт крутится!
так вот на киргиз думаю не получится такое сделать! на сипме стоит балансир на шатуне то есть прессует он и нет таких нагрузок на редуктор как на киргизе! получается при ударе поршня то маховик будет проскальзывать на муфте которой вы собираетесь сделать! если сделать и зажать так что бы не проскальзывал не факт что можно угадать момент нужный, это практически не возможно! система прессования немного разная а балансир сипмовский нужно учитывать он в этом деле роль играет! ну вроде обьяснил!
Все так, молодец, отлично, ребята вот эта схема должна работать, площадь трения на обе стороны диска, значит регулировать будет легко и в габариты укладываются, единственное пока не понятно как примерно поймать тот момент срыва, я думаю в работе можно будет настроить.
Тыц-----моя радость тоже самое било нарисовано пару страниц назад-точь в точь и даже обсосали и некоторие размери привели.Вроде и давний учасник форума а читать не хотите.
так вот на киргиз думаю не получится такое сделать! на сипме стоит балансир на шатуне то есть прессует он и нет таких нагрузок на редуктор как на киргизе! получается при ударе поршня то маховик будет проскальзывать на муфте которой вы собираетесь сделать! если сделать и зажать так что бы не проскальзывал не факт что можно угадать момент нужный, это практически не возможно! система прессования немного разная а балансир сипмовский нужно учитывать он в этом деле роль играет! ну вроде обьяснил!
На форшрите нет балансира и работает.Все равно вернулись к схеме прописаной в начале обсуждения со скользящим диском.Давайте определимся с диском внутренние шлицы которого налезут на поводок и нарежем под него шлицы.Ато только триндим попусту.У кого есть под рукой диск сцепления (ВОМ)от Т150или Т-16 викладивайте размеры.
так вот на киргиз думаю не получится такое сделать! на сипме стоит балансир на шатуне то есть прессует он и нет таких нагрузок на редуктор как на киргизе! получается при ударе поршня то маховик будет проскальзывать на муфте которой вы собираетесь сделать! если сделать и зажать так что бы не проскальзывал не факт что можно угадать момент нужный, это практически не возможно! система прессования немного разная а балансир сипмовский нужно учитывать он в этом деле роль играет! ну вроде обьяснил!
На форшрите нет балансира и работает.
ну я форштрит не видел! и не знаю как там устроено! на форштрите маховик в диаметре меньше то есть центрабежная сила у него меньше получается остановить его легче!
привет всем.мужики есть такая мысль.в нутри диска сцепл.делаем дырку(точную копию ушей поводка)это и будет вместо шлицов.уши поводка будут крутить диск.блин нарисовал но немогу рисунок втулить сюда,выдает ошипку 404.может кто знает почему
Как говорится лучше сто раз отмерить чем один раз отрезать. А мы только три раза отмерили... хорошо мы выберим диск подходяший на поводок с диаметром, вы представляете какого диаметра нужно будет подобрать маховик и какой у него будет вес? Затем предлагаю останавится на обычных пружинах чем дисковых, по причине того что обычные пружины легко доступны в любых магазинах второе на дисковых пружинах будет очень сложно расчитать нагрузку и вес затем одной гайкой регулировать тоже..
Как говорится лучше сто раз отмерить чем один раз отрезать. А мы только три раза отмерили... хорошо мы выберим диск подходяший на поводок с диаметром, вы представляете какого диаметра нужно будет подобрать маховик и какой у него будет вес? Затем предлагаю останавится на обычных пружинах чем дисковых, по причине того что обычные пружины легко доступны в любых магазинах второе на дисковых пружинах будет очень сложно расчитать нагрузку и вес затем одной гайкой регулировать тоже..
Да я вообще про дисковые пружины ни сном не духом,в той конструкцыи которую оговорили 6пружын по две меж спицами маховыка.Обратите внимание на конструкцию форшрита 453 тампохожая конструкцыя.
Понимаешь если ставить диск муфты сразу на вал, будет маленькая площадь зацепления и его быстро разобьет, а когда диск муфты наклепан на поводок, то будет как родной.
УМНЫЕ ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫРОВНИТЬ МАХОВИК ИЛИ ГОТОВЫЙ ПРИДЕЛАТЬ...
На поводок тогда нужно приделать дополнительную шлицовую втулку на сварке никак нельзя если на болтах то может быть не ровным а оно нам надо..
почему на сварке нельзя?
можно заклепать
Это же возня сам подумай зачем завод их выпускает на шлицах чтоб легко было менять и установить это то что нам нужно и установить легко я думаю именно подходящий диск на вал будет достаточным
Оснавательные переделки не есть хорошо. Все должно быть доступно и легко применяемо, видел диски на фортширетте и сипме они тоже не очень большие главное подобрать нужные пружины...
Вы смотрели инструкцию к сипме там на этой муфте стоят шесть тарельчатых дисковых пружин с ними гораздо проще собрать подобную муфту.
сегодня на своей симпе перепресовывал рулоны! итак сработалала вот эта муфта маховик делает оборота 2 -1.5 и останавливается ииначинает буксовать спереди или в тракторе вом! никакого дыма нема!
как это маховик останавливается? совсем? как это может быть? это он тормозит фрикционом?
А сколько на симпе дисковых пружин и сколько у них диаметр?
Щас посмотрел руководство симпы, до чего же все просто. Можно и такой вариант, минус одна деталь и меньше переделки, маховик переделать как в предыдущем варианте, только на выведенную плоскость наклепать феррадо, вместо ушей поводка приварить ровную шайбу по диаметру феррадо, по ней она будет тормозить, между маховиком и шайбой поводка вложить дисковую пружину и регулировать ее родными гайками маховика.
Альпем если не трудно сделай еще один вариант чертежа.
И вот моё банальное-" Я же говорил!"
Благодарю народ кто нибудь скажет как выровнить маховик? И еще вопрос что такое дисковая пружина покажите кто может?
На токарном станке № 165 или на фрезере. Дисковая пружина - тарельчатая пружинная шайба.
Так теперь понял что такое дисковые пружины и где их найти то....
И еще полезная вешь в крайнем случае можно ту же шпонку врезать на то же место..
Я тоже тек подумал. И вот.
Велгеров много моделей разных,на моей нет фрикционного диска.Стоит болт предохранительный.
Что у нас теперь получилось Альпем вы работаете? Как я понимаю маховик выравниваем плоскость, затем варим сваркой шайбу на поводок я бы на полавину убрал толшину ушков для большего места,между ними фередо, и дисковые пружины я бы поставил за поводком сзади между втулкой и поводком... подскажите диаметр дисковых пружин...?
Примерно так.
Для того чтобы начать работать надо основательно подготовится. Надо знать точные размеры и сделать чертежи. Это только эскизы и варианты возможных переделок. Так сказать мысли в слух.
Хороший вариант с дисковой пружиной. Я такие пружины где то видел. но поменьше. но не могу вспомнить на какой технике они стоят. К тому же нужно найти маховик и поводок.
на центральной тяге навески к-700 такие стоят
лучше потайными болтами обгонной муфты прикрутить
у руководстве симпы по моему так же стоит
Зачем искать поводок то что я говорю не плохой вариант на имеющийся поводок сварить шайбу нужного диаметра а на болтах как его крепить на двух болтах или переделываем на болты? И маховик тоже готовый ставим да с чего то? тоже можно прикрепить махофик на потайных болтах на наш на три болта которые крепят муфту первую.. основание будушего маховика выровнить поставив трубчатые шайбы...
ну даже не знаю как объяснить просто останавливается перестаёт крутится!
так вот на киргиз думаю не получится такое сделать! на сипме стоит балансир на шатуне то есть прессует он и нет таких нагрузок на редуктор как на киргизе! получается при ударе поршня то маховик будет проскальзывать на муфте которой вы собираетесь сделать! если сделать и зажать так что бы не проскальзывал не факт что можно угадать момент нужный, это практически не возможно! система прессования немного разная а балансир сипмовский нужно учитывать он в этом деле роль играет! ну вроде обьяснил!
Тыц-----моя радость тоже самое било нарисовано пару страниц назад-точь в точь и даже обсосали и некоторие размери привели.Вроде и давний учасник форума а читать не хотите.
На форшрите нет балансира и работает.Все равно вернулись к схеме прописаной в начале обсуждения со скользящим диском.Давайте определимся с диском внутренние шлицы которого налезут на поводок и нарежем под него шлицы.Ато только триндим попусту.У кого есть под рукой диск сцепления (ВОМ)от Т150или Т-16 викладивайте размеры.
ну я форштрит не видел! и не знаю как там устроено! на форштрите маховик в диаметре меньше то есть центрабежная сила у него меньше получается остановить его легче!
привет всем.мужики есть такая мысль.в нутри диска сцепл.делаем дырку(точную копию ушей поводка)это и будет вместо шлицов.уши поводка будут крутить диск.блин нарисовал но немогу рисунок втулить сюда,выдает ошипку 404.может кто знает почему
Как говорится лучше сто раз отмерить чем один раз отрезать. А мы только три раза отмерили... хорошо мы выберим диск подходяший на поводок с диаметром, вы представляете какого диаметра нужно будет подобрать маховик и какой у него будет вес? Затем предлагаю останавится на обычных пружинах чем дисковых, по причине того что обычные пружины легко доступны в любых магазинах второе на дисковых пружинах будет очень сложно расчитать нагрузку и вес затем одной гайкой регулировать тоже..
Да я вообще про дисковые пружины ни сном не духом,в той конструкцыи которую оговорили 6пружын по две меж спицами маховыка.Обратите внимание на конструкцию форшрита 453 тампохожая конструкцыя.