Если стакана не будет масло не останется в редукторе под ним есть резиновое кольцо, и наглядный пример что расслабился поводок не выходя из кабины разбризгивание масла,от того что получился зазор между подшипником и стаканом.
Если стакана не будет масло не останется в редукторе под ним есть резиновое кольцо, и наглядный пример что расслабился поводок не выходя из кабины разбризгивание масла,от того что получился зазор между подшипником и стаканом.
Разговор идет не за втулку и резиновое колечко которые стоят перед малым подшипником, она безусловно должна быть, а за стакан внутри самого корпуса между подшипниками. У одних как посмотрю он есть, у других в том числе и у меня работает без него, короче не поймешь.
Снял корпус с валом и подшипниками.Стакана там не оказалось .Изучил зажатие подшипников.Внутренний большой подшипник зажимается наружней обоймой корпусом. Его можно двигать вперёд,назад за счет подкладки шайб между корпусом красным и корпусом основного редуктора.У меня стоит железная прокладка толщиной 3 мм.Если прокладку убрать ,то корпус зажмется ближе к корпусу основного редуктора .Тем самым подвинет подшипник и вал ближе к планетарке и увеличиться захват зубьев.Очень внимательно подобрать регулировочныешайбы.Стакан и регулировочные шайбы о которых идёт речь служат для того ,чтобы не перетянуть маленький подшипник ,который ближе к поводку гайкой.Если ставить стакан и рег. шайбы ,то гайку поводка можно тянуть безбоязно сильно и регулировочные шайбы я думаю там можно и не ставить.Это моё мнение.А как Вы считаете?
Я сегодня наконец то собрал редуктор, подумал , подумал да решил все таки поставить этот стакан, подобрал кусок буровой трубы она как раз по размеру вала, завтра до токаря отрезать и один край расточить внутри и буду ставить, так будет жестче,только не пойму для чего тогда внутри поводка это углубление и регулировочные шайбы.
Незнаю резба подайдет или нет хочу посмотреть именно такие болты видел на цешке и ешке для затяжки руля.
Подойдёт у меня уже два сезона такие болты стояли,мне родственник привозил с авторазбора он сам не знал откуда эти болты говорил что с мерседеса,я не смог найти такие по этому заказал токарю
Если стакана не будет масло не останется в редукторе под ним есть резиновое кольцо, и наглядный пример что расслабился поводок не выходя из кабины разбризгивание масла,от того что получился зазор между подшипником и стаканом.
Разговор идет не за втулку и резиновое колечко которые стоят перед малым подшипником, она безусловно должна быть, а за стакан внутри самого корпуса между подшипниками. У одних как посмотрю он есть, у других в том числе и у меня работает без него, короче не поймешь.
догнал он наверно на старых прессах был, редукторов много сегодня узнаю, вроде заводской был редуктор один хозяин, там небыло его, шас другой пресс можно посмотреть.
Незнаю резба подайдет или нет хочу посмотреть именно такие болты видел на цешке и ешке для затяжки руля.
Подойдёт у меня уже два сезона такие болты стояли,мне родственник привозил с авторазбора он сам не знал откуда эти болты говорил что с мерседеса,я не смог найти такие по этому заказал токарю
Теперь знаешь где нужно искать я искал на разных иномарочных разборах, когда запчасть искал на мерс,и случайно увидел когда разбирали руль ешки
Я сегодня наконец то собрал редуктор, подумал , подумал да решил все таки поставить этот стакан, подобрал кусок буровой трубы она как раз по размеру вала, завтра до токаря отрезать и один край расточить внутри и буду ставить, так будет жестче,только не пойму для чего тогда внутри поводка это углубление и регулировочные шайбы.
про эту тему и стакан мы прошлой зимой долго жевали, полистай за зиму того года, там все найдешь, моих фоток там куча.
Какая длина примерно должна быть этого стакана.Первоначальная.Потом зазор регулируется шайбами? А те шайбы,которые стоят перед гайкой ,что крепит поводок ,я думаю для центрации поводка,чтобы на шлицах люфт уменьшить.Ранее на форуме специальную гайку предлагали сделать.Это вот вещь.И поводок не шатается и .шлицы бережёт.Может и я сделаю.
Какая длина примерно должна быть этого стакана.Первоначальная.Потом зазор регулируется шайбами? А те шайбы,которые стоят перед гайкой ,что крепит поводок ,я думаю для центрации поводка,чтобы на шлицах люфт уменьшить.Ранее на форуме специальную гайку предлагали сделать.Это вот вещь.И поводок не шатается и .шлицы бережёт.Может и я сделаю.
Сейчас сижу у токаря, точит этот стакан,длинна 190мм остальное буду подгонять шайбами их тоже он нарежет.А эти шайбы с поводка выкину, уже нашел гайку с сошки мтз. Ставлю ее и затягиваю намертво плюс просверлю вал и зашплинтую.
Снял корпус с валом и подшипниками.Стакана там не оказалось .Изучил зажатие подшипников.Внутренний большой подшипник зажимается наружней обоймой корпусом. Его можно двигать вперёд,назад за счет подкладки шайб между корпусом красным и корпусом основного редуктора.У меня стоит железная прокладка толщиной 3 мм.Если прокладку убрать ,то корпус зажмется ближе к корпусу основного редуктора .Тем самым подвинет подшипник и вал ближе к планетарке и увеличиться захват зубьев.Очень внимательно подобрать регулировочные шайбы.Стакан и регулировочные шайбы о которых идёт речь служат для того ,чтобы не перетянуть маленький подшипник ,который ближе к поводку гайкой.Если ставить стакан и рег. шайбы ,то гайку поводка можно тянуть безбоязно сильно и регулировочные шайбы я думаю там можно и не ставить.Это моё мнение.А как Вы считаете?
Этими гайками на конце хвостовика затягивается не только передний ,но и задний подшипник они оба конусные принцип их регулировки тотже что и у ступицы например прицепа.только здесь нужно методом подбора шайб в догонку к распорной втулке отрегулировать посадку подшипников с учетом теплового расширения. Легче всего это сделать сняв чулок с редуктора и поставить например на стол подбирать шайбы и затягвать вместе с втулкой сальника и поводком.затем уже отрегулированый узел установить на его законное место.
Когда меж рядами узковато меняю выброс на левую сторону для этого рессору нужно повернуть направо и зафиксировать штыри с крючком на конце сделаны из транспортёра погрущика свекольного. Если внутрь падает тюк то примерно туда где был край валка.короче где то см60 от шахты подборщика,тоже самое и наружу падает.
Незнаю резба подайдет или нет хочу посмотреть именно такие болты видел на цешке и ешке для затяжки руля.
Если стакана не будет масло не останется в редукторе под ним есть резиновое кольцо, и наглядный пример что расслабился поводок не выходя из кабины разбризгивание масла,от того что получился зазор между подшипником и стаканом.
Разговор идет не за втулку и резиновое колечко которые стоят перед малым подшипником, она безусловно должна быть, а за стакан внутри самого корпуса между подшипниками. У одних как посмотрю он есть, у других в том числе и у меня работает без него, короче не поймешь.
Я сегодня наконец то собрал редуктор, подумал , подумал да решил все таки поставить этот стакан, подобрал кусок буровой трубы она как раз по размеру вала, завтра до токаря отрезать и один край расточить внутри и буду ставить, так будет жестче,только не пойму для чего тогда внутри поводка это углубление и регулировочные
шайбы.
Подойдёт у меня уже два сезона такие болты стояли,мне родственник привозил с авторазбора он сам не знал откуда эти болты говорил что с мерседеса,я не смог найти такие по этому заказал токарю
догнал он наверно на старых прессах был, редукторов много сегодня узнаю, вроде заводской был редуктор один хозяин, там небыло его, шас другой пресс можно посмотреть.
Теперь знаешь где нужно искать я искал на разных иномарочных разборах, когда запчасть искал на мерс,и случайно увидел когда разбирали руль ешки
про эту тему и стакан мы прошлой зимой долго жевали, полистай за зиму того года, там все найдешь, моих фоток там куча.
Какая длина примерно должна быть этого стакана.Первоначальная.Потом зазор регулируется шайбами? А те шайбы,которые стоят перед гайкой ,что крепит поводок ,я думаю для центрации поводка,чтобы на шлицах люфт уменьшить.Ранее на форуме специальную гайку предлагали сделать.Это вот вещь.И поводок не шатается и .шлицы бережёт.Может и я сделаю.
Сейчас сижу у токаря, точит этот стакан,длинна 190мм остальное буду подгонять шайбами их тоже он нарежет.А эти шайбы с поводка выкину, уже нашел гайку с сошки мтз. Ставлю ее и затягиваю намертво плюс просверлю вал и зашплинтую.
Вот такую гайку я поставил но думаю надо сделать чтоб она внутрь входила и центровала поводок с валом.
Вот ключ для затяжки ножа поршня и роликов
Этими гайками на конце хвостовика затягивается не только передний ,но и задний подшипник они оба конусные принцип их регулировки тотже что и у ступицы например прицепа.только здесь нужно методом подбора шайб в догонку к распорной втулке отрегулировать посадку подшипников с учетом теплового расширения. Легче всего это сделать сняв чулок с редуктора и поставить например на стол подбирать шайбы и затягвать вместе с втулкой сальника и поводком.затем уже отрегулированый узел установить на его законное место.
Вырузка тюка на обе стороны сделано из рессоры.
Не плохой вариант, как ведет себя в работе?
сегодня ездил в майкоп за флекс 500. в магазине 2000 на рынке 1700 и сказали с первого марта еще подымать будут. взял шесть пар для разгона.
я на днях по 1500 взял а так на базе 1680
А я всех обежал. все как один талдычат. интересно а кто не будь другую берет хорошую? например РИРО. сколько она стоит?
наверное дороже флекса
Не чего себе цена завод стоит в России,а у нас в Алмате Флекс дешевли чем у вас на оптовом складе 6500 тг. а на рынке 7500 тг.
Россия щедрая душа
Только не все это понемают
Когда меж рядами узковато меняю выброс на левую сторону для этого рессору нужно повернуть направо и зафиксировать штыри с крючком на конце сделаны из транспортёра погрущика свекольного. Если внутрь падает тюк то примерно туда где был край валка.короче где то см60 от шахты подборщика,тоже самое и наружу падает.
Да уж, 4 года делаю ни как не сделаю что то подобное
Просто в 4 метра уже почти не кто не косит у нас , везде 6ка.
у нас 7, 9 и 12 так что нам такое уже не нужно!
просто и понятно
! Зема, я сам из Киргизии - Ош. 
Мне это нужно, т.к. в основном тюкую после своей косы
Привет!
Ещё управление с кабины сделать.