а первичный вал менять нужно было на т 150 под ямз 236?
Я свой доработал след образом. с другого вала срезал шлицы и приварил их в торец к шлицевой части. Затем проточил конец вала под подшипник. При этом его пришлось чуть обрезать. Но зато диски сидят на валу на всю ширину шлицов. Ну и наконец пришлось барабан тормозка перенести немного назад. И все эти манипуляции на токарном станке на одну фазу и с закаленным валом. Пришлось поплеваться. Но подогнал практически идеально. Осевой люфт 1-2 мм.
Виктор, немного не понял, в каком месте обрезал вал и как сварил?
Виктор, немного не понял, в каком месте обрезал вал и как сварил?
Привет Вячеслав. Я от другого вала отрезал шлицевую часть, которая входит в зацепление с первичным валом и приварил в торец своего вала. Отрезал только шлицы, примерно 15 мм. Соответственно вал стал длиннее на это расстояние и не стал давать стыковаться двс и кпп. Я другой конец вала проточил под 109 подшипник и лишнюю часть отрезал. Соответственно шлицы под диск дошли практически до маховика и первый диск стал одеваться на вал на всю ширину шлицов. Ну и второй тоже. Ну и тормозок сместил в сторону кпп. Правда при заведенном двигателе иногда слышен какой то писк из сцепления, типа как подшипнику приходит кирдык. Еще не разобрался до конца, но думаю, что куда нибудь кривая вывезет. Ну и нагрузки настоящей пока трактор не видел. Сделал примерно так как когда то описывали двое из ларца. как то так.
Виктор, немного не понял, в каком месте обрезал вал и как сварил?
Привет Вячеслав. Я от другого вала отрезал шлицевую часть, которая входит в зацепление с первичным валом и приварил в торец своего вала. Отрезал только шлицы, примерно 15 мм. Соответственно вал стал длиннее на это расстояние и не стал давать стыковаться двс и кпп. Я другой конец вала проточил под 109 подшипник и лишнюю часть отрезал. Соответственно шлицы под диск дошли практически до маховика и первый диск стал одеваться на вал на всю ширину шлицов. Ну и второй тоже. Ну и тормозок сместил в сторону кпп. Правда при заведенном двигателе иногда слышен какой то писк из сцепления, типа как подшипнику приходит кирдык. Еще не разобрался до конца, но думаю, что куда нибудь кривая вывезет. Ну и нагрузки настоящей пока трактор не видел. Сделал примерно так как когда то описывали двое из ларца. как то так.
Теперь понял. Я что-то за шлицевую дисковую думал
А подшипник может свистеть только при выжатом сцеплении. Тут что-то другое...
Сейчас занимаюсь переоборудованием комбайна Доминатор 208 под двигатель ЯМЗ-238Д (турбированный). Двигатель за три дня поставил, но взял "тайм-аут" - нужно переделывать шкив привода молотарки. Буду увеличивать. У родного Мерсовского двигателя обороты - 2500, ну а у ЯМЗа - 2100. Хочу увеличить чтобы на двигателе обороты перевести в номинальные, хотя бы в 1600 уложиться. Хотя это вызовет изменения длин ремней, благо сейчас очень большой выбор.
По МТЗ с СМД. Завтра буду на базе - пофоткаю.
Плиту делать несложно. Надо повозиться с разметкой.
Сейчас занимаюсь переоборудованием комбайна Доминатор 208 под двигатель ЯМЗ-238Д (турбированный). Двигатель за три дня поставил, но взял "тайм-аут" - нужно переделывать шкив привода молотарки. Буду увеличивать. У родного Мерсовского двигателя обороты - 2500, ну а у ЯМЗа - 2100. Хочу увеличить чтобы на двигателе обороты перевести в номинальные, хотя бы в 1600 уложиться. Хотя это вызовет изменения длин ремней, благо сейчас очень большой выбор.
По МТЗ с СМД. Завтра буду на базе - пофоткаю.
Плиту делать несложно. Надо повозиться с разметкой.
1025? Тоже такую хочу. В Россию часом не отправляете?
Плиту делал первый раз. Переправить в Россию наверное можно, не пытался.
Был сегодня на базе. Двигатель с трактора сняли, на больших оборотах - вибрация.
Вероятно что-то со сцеплением. Может маховик некачественно доработали. Фотки скачаю завтра. Сейчас интернет не тянет.
Добрый день. Не подскажете почему на переоборудованных Т-150 при увеличении оборотов двигателя выжимное кольцо сцепления отходит и упирается в выжимной подшипник? Видел такое на тракторак с ямз 236 и 238.
Добрый день. Не подскажете почему на переоборудованных Т-150 при увеличении оборотов двигателя выжимное кольцо сцепления отходит и упирается в выжимной подшипник? Видел такое на тракторак с ямз 236 и 238.
Поджимается, да, за счёт центробежной силы. А вот удерживают лапки пружины. На ремонтных корзинах в основном меняют пружинки, проволока меньшего диаметра, не тот прижим, вот и получается такой эффект.
Тоже мечтаем. Тогда своих проблем тоже хватало, но вот братские чуства нам правильно прививали. Люди были намного добрее, бескорыстнее. Тот кто работает был в почёте
Тоже мечтаем. Тогда своих проблем тоже хватало, но вот братские чуства нам правильно прививали. Люди были намного добрее, бескорыстнее. Тот кто работает был в почёте
с праздником мужики!
как правильно и точно сказал один человек: что просто спасибо нашим дедам и отцам ,победившим в той войне ..это слишком мало...
не достаточно,за такое.что они вынесли и пережили....как минимум,что в наших силах , надо детям своим привить память о них.что бы помнили.
Здравствуйте,интересует Ваше мнение по такому вопросу,в подшефном хозяйстве есть дармовые двигатели СМД-31 и запчасти к ним,целесообразно ли оснастить Т-150 этим мотором,ожидаемый эффект-экономичность, невысокая стоимость и характеристики специализированного тракторного двигателя.
Здравствуйте,интересует Ваше мнение по такому вопросу,в подшефном хозяйстве есть дармовые двигатели СМД-31 и запчасти к ним,целесообразно ли оснастить Т-150 этим мотором,ожидаемый эффект-экономичность, невысокая стоимость и характеристики специализированного тракторного двигателя.
Здравствуйте,интересует Ваше мнение по такому вопросу,в подшефном хозяйстве есть дармовые двигатели СМД-31 и запчасти к ним,целесообразно ли оснастить Т-150 этим мотором,ожидаемый эффект-экономичность, невысокая стоимость и характеристики специализированного тракторного двигателя.
а влезет? плюс гемор со стыковкой, плюс гемор с приводом насосов.хотя если по халаяве- почему не попробовать?
Лет 7, наверное, назад видел сей чудный агрегат в заводском (или может какого РТП) исполнении. Механизатор отзывался положительно, в сравнении с 62-м, но трактор был в эксплуатации всего месяца три, новый практически.
Виктор, немного не понял, в каком месте обрезал вал и как сварил?
1025? Тоже такую хочу. В Россию часом не отправляете?
Вернее было бы -чем богаты ,тому и рады! Все равно не перевелась умельцы на бескрайних просторах нашей РОДИНЫ СССР- МОЛОДЦЫ!
ООО а мона фото плиты и поподробнее, СМД отличный двигатель, но в МТЗ это нонсенс, супер. 100 лошадей, момент больше МТЗшного и живучий.
Привет Вячеслав. Я от другого вала отрезал шлицевую часть, которая входит в зацепление с первичным валом и приварил в торец своего вала. Отрезал только шлицы, примерно 15 мм. Соответственно вал стал длиннее на это расстояние и не стал давать стыковаться двс и кпп. Я другой конец вала проточил под 109 подшипник и лишнюю часть отрезал. Соответственно шлицы под диск дошли практически до маховика и первый диск стал одеваться на вал на всю ширину шлицов. Ну и второй тоже. Ну и тормозок сместил в сторону кпп. Правда при заведенном двигателе иногда слышен какой то писк из сцепления, типа как подшипнику приходит кирдык. Еще не разобрался до конца, но думаю, что куда нибудь кривая вывезет. Ну и нагрузки настоящей пока трактор не видел. Сделал примерно так как когда то описывали двое из ларца. как то так.
Теперь понял.
Я что-то за шлицевую дисковую думал 
А подшипник может свистеть только при выжатом сцеплении. Тут что-то другое...
Сейчас занимаюсь переоборудованием комбайна Доминатор 208 под двигатель ЯМЗ-238Д (турбированный). Двигатель за три дня поставил, но взял "тайм-аут" - нужно переделывать шкив привода молотарки. Буду увеличивать. У родного Мерсовского двигателя обороты - 2500, ну а у ЯМЗа - 2100. Хочу увеличить чтобы на двигателе обороты перевести в номинальные, хотя бы в 1600 уложиться. Хотя это вызовет изменения длин ремней, благо сейчас очень большой выбор.
По МТЗ с СМД. Завтра буду на базе - пофоткаю.
Плиту делать несложно. Надо повозиться с разметкой.
а какой у них стоял мерс?
Модель не знаю. Шестицилиндровый, рядный, с турбиной.
Плиту делал первый раз. Переправить в Россию наверное можно, не пытался.
Был сегодня на базе. Двигатель с трактора сняли, на больших оборотах - вибрация.
Вероятно что-то со сцеплением. Может маховик некачественно доработали. Фотки скачаю завтра. Сейчас интернет не тянет.
Ну так надо это дело как то продумать. За оплатой дело не встанет...
интересной будет судьба меги с восьмёркой ямз
Будем думать ...
Обещанные фото.
Двигатель снят. Вибрация.
Результатов пока не имею о причине вибрации.
Добрый день. Не подскажете почему на переоборудованных Т-150 при увеличении оборотов двигателя выжимное кольцо сцепления отходит и упирается в выжимной подшипник? Видел такое на тракторак с ямз 236 и 238.
от центробежной силы.лапки глубоко стоят
Поджимается, да, за счёт центробежной силы. А вот удерживают лапки пружины. На ремонтных корзинах в основном меняют пружинки, проволока меньшего диаметра, не тот прижим, вот и получается такой эффект.
С праздником Великой Победы, уважаемые форумчане!
Пусть воспоминания об этой Победе всегда объединяют нас, живущих, и напоминают об ушедших.
Взаимно, Слав...
СССР, это сила...
Хочу туда....
Тоже мечтаем. Тогда своих проблем тоже хватало, но вот братские чуства нам правильно прививали. Люди были намного добрее, бескорыстнее. Тот кто работает был в почёте
Совершенно верно...
с праздником мужики!
как правильно и точно сказал один человек: что просто спасибо нашим дедам и отцам ,победившим в той войне ..это слишком мало...
не достаточно,за такое.что они вынесли и пережили....как минимум,что в наших силах , надо детям своим привить память о них.что бы помнили.
Здравствуйте,интересует Ваше мнение по такому вопросу,в подшефном хозяйстве есть дармовые двигатели СМД-31 и запчасти к ним,целесообразно ли оснастить Т-150 этим мотором,ожидаемый эффект-экономичность, невысокая стоимость и характеристики специализированного тракторного двигателя.
если у вас проблемы с смд 62 то 31 нестоит мучяца
а влезет? плюс гемор со стыковкой, плюс гемор с приводом насосов.хотя если по халаяве- почему не попробовать?
Лет 7, наверное, назад видел сей чудный агрегат в заводском (или может какого РТП) исполнении. Механизатор отзывался положительно, в сравнении с 62-м, но трактор был в эксплуатации всего месяца три, новый практически.