Подскажите какой лучше цепной или вальцевый? Надежнее плотнее мотает
цепная камера более универсальная и под сено и под сенаж
У цепного бывает сыроватая трава попадется и наматывает под ведущие звезды транспортера, это интересно как им сенаж крутить? И ресурс пресса: у цепного транспортер не вечный, у меня вытянулся до конца почти на 20-25т. тюков, а у вальцового меняй подшипники и так же цепи приводные как и на цепном. Мое мнение- вальцовый лучше.
Друзья! Подскажите. Предложили мне обмен на мой киргиз, вот такой пресс. Пресс 2012 года, пресовал около 1000 тонн в год. Я на таком не работал, опыта нет. Меня смущает что транспортёр вытянутый до конца натяжки, корпус вареный в нескольких местах. На транспортёре скалки погнутые немного. Меня больше всего транспортёр волнует, звенья же из него не выбросишь. И как быть тогда. Новый что ли покупать. Вот на фото видны все его изъяны . Киргиз у меня в очень хорошем состоянии, боюсь не наиграюсь ли я с ним. Пресовать мне нужно мало, не более 100 тонн. Посоветуйте как быть.
Друзья! Подскажите. Предложили мне обмен на мой киргиз, вот такой пресс. Пресс 2012 года, пресовал около 1000 тонн в год. Я на таком не работал, опыта нет. Меня смущает что транспортёр вытянутый до конца натяжки, корпус вареный в нескольких местах. На транспортёре скалки погнутые немного. Меня больше всего транспортёр волнует, звенья же из него не выбросишь. И как быть тогда. Новый что ли покупать. Вот на фото видны все его изъяны . Киргиз у меня в очень хорошем состоянии, боюсь не наиграюсь ли я с ним. Пресовать мне нужно мало, не более 100 тонн. Посоветуйте как быть.
Был бы я та вашем месте, я б не глядя махнул,если без доплаты.
Руки приложить как конфетка будет
Друзья! Подскажите. Предложили мне обмен на мой киргиз, вот такой пресс. Пресс 2012 года, пресовал около 1000 тонн в год. Я на таком не работал, опыта нет. Меня смущает что транспортёр вытянутый до конца натяжки, корпус вареный в нескольких местах. На транспортёре скалки погнутые немного. Меня больше всего транспортёр волнует, звенья же из него не выбросишь. И как быть тогда. Новый что ли покупать. Вот на фото видны все его изъяны . Киргиз у меня в очень хорошем состоянии, боюсь не наиграюсь ли я с ним. Пресовать мне нужно мало, не более 100 тонн. Посоветуйте как быть.
а по поводу транспортера, можно там натяжной подвинуть（но не уверен.
Погоди мужики тоже подскажут
Да, транспортер отходил свое и верно, звено не выкинешь, выкинуть можно только вместе со скалкой: от начала одной скалки, скалку и до начала другой скалки. Но не хватает регулировки, чтобы так ослабить транспортер. Я на ПРФ 750(180) раньше на задней стенке сзади под транспортер приваривал пластину толстую 8мм на дорожку транспортера. концы приваривал прямо к дорожке, а к середине с подьемом через проставки, поднимал где то на 5см.Не много помогло,можно было и выше проставки делать, транспортер ни куда не уйдет.
И симпы на ходу! Ждут зимнего обслуживания! Один за сезон сделал 35000 второй около 3 но он больше для ,на всякий случай, ! Начали спрашивать рулонны вот адаптирую предложение к спросу))))
Что то молчат все, неужели нельзя никак продлить жизнь транспортёру?
У нас в колхозе слушал мужики навпривали планки и скалку выктлдывали, это уже кто то говорил, вообще транспортер это грубо говоря расходник который дорогой но меняется редко! Тут люди есть для своих импортных ременных пресов покупают ремни по страшным ценам и рмботаю... опять же чем меньше планок тем сильнее бьет сено пресс, больше потерь и качество хуже... если у них уже транспортер вытянулся то наверно и муфту отключающую транспортер заварили. Вообще позвольте дать совет не пытайтесь экономить на дешевом бу(помните скупой платит дважды)
Что то молчат все, неужели нельзя никак продлить жизнь транспортёру?
о покойниках ни слова! )))) всё что сделано руками человека так же можно сделать, ремонтировать ,восстановить ,но цена вопроса, времени и т.д. я бы даже если знал по фото ничего не стал советовать. надо как говориться пощупать руками и то опасно давать советы в таком деле. это не сергею.
Что то молчат все, неужели нельзя никак продлить жизнь транспортёру?
о покойниках ни слова! )))) всё что сделано руками человека так же можно сделать, ремонтировать ,восстановить ,но цена вопроса, времени и т.д. я бы даже если знал по фото ничего не стал советовать. надо как говориться пощупать руками и то опасно давать советы в таком деле. это не сергею.
Это не обидно, если бы даже и мне, я думаю все на эти грабли наступали. Темболее на новое редко получается заработать а из бу думаешь вот год или два потом продам и куплю новое или поновее(не такое бу) и получше и начинаешь листать что подешевле... есть такое у кого?))))
все на эти грабли наступали. Темболее на новое редко получается заработать а из бу думаешь вот год или два потом продам и куплю новое или поновее(не такое бу) и получше и начинаешь листать что подешевле...
Я сегодня себе новую игрушку привёз. Буду ковырять понемногу. До травы ещё далеко. Отдали ещё один транспортёр, который стоял на нём с новья и вытянулся за один сезон. Ролики на нём все в отличном состоянии.
Пока решил ленточный брать! Джон дир 545 и по деньгам нормально и мотать можно всё ( солома сено)
У цепного бывает сыроватая трава попадется и наматывает под ведущие звезды транспортера, это интересно как им сенаж крутить? И ресурс пресса: у цепного транспортер не вечный, у меня вытянулся до конца почти на 20-25т. тюков, а у вальцового меняй подшипники и так же цепи приводные как и на цепном. Мое мнение- вальцовый лучше.
минипресс для минитракторов Massey Fergyson 14
среднего давления
без ножей
Друзья! Подскажите. Предложили мне обмен на мой киргиз, вот такой пресс. Пресс 2012 года, пресовал около 1000 тонн в год. Я на таком не работал, опыта нет. Меня смущает что транспортёр вытянутый до конца натяжки, корпус вареный в нескольких местах. На транспортёре скалки погнутые немного. Меня больше всего транспортёр волнует, звенья же из него не выбросишь. И как быть тогда. Новый что ли покупать. Вот на фото видны все его изъяны . Киргиз у меня в очень хорошем состоянии, боюсь не наиграюсь ли я с ним. Пресовать мне нужно мало, не более 100 тонн. Посоветуйте как быть.
Был бы я та вашем месте, я б не глядя махнул,если без доплаты.
Руки приложить как конфетка будет
а по поводу транспортера, можно там натяжной подвинуть（но не уверен.
Погоди мужики тоже подскажут
Вот на фото видно что вал уже до конца вниз ушёл.
Да, транспортер отходил свое и верно, звено не выкинешь, выкинуть можно только вместе со скалкой: от начала одной скалки, скалку и до начала другой скалки. Но не хватает регулировки, чтобы так ослабить транспортер. Я на ПРФ 750(180) раньше на задней стенке сзади под транспортер приваривал пластину толстую 8мм на дорожку транспортера. концы приваривал прямо к дорожке, а к середине с подьемом через проставки, поднимал где то на 5см.Не много помогло,можно было и выше проставки делать, транспортер ни куда не уйдет.
А если по всей внешней стороне приварить пластину, милиметра 4 толщиной. Никто так не делал? Я думаю вал должен отойти немного назад.
Вот себе приобрёл!
Мои поздравления!
Красавец! А я все жду с сеткой!
Что то молчат все, неужели нельзя никак продлить жизнь транспортёру?
И симпы на ходу! Ждут зимнего обслуживания! Один за сезон сделал 35000 второй около 3 но он больше для ,на всякий случай, ! Начали спрашивать рулонны вот адаптирую предложение к спросу))))
Поздравляю вот в новом сезоне дай бог будешь расхваливать его) и нам советовать брать такой)
У нас в колхозе слушал мужики навпривали планки и скалку выктлдывали, это уже кто то говорил, вообще транспортер это грубо говоря расходник который дорогой но меняется редко! Тут люди есть для своих импортных ременных пресов покупают ремни по страшным ценам и рмботаю... опять же чем меньше планок тем сильнее бьет сено пресс, больше потерь и качество хуже... если у них уже транспортер вытянулся то наверно и муфту отключающую транспортер заварили. Вообще позвольте дать совет не пытайтесь экономить на дешевом бу(помните скупой платит дважды)
ну так как помню раньше в колхозе цепи меняли на транспортёре переклёпывали а скалки в кузне правили и дорожки я им новые наваривал с полосы
о покойниках ни слова!
)))) всё что сделано руками человека так же можно сделать, ремонтировать ,восстановить ,но цена вопроса, времени и т.д. я бы даже если знал по фото ничего не стал советовать. надо как говориться пощупать руками и то опасно давать советы в таком деле. это не сергею.
Спасибо мужики, буду посмотреть что можно сделать.
Это не обидно, если бы даже и мне, я думаю все на эти грабли наступали. Темболее на новое редко получается заработать а из бу думаешь вот год или два потом продам и куплю новое или поновее(не такое бу) и получше и начинаешь листать что подешевле... есть такое у кого?))))
Точно, есть такое
Сергей, ты не один
Я сегодня себе новую игрушку привёз. Буду ковырять понемногу. До травы ещё далеко. Отдали ещё один транспортёр, который стоял на нём с новья и вытянулся за один сезон. Ролики на нём все в отличном состоянии.
это какая наработка и чьё производство?
Наработка сказали около 500 тонн, а сделан незнаю где, завтра табличку посмотрю. Наверное должно быть написано.
У меня прф 180 в год 500 тонн железно делает и уже 4 года натяжка посередине! Бздят как некраснеющие бздюки!
Бобруйский наверно
Они говорят что такой транспортёр сыромятный был с новым пресом , другой поставили и всё отлично.
Возможно другого объяснения я тоже не вижу....