Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 454 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Ну да, в 17 году решил дискатор купить 2х рядный под т 150 складной 4м. Звоню, менеджер Надежда: да мы таки делаем, но 4 м только под заказ, ждать месяц.Ну ок думаю, время начало марта, как раз привезут и в поле. Через пару дней звонок, есть один типа отказной, к выходным жди. Пригоняю кран, приходит машина, на радостях открываю кузов......а там писец. 4 метра цельная рама и крепёжные болты катаются по кузову, и водила грит дорогой несколько раз отвязывался, чутка поцарапал. Звоню Наде, объясняю, она грит ниче не знаю, сгружайте у себя под ответственное хранение, мы ее когда продадим, деньги вернём. Но если вдруг будет чето не хватать, считай себе оставил.....я был в ахуе
Около 5 000$ до хозяйства
Откуда инфа? Поделитесь опытом пожалуйста
В целом, такое не красит.
Был бы у нас в ассортименте один подшипниковый узел, как у МИКа, и три рабочих в цеху, не было бы проблем. А так, производство большое, ассортимент очень большой. Народу много, и все разные.
Андрей, вон тоже искренне считает, что я, как главный конструктор, должен лично проверять на каждом отгружаемом орудии комплектность поставки, качество покраски и смазки, закрутили ли болты и т.д.
А чем кончилось то? Прошло два года. До сих пор стоит на хранении?
Нет. Обратился к дилеру в Самаре, эту они забрали и через неделю мне привезли Палладу 4000.
Справедливо. Не зевай Фомка, на то ярмарка.
Купил себе их продукцию. Металла не пожалели. 2 метра навесная - вес 830кг. Прицепная из металла толще делается
Добрый день, Николай!
Я поднял всю информацию, и оказалось, что Вы заказывали через дилера ООО "Автомобильная Компания". Дилер заказал у нас то, что посчитал нужным (в итоге ошибся), переговоры об исполнении и комплектации мы не вели. Мы отгрузили ТО, что у нас заказал и проплатил Дилер, согласно ДОГОВОРА И СПЕЦИФИКАЦИИ. В итоге оказалось, что дилер заказал не то, что просил Клиент. Мы могли бы послать Дилера далеко и надолго, ибо выполнили все пункты договора, и не обязаны были что-либо делать. Однако мы, пошли Вам и дилеру навстречу - приняли назад, продали другому клиенту и зачли деньги за другое орудие.
Читая Ваш пост, начал подумывать "А может быть этого не стОило делать?, оху..вать в таком случае Вам было бы гораздо интереснее"
Оооооо!? Ещё те артисты наберут менеджеров по объявлению, а ты объясняй им куда должен трактор ехать , а куда телега.
Офигеть! До сих пор это заблуждение бытует?))
Масло вытечет и смоется. Графитная смазка, наоборот, для наружного применения. Рессоры ей мажут, и везде где нужно защитить ОТКРЫТУЮ поверхность от ржавчины. Поэтому графитная специально сделана, чтобы не смывалась, на воздухе она застывает и превращается в подобие резины. Она и при смазке стоек в резину превращалась. Потому народ до сих пор мучается, чтобы провернуть или вынуть. Ни вода, ни растворитель не помогают.
Кстати, почему не помогает? Мочат, чтобы разъело ржавчину. А надо смачивать тем, что разъедает тот гудрон,что там получился.
Изобретать велосипед не надо. Для смазки стойки –втулки нужен обычный литол.
Для смазки болтов и т.п. на 5+ работает советский черный нигрол Gl-1 (который течет только после разогрева) и сейчас есть в продаже (агринол) точно видел.
А как стоят манжеты ? пружинкой наружу или внутрь корпуса?
Манжета стоит пружинкой в корпус или наружу ?
Верно подмечено!
На наших обслуживаемых узлах мы уже давно ставим пружинкой наружу. Помогает. На форуме обсуждение этого уже было.
Пружина к смазке Должна быть обращена!
Это не Аксиома, и не Догма, А значит требует доказательств.
Пружинка никому ничего не Должна.
Переписка от 10.10.15
Тогда же:
Немного не так.
Исходим из того, что через лабиринт и манжету может поступать и поступает земля к подшипникам. Если отлично смазывать узел от центра к крышке, значит, из двух подшипников вы обслуживаете один. А второй, получается, пусть сам выживает, если сможет.
Сверлить отверстие нужно было рядом с манжетой, чтобы смазка двигалась навстречу грязи, а не от нее. Я такое предлагал в БДМ-Агро еще в 2011г. Было много споров.
Но, «как это у них принято», дальше успешного опытного образца дело не пошло.
А перевернуть манжету гораздо проще. И!!! С точки зрения выдавливания грязи из лабиринта, правильнее.
Она Должна не ржаветь,а без смазки будет!
Если смазывать не собираетесь, тогда смазки не будет. Это точно. Тогда лучше сразу ставить необслуживаемый узел. Читайте ещё раз.
Смазка будет с обратной стороны пружины,чем пружина будет мазаться? Пылью,грязью?
Давайте сначала.
У обычного подшипникового узла, к примеру, на комбайне, задача манжеты не выпустить наружу смазку. Кому понравится подшипниковый узел в потеках смазки? Там манжета безусловно должна стоять пружинкой внутрь.
В подшипниковом узле бороны, когда узел находится внутри диска, снаружи не просто пыль и грязь. Эта грязь напирает под давлением и лезет в любую щель. А манжета так устроена, что хорошо держит только в одну сторону. В другую – заходи, кому не лень. Потому перед манжетой ставят ещё лабиринт. Но лабиринт не спасает. Грязь всё одно напирает и проходит к подшипникам.
А если манжету перевернуть, манжета будет изо всех сил сдерживать грязь. Зато будет легко пропускать смазку. Таким образом, при смазке узла манжету физически невозможно испортить. Избыток смазки будет свободно выходить наружу, не выворачивая манжету. Заодно излишки смазки будут выдавливать грязь из лабиринтного уплотнения, потому как сама грязь оттуда уже не выйдет.
Таким образом , при правильной эксплуатации, пружинка будет смазана излишками смазки и ржаветь там ей будет некогда. Это проверено на практике.
Повторяю. На обслуживаемых узлах от БДТ-АГРО мы стали переворачивать манжету с 2015г. И надежность узлов увеличилась.
Обе манжеты стоят пружиками во внутрь
И это правильно!!!
имхо
Если первая манжета работает, значит, смазку держит. Значит, вторая в это время работает в сухую, а в сухую она долго не протянет. А тогда зачем она?
Хорошо, что Вы отозвались. Манжеты надо перевернуть. Вот тогда первая манжета будет пропускать смазку для второй. И обе дружно будут изо всех сил сдерживать грязь. Только тогда появляется смысл во второй манжете.
Как бы ничего не имею против манжеты шиворот на выворот. Сам хочу поэксперементировать.
Но чую добиться равномерного выдавливания смазки (и грязи) по всему контуру манжеты - из области фантастики. Соответственно и очищение узла от грязной смазки тоже...
Как вам износ коллеги. Специально не менял, так как проходим в два следа, получается хороший мульчирующий слой. Вторая причина в том что не изменяется угол атаки, стойки закисли(обработка с новыми дисками была бы глыбистая). После посевной будем восстанавливать.
Мдаааа.... И эти люди
запрещают мне ковыряться в носу.рассказывают про огрехи на 560-х дисках....))))Между первой и второй тоже литол заложить.