еще забыл, пробовал переключать уже со снятой крышкой, не помню в каком положении,кажись в заднюю, вилку выбивает за пределы крышки.
Ползун,который ближе к водительскому сиденью двигай вперёд до упора-это будет прямая передача,должен ехать вперёд.Как стоит в это время другой-всё равно.Результатом отпишись завтра.Будем думать.
Ползун,который ближе к водительскому сиденью двигай вперёд до упора-это будет прямая передача,должен ехать вперёд.Как стоит в это время другой-всё равно.Результатом отпишись завтра.Будем думать.
—
завтра уже отпишусь, передняя шестерня я как понимаю это прямая передача, задняя шестерня это ход назад, пониженная вперед от какой шестерни идет?
Шестерня,что ближе к коробке(самая большая)подвигаясь вперед,внутренними шлицами включает прямую передачу.Когда отходит назад,то входит в зацепление с нижним валом-это пониженные передачи.А передняя подвижная шестерня переключает ход назад и вперед.В середине нейтраль.В одном положении передаёт момент сразу на шестерню нижнего вала(вперед замедленно),в другом положении,через промежуточный вал,тоже момент идёт на нижний вал,но раз через промежуточный,то получается назад. Вот и всё....Дрыгать-перемещать можешь как хочешь,не бойся,две передачи включить невозможно.
добрый вечер, подозрения скорее всего на крышку ползунов, сильный боковой люфт, возможно под нагрузкой выбило вилку с паза шестерни, есть другая крышка но пострадавшая вареная, поставил, вроде боковых люфтов нет, завтра уже соберу, дальше видно будет, надеюсь послужит мне еще советский кейс
добрый вечер, подозрения скорее всего на крышку ползунов, сильный боковой люфт, возможно под нагрузкой выбило вилку с паза шестерни, есть другая крышка но пострадавшая вареная, поставил, вроде боковых люфтов нет, завтра уже соберу, дальше видно будет, надеюсь послужит мне еще советский кейс [изображение]
Послужит,куда же он денется.Но вилку с паза шестерни выбить практически не реально...Это ж как надо чтобы всё было разбито...
добрый день, заменил я все, поставил, но проблему не решило, завел со снятой крышкой, реверс редуктор тут не причем ,момент вращения доходит до коробки, оттуда все мертво, видно крякнула коробка, хотя коробка на вряд ли, скорости все включаются, думаю что соединительная муфта.у кого какие соображения?
добрый день, заменил я все, поставил, но проблему не решило, завел со снятой крышкой, реверс редуктор тут не причем ,момент вращения доходит до коробки, оттуда все мертво, видно крякнула коробка, хотя коробка на вряд ли, скорости все включаются, думаю что соединительная муфта.у кого какие соображения?
Вот.Уже результат.!Теперь надо посмотреть и снять крышку с коробки.....Но всё-таки странно,что нет никаких лишних звуков....
Вот.Уже результат.!Теперь надо посмотреть и снять крышку с коробки.....Но всё-таки странно,что нет никаких лишних звуков....
—
крышку снял, коробка вроде целая, включал скорости, крутил монтировкой шестерни в реверс редукторе, в нейтрали коробка вращается, в скорости уже нет, полетело между коробкой и реверс редуктором, там соединительная муфта или еще что есть?
как снять шестерню первичного вала со стороны коробки передач которая входит в соиденитель реверс редуктора переднее кольцо снял но не выходит есть ли изнутри другое кольцо
пол трактора уже разобрал причина все не найдена, в реверс редукторе на верхнем валу, где стыкуются валы, там кольцо отсутствует должно оно быть там, в этом ли причина?
Вот.Уже результат.!Теперь надо посмотреть и снять крышку с коробки.....Но всё-таки странно,что нет никаких лишних звуков....
—
крышку снял, коробка вроде целая, включал скорости, крутил монтировкой шестерни в реверс редукторе, в нейтрали коробка вращается, в скорости уже нет, полетело между коробкой и реверс редуктором, там соединительная муфта или еще что есть?
Между коробкой и реверсом есть соединительная муфта....Теперь если крутить самую большую шестерню в реверсе(задняя,в неё вилка входит),соответственно с ней и вал будет крутиться,на котором она находится.Так вот,если за неё крутить,то при включении передачи в коробке что происходит? Коробка встаёт как я понял?
да так и есть, для достоверности сегодня завел, крутил с открытыми крышками в реверсе все крутится, коробка стоит, разеденил реверс от коробки, там все целое, есть чуть износ в шестерне которая входит в соидинительную муфту от коробки, но не критический пробуксовывать не должно.
да так и есть, для достоверности сегодня завел, крутил с открытыми крышками в реверсе все крутится, коробка стоит, разеденил реверс от коробки, там все целое, есть чуть износ в шестерне которая входит в соидинительную муфту от коробки, но не критический пробуксовывать не должно.
Ищи неисправность.Она где-то есть.Раз в реверсе всё крутится,а в коробке стоит,значит нет соединения коробки с реверсом...Причина может быть где-то рядом....Например развалившийся подшипник или что-то ещё,что развело валы (коробки и реверса) в такое расстояние друг от друга,что соединительная муфта не достаёт до шлицев .Попробуй пошвелить первичный вал коробки и вторичный вал реверса в осевом направлении..И ещё раз:Между коробкой и реверсом стоит соединительная муфта(кольцо с внутренними шлицами),в ней посередине стопорное кольцо,чтобы она не могла полностью одеться на валы коробки или реверса.Хотя это маловероятно,при целых подшипниках .Но мне всё же кажется что валы расходятся...Лечить на расстоянии очень плохо....
Посмотри состояние подшипников этих валов.стаканоа этих подшипников.Особенно заднего подшипника первичного вала коробки
на вторичном валу реверс редуктора стакан ходит в седле картера, хотел спросить с внутренней стороны картера стакан выпирает сантиметра 2 так должно быть? или стакан ушел во внутрь?
Посмотри состояние подшипников этих валов.стаканоа этих подшипников.Особенно заднего подшипника первичного вала коробки
на вторичном валу реверс редуктора стакан ходит в седле картера, хотел спросить с внутренней стороны картера стакан выпирает сантиметра 2 так должно быть? или стакан ушел во внутрь?
Точно сказать не могу,сколько он должен выпирать...Но стакан держится стопором(штифтом).В стакане есть отверстие и в корпусе есть сверление...Туда вставляется штифт,всё должно совпадать....Может в стакане откололась часть,и штифт не держит стакан???.Штифт стоит наверху.Вот чертёж,всё видно...
Посмотри состояние подшипников этих валов.стаканоа этих подшипников.Особенно заднего подшипника первичного вала коробки
на вторичном валу реверс редуктора стакан ходит в седле картера, хотел спросить с внутренней стороны картера стакан выпирает сантиметра 2 так должно быть? или стакан ушел во внутрь?
Точно сказать не могу,сколько он должен выпирать...Но стакан держится стопором(штифтом).В стакане есть отверстие и в корпусе есть сверление...Туда вставляется штифт,всё должно совпадать....Может в стакане откололась часть,и штифт не держит стакан???.Штифт стоит наверху.Вот чертёж,всё видно...
Алекс 37 пишет:
.Штифт стоит наверху.Вот чертёж,всё видно...
Файлы:
штифта как раз и нету, по крайней мере я его не видел.возможно старые хозяева при ремонте его не поставили.
добрый день, в реверс редукторе все целое, но в первичном валу коробки есть смещение, не совпадают стационарные шестерни первичного и нижнего вала изнутри коробки, которые находятся возле стенок картера, также соединительная муфта не входит до конца в шлицы шестерни первичного вала коробки, надо снимать крышку моста причина кроется наверно где-то сзади, ремонтом займусь уже весной, сейчас нет смысла гробить свое здоровье. большое спасибо всем за помощь в ремонте.
:Одесская область, Ренийский район, село Долинское
Регистрация: 26.10.2010 - 01:32
: 215
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Всем привет!
В чем может быть причина поменял тормозную ленту поставил новую не поворачивает. Затягиваю вроде пошел, час поработал опять не идёт затянул и опять на час. Отсек сухой.
Всем привет!
В чем может быть причина поменял тормозную ленту поставил новую не поворачивает. Затягиваю вроде пошел, час поработал опять не идёт затянул и опять на час. Отсек сухой.
лючки стоят фиксатором от откручивания,постепенно гайка ослабляется и нарушается регулировка ленты.
:Одесская область, Ренийский район, село Долинское
Регистрация: 26.10.2010 - 01:32
: 215
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
андрей1988 пишет:
Андрей Попов пишет:
Всем привет!
В чем может быть причина поменял тормозную ленту поставил новую не поворачивает. Затягиваю вроде пошел, час поработал опять не идёт затянул и опять на час. Отсек сухой.
лючки стоят фиксатором от откручивания,постепенно гайка ослабляется и нарушается регулировка ленты.
дай бог, завтра уже буду смотреть.
еще забыл, пробовал переключать уже со снятой крышкой, не помню в каком положении,кажись в заднюю, вилку выбивает за пределы крышки.
[/quote]
Ползун,который ближе к водительскому сиденью двигай вперёд до упора-это будет прямая передача,должен ехать вперёд.Как стоит в это время другой-всё равно.Результатом отпишись завтра.Будем думать.
завтра уже отпишусь, передняя шестерня я как понимаю это прямая передача, задняя шестерня это ход назад, пониженная вперед от какой шестерни идет?
Шестерня,что ближе к коробке(самая большая)подвигаясь вперед,внутренними шлицами включает прямую передачу.Когда отходит назад,то входит в зацепление с нижним валом-это пониженные передачи.А передняя подвижная шестерня переключает ход назад и вперед.В середине нейтраль.В одном положении передаёт момент сразу на шестерню нижнего вала(вперед замедленно),в другом положении,через промежуточный вал,тоже момент идёт на нижний вал,но раз через промежуточный,то получается назад. Вот и всё....Дрыгать-перемещать можешь как хочешь,не бойся,две передачи включить невозможно.
добрый вечер, подозрения скорее всего на крышку ползунов, сильный боковой люфт, возможно под нагрузкой выбило вилку с паза шестерни, есть другая крышка но пострадавшая вареная, поставил, вроде боковых люфтов нет, завтра уже соберу, дальше видно будет, надеюсь послужит мне еще советский кейс
Послужит,куда же он денется.Но вилку с паза шестерни выбить практически не реально...Это ж как надо чтобы всё было разбито...
добрый день, заменил я все, поставил, но проблему не решило, завел со снятой крышкой, реверс редуктор тут не причем ,момент вращения доходит до коробки, оттуда все мертво, видно крякнула коробка, хотя коробка на вряд ли, скорости все включаются, думаю что соединительная муфта.у кого какие соображения?
Вот.Уже результат.!Теперь надо посмотреть и снять крышку с коробки.....Но всё-таки странно,что нет никаких лишних звуков....
крышку снял, коробка вроде целая, включал скорости, крутил монтировкой шестерни в реверс редукторе, в нейтрали коробка вращается, в скорости уже нет, полетело между коробкой и реверс редуктором, там соединительная муфта или еще что есть?
как снять шестерню первичного вала со стороны коробки передач которая входит в соиденитель реверс редуктора переднее кольцо снял но не выходит есть ли изнутри другое кольцо
пол трактора уже разобрал причина все не найдена, в реверс редукторе на верхнем валу, где стыкуются валы, там кольцо отсутствует должно оно быть там, в этом ли причина?
в самом реверс редукторе в стыке между ведущим и ведомым валом это имел ввиду неправильно выразился.
с днём работника сельского хозяйства! хороших урожаев и обильной влаги.
Между коробкой и реверсом есть соединительная муфта....Теперь если крутить самую большую шестерню в реверсе(задняя,в неё вилка входит),соответственно с ней и вал будет крутиться,на котором она находится.Так вот,если за неё крутить,то при включении передачи в коробке что происходит? Коробка встаёт как я понял?
да так и есть, для достоверности сегодня завел, крутил с открытыми крышками в реверсе все крутится, коробка стоит, разеденил реверс от коробки, там все целое, есть чуть износ в шестерне которая входит в соидинительную муфту от коробки, но не критический пробуксовывать не должно.
Ищи неисправность.Она где-то есть.Раз в реверсе всё крутится,а в коробке стоит,значит нет соединения коробки с реверсом...Причина может быть где-то рядом....Например развалившийся подшипник или что-то ещё,что развело валы (коробки и реверса) в такое расстояние друг от друга,что соединительная муфта не достаёт до шлицев .Попробуй пошвелить первичный вал коробки и вторичный вал реверса в осевом направлении..И ещё раз:Между коробкой и реверсом стоит соединительная муфта(кольцо с внутренними шлицами),в ней посередине стопорное кольцо,чтобы она не могла полностью одеться на валы коробки или реверса.Хотя это маловероятно,при целых подшипниках .Но мне всё же кажется что валы расходятся...Лечить на расстоянии очень плохо....
валы кажись расходятся, замерял. если все правильно замерил не хватает примерно 2 сантиметров для соединения валов.
Посмотри состояние подшипников этих валов.стаканоа этих подшипников.Особенно заднего подшипника первичного вала коробки...
на вторичном валу реверс редуктора стакан ходит в седле картера, хотел спросить с внутренней стороны картера стакан выпирает сантиметра 2 так должно быть? или стакан ушел во внутрь?
Точно сказать не могу,сколько он должен выпирать...Но стакан держится стопором(штифтом).В стакане есть отверстие и в корпусе есть сверление...Туда вставляется штифт,всё должно совпадать....Может в стакане откололась часть,и штифт не держит стакан???.Штифт стоит наверху.Вот чертёж,всё видно...
штифта как раз и нету, по крайней мере я его не видел.возможно старые хозяева при ремонте его не поставили.
Может просто не обратил внимания...Чтобы его вынуть,нужно в него завернуть болт(шпильку)и потянуть.
завтра посмотрю.
добрый день, в реверс редукторе все целое, но в первичном валу коробки есть смещение, не совпадают стационарные шестерни первичного и нижнего вала изнутри коробки, которые находятся возле стенок картера, также соединительная муфта не входит до конца в шлицы шестерни первичного вала коробки, надо снимать крышку моста причина кроется наверно где-то сзади, ремонтом займусь уже весной, сейчас нет смысла гробить свое здоровье. большое спасибо всем за помощь в ремонте.
Да,там подшипник в стакане.Примерно так же как и задний подшипник на реверсе.
Всем привет. Кто-нибудь сталкивался с ним (Агромаш ТГ-150) вживую ? Может кто-нибудь работал на таком/работает. Если да, то пожалуйста отпишитесь
Всем привет!
В чем может быть причина поменял тормозную ленту поставил новую не поворачивает. Затягиваю вроде пошел, час поработал опять не идёт затянул и опять на час. Отсек сухой.
лючки стоят фиксатором от откручивания,постепенно гайка ослабляется и нарушается регулировка ленты.
Все стоит, полный комплект.