Эту ступицу снимал для замены сальника и стопор ставил. Если бы его не было,то солненая шестерня бы вышла полностью,а она имеет люфт сантиметра 1.5.
Сантиметра 1,5 это вроде многовато....Но люфт всё равно может быть.И работает.
Лента может неполносью прилегать к барабану?
В общем описываю ситуацию....Сейчас как пишешь люфт у одного барабана есть,у другого нет...Внутрь он уходит до упора ступицы ...С другой стороны так уйти не может.Почему? вал упирается внутри в водило сателлитов...Стукни по нему(по барабану,ступице) на котором нет люфтов,он уйдет внутрь,подвинет водило,то подвинет второе водило и на другом барабане люфт уменьшится...Т.е.появится люфт на обеих барабанах.,но уже меньший...Допустим каждый по 15/2=7 мм....Но при работе всё может измениться,кто же видит...Если уверен,что всё собрал правильно,то работать будет.При работе оба барабана выйдут наружу .
Тут я писал про бугеля.Заказал у токаря болты из арматуры.Будут стоять?
Я не особый знаток - но думаю напрасный труд. Мне пальцы на бугеля из шестигранного прута точили, подгоняли без люфтов - так до первой пахоты, раскосами так выгнуло, что резать болгаркой пришлось. Потом нашел человека с производства, где заготовки соответствующих марок стали есть и закалка. Он кстати мне пальцы серьги пытался закалить, выточенные из того же прута шестигранного (которые еще погнуть не успел) - не поддалось железо, не та марка стали. Лучше поискать по металлоприемкам, или производство найти.
Тут я писал про бугеля.Заказал у токаря болты из арматуры.Будут стоять?
Арматура арматуре рознь....Почему в нас сидит мысль,что арматура крепкая?...Есть и пробовал точить-сырая.Лучше найти что-то заводское(болты) Или выточить,но с соответствующего материала(может стремянки например ЗИЛовские???)...Единственный недостаток будет-шляпки болтов и на родных болтах очень близко и.если будут болты на 22(как нарезали резьбу) то и шляпы болтов нужно под больший ключ,чем были болты на 20.(будут совсем близко друг от друга,нужна тонкая головка,выдержит ли?)).А если шляпки будут как у болтов на 20,то шайба гровера(на 22) будет выдавливаться при затяжке....
На мой взгляд арматура это не тот материал из которого можно изготовить болт высокой прочности , Даже если выточить такие болты из хорошей заготовки, то нужно знать как сделать хорошую термичку, иначе труды могут быть напрасными.
В прошлом году тоже занимался бугелями ( лопнул промежуточный кронштейн) половину болтов поставил от своего трактора, половину с донора (с которого снимал кронштейн) так вот на том тракторе болты которые я забраковал были самоточные и выглядели примерно как на вашем фото, а заводские все выкрутились без повреждений.
Резьба 22х1,5? с таким размером сложно что либо подобрать из "народного хозяйства", на уме только ступичные болты от иномарных грузовиков, но в них беда головка круглая с одной лыской, зато прочности достаточно! всё таки ломами и мясорубками крутят.
Резьба 22х1,5? с таким размером сложно что либо подобрать из "народного хозяйства", на уме только ступичные болты от иномарных грузовиков, но в них беда головка круглая с одной лыской, зато прочности достаточно! всё таки ломами и мясорубками крутят.
Да в интернете есть такие болты в продаже....Длиной 150мм откуда-то из подвески КАМАЗа...
Токарь убеждал меня что из арматуры делает многие ответственные болты и шпильки......Говорит что пока нареканий не было....Посмотрим и попробуем.......Советовался со старым трактористом так тот вообще говорит что раньше в колхозе делали их из шестигранника и они стояли.....А в колхозе трактора работали по полной.........Блин как обидно иметь свой токарный и ехать заказывать точить на сторону....Не могу найти место для токарного у него ведь двигатель на 7,5квт ....Надо линию вести а как всегда все упирается в деньги.....
Токарь убеждал меня что из арматуры делает многие ответственные болты и шпильки......Говорит что пока нареканий не было....Посмотрим и попробуем.......Советовался со старым трактористом так тот вообще говорит что раньше в колхозе делали их из шестигранника и они стояли.....А в колхозе трактора работали по полной.........Блин как обидно иметь свой токарный и ехать заказывать точить на сторону....Не могу найти место для токарного у него ведь двигатель на 7,5квт ....Надо линию вести а как всегда все упирается в деньги.....
Как шестигранник так и арматуру могут изготавливать из разной стали....Поэтому и может получится хорошо.
Токарь убеждал меня что из арматуры делает многие ответственные болты и шпильки......Говорит что пока нареканий не было....Посмотрим и попробуем.......Советовался со старым трактористом так тот вообще говорит что раньше в колхозе делали их из шестигранника и они стояли.....А в колхозе трактора
работали по полной.........Блин как обидно иметь свой токарный и ехать заказывать точить на сторону....Не могу найти место для токарного у него ведь двигатель на 7,5квт ....Надо линию вести а как всегда все упирается в деньги.....
Если у вас частный дом то какие проблемы? 220в от сети есть -идете
к энергетикам пишете заявку на увеличение мощности до 15кВт 380в. Услуга стоит 550р и они обязаны все вопросы с линией решить сами. Это федеральный закон. С вас только электрощит и кабель от него до столба.
Если отказывают - в суд. 220в это неполноценное подключение оно вне закона.
Токарь убеждал меня что из арматуры делает многие ответственные болты и шпильки......Говорит что пока нареканий не было....Посмотрим и попробуем.......Советовался со старым трактористом так тот вообще говорит что раньше в колхозе делали их из шестигранника и они стояли.....А в колхозе трактора
работали по полной.........Блин как обидно иметь свой токарный и ехать заказывать точить на сторону....Не могу найти место для токарного у него ведь двигатель на 7,5квт ....Надо линию вести а как всегда все упирается в деньги.....
Если у вас частный дом то какие проблемы? 220в от сети есть -идете
к энергетикам пишете заявку на увеличение мощности до 15кВт 380в. Услуга стоит 550р и они обязаны все вопросы с линией решить сами. Это федеральный закон. С вас только электрощит и кабель от него до столба.
Если отказывают - в суд. 220в это неполноценное подключение оно вне закона.
Хочу большой гараж и чтоб была мастерская при нем....Дома ставить его нет места...Надо покупать участок и строится....В данный момент арендную гараж но там холодно и линия слабая
как вариант откуда взять болты на бугеля.В любом регионе есть конторы которые торгуют болтами на вес типа от м3 до м52.У них же есть и болты закаленные- класса 10.9, 12.9.Вот купить подходящие с крупной резьбой,нужной длинны.Шляпку отрезать а на теле нарезать мелкую резьбу резцом с вк8 на токарном станке.Дальше выточить гайку м22 и приварить к шпильке.А те болты что на бугеля точили из шестигранника - выносили мозг полностью-по 3 раза на дню надо было их подтягивать и все равно толку не было.можно 1-2 поставить с шестигранника но не 14
добрый вечер . на пропашном дт-75 на первичном валу, задний подшипник 311, с внутренней стороны коробки, между подшипником и валом стоит упорная шайба, на тракторе с реверс редуктором на первичном валу должна стоять такая шайба? почему спрашиваю у меня ее нет и подшипник полностью уперся в шлицы вала, так должно быть?
добрый вечер . на пропашном дт-75 на первичном валу, задний подшипник 311, с внутренней стороны коробки, между подшипником и валом стоит упорная шайба, на тракторе с реверс редуктором на первичном валу должна стоять такая шайба? почему спрашиваю у меня ее нет и подшипник полностью уперся в шлицы вала, так должно быть?
По каталогу должна быть.Как на самом деле,не помню....Но думаю должна.
Ищи неисправность.Она где-то есть.Раз в реверсе всё крутится,а в коробке стоит,значит нет соединения коробки с реверсом...Причина может быть где-то рядом....Например развалившийся подшипник или что-то ещё,что развело валы (коробки и реверса) в такое расстояние друг от друга,что соединительная муфта не достаёт до шлицев .Попробуй пошвелить первичный вал коробки и вторичный вал реверса в осевом направлении..И ещё раз:Между коробкой и реверсом стоит соединительная муфта(кольцо с внутренними шлицами),в ней посередине стопорное кольцо,чтобы она не могла полностью одеться на валы коробки или реверса.Хотя это маловероятно,при целых подшипниках .Но мне всё же кажется что валы расходятся...Лечить на расстоянии очень плохо....
если шайба там должна быть, вот и причина развода валов.
Ищи неисправность.Она где-то есть.Раз в реверсе всё крутится,а в коробке стоит,значит нет соединения коробки с реверсом...Причина может быть где-то рядом....Например развалившийся подшипник или что-то ещё,что развело валы (коробки и реверса) в такое расстояние друг от друга,что соединительная муфта не достаёт до шлицев .Попробуй пошвелить первичный вал коробки и вторичный вал реверса в осевом направлении..И ещё раз:Между коробкой и реверсом стоит соединительная муфта(кольцо с внутренними шлицами),в ней посередине стопорное кольцо,чтобы она не могла полностью одеться на валы коробки или реверса.Хотя это маловероятно,при целых подшипниках .Но мне всё же кажется что валы расходятся...Лечить на расстоянии очень плохо....
если она там должна быть, вот и причина развода валов.
бывший хозяин трактора начудил при ремонте, видно забыл поставить шайбу, сейчас другая проблема, подшипник вогнало по самые шлицы, вал встал мертво как его выбить хрен его знает.
Ищи неисправность.Она где-то есть.Раз в реверсе всё крутится,а в коробке стоит,значит нет соединения коробки с реверсом...Причина может быть где-то рядом....Например развалившийся подшипник или что-то ещё,что развело валы (коробки и реверса) в такое расстояние друг от друга,что соединительная муфта не достаёт до шлицев .Попробуй пошвелить первичный вал коробки и вторичный вал реверса в осевом направлении..И ещё раз:Между коробкой и реверсом стоит соединительная муфта(кольцо с внутренними шлицами),в ней посередине стопорное кольцо,чтобы она не могла полностью одеться на валы коробки или реверса.Хотя это маловероятно,при целых подшипниках .Но мне всё же кажется что валы расходятся...Лечить на расстоянии очень плохо....
если она там должна быть, вот и причина развода валов.
ну все собрал, все работает, спасибо всем за помощь и за советы по ремонту трактора.
Эту ступицу снимал для замены сальника и стопор ставил. Если бы его не было,то солненая шестерня бы вышла полностью,а она имеет люфт сантиметра 1.5.
Сантиметра 1,5 это вроде многовато....Но люфт всё равно может быть.И работает.
Люфт большой, при работе с таким люфтом есть вероятность пропуска масла через уплотнение в ступице.
И что делать?
Лента может неполносью прилегать к барабану?
В общем описываю ситуацию....Сейчас как пишешь люфт у одного барабана есть,у другого нет...Внутрь он уходит до упора ступицы ...С другой стороны так уйти не может.Почему? вал упирается внутри в водило сателлитов...Стукни по нему(по барабану,ступице) на котором нет люфтов,он уйдет внутрь,подвинет водило,то подвинет второе водило и на другом барабане люфт уменьшится...Т.е.появится люфт на обеих барабанах.,но уже меньший...Допустим каждый по 15/2=7 мм....Но при работе всё может измениться,кто же видит...Если уверен,что всё собрал правильно,то работать будет.При работе оба барабана выйдут наружу .
Тут я писал про бугеля.Заказал у токаря болты из арматуры.Будут стоять?
Вверху это что стояло))))))))).......Внизу как нарезается резьба на 22 шаг 1,5......
Я не особый знаток - но думаю напрасный труд. Мне пальцы на бугеля из шестигранного прута точили, подгоняли без люфтов - так до первой пахоты, раскосами так выгнуло, что резать болгаркой пришлось. Потом нашел человека с производства, где заготовки соответствующих марок стали есть и закалка. Он кстати мне пальцы серьги пытался закалить, выточенные из того же прута шестигранного (которые еще погнуть не успел) - не поддалось железо, не та марка стали. Лучше поискать по металлоприемкам, или производство найти.
На разборках ищите
Арматура арматуре рознь....Почему в нас сидит мысль,что арматура крепкая?...Есть и пробовал точить-сырая.Лучше найти что-то заводское(болты) Или выточить,но с соответствующего материала(может стремянки например ЗИЛовские???)...Единственный недостаток будет-шляпки болтов и на родных болтах очень близко и.если будут болты на 22(как нарезали резьбу) то и шляпы болтов нужно под больший ключ,чем были болты на 20.(будут совсем близко друг от друга,нужна тонкая головка,выдержит ли?)).А если шляпки будут как у болтов на 20,то шайба гровера(на 22) будет выдавливаться при затяжке....
На мой взгляд арматура это не тот материал из которого можно изготовить болт высокой прочности
, Даже если выточить такие болты из хорошей заготовки, то нужно знать как сделать хорошую термичку, иначе труды могут быть напрасными.
В прошлом году тоже занимался бугелями ( лопнул промежуточный кронштейн) половину болтов поставил от своего трактора, половину с донора (с которого снимал кронштейн) так вот на том тракторе болты которые я забраковал были самоточные и выглядели примерно как на вашем фото, а заводские все выкрутились без повреждений.
Резьба 22х1,5? с таким размером сложно что либо подобрать из "народного хозяйства", на уме только ступичные болты от иномарных грузовиков, но в них беда головка круглая с одной лыской, зато прочности достаточно! всё таки ломами и мясорубками крутят.
Да в интернете есть такие болты в продаже....Длиной 150мм откуда-то из подвески КАМАЗа...
Токарь убеждал меня что из арматуры делает многие ответственные болты и шпильки......Говорит что пока нареканий не было....Посмотрим и попробуем.......Советовался со старым трактористом так тот вообще говорит что раньше в колхозе делали их из шестигранника и они стояли.....А в колхозе трактора работали по полной.........Блин как обидно иметь свой токарный и ехать заказывать точить на сторону....Не могу найти место для токарного у него ведь двигатель на 7,5квт ....Надо линию вести а как всегда все упирается в деньги.....
Как шестигранник так и арматуру могут изготавливать из разной стали....Поэтому и может получится хорошо.
Если у вас частный дом то какие проблемы? 220в от сети есть -идете
к энергетикам пишете заявку на увеличение мощности до 15кВт 380в. Услуга стоит 550р и они обязаны все вопросы с линией решить сами. Это федеральный закон. С вас только электрощит и кабель от него до столба.
Если отказывают - в суд. 220в это неполноценное подключение оно вне закона.
Хочу большой гараж и чтоб была мастерская при нем....Дома ставить его нет места...Надо покупать участок и строится....В данный момент арендную гараж но там холодно и линия слабая
как вариант откуда взять болты на бугеля.В любом регионе есть конторы которые торгуют болтами на вес типа от м3 до м52.У них же есть и болты закаленные- класса 10.9, 12.9.Вот купить подходящие с крупной резьбой,нужной длинны.Шляпку отрезать а на теле нарезать мелкую резьбу резцом с вк8 на токарном станке.Дальше выточить гайку м22 и приварить к шпильке.А те болты что на бугеля точили из шестигранника - выносили мозг полностью-по 3 раза на дню надо было их подтягивать и все равно толку не было.можно 1-2 поставить с шестигранника но не 14
здравствуйте скажите уплотнение коленвала а 41 набивка или сальник не снимая двигатель можно сменить?
Сальник.Сменить можно.
благодарю
https://www.youtube.com/watch?v=iDgQ4CYJWZU вот узнать бы подробности
добрый вечер . на пропашном дт-75 на первичном валу, задний подшипник 311, с внутренней стороны коробки, между подшипником и валом стоит упорная шайба, на тракторе с реверс редуктором на первичном валу должна стоять такая шайба? почему спрашиваю у меня ее нет и подшипник полностью уперся в шлицы вала, так должно быть?
По каталогу должна быть.Как на самом деле,не помню....Но думаю должна.
если шайба там должна быть, вот и причина развода валов.
Ну естественно...
бывший хозяин трактора начудил при ремонте, видно забыл поставить шайбу, сейчас другая проблема, подшипник вогнало по самые шлицы, вал встал мертво как его выбить хрен его знает.
ну все собрал, все работает, спасибо всем за помощь и за советы по ремонту трактора.
что за монстр ?