Правильно я понимаю, как человек несведущий в тракторном деле, что на момент пахоты плугом - с трактора снимают отвал, если он есть. (лишняя тонна спереди машины на фиг не нужна как минимум из экономических соображений).
Так вот. При снятии отвала на короткий период пахоты - гидроцилиндры необходимо демонтировать тоже, или можно оставить гидросистему, висящую спереди ?
Правильно я понимаю, как человек несведущий в тракторном деле, что на момент пахоты плугом - с трактора снимают отвал, если он есть. (лишняя тонна спереди машины на фиг не нужна как минимум из экономических соображений).
Так вот. При снятии отвала на короткий период пахоты - гидроцилиндры необходимо демонтировать тоже, или можно оставить гидросистему, висящую спереди ?
Мо дома пашем,ничего не снимаем...Но если уж хочется,то снимайте.Цилиндр(ы) думаю по желанию.
Спереди на данный момент штатного противовеса ведь у вас нет?..Так что подумайте.
Правильно я понимаю, как человек несведущий в тракторном деле, что на момент пахоты плугом - с трактора снимают отвал, если он есть. (лишняя тонна спереди машины на фиг не нужна как минимум из экономических соображений).
Так вот. При снятии отвала на короткий период пахоты - гидроцилиндры необходимо демонтировать тоже, или можно оставить гидросистему, висящую спереди ?
Мо дома пашем,ничего не снимаем...Но если уж хочется,то снимайте.Цилиндр(ы) думаю по желанию.
Спереди на данный момент штатного противовеса ведь у вас нет?..Так что подумайте.
Да, спасибо... Про противовес я как-то не подумал. Знаю только, что на полях на тракторах отвал не стоит. Уверен, это в первую очередь связано с расходом топлива... Кстати, и с глубиной распашки тоже может быть..
Коллеги... Простите. Продолжаю баловать вас своими тупейшими вопросами.
Если на бульдозере стоит ходоуменьшитель - это значит, нет реверса ? Так ?
Значит он не умеет сдавать задним ходом - правильно ? (только через разворот)
Коллеги... Простите. Продолжаю баловать вас своими тупейшими вопросами.
Если на бульдозере стоит ходоуменьшитель - это значит, нет реверса ? Так ?
Значит он не умеет сдавать задним ходом - правильно ? (только через разворот)
[/quote
Вообще то в коробке должна быть задняя передача...вы чё?...
А стоит у вас точно ходоуменьшитель?
kubanec пишет:
Нет не правильно. У его аж пять скоростей назад.
Тогда объясните, пожалуйста - зачем нужен ходоуменьшитель???
А зачем нужен реверс ?
И что значит "5" скоростей назад? - там же есть рычаг "Вперёд-нейтраль-назад" - тогда, получается, 7 скоростей назад при выбранной "назад"
Я сдавал не на ДТ-75, а на Агромаше 90ТГ.
Там были автозапуск, реверс и двухцилиндровый отвал.
Там рычаг коробки скоростей (7шт.) находится справа от водителя.
рычаг вперёд-нейтраль-назад - слева.
справа на торпеде - рычаг регулировки газа
------------------
Брррр. Объясните мне, пожалуйста, назначение ходоуменьшителя и реверса?... (я так понимаю, они не могут быть одновременно, также как и УКМ).
1. Что меняется в управлении, когда ставишь что-то из этого ???
2. Что в каких случаях достигается?
3. Что лучше ИЗ ВЫШЕУКАЗАННОГО в МОЁМ случае??? Когда мне нужно в одном флаконе :
- Бульдозер - для выравнивания грунта / насыпных-засыпных работ / расчистка снега / и КОРЧЁВКА ОЧЕНЬ широких пней (до метра в диаметре)
- и, вместе с тем - распашка 4-х-лемеховым плугом....
- и, хотелось бы, наличие длинновального ВОМа на будущие возможные навесы...
Тогда объясните, пожалуйста - зачем нужен ходоуменьшитель???
А зачем нужен реверс ?
И что значит "5" скоростей назад? - там же есть рычаг "Вперёд-нейтраль-назад" - тогда, получается, 7 скоростей назад при выбранной "назад"
У ходоуменьшителя 5 передач: одна прямая и четыре замедленных. Если на тракторе стоит ходоуменьшитель, то в КПП есть задняя передача. Трактор может двигаться задним ходом с пятью разными скоростями движения. А передним с 23 разными скоростями. Ходоуменьшитель предназначен для работы с оборудованием на очень малых скоростях (от 0,1 км/ч): дождевальная установка, древесный мульчер и т.д.
Схема переключения
Реверс-редуктор имеет три передачи: прямая, замедленная и реверсивная. С реверсом в КПП нет задней передачи. У трактора 14 скоростей движения вперёд и 7 для движения назад. Реверс предназначен для работы на бульдозере, очень удобно переключение: рычаг толкаешь вперёд и на замедленной гребешь, рычаг назад и на реверсе отъезжаешь. Не нужно махать рычагом КПП по всей кабине и искать передачи, в КПП включена все время 1 передача.
Схема переключения
Реверс, ходоуменьшитель и укм прикручиваются впереди основной КПП вместо передней крышки. Соответственно, на тракторе может быть установлено что-то одно. Рычаг КПП выходит в кабину между передними сиденьями. Рычаг реверса или ходоуменьшителя торчит из пола чуть ближе к двигателю, чем рычаг КПП.
Вам больше подходит реверс. На бульдозерных передачах реверса можно делать земляные работы. При включенной прямой передаче реверса сможете делать обычные полевые работы: пахота, культивация и т.д.
Двигатели оба нормальные, если в хороших руках. Смотрите по наличию запчастей в ваших магазинах. У нас на смд обычно все под заказ, кроме мелочевки.
Тогда объясните, пожалуйста - зачем нужен ходоуменьшитель???
А зачем нужен реверс ?
И что значит "5" скоростей назад? - там же есть рычаг "Вперёд-нейтраль-назад" - тогда, получается, 7 скоростей назад при выбранной "назад"
У ходоуменьшителя 5 передач: одна прямая и четыре замедленных. Если на тракторе стоит ходоуменьшитель, то в КПП есть задняя передача. Трактор может двигаться задним ходом с пятью разными скоростями движения. А передним с 23 разными скоростями. Ходоуменьшитель предназначен для работы с оборудованием на очень малых скоростях (от 0,1 км/ч): дождевальная установка, древесный мульчер и т.д.
Схема переключения
[изображение]
Реверс-редуктор имеет три передачи: прямая, замедленная и реверсивная. С реверсом в КПП нет задней передачи. У трактора 14 скоростей движения вперёд и 7 для движения назад. Реверс предназначен для работы на бульдозере, очень удобно переключение: рычаг толкаешь вперёд и на замедленной гребешь, рычаг назад и на реверсе отъезжаешь. Не нужно махать рычагом КПП по всей кабине и искать передачи, в КПП включена все время 1 передача.
Схема переключения
[изображение]
Реверс, ходоуменьшитель и укм прикручиваются впереди основной КПП вместо передней крышки. Соответственно, на тракторе может быть установлено что-то одно. Рычаг КПП выходит в кабину между передними сиденьями. Рычаг реверса или ходоуменьшителя торчит из пола чуть ближе к двигателю, чем рычаг КПП.
Вам больше подходит реверс. На бульдозерных передачах реверса можно делать земляные работы. При включенной прямой передаче реверса сможете делать обычные полевые работы: пахота, культивация и т.д.
Двигатели оба нормальные, если в хороших руках. Смотрите по наличию запчастей в ваших магазинах. У нас на смд обычно все под заказ, кроме мелочевки.
Все абсолютно верно....двигатель как по мне,то лучше а-41....
Простой смд слаб.
Тогда объясните, пожалуйста - зачем нужен ходоуменьшитель???
А зачем нужен реверс ?
И что значит "5" скоростей назад? - там же есть рычаг "Вперёд-нейтраль-назад" - тогда, получается, 7 скоростей назад при выбранной "назад"
У ходоуменьшителя 5 передач: одна прямая и четыре замедленных. Если на тракторе стоит ходоуменьшитель, то в КПП есть задняя передача. Трактор может двигаться задним ходом с пятью разными скоростями движения. А передним с 23 разными скоростями. Ходоуменьшитель предназначен для работы с оборудованием на очень малых скоростях (от 0,1 км/ч): дождевальная установка, древесный мульчер и т.д.
Схема переключения
[изображение]
Реверс-редуктор имеет три передачи: прямая, замедленная и реверсивная. С реверсом в КПП нет задней передачи. У трактора 14 скоростей движения вперёд и 7 для движения назад. Реверс предназначен для работы на бульдозере, очень удобно переключение: рычаг толкаешь вперёд и на замедленной гребешь, рычаг назад и на реверсе отъезжаешь. Не нужно махать рычагом КПП по всей кабине и искать передачи, в КПП включена все время 1 передача.
Схема переключения
[изображение]
Реверс, ходоуменьшитель и укм прикручиваются впереди основной КПП вместо передней крышки. Соответственно, на тракторе может быть установлено что-то одно. Рычаг КПП выходит в кабину между передними сиденьями. Рычаг реверса или ходоуменьшителя торчит из пола чуть ближе к двигателю, чем рычаг КПП.
Вам больше подходит реверс. На бульдозерных передачах реверса можно делать земляные работы. При включенной прямой передаче реверса сможете делать обычные полевые работы: пахота, культивация и т.д.
Двигатели оба нормальные, если в хороших руках. Смотрите по наличию запчастей в ваших магазинах. У нас на смд обычно все под заказ, кроме мелочевки.
Дорогой russian427 - низкий Вам поклон. Всё досконально ясно, чётко и грамотно. Как от лучшего преподавательского состава. Спасибо.
Маленький вопрос-уточнение, если Вам не трудно - при реверсе - задним ходом можно сдавать ТОЛЬКО при включённой ПЕРВОЙ передаче ?.. или можно и на остальных шести?
Все абсолютно верно....двигатель как по мне,то лучше а-41....
Простой смд слаб.
Извините, Александр. СМД-18 - 95 лошадей (он турбированный, в отличие от самого первого СМД-14).
А-41 - тоже около того. А в чём разница по мощности ?... (Может, Вы имели в виду СМД-14 - тот 75л.с.?)
Просто, мне кажется, что СМД-18 стало невыгодно выпускать и, как правильно указал russian-427, стали ставить более доступный А-41, подходящий по параметрам.
На СМД-18 - деталей, следовательно, найти сложнее... Так я понял...
Все абсолютно верно....двигатель как по мне,то лучше а-41....
Простой смд слаб.
Извините, Александр. СМД-18 - 95 лошадей (он турбированный, в отличие от самого первого СМД-14).
А-41 - тоже около того. А в чём разница по мощности ?... (Может, Вы имели в виду СМД-14 - тот 75л.с.?)
Просто, мне кажется, что СМД-18 стало невыгодно выпускать и, как правильно указал russian-427, стали ставить более доступный А-41, подходящий по параметрам.
На СМД-18 - деталей, следовательно, найти сложнее... Так я понял...
На реверсе теоретически можно ездить на любой передаче....но в нагрузку лучше только до четвертой.
Двигатель 41й хорошо тянет и на низах...смд нужны обороты,плюс турбина-лишняя запчасть так сказать....(чисто мое мнение,никому не навязывают)
при реверсе - задним ходом можно сдавать ТОЛЬКО при включённой ПЕРВОЙ передаче ?.. или можно и на остальных шести?
На любой передаче.
Трактор с мотором смд-14 (который 75лс и 1700 об/мин) нужно ещё постараться найти. Он вихрекамерный с плоскими поршнями. Практически все моторы - это смд-14нг. У них камера сгорания в поршне и 80лс при 1800 об/мин.
Смд-18 95лс. А-41 90лс.
По надёжности большой разницы я не заметил. Как сказал Александр, а-41 лучше тянет на низких оборотах. Смд-18 плохо переносит режим перегрузки, если обороты упали до средних то можно заглохнуть. Пример: пашу солонцеватое поле, трактор проваливается на 40 см на сыром пятне, на ходу поднимаю плуг до упора, на мотор возрастает нагрузка, смд-14нг (или а-41) проседает по оборотам и с дымком на средних оборотах вытягивает трактор из сырого пятна. А смд-18 при падении оборотов до средних может и не вытянуть, если вовремя не выжать сцепление, может заглохнуть. Пока переключишься, трактор ещё на 20 см вниз ушел. Хотя в обычном режиме работы смд-18 намного сильней от 14нг, работает на 1...2 передачи быстрей. Смд-14нг пашет на 2, а смд-18 на 3 и 4 передаче.
Запчасти на смд есть. Те же поршневые, распылители в форсунки, вкладыши есть в наличии. А вот втулки в шатуны, направляющие клапанов или головка блока - это привозят под заказ. На тот же а-41 втулки шатунов и направляющие клапанов есть в наличии, т.к. они подходят с ямз.
при реверсе - задним ходом можно сдавать ТОЛЬКО при включённой ПЕРВОЙ передаче ?.. или можно и на остальных шести?
На любой передаче.
Трактор с мотором смд-14 (который 75лс и 1700 об/мин) нужно ещё постараться найти. Он вихрекамерный с плоскими поршнями. Практически все моторы - это смд-14нг. У них камера сгорания в поршне и 80лс при 1800 об/мин.
Смд-18 95лс. А-41 90лс.
По надёжности большой разницы я не заметил. Как сказал Александр, а-41 лучше тянет на низких оборотах. Смд-18 плохо переносит режим перегрузки, если обороты упали до средних то можно заглохнуть. Пример: пашу солонцеватое поле, трактор проваливается на 40 см на сыром пятне, на ходу поднимаю плуг до упора, на мотор возрастает нагрузка, смд-14нг (или а-41) проседает по оборотам и с дымком на средних оборотах вытягивает трактор из сырого пятна. А смд-18 при падении оборотов до средних может и не вытянуть, если вовремя не выжать сцепление, может заглохнуть. Пока переключишься, трактор ещё на 20 см вниз ушел. Хотя в обычном режиме работы смд-18 намного сильней от 14нг, работает на 1...2 передачи быстрей. Смд-14нг пашет на 2, а смд-18 на 3 и 4 передаче.
Запчасти на смд есть. Те же поршневые, распылители в форсунки, вкладыши есть в наличии. А вот втулки в шатуны, направляющие клапанов или головка блока - это привозят под заказ. На тот же а-41 втулки шатунов и направляющие клапанов есть в наличии, т.к. они подходят с ямз.
Спасибо... Но хорошего состояния СМД-18 есть надежды, что будет справляться с нагрузками в должной мере ? (при учёте вышеописанной особенности)
Ставят систему автозапуска из кабины. (при этом остаётся функционал ручного запуска бензонасоса через пусковой трос-шморгалку (на всякий пожарный)??? )
Тогда объясните, пожалуйста - зачем нужен ходоуменьшитель???
А зачем нужен реверс ?
И что значит "5" скоростей назад? - там же есть рычаг "Вперёд-нейтраль-назад" - тогда, получается, 7 скоростей назад при выбранной "назад"
У ходоуменьшителя 5 передач: одна прямая и четыре замедленных. Если на тракторе стоит ходоуменьшитель, то в КПП есть задняя передача. Трактор может двигаться задним ходом с пятью разными скоростями движения. А передним с 23 разными скоростями. Ходоуменьшитель предназначен для работы с оборудованием на очень малых скоростях (от 0,1 км/ч): дождевальная установка, древесный мульчер и т.д.
Схема переключения
[изображение]
Реверс-редуктор имеет три передачи: прямая, замедленная и реверсивная. С реверсом в КПП нет задней передачи. У трактора 14 скоростей движения вперёд и 7 для движения назад. Реверс предназначен для работы на бульдозере, очень удобно переключение: рычаг толкаешь вперёд и на замедленной гребешь, рычаг назад и на реверсе отъезжаешь. Не нужно махать рычагом КПП по всей кабине и искать передачи, в КПП включена все время 1 передача.
Схема переключения
[изображение]
Реверс, ходоуменьшитель и укм прикручиваются впереди основной КПП вместо передней крышки. Соответственно, на тракторе может быть установлено что-то одно. Рычаг КПП выходит в кабину между передними сиденьями. Рычаг реверса или ходоуменьшителя торчит из пола чуть ближе к двигателю, чем рычаг КПП.
Вам больше подходит реверс. На бульдозерных передачах реверса можно делать земляные работы. При включенной прямой передаче реверса сможете делать обычные полевые работы: пахота, культивация и т.д.
Двигатели оба нормальные, если в хороших руках. Смотрите по наличию запчастей в ваших магазинах. У нас на смд обычно все под заказ, кроме мелочевки.
На моем ходоуменшитель стоит но рычаг включается толь в двух положения. Рычаг вперед, назад и не каких там других режимов я включить не могу
Три первых режима на ходоуменьшителе с завода блокируются... работает только прямая и четвертый...
Чтобы пускач с установленным стартером можно было запускать шморгалкой надо доработать корпус(выпилить кусок), если корпус неразьемный....
Три первых режима на ходоуменьшителе с завода блокируются... работает только прямая и четвертый...
Чтобы пускач с установленным стартером можно было запускать шморгалкой надо доработать корпус(выпилить кусок), если корпус неразьемный....
или установить пускач от смд-62.там намного удобнее
Ну как сказать...удобнее,когда все работает...не спорю.(да и весь пускач не надо...маховик и гитара и все)
Просто вспоминаю случай,когда перегоняли в колхоз купленный т-150 за сотню км.И он грешным делом частенько глох(были направильно подключены трубки на фильтра,но это другая история)...так вот мужикам приходилось часто его заводить...и у них то пружина лопнет,то с тросом проблемы...так и не доехали опытные трактористы ..
На следующий день поехал их выручать...разобрался с трубками,и оставшееся 25 км доехали без проблем....
В общем что хочу сказать...на обычный пускач верёвку намотать проще...если потерял,лопнула и т.д....то накрайняк проводов на тракторе много...
Но хорошего состояния СМД-18 есть надежды, что будет справляться с нагрузками в должной мере ?
Конечно. Тысячи тракторов работают с такими моторами. Просто к любой технике нужно приспосабливаться.
У меня на бульдозере домашнем стоит смд 14нг...а на работе есть с а-41...так вот домашний в этом году глушил два раза(не успевал выжать сцепление)...а рабочий за несколько лет ни разу...
У меня на бульдозере домашнем стоит смд 14нг...а на работе есть с а-41...так вот домашний в этом году глушил два раза(не успевал выжать сцепление)...а рабочий за несколько лет ни разу.
Ну так смд-18 помощнее чем 14нг. Да и если человек будет на одном тракторе, привыкнет к нему и все будет хорошо.
А не подскажете - если всю эту комплектацию - нацепить на болотник или даже торфяник (правда там специальный отвал БНДТ-20)
Так вот, как бы сказалось это на функционале бульдозера и пахотного трактора с реверсом и механизмом навески - а именно - корчевание больших пней, рытьё/засыпание/выравнивание земли, уборка снега, пахотные работы ???
А то вокруг нас топкие места. Подумывали про болотник... Где бы взять только.
А не подскажете - если всю эту комплектацию - нацепить на болотник или даже торфяник (правда там специальный отвал БНДТ-20)
Так вот, как бы сказалось это на функционале бульдозера и пахотного трактора с реверсом и механизмом навески - а именно - корчевание больших пней, рытьё/засыпание/выравнивание земли, уборка снега, пахотные работы ???
А то вокруг нас топкие места. Подумывали про болотник... Где бы взять только.
—
На болотную модификацию твой отвал не подойдёт ,так как колея болотника шире ,на счет пахоты на болотнике. нужно переделывать точки крепления плуга,на торфянике стоит ходоуменшитель и бульдозерный отвал меняется на корчеватель .
[quote=Алекс 37]
В принципе нормальную цену ты поставил,особенно если гусянки ещё живые...
Так же и двигатель от состояния...
Хотя попадаются экземпляры и на ходу ненамного дороже.
[/quot
Так он по цене металлолома так выходит#
Вот только что смотрел на Авито...125 рублей на ходу и с навеской.
Есть ли смысл продать за 100 или сдать на металлом за 125?
Не знаю...все от ситуации зависит...(погрузка,разгрузка,доставка...скидка веса..заберут сами......)
Коллеги. Добрый день
Правильно я понимаю, как человек несведущий в тракторном деле, что на момент пахоты плугом - с трактора снимают отвал, если он есть. (лишняя тонна спереди машины на фиг не нужна как минимум из экономических соображений).
Так вот. При снятии отвала на короткий период пахоты - гидроцилиндры необходимо демонтировать тоже, или можно оставить гидросистему, висящую спереди ?
Мо дома пашем,ничего не снимаем...Но если уж хочется,то снимайте.Цилиндр(ы) думаю по желанию.
Спереди на данный момент штатного противовеса ведь у вас нет?..Так что подумайте.
Да, спасибо... Про противовес я как-то не подумал. Знаю только, что на полях на тракторах отвал не стоит. Уверен, это в первую очередь связано с расходом топлива... Кстати, и с глубиной распашки тоже может быть..
Коллеги... Простите. Продолжаю баловать вас своими тупейшими вопросами.
Если на бульдозере стоит ходоуменьшитель - это значит, нет реверса ? Так ?
Значит он не умеет сдавать задним ходом - правильно ? (только через разворот)
[quote=Tornaul]
Коллеги... Простите. Продолжаю баловать вас своими тупейшими вопросами.
Если на бульдозере стоит ходоуменьшитель - это значит, нет реверса ? Так ?
Значит он не умеет сдавать задним ходом - правильно ? (только через разворот)
[/quote
Вообще то в коробке должна быть задняя передача...вы чё?...
А стоит у вас точно ходоуменьшитель?
Нет не правильно. У его аж пять скоростей назад.
Тогда объясните, пожалуйста - зачем нужен ходоуменьшитель???
А зачем нужен реверс ?
И что значит "5" скоростей назад? - там же есть рычаг "Вперёд-нейтраль-назад" - тогда, получается, 7 скоростей назад при выбранной "назад"
Я сдавал не на ДТ-75, а на Агромаше 90ТГ.
Там были автозапуск, реверс и двухцилиндровый отвал.
Там рычаг коробки скоростей (7шт.) находится справа от водителя.
рычаг вперёд-нейтраль-назад - слева.
справа на торпеде - рычаг регулировки газа
------------------
Брррр. Объясните мне, пожалуйста, назначение ходоуменьшителя и реверса?... (я так понимаю, они не могут быть одновременно, также как и УКМ).
1. Что меняется в управлении, когда ставишь что-то из этого ???
2. Что в каких случаях достигается?
3. Что лучше ИЗ ВЫШЕУКАЗАННОГО в МОЁМ случае??? Когда мне нужно в одном флаконе :
- Бульдозер - для выравнивания грунта / насыпных-засыпных работ / расчистка снега / и КОРЧЁВКА ОЧЕНЬ широких пней (до метра в диаметре)
- и, вместе с тем - распашка 4-х-лемеховым плугом....
- и, хотелось бы, наличие длинновального ВОМа на будущие возможные навесы...
???
Ещё коллеги.
Посоветуйте - какой двигатель лучше всё же ИЗ ДВУХ ??? - СМД-18 или А-41 ???
В чём плюсы, в чём минусы ???
У ходоуменьшителя 5 передач: одна прямая и четыре замедленных. Если на тракторе стоит ходоуменьшитель, то в КПП есть задняя передача. Трактор может двигаться задним ходом с пятью разными скоростями движения. А передним с 23 разными скоростями. Ходоуменьшитель предназначен для работы с оборудованием на очень малых скоростях (от 0,1 км/ч): дождевальная установка, древесный мульчер и т.д.
Схема переключения
Реверс-редуктор имеет три передачи: прямая, замедленная и реверсивная. С реверсом в КПП нет задней передачи. У трактора 14 скоростей движения вперёд и 7 для движения назад. Реверс предназначен для работы на бульдозере, очень удобно переключение: рычаг толкаешь вперёд и на замедленной гребешь, рычаг назад и на реверсе отъезжаешь. Не нужно махать рычагом КПП по всей кабине и искать передачи, в КПП включена все время 1 передача.
Схема переключения
Реверс, ходоуменьшитель и укм прикручиваются впереди основной КПП вместо передней крышки. Соответственно, на тракторе может быть установлено что-то одно. Рычаг КПП выходит в кабину между передними сиденьями. Рычаг реверса или ходоуменьшителя торчит из пола чуть ближе к двигателю, чем рычаг КПП.
Вам больше подходит реверс. На бульдозерных передачах реверса можно делать земляные работы. При включенной прямой передаче реверса сможете делать обычные полевые работы: пахота, культивация и т.д.
Двигатели оба нормальные, если в хороших руках. Смотрите по наличию запчастей в ваших магазинах. У нас на смд обычно все под заказ, кроме мелочевки.
Все абсолютно верно....двигатель как по мне,то лучше а-41....
Простой смд слаб.
Дорогой russian427 - низкий Вам поклон. Всё досконально ясно, чётко и грамотно. Как от лучшего преподавательского состава. Спасибо.
Маленький вопрос-уточнение, если Вам не трудно - при реверсе - задним ходом можно сдавать ТОЛЬКО при включённой ПЕРВОЙ передаче ?.. или можно и на остальных шести?
Извините, Александр. СМД-18 - 95 лошадей (он турбированный, в отличие от самого первого СМД-14).
А-41 - тоже около того. А в чём разница по мощности ?... (Может, Вы имели в виду СМД-14 - тот 75л.с.?)
Просто, мне кажется, что СМД-18 стало невыгодно выпускать и, как правильно указал russian-427, стали ставить более доступный А-41, подходящий по параметрам.
На СМД-18 - деталей, следовательно, найти сложнее... Так я понял...
На реверсе теоретически можно ездить на любой передаче....но в нагрузку лучше только до четвертой.
Двигатель 41й хорошо тянет и на низах...смд нужны обороты,плюс турбина-лишняя запчасть так сказать....(чисто мое мнение,никому не навязывают)
На любой передаче.
Трактор с мотором смд-14 (который 75лс и 1700 об/мин) нужно ещё постараться найти. Он вихрекамерный с плоскими поршнями. Практически все моторы - это смд-14нг. У них камера сгорания в поршне и 80лс при 1800 об/мин.
Смд-18 95лс. А-41 90лс.
По надёжности большой разницы я не заметил. Как сказал Александр, а-41 лучше тянет на низких оборотах. Смд-18 плохо переносит режим перегрузки, если обороты упали до средних то можно заглохнуть. Пример: пашу солонцеватое поле, трактор проваливается на 40 см на сыром пятне, на ходу поднимаю плуг до упора, на мотор возрастает нагрузка, смд-14нг (или а-41) проседает по оборотам и с дымком на средних оборотах вытягивает трактор из сырого пятна. А смд-18 при падении оборотов до средних может и не вытянуть, если вовремя не выжать сцепление, может заглохнуть. Пока переключишься, трактор ещё на 20 см вниз ушел. Хотя в обычном режиме работы смд-18 намного сильней от 14нг, работает на 1...2 передачи быстрей. Смд-14нг пашет на 2, а смд-18 на 3 и 4 передаче.
Запчасти на смд есть. Те же поршневые, распылители в форсунки, вкладыши есть в наличии. А вот втулки в шатуны, направляющие клапанов или головка блока - это привозят под заказ. На тот же а-41 втулки шатунов и направляющие клапанов есть в наличии, т.к. они подходят с ямз.
Спасибо... Но хорошего состояния СМД-18 есть надежды, что будет справляться с нагрузками в должной мере ? (при учёте вышеописанной особенности)
Ещё, друзья. Скажите, пожалуйста.
Ставят систему автозапуска из кабины. (при этом остаётся функционал ручного запуска бензонасоса через пусковой трос-шморгалку (на всякий пожарный)??? )
На моем ходоуменшитель стоит но рычаг включается толь в двух положения. Рычаг вперед, назад и не каких там других режимов я включить не могу
Три первых режима на ходоуменьшителе с завода блокируются... работает только прямая и четвертый...
Чтобы пускач с установленным стартером можно было запускать шморгалкой надо доработать корпус(выпилить кусок), если корпус неразьемный....
Конечно. Тысячи тракторов работают с такими моторами. Просто к любой технике нужно приспосабливаться.
или установить пускач от смд-62.там намного удобнее
Ну как сказать...удобнее,когда все работает...не спорю.(да и весь пускач не надо...маховик и гитара и все)
Просто вспоминаю случай,когда перегоняли в колхоз купленный т-150 за сотню км.И он грешным делом частенько глох(были направильно подключены трубки на фильтра,но это другая история)...так вот мужикам приходилось часто его заводить...и у них то пружина лопнет,то с тросом проблемы...так и не доехали опытные трактористы ..
На следующий день поехал их выручать...разобрался с трубками,и оставшееся 25 км доехали без проблем....
В общем что хочу сказать...на обычный пускач верёвку намотать проще...если потерял,лопнула и т.д....то накрайняк проводов на тракторе много...
У меня на бульдозере домашнем стоит смд 14нг...а на работе есть с а-41...так вот домашний в этом году глушил два раза(не успевал выжать сцепление)...а рабочий за несколько лет ни разу...
Ну так смд-18 помощнее чем 14нг. Да и если человек будет на одном тракторе, привыкнет к нему и все будет хорошо.
Спасибо, друзья.
А не подскажете - если всю эту комплектацию - нацепить на болотник или даже торфяник (правда там специальный отвал БНДТ-20)
Так вот, как бы сказалось это на функционале бульдозера и пахотного трактора с реверсом и механизмом навески - а именно - корчевание больших пней, рытьё/засыпание/выравнивание земли, уборка снега, пахотные работы ???
А то вокруг нас топкие места. Подумывали про болотник... Где бы взять только.
На болотную модификацию твой отвал не подойдёт ,так как колея болотника шире ,на счет пахоты на болотнике. нужно переделывать точки крепления плуга,на торфянике стоит ходоуменшитель и бульдозерный отвал меняется на корчеватель .