Греть хорошо,действительно газовым резаком.все место,где сидит ось...можно до красна,но не прогреете столько....потом водой хорошо полить.....для натягивания ремня генератора ставится планка с прорезью.вроде что то подобное там виднеется.....только ремня не вижу....ремень на гену отдельный со шкива помпы.
Греть хорошо,действительно газовым резаком.все место,где сидит ось...можно до красна,но не прогреете столько....потом водой хорошо полить.....для натягивания ремня генератора ставится планка с прорезью.вроде что то подобное там виднеется.....только ремня не вижу....ремень на гену отдельный со шкива помпы.
И ещё такая проблема, педаль сцепления выжимается и не возвращается, тягой регулировать? Или пружину менять?
Я ставил пружину дополнительную....иначе тоже возвращалась плохо,а на холодном никак....теперь хоть немного чувствуется выжим,а то как в ведро с водой....
Всем снова здравствуйте! Продолжаю мучить форум! Подскажите (на пальцах объясните - ибо только начинаю) как отвал (лопату) к дт75 приспособить? У меня есть сам трактор, два гидроцилиндра и отвал. Что ещё нужно?
Всем снова здравствуйте! Продолжаю мучить форум! Подскажите (на пальцах объясните - ибо только начинаю) как отвал (лопату) к дт75 приспособить? У меня есть сам трактор, два гидроцилиндра и отвал. Что ещё нужно?
Вот такие две штуки нужны..(на нож внимания не обращайте,фото с сети)..Передние бывают разные под один и два цилиндра(смотря какой нож)..Под брус приваривают два крепления на раму(если их нет,то делают из уголка).Есть еще маленькие нюансы,но тут кому как нравится,пока описывать не буду...
Вот такие две штуки нужны..(на нож внимания не обращайте,фото с сети)..Передние бывают разные под один и два цилиндра(смотря какой нож)..Под брус приваривают два крепления на раму(если их нет,то делают из уголка).Есть еще маленькие нюансы,но тут кому как нравится,пока описывать не буду...
А какие нюансы? И как я понимаю балку и опоры гидрачей мне самому себе делать придётся. Может быть есть у кого схема, поделитесь опытом
Вот такие две штуки нужны..(на нож внимания не обращайте,фото с сети)..Передние бывают разные под один и два цилиндра(смотря какой нож)..Под брус приваривают два крепления на раму(если их нет,то делают из уголка).Есть еще маленькие нюансы,но тут кому как нравится,пока описывать не буду...
А какие нюансы? И как я понимаю балку и опоры гидрачей мне самому себе делать придётся. Может быть есть у кого схема, поделитесь опытом
Рядом мерки снять негде?в чермет такие вещи бывает сдают......иногда трактора с ножом почти по цене лома продают....(недавно где то видел за 80000)
Нюансы не страшные,например чтобы балка на болтах не расшатывалась,упоры на раму приваривают...
Видео вопрос почему не едет дт 75 год назад поменял ленты было все хорошо. В этом году завел повпрачивал толко в лево при нажатии на правую педаль вообще останавливался . А потом вообще вмал и все
Видео вопрос почему не едет дт 75 год назад поменял ленты было все хорошо. В этом году завел повпрачивал толко в лево при нажатии на правую педаль вообще останавливался . А потом вообще вмал и все
не понятно на видео.похоже что лента разсоиденилась.пальчик выпал или лента лопнула.
Не сочтите за получение, но с чего вы взяли что внутренние барабаны крутиться должны? При движении прямо они зажаты лентами фрикционными,стоят неподвижно. При повороте лента ослабляется и барабан начинает вращаться. На видео видно,что фрикционные барабаны вращаются свободно,значит не натянута лента фрикциона,или рассоединилась или пружина слабая. Начните отсюда.
Думал сцепление но кардан при включении скорости крутится и внутрение барабаны начинают крутится при включении скорости
Ленты отрегулируй как надо. Они же у тебя не затянуты. Барабан в нормальном состоянии должен быть зажатым. Вращаться он начинает только при повороте, когда рычаг тянешь на себя.
здесь система совершенно не похожая на работу автомобильного дифференциала.и то что у вас вращается фланец фрикционного барабана а корпус стоит на месте-это так и должно быть.изучите работу планетарного редуктора поворота дтшки и у вас отпадут вопросы.затянутая фрикционная лента держит барабан и водило сателлитов стоит на месте а вращение передается на ведущую полуось через сателлиты.ослабив барабан водило будет вращаться вместе с сателлитами а полуось будет стоять и трактор не будет ехать(эта сторона не повезет)
А почему тогда при выжиме правой педали он полностью останавливался
ну так то правая педаль-педаль тормоза-вы тормозите гусеницу.если он останавливается без выжима фрикционов-значит лента фрикционная не затянута как положено и трактор при малейшей нагрузке встанет с выелением дыма от горящих фрикционных лент.
А есть способ проверить целость сателит раз уж разобрал . То что я не понимал схему работы это да )))) как говорится учите мат часть . Так что смело собирать и настраиваль ленты или все есть шанс что там беда еакая то с сателитами вадилами и доугими ...
У его двигатель СМД там оба ремня ставятся на генератор им же и натягиваются.
И ещё такая проблема, педаль сцепления выжимается и не возвращается, тягой регулировать? Или пружину менять?
Извините ошибся
У его двигатель СМД там оба ремня ставятся на генератор им же и натягиваются.
[/quote]
Двигатель А 41
Я ставил пружину дополнительную....иначе тоже возвращалась плохо,а на холодном никак....теперь хоть немного чувствуется выжим,а то как в ведро с водой....
Такой он.
Это двигатель А - 41?
Или его модификация д440.в ллюбом случае алтайский дизель.тнвд с права-нш с лева.
Всем снова здравствуйте! Продолжаю мучить форум! Подскажите (на пальцах объясните - ибо только начинаю) как отвал (лопату) к дт75 приспособить? У меня есть сам трактор, два гидроцилиндра и отвал. Что ещё нужно?
Брус, опора цилиндров.
Вот такие две штуки нужны..(на нож внимания не обращайте,фото с сети)..Передние бывают разные под один и два цилиндра(смотря какой нож)..Под брус приваривают два крепления на раму(если их нет,то делают из уголка).Есть еще маленькие нюансы,но тут кому как нравится,пока описывать не буду...
А какие нюансы? И как я понимаю балку и опоры гидрачей мне самому себе делать придётся. Может быть есть у кого схема, поделитесь опытом
Рядом мерки снять негде?в чермет такие вещи бывает сдают......иногда трактора с ножом почти по цене лома продают....(недавно где то видел за 80000)
Нюансы не страшные,например чтобы балка на болтах не расшатывалась,упоры на раму приваривают...
У нас так .
Тут практически все так сказать заводское...под проушины ножа только вкладыша не вижу...
Видео вопрос почему не едет дт 75 год назад поменял ленты было все хорошо. В этом году завел повпрачивал толко в лево при нажатии на правую педаль вообще останавливался . А потом вообще вмал и все
не понятно на видео.похоже что лента разсоиденилась.пальчик выпал или лента лопнула.
Нет с лентами все отлично не крутятся крайние барабаны вращение не передается на звезды для меня шок что обе стороны
Ну не могложе полуоси обе сразу обломать
Думал сцепление но кардан при включении скорости крутится и внутрение барабаны начинают крутится при включении скорости
Не сочтите за получение, но с чего вы взяли что внутренние барабаны крутиться должны? При движении прямо они зажаты лентами фрикционными,стоят неподвижно. При повороте лента ослабляется и барабан начинает вращаться. На видео видно,что фрикционные барабаны вращаются свободно,значит не натянута лента фрикциона,или рассоединилась или пружина слабая. Начните отсюда.
Ленты отрегулируй как надо. Они же у тебя не затянуты. Барабан в нормальном состоянии должен быть зажатым. Вращаться он начинает только при повороте, когда рычаг тянешь на себя.
если внутренний крутится,то крайний крутить не будет.
Вскрытие показало ленты целые
Я правельно понял что если внутрение барабаны не зажаты то трактор не едет ???
А почему тогда при выжиме правой педали он полностью останавливался
здесь система совершенно не похожая на работу автомобильного дифференциала.и то что у вас вращается фланец фрикционного барабана а корпус стоит на месте-это так и должно быть.изучите работу планетарного редуктора поворота дтшки и у вас отпадут вопросы.затянутая фрикционная лента держит барабан и водило сателлитов стоит на месте а вращение передается на ведущую полуось через сателлиты.ослабив барабан водило будет вращаться вместе с сателлитами а полуось будет стоять и трактор не будет ехать(эта сторона не повезет)
ну так то правая педаль-педаль тормоза-вы тормозите гусеницу.если он останавливается без выжима фрикционов-значит лента фрикционная не затянута как положено и трактор при малейшей нагрузке встанет с выелением дыма от горящих фрикционных лент.
Да....разобрать столько из за незатянутых (отрегулированных правильно) фрикционных лент......ребята,ну куда вы блин торопитесь....
А есть способ проверить целость сателит раз уж разобрал . То что я не понимал схему работы это да )))) как говорится учите мат часть . Так что смело собирать и настраиваль ленты или все есть шанс что там беда еакая то с сателитами вадилами и доугими ...