Да сход развал Владимир отрегулирован лучше чем на авто я даже линейку специальную сделал которая применяется для регулировки сход развала у автомобилей легковых :laugh:и рулевое почти новое оно год поработало более менее и опять болтать начало хотя руль легко крутится и вал поворотный в рулевой колонке зажимал и наконечники отрегулированы и карданы хорошие тока не получается избавиться если ехать по асфальту то на 5 начинается болтанка а по грунтовой хоть на максимальной езжай все норм!
А можно фото напротив передка трактора ? Чтобы было видно как отрегулированы тяги. Странно, выработка в сошке получается а она новая, попробовать только зажать её сильнее, или же давление проверить, может больше нормы.
Сегодня Владимир завел свой ЛТЗ подогнал под разбор ну на переделку! кстати рулевое одним пальцем крутится! Владимир а как вы на фото регулировку можете посмотреть? Гуру 2 года всего. можно сказать сезона так как работает в основном на покосе! на улице минус 10 завелся без всякого подогрева с пол пенка!
Да сход развал Владимир отрегулирован лучше чем на авто я даже линейку специальную сделал которая применяется для регулировки сход развала у автомобилей легковых :laugh:и рулевое почти новое оно год поработало более менее и опять болтать начало хотя руль легко крутится и вал поворотный в рулевой колонке зажимал и наконечники отрегулированы и карданы хорошие тока не получается избавиться если ехать по асфальту то на 5 начинается болтанка а по грунтовой хоть на максимальной езжай все норм!
А можно фото напротив передка трактора ? Чтобы было видно как отрегулированы тяги. Странно, выработка в сошке получается а она новая, попробовать только зажать её сильнее, или же давление проверить, может больше нормы.
Сегодня Владимир завел свой ЛТЗ подогнал под разбор ну на переделку! кстати рулевое одним пальцем крутится! Владимир а как вы на фото регулировку можете посмотреть? Гуру 2 года всего. можно сказать сезона так как работает в основном на покосе! на улице минус 10 завелся без всякого подогрева с пол пенка!
Давление скорее всего больше нормы накручено вот и колеса в разнос уходят.
Можно определить очень просто, на глаз! Даже если есть выработка в передке тоже будет видно! Попробуйте давление меньше крутануть и дать ему скорость!
Да это лучше что бак отдельно хотя с другой стороны грязь в гидробак может попасть с постороннего запитываемого устройства таких как телега и поэтому обязательно должен стоять фильтр в гидробаке а на старом мтз он у меня просто как кун погрузчик работает ничего такого не цепляю к его гидросистеме! в обоих залито гидравлическое масло! а вы clone-7719 какое масло в рулевое заливаете?
Иногда беру в пользование чужие агрегаты(например картофельный комбайн,но чаще прицеп),и не у частника а в колхозе...а что там в гидравлику льют-кто его знает.Фильтр в гидробаке бумажный,но он не спасёт от отработки попавшей в гидробак с чужого агрегата.В рулевом у меня МГЕ-46В.
Давление скорее всего больше нормы накручено вот и колеса в разнос уходят.
Можно определить очень просто, на глаз! Даже если есть выработка в передке тоже будет видно! Попробуйте давление меньше крутануть и дать ему скорость!
Не в давлении дело,оно должно быть как рекомендует завод.В МТЗовском ГУРе довольно много сопряжений,и полностью люфты до минимума не убрать.Болтать не будет если затянуть до упора рулевые наконечники и сделать чтоб туже поворачивались цапфы...но кому нравится что руль будет крутиться туже.
Давление скорее всего больше нормы накручено вот и колеса в разнос уходят.
Можно определить очень просто, на глаз! Даже если есть выработка в передке тоже будет видно! Попробуйте давление меньше крутануть и дать ему скорость!
Не в давлении дело,оно должно быть как рекомендует завод.В МТЗовском ГУРе довольно много сопряжений,и полностью люфты до минимума не убрать.Болтать не будет если затянуть до упора рулевые наконечники и сделать чтоб туже поворачивались цапфы...но кому нравится что руль будет крутиться туже.
Да сход развал Владимир отрегулирован лучше чем на авто я даже линейку специальную сделал которая применяется для регулировки сход развала у автомобилей легковых :laugh:и рулевое почти новое оно год поработало более менее и опять болтать начало хотя руль легко крутится и вал поворотный в рулевой колонке зажимал и наконечники отрегулированы и карданы хорошие тока не получается избавиться если ехать по асфальту то на 5 начинается болтанка а по грунтовой хоть на максимальной езжай все норм!
А можно фото напротив передка трактора ? Чтобы было видно как отрегулированы тяги. Странно, выработка в сошке получается а она новая, попробовать только зажать её сильнее, или же давление проверить, может больше нормы.
Сегодня Владимир завел свой ЛТЗ подогнал под разбор ну на переделку! кстати рулевое одним пальцем крутится! Владимир а как вы на фото регулировку можете посмотреть? Гуру 2 года всего. можно сказать сезона так как работает в основном на покосе! на улице минус 10 завелся без всякого подогрева с пол пенка!
Давление скорее всего больше нормы накручено вот и колеса в разнос уходят.
Можно определить очень просто, на глаз! Даже если есть выработка в передке тоже будет видно! Попробуйте давление меньше крутануть и дать ему скорость!
На глаз прям как в анекдоте про волка и давление меньше и больше и средне крутил
Да это лучше что бак отдельно хотя с другой стороны грязь в гидробак может попасть с постороннего запитываемого устройства таких как телега и поэтому обязательно должен стоять фильтр в гидробаке а на старом мтз он у меня просто как кун погрузчик работает ничего такого не цепляю к его гидросистеме! в обоих залито гидравлическое масло! а вы clone-7719 какое масло в рулевое заливаете?
Иногда беру в пользование чужие агрегаты(например картофельный комбайн,но чаще прицеп),и не у частника а в колхозе...а что там в гидравлику льют-кто его знает.Фильтр в гидробаке бумажный,но он не спасёт от отработки попавшей в гидробак с чужого агрегата.В рулевом у меня МГЕ-46В.
у меня знакомый подцепил так тележку жалко знакомого долго мучался! На новом я только свою телегу таскаю и не в коем случае чужую не беру а на погрузчике я фильтра от комбайна НИВА вмонтировал они сетчатые и очень хорошо задерживают грязь!От отработки конечно масло почернеет а еще и того хуже если не той марки и начнет пена вылазить!
Давление скорее всего больше нормы накручено вот и колеса в разнос уходят.
Можно определить очень просто, на глаз! Даже если есть выработка в передке тоже будет видно! Попробуйте давление меньше крутануть и дать ему скорость!
Не в давлении дело,оно должно быть как рекомендует завод.В МТЗовском ГУРе довольно много сопряжений,и полностью люфты до минимума не убрать.Болтать не будет если затянуть до упора рулевые наконечники и сделать чтоб туже поворачивались цапфы...но кому нравится что руль будет крутиться туже.
Дак и для наконечников тоже завод рекомендует момент затяжки!иначе на долго ли их хватит
Давление скорее всего больше нормы накручено вот и колеса в разнос уходят.
Можно определить очень просто, на глаз! Даже если есть выработка в передке тоже будет видно! Попробуйте давление меньше крутануть и дать ему скорость!
Не в давлении дело,оно должно быть как рекомендует завод.В МТЗовском ГУРе довольно много сопряжений,и полностью люфты до минимума не убрать.Болтать не будет если затянуть до упора рулевые наконечники и сделать чтоб туже поворачивались цапфы...но кому нравится что руль будет крутиться туже.
Дак и для наконечников тоже завод рекомендует момент затяжки!иначе на долго ли их хватит
Ха.. вот глядя на фото спомнил у друга есть велик там рулевое переделано(две шестерни в колонке) руль крутишь вправо поворачивает влево и наоборот, это такой конкурс был на дне города под названием "пьяный велосипедист" нужно проехать пять метров и не упасть! желающих было много и ни один не смог хозяин только через неделю научился ездить!!! во потеха
Скорей всего Гур бракованный где нибудь в подвале делают! потому что в первый же год на клапане в корпусе резьбу вырвало пришлось гайку приваривать поверх резьбы!
Скорей всего Гур бракованный где нибудь в подвале делают! потому что в первый же год на клапане в корпусе резьбу вырвало пришлось гайку приваривать поверх резьбы!
вот собрал навеску с другими продольными тягами. длинна этих тяг 1.10м.ребята посмотрите будет работать навеска? и не слишком близко к колесу? Файлы: dsc01513.jpg dsc01514.jpg
вот собрал навеску с другими продольными тягами. длинна этих тяг 1.10м.ребята посмотрите будет работать навеска? и не слишком близко к колесу?
у меня тоже были короткие, так я нашел с плуга полевая доска кажется правильно называется и ей удлинил, правда пришлось приваривать сваркой и дырки под планку прожигать, так как на станке просверлить не получилось. И винт центральный беларусовский стоял, его пришлось разрезать и наставить.
Сегодня Владимир завел свой ЛТЗ подогнал под разбор ну на переделку! кстати рулевое одним пальцем крутится! Владимир а как вы на фото регулировку можете посмотреть? Гуру 2 года всего. можно сказать сезона так как работает в основном на покосе! на улице минус 10 завелся без всякого подогрева с пол пенка!
Давление скорее всего больше нормы накручено вот и колеса в разнос уходят.
Даже если есть выработка в передке тоже будет видно! Попробуйте давление меньше крутануть и дать ему скорость!
Можно определить очень просто, на глаз!
Иногда беру в пользование чужие агрегаты(например картофельный комбайн,но чаще прицеп),и не у частника а в колхозе...а что там в гидравлику льют-кто его знает.Фильтр в гидробаке бумажный,но он не спасёт от отработки попавшей в гидробак с чужого агрегата.В рулевом у меня МГЕ-46В.
Не в давлении дело,оно должно быть как рекомендует завод.В МТЗовском ГУРе довольно много сопряжений,и полностью люфты до минимума не убрать.Болтать не будет если затянуть до упора рулевые наконечники и сделать чтоб туже поворачивались цапфы...но кому нравится что руль будет крутиться туже.
Так речь помоему идет о ЛТЗ!
На глаз
прям как в анекдоте про волка 
и давление меньше и больше и средне крутил 
у меня знакомый подцепил так тележку
жалко знакомого 
долго мучался! На новом я только свою телегу таскаю и не в коем случае чужую не беру а на погрузчике я фильтра от комбайна НИВА вмонтировал они сетчатые и очень хорошо задерживают грязь!От отработки конечно масло почернеет а еще и того хуже если не той марки и начнет пена вылазить! 
Дак и для наконечников тоже завод рекомендует момент затяжки!иначе на долго ли их хватит
Дак и для наконечников тоже завод рекомендует момент затяжки!иначе на долго ли их хватит
Кстати я с этими рысканиями повидал много))) Поэтому глаз набит
Вопрос:кто может ездить на велосипеде не держась за руль руками? Подумайте и найдете болтанку колес!
Я могу на Т-40 без рук
Ага,а на велосипеде не можешь!
Ура, перезимовали!
Если только на мопеде Рига 13 =)))
Файлы:
0_4c378_8a745889_l.gif
На лесопеде гура нет!
не ГУР конечно но что то есть...
Файлы:
367.jpg
Ха.. вот глядя на фото спомнил у друга есть велик там рулевое переделано(две шестерни в колонке) руль крутишь вправо поворачивает влево и наоборот, это такой конкурс был на дне города под названием "пьяный велосипедист" нужно проехать пять метров и не упасть! желающих было много и ни один не смог
хозяин только через неделю научился ездить!!! во потеха 
точно...сейчас только понял в чем прикол...
Скорей всего Гур бракованный где нибудь в подвале делают! потому что в первый же год на клапане в корпусе резьбу вырвало пришлось гайку приваривать поверх резьбы!
где именно ?
вот собрал навеску с другими продольными тягами. длинна этих тяг 1.10м.ребята посмотрите будет работать навеска? и не слишком близко к колесу?
Файлы:
dsc01513.jpg
dsc01514.jpg
Ну что нормально:))
А что у вас за пучек проводов у бака ?,или это к прицепу будет разетка?
Близковато, надо будет смотреть под ваше навесное, придется наверное с беларуса винт покупать.
у меня тоже были короткие, так я нашел с плуга полевая доска кажется правильно называется и ей удлинил, правда пришлось приваривать сваркой и дырки под планку прожигать, так как на станке просверлить не получилось. И винт центральный беларусовский стоял, его пришлось разрезать и наставить.
Зачем с белоруса ,он же еще короче ,у меня тоже с белоруса стоит удлиненый _разрезан на пополам и вставлен кусок трубы ,проточен и обварен))