Вот такую конструкцию сделал. Всё из отходов, затраты только человеко-часы на сварку. Буду делать ковш и вилочный погрузчик. Высота подъёма до проушин 1 метр 85 см. Учитывая что погрузочная высота телеги 4 птс 1 метр 40 см. вполне реально что-нибудь погрузить туда (правда открыв борт). Если вместо винта на навеску установить ГЦ высота подъёма будет больше. Файлы: tr_053.jpg tr_051.jpg tr_052.jpg tr_050.jpg
Вот такую конструкцию сделал. Всё из отходов, затраты только человеко-часы на сварку. Буду делать ковш и вилочный погрузчик. Высота подъёма до проушин 1 метр 85 см. Учитывая что погрузочная высота телеги 4 птс 1 метр 40 см. вполне реально что-нибудь погрузить туда (правда открыв борт). Если вместо винта на навеску установить ГЦ высота подъёма будет больше.
Длиннее не стал делать из-за снижения грузоподъёмности, увеличении габаритов и соответственно ухудшении маневренности. Прикинул мне хватит. Ну а если кто будет делать себе такую уже сделает длину под собственные нужды.
Длиннее не стал делать из-за снижения грузоподъёмности, увеличении габаритов и соответственно ухудшении маневренности. Прикинул мне хватит. Ну а если кто будет делать себе такую уже сделает длину под собственные нужды.
Это тоже правильно, правда не совсем универсальный получается подъемник, с сеном особо не поработаешь, но конечно если этим не занимаетесь то и не нужна больше высота подъема.
Длиннее не стал делать из-за снижения грузоподъёмности, увеличении габаритов и соответственно ухудшении маневренности. Прикинул мне хватит. Ну а если кто будет делать себе такую уже сделает длину под собственные нужды.
Высота действительно маленькая! Почувствуете нехватку при работе с ковшом! Почему на подъёме стоит маленький цилиндр? Моё мнение слабое место где расположены штоковые проушины крепления цилиндра подъёма, и если не ошибаюсь там сварное сединение ?
Высота действительно маленькая! Почувствуете нехватку при работе с ковшом! Почему на подъёме стоит маленький цилиндр? Моё мнение слабое место где расположены штоковые проушины крепления цилиндра подъёма, и если не ошибаюсь там сварное сединение ?
Повторюсь, меня такая высота пока устраивает. Это можно сказать пробная конструкция, на ней методом проб и ошибок отрабатываю кинематику. Ещё сварю ковш (пока собираю материалы, планирую металл 6 мм.), а потом будет видно, слабые места усилю. Маленький цилиндр поставил потому что при работе планирую на подъём использовать в первую очередь навеску, и вторая причина была цель минимизировать финансовые затраты, а этот цилиндр лежал без дела (а все трубы, проушины и пальцы были мной честно стырены с работы т-ссс). Если будет нехватать высоты подъёма нарастить недолго.
Подумал, если поставить короткий винт высота увеличится. А ещё лучше поставить там гц, только запитать его неоткуда. А слабым местом я считаю где показал стрелкой, труба 40 на 80. Думаю усилить.
И кстати сегодня запитал третью точку у распределителя, раньше не использовалась, стояли запорные устройства, получилось так: Файлы: tr_055.jpg tr_054.jpg
Подумал, если поставить короткий винт высота увеличится. А ещё лучше поставить там гц, только запитать его неоткуда. А слабым местом я считаю где показал стрелкой, труба 40 на 80. Думаю усилить.
И кстати сегодня запитал третью точку у распределителя, раньше не использовалась, стояли запорные устройства, получилось так:
Жаль что сваркой соединение трубок сделали, в магазине подобрать штуцера с переходниками не было возможности ?
Для таких вещей есть конечно отдельная тема А почему нельзя было изготовить по стандартному варианту? я тут немножко вашу кнструкцию "испоганил своими каракулями" но я бы вот так сделал, при подъёме навески верхня часть автосцепки наклоняется к трактору т.е. это даёт возможность подвижную рамку крепить в верхней части сцепки и удлиннить её на приличное расстояние. Большой цилиндр на подъём, маленький поворот ковша. Файлы: tr_054_0.jpg
Жаль что сваркой соединение трубок сделали, в магазине подобрать штуцера с переходниками не было возможности ?
Да я честно говоря и не смотрел. Эта сварка вполне надёжная, варили на работе сварщик, который только тем и занимается что варит штуцеры, фланцы, маслобаки и т.д. Всё-таки я работаю на заводе выпускающем мусоровозы, а там столько гидравлики! Жаль у трактора другие стандарты.
Профессор предоставите мне отчет о восстановленном насосе, который отработал полный свой срок службы до восстановления, я Вам поверю. В отличии от Вас я покупал и восстановленные насосы, и сам ремонтировал их, результат написал выше. Такие насосы долго не живут. Более того, новые насосы часто бракованные попадаются.
На счет прошлого востановленых насосов даных у меня нет .Да и потом это не имеет значения.Беда востановленых насосов в том что они требуют обкатки .И еще: если не секрет что вы могли отремонтировать в насосе? В чем разница ремонтного и нового?
На сей счёт отпишусь. Действительно, нш насосы ремонтируются. У нас года 2 назад ещё работали: от старого идут в дело только шестерни. Корпуса отливали, так что расстояние между ними (шестернями) становилось меньше. Что-то цены на ремонтные стали ближе к новым и спрос пропал и цех закрыли. Но скажу твёрдо, служили долго.
раскажите как включается блокировка. нажал на педаль -включил, второй раз нажал выключил. или пока нажата педаль блокировка включена?
Блокировку нужно включать либо когда трактор остановлен, либо когда идет без нагрузки, ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать блокировку под нагрузкой, это приведет к выходу из строя её. При её использовании нужно нажать на педаль и держать ногой.
спасибо. надо искать на всякий случай.
Вот такую конструкцию сделал. Всё из отходов, затраты только человеко-часы на сварку. Буду делать ковш и вилочный погрузчик. Высота подъёма до проушин 1 метр 85 см. Учитывая что погрузочная высота телеги 4 птс 1 метр 40 см. вполне реально что-нибудь погрузить туда (правда открыв борт). Если вместо винта на навеску установить ГЦ высота подъёма будет больше.
Файлы:
tr_053.jpg
tr_051.jpg
tr_052.jpg
tr_050.jpg
Высота подъема маловата получается....
Длиннее не стал делать из-за снижения грузоподъёмности, увеличении габаритов и соответственно ухудшении маневренности. Прикинул мне хватит. Ну а если кто будет делать себе такую уже сделает длину под собственные нужды.
Это тоже правильно, правда не совсем универсальный получается подъемник, с сеном особо не поработаешь, но конечно если этим не занимаетесь то и не нужна больше высота подъема.
Высота действительно маленькая! Почувствуете нехватку при работе с ковшом! Почему на подъёме стоит маленький цилиндр? Моё мнение слабое место где расположены штоковые проушины крепления цилиндра подъёма, и если не ошибаюсь там сварное сединение ?
Повторюсь, меня такая высота пока устраивает. Это можно сказать пробная конструкция, на ней методом проб и ошибок отрабатываю кинематику. Ещё сварю ковш (пока собираю материалы, планирую металл 6 мм.), а потом будет видно, слабые места усилю. Маленький цилиндр поставил потому что при работе планирую на подъём использовать в первую очередь навеску, и вторая причина была цель минимизировать финансовые затраты, а этот цилиндр лежал без дела (а все трубы, проушины и пальцы были мной честно стырены с работы т-ссс). Если будет нехватать высоты подъёма нарастить недолго.
Подумал, если поставить короткий винт высота увеличится. А ещё лучше поставить там гц, только запитать его неоткуда. А слабым местом я считаю где показал стрелкой, труба 40 на 80. Думаю усилить.
И кстати сегодня запитал третью точку у распределителя, раньше не использовалась, стояли запорные устройства, получилось так:
Файлы:
tr_055.jpg
tr_054.jpg
Женя давай свои наработки, с рисунками и пояснениями, пусть народ посмотрит, раз тема зашла о подъемниках.
Жаль что сваркой соединение трубок сделали, в магазине подобрать штуцера с переходниками не было возможности ?
Для таких вещей есть конечно отдельная тема
А почему нельзя было изготовить по стандартному варианту? я тут немножко вашу кнструкцию "испоганил своими каракулями" но я бы вот так сделал, при подъёме навески верхня часть автосцепки наклоняется к трактору т.е. это даёт возможность подвижную рамку крепить в верхней части сцепки и удлиннить её на приличное расстояние. Большой цилиндр на подъём, маленький поворот ковша. 
Файлы:
tr_054_0.jpg
Да я честно говоря и не смотрел. Эта сварка вполне надёжная, варили на работе сварщик, который только тем и занимается что варит штуцеры, фланцы, маслобаки и т.д. Всё-таки я работаю на заводе выпускающем мусоровозы, а там столько гидравлики! Жаль у трактора другие стандарты.
Всем привет! Я таким (исправленным) погрузчиком на задней навеске уже давно пользуюсь.
Файлы:
sdc12706.jpg
ребята есть у кого нибудь фото этого места. интересуют тяги блокировки.а то у меня на тракторе нету педальки и этих тяг.
Файлы:
dsc01516.jpg
Вот рисунок механизма
Файлы:
065_0.gif
Вот рисунок механизма
Файлы:
065_2.gif
спасибо Juri . а можно вместо педали рычаг поставить?
Можно попробовать
.
Михаил готовитесь к переезду?
Так точно, начал читать сначала темы.
На сей счёт отпишусь. Действительно, нш насосы ремонтируются. У нас года 2 назад ещё работали: от старого идут в дело только шестерни. Корпуса отливали, так что расстояние между ними (шестернями) становилось меньше. Что-то цены на ремонтные стали ближе к новым и спрос пропал и цех закрыли. Но скажу твёрдо, служили долго.
Михаил да тут не так и много на самом деле!
Тоже этим занят.
раскажите как включается блокировка. нажал на педаль -включил, второй раз нажал выключил. или пока нажата педаль блокировка включена?
Блокировку нужно включать либо когда трактор остановлен, либо когда идет без нагрузки, ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать блокировку под нагрузкой, это приведет к выходу из строя её. При её использовании нужно нажать на педаль и держать ногой.
пока держишь педаль блокировка включена, когда отпустишь выключается?так?