Женя, так на редукционном пломба с завода стоит. Неужели там могут неправильно настроить? Если это редукционный, то стрелка будет дергаться как у меня?
Да не оброщайте Вы но неё внимания, думаю мало у кого они остались, редукционный это шарик и пружина, пружина могла сесть или посадочное под шарик просело или вместе взятое, по-этому подкрутите его маленько и будет Вам счастье, думаю проблема в редукционном, вернее в его регулировке
Да не оброщайте Вы но неё внимания, думаю мало у кого они остались, редукционный это шарик и пружина, пружина могла сесть или посадочное под шарик просело или вместе взятое, по-этому подкрутите его маленько и будет Вам счастье, думаю проблема в редукционном, вернее в его регулировке
По весне буду менять масло, гляну сетку и клапан подкручу.
[quote="ВладимирТ-40АМ"]Повторю у меня масло МС-20, даже при 0 градусов, оно уже как солидол. -20 -25 для вашего масла это допустимо.
Не знаю насчёт допустимости, но когда было минус 14-16 матор при старте шол на взлёт, а вот сегодня результат на лицо, вякоет, а вы говорите что это допустимо
Повторю у меня масло МС-20, даже при 0 градусов, оно уже как солидол. -20 -25 для вашего масла это допустимо.
Не знаю насчёт допустимости, но когда было минус 14-16 матор при старте шол на взлёт, а вот сегодня результат на лицо, вякоет, а вы говорите что это допустимо
В такой мороз не любая дизельная иномарка заведется с полусинтетикой в поддоне.
Clone написал что из-за сетки может воздух подсасывать
Я этого не писАл,общая мысль была о образовании воронки масла вокруг маслозаборника-а где уже воздух подсасывает,через сетку,маслонасос-это уже не важно.
Clone написал что из-за сетки может воздух подсасывать
Я этого не писАл,общая мысль была о образовании воронки масла вокруг маслозаборника-а где уже воздух подсасывает,через сетку,маслонасос-это уже не важно.
А воронка вокруг сетки - это что, воздух не подсасывает?
Да не оброщайте Вы но неё внимания, думаю мало у кого они остались, редукционный это шарик и пружина, пружина могла сесть или посадочное под шарик просело или вместе взятое, по-этому подкрутите его маленько и будет Вам счастье, думаю проблема в редукционном, вернее в его регулировке
По весне буду менять масло, гляну сетку и клапан подкручу.
Был у меня двигатель на т 40 .Завожу давление доходит до 4 и так стоит что на полных оборотах что на малых,когда чуть прогреется на малых 3,5 на полных так-же 4.Купил ЛТЗ 55 давление 2,8 на холодную и 1,3 на прогретый.И насос поменял и коленвал с вкладышами по кругу и центрифугу и клапан подкрутил , а давление 3,8 на холодную 2 на прогретый . Летом поставил редукционный клапан от блока Т 40 и на пол оборота подкрутил.Завожу давление 5,5 на холодный двигатель 3 на прогретый.Выходит клапан сбрасывал давление как на холодный так и на горячий двигатель , я разобрал клапан шарик норальный, пружина не сломана.
Был у меня двигатель на т 40 .Завожу давление доходит до 4 и так стоит что на полных оборотах что на малых,когда чуть прогреется на малых 3,5 на полных так-же 4
Так это говорит о том, что всё было в норме и работало как надо,
"литион" пишет:
Выходит клапан сбрасывал давление как на холодный так и на горячий двигатель , я разобрал клапан шарик норальный, пружина не сломана.
Скорей всего посадочное под шарик было уже просевшим, вот и перепускал не зависимо от температуры и накрутки
Повторю у меня масло МС-20, даже при 0 градусов, оно уже как солидол. -20 -25 для вашего масла это допустимо.
Не знаю насчёт допустимости, но когда было минус 14-16 матор при старте шол на взлёт, а вот сегодня результат на лицо, вякоет, а вы говорите что это допустимо
В такой мороз не любая дизельная иномарка заведется с полусинтетикой в поддоне.
Иномарок не было не знаю, но ЛТЗ -55 на полусинтетике в -27 заводится у меня нормально, + зимняя соляра конечно, не грел ещё ни разу, утром как часы, в кабине с автономкой как и говорил в трусах можно ездить, приходится даже дверь открывать.
Не жалейте вы денег, было бы здоровье, и техника в поряде.
Иномарок не было не знаю, но ЛТЗ -55 на полусинтетике в -27 заводится у меня нормально, + зимняя соляра конечно, не грел ещё ни разу, утром как часы, в кабине с автономкой как и говорил в трусах можно ездить, приходится даже дверь открывать.
Не жалейте вы денег, было бы здоровье, и техника в поряде. ya
Иномарок не было не знаю, но ЛТЗ -55 на полусинтетике в -27 заводится у меня нормально, + зимняя соляра конечно, не грел ещё ни разу, утром как часы, в кабине с автономкой как и говорил в трусах можно ездить, приходится даже дверь открывать.
Не жалейте вы денег, было бы здоровье, и техника в поряде. ya
если не секрет. какое масло заливаешь?
Масло ЗИГ, поменял всё по кругу, двигатель, мосты, коробка, и теперь понял после морозов что не зря, соседи с лампами бегают, я на жучка и погнал.
Дороговато конечно, но в чёрт с ним, заработаю.
всем .КТО скажет,знатоки ЛТЗ! - на конечной передаче переднего ведущего моста лтз-55 какие шестерни применимы? есть с 38 зуб.,39зуб.,и 14зуб.,15зуб. У меня нижний (ведомый)38зуб, а верхнего нет.Какой нужен? 14z или 15z?
Повторю у меня масло МС-20, даже при 0 градусов, оно уже как солидол. -20 -25 для вашего масла это допустимо.
Не знаю насчёт допустимости, но когда было минус 14-16 матор при старте шол на взлёт, а вот сегодня результат на лицо, вякоет, а вы говорите что это допустимо
В такой мороз не любая дизельная иномарка заведется с полусинтетикой в поддоне.
Иномарок не было не знаю, но ЛТЗ -55 на полусинтетике в -27 заводится у меня нормально, + зимняя соляра конечно, не грел ещё ни разу, утром как часы, в кабине с автономкой как и говорил в трусах можно ездить, приходится даже
Про автономку расскажи поподробнее
Повторю у меня масло МС-20, даже при 0 градусов, оно уже как солидол. -20 -25 для вашего масла это допустимо.
Не знаю насчёт допустимости, но когда было минус 14-16 матор при старте шол на взлёт, а вот сегодня результат на лицо, вякоет, а вы говорите что это допустимо
В такой мороз не любая дизельная иномарка заведется с полусинтетикой в поддоне.
Иномарок не было не знаю, но ЛТЗ -55 на полусинтетике в -27 заводится у меня нормально, + зимняя соляра конечно, не грел ещё ни разу, утром как часы, в кабине с автономкой как и говорил в трусах можно ездить, приходится даже
Про автономку расскажи поподробнее
Да не оброщайте Вы но неё внимания, думаю мало у кого они остались, редукционный это шарик и пружина, пружина могла сесть или посадочное под шарик просело или вместе взятое, по-этому подкрутите его маленько и будет Вам счастье, думаю проблема в редукционном, вернее в его регулировке
Не спорю, но именно из-за большой вязкости, масло ведет себе не так как М-10.
Это Вы написали из-за того что не верите? ставил несколько в том числе и родной, показания одинаковые,
По весне буду менять масло, гляну сетку и клапан подкручу.
[quote="ВладимирТ-40АМ"]Повторю у меня масло МС-20, даже при 0 градусов, оно уже как солидол. -20 -25 для вашего масла это допустимо.
Не знаю насчёт допустимости, но когда было минус 14-16 матор при старте шол на взлёт, а вот сегодня результат на лицо, вякоет, а вы говорите что это допустимо
Это я написал, потому что сам проверял и тот и другой. Показания разнились.
В такой мороз не любая дизельная иномарка заведется с полусинтетикой в поддоне.
Проверял, покозание те же, поствил его только по тому что подходил по посадочной, для родного пришлось бы растачивать, лень было
Я этого не писАл,общая мысль была о образовании воронки масла вокруг маслозаборника-а где уже воздух подсасывает,через сетку,маслонасос-это уже не важно.
Владимир, так нынче эти трактора и есть для нас иномарки
А как проверяли ? поставили поработали или просто установили тот завели поставили тот завели ?
сдоров ребята
Через двойник
Да ладно=) Многие так шутили когда со мной беседовали) Но я почему то считаю нас одной страной, не вижу между нами разницы.
А воронка вокруг сетки - это что, воздух не подсасывает?
Здоровей видали.
Был у меня двигатель на т 40 .Завожу давление доходит до 4 и так стоит что на полных оборотах что на малых,когда чуть прогреется на малых 3,5 на полных так-же 4.Купил ЛТЗ 55 давление 2,8 на холодную и 1,3 на прогретый.И насос поменял и коленвал с вкладышами по кругу и центрифугу и клапан подкрутил , а давление 3,8 на холодную 2 на прогретый . Летом поставил редукционный клапан от блока Т 40 и на пол оборота подкрутил.Завожу давление 5,5 на холодный двигатель 3 на прогретый.Выходит клапан сбрасывал давление как на холодный так и на горячий двигатель , я разобрал клапан шарик норальный, пружина не сломана.
А я считаю что у вас страна поскладней .Но все одно батьке хребет сломают .Вон уже Маз с КАМаом слить хотят ,как вы думаете кто там будет главный .
Так это говорит о том, что всё было в норме и работало как надо,
Скорей всего посадочное под шарик было уже просевшим, вот и перепускал не зависимо от температуры и накрутки
По-мне, так хоть задушатся, главное что бы вайны не было, здоровье было, грошей хватало, да работать не мешали
Интересно, у меня показания разнились как минимум на 0,5.
Это немного другой вопрос. Я говорил про то что мы все братья Славяне. А то как лучше или хуже этого ни кто не знает...
Иномарок не было не знаю, но ЛТЗ -55 на полусинтетике в -27 заводится у меня нормально, + зимняя соляра конечно, не грел ещё ни разу, утром как часы, в кабине с автономкой как и говорил в трусах можно ездить, приходится даже дверь открывать.
Не жалейте вы денег, было бы здоровье, и техника в поряде.
если не секрет. какое масло заливаешь?
Масло ЗИГ, поменял всё по кругу, двигатель, мосты, коробка, и теперь понял после морозов что не зря, соседи с лампами бегают, я на жучка и погнал.
Дороговато конечно, но в чёрт с ним, заработаю.
для двигателя какая маркировка масла?
Иномарок не было не знаю, но ЛТЗ -55 на полусинтетике в -27 заводится у меня нормально, + зимняя соляра конечно, не грел ещё ни разу, утром как часы, в кабине с автономкой как и говорил в трусах можно ездить, приходится даже
Про автономку расскажи поподробнее
Маркировку не помню, завтра сфоткаю канистры, они в гараже.
Вот здесь смотрите, я писал, пост 161 и ниже.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/104924?page=5