Професор привет здря обижаешься\про бабку\ а обезьянничать и не думал -просто вся проблема в том что нет пока родного... был бы я бы не е.....ал мозги ни себе ни людям. диаметр шестерен естественно разный.буду делать а там посмотрим
Так помоему сдесь народу побольше всем привет мужики что такое модуль шестерни бендикса как его измерить...стартер СУКА сгорел на немецком дизеле все разборки объездил нету нихрена вот хочу приколхозить тракторный МАГНЕТОН но вот насчет зубов сомневаюсь по описанию вроде подходят и тех. хар. и размер и модуль\что за хрень\ а на вид на тракторном ЗУБ больше и растояние между зубами на 1 мм. больше- хотя возможно это следствие износа\немец свое отработал\\
Вам не нужно этого знать.измерьте диаметр и посчитайте зубья,если будет одинаково-подойдет!Если ,конечно,Вам интересно--поможем,объясним!
zwn_71 пишет:
а на вид на тракторном ЗУБ больше и растояние между зубами на 1 мм. больше- хотя возможно это следствие износа\немец свое отработал\\ cry wacko2
Если расстояние между зубами больше, то и заморачиваться нечего - шаг не совпадает.
Может проще разобрать старый бендикс, достать шестерню и установить в бендикс нового стартера подогнав по размеру втулку шестерни и внутреннее кольцо или ролики.
Я проточивал внутреннее кольцо (которое зажимают ролики) старой шестерни и на это место напресовывал рассверленое кольцо от нового бендикса, прихватывал сваркой и собирал бендикс.
zwn_71 пишет:
а на вид на тракторном ЗУБ больше и растояние между зубами на 1 мм. больше- хотя возможно это следствие износа\немец свое отработал\\ cry wacko2
Если расстояние между зубами больше, то и заморачиваться нечего - шаг не совпадает.
Может проще разобрать старый бендикс, достать шестерню и установить в бендикс нового стартера подогнав по размеру втулку шестерни и внутреннее кольцо или ролики.
Я проточивал внутреннее кольцо (которое зажимают ролики) старой шестерни и на это место напресовывал рассверленое кольцо от нового бендикса, прихватывал сваркой и собирал бендикс.
на МАГНЕТОНЕ шестерня заодно с валом бендикса\несъемная\.так что....
Алексей ладно не парься потеплее станет прикину на месте.просто хотелось понять что такое МОДУЛЬ шестерни ато в ттх написано 3 а как это измерить....в нете искал так там одни формулы-хрен поймешь. думал или я тупой или на самом деле не все так запущено
Алексей ладно не парься потеплее станет прикину на месте.просто хотелось понять что такое МОДУЛЬ шестерни laugh ато в ттх написано 3 а как это измерить....в нете искал так там одни формулы-хрен поймешь. думал или я тупой или на самом деле не все так запущено victory
Модуль это,грубо говоря, профиль зуба. Зуб шестерни или звездочки может иметь разную форму прямоугольный, треугольный, выпуклый и т. д. Не заморачивайтесь. Сделайте шаблон или оттиск и им меряйте.
для регулировки клапанов надо что бы метка совпала с указателем, но для 1 и 4 цилиндров метка в одинаковом положении.. вопрос как определить когда метка на 1 а не на 4.
для регулировки клапанов надо что бы метка совпала с указателем, но для 1 и 4 цилиндров метка в одинаковом положении.. вопрос как определить когда метка на 1 а не на 4.
по другому ни как нельзя? а то не могу понять ,и на 1 и на 4 цилиндрах клапана в одинаковом положении.
Снимаете на ТНВД с первого цилиндра трубку и крутите за коленвал,показалось топливо из первого штуцера-значит первый цилиндр,одновременно смотрим на метку и клапана.
Ни когда по насосу на сороковке не смотрел. Открыл крышки клапанов, один крутит дизель, другой смотрит на клапана (хотя делал и один). Порядок работы 1-3-4-2. В первом цилиндре впускной открылся потом закрылся и крути медленнее и смотри на метки на шкиве.
Ни когда по насосу на сороковке не смотрел. Открыл крышки клапанов, один крутит дизель, другой смотрит на клапана (хотя делал и один). Порядок работы 1-3-4-2. В первом цилиндре впускной открылся потом закрылся и крути медленнее и смотри на метки на шкиве.
уважаемые форумчане! есть ли кто разбирается в каталожной нумерации (маркировке)?есть вопрос по поводу шестерен конечной передачи ведущего переднего моста. для детали с катал.-№Т40АН-2306034-01 Шестерня ведомая z=39, m=4,5 и Т40АН-2306124-01 Шестерня ведущая z=14, m=4,5 допускаются замене шестерни с №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 и Т40А-2306124-Б-01 ведущая z=15, m=4,5 т. к. на марк.№ стоит буква Б. У меня на тракторе стоит №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 , а ведущего нет . так мне который нужен- z=14, m=4,5 или z=15, m=4,5 ?
Ни когда по насосу на сороковке не смотрел. Открыл крышки клапанов, один крутит дизель, другой смотрит на клапана (хотя делал и один). Порядок работы 1-3-4-2. В первом цилиндре впускной открылся потом закрылся и крути медленнее и смотри на метки на шкиве.
Ловить ВМТ по штангам это для более подготовленного механизатора, для начинающих можно проще : на ТНВД снять гайку с трубкой первой фарсунки (вытереть ветошю сам штуцер),ручной газ сделать на всю и вращать КВ ключом(с переди где шкив),на нем же есть две метки ВМТ и НМТ . Как только диз топливо приподнимится в штуцере значит ВМТ первого цилиндра(совмещаю метки) и провожу регулировку обоих клапанов. Потом вращаем по часовой и через каждые 180 град будет ВМТ согласно порядку раб цилиндров 1 3 4 2.
уважаемые форумчане! есть ли кто разбирается в каталожной нумерации (маркировке)?есть вопрос по поводу шестерен конечной передачи ведущего переднего моста. для детали с катал.-№Т40АН-2306034-01 Шестерня ведомая z=39, m=4,5 и Т40АН-2306124-01 Шестерня ведущая z=14, m=4,5 допускаются замене шестерни с №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 и Т40А-2306124-Б-01 ведущая z=15, m=4,5 т. к. на марк.№ стоит буква Б. У меня на тракторе стоит №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 , а ведущего нет . так мне который нужен- z=14, m=4,5 или z=15, m=4,5 ?
Привет всем форумчанам. Есть у кого нибудь описание или какая инструкция трактора т-40АС? Никак не могу найти ничего об этом трактору — ни на заводской странице ЛТЗ, ни в интернете. Из з завода на письма никакого ответа нет.
Мне нужна схема, описание, фото или что то подобное раздатки вом на скорости 540/750 (540/540E) — как это построено, какие там шестерни и что надо доработать до стандартной кпп.
За все ответы буду благодарен.
Привет всем форумчанам. Есть у кого нибудь описание или какая инструкция трактора т-40АС? Никак не могу найти ничего об этом трактору — ни на заводской странице ЛТЗ, ни в интернете. Из з завода на письма никакого ответа нет.
Мне нужна схема, описание, фото или что то подобное раздатки вом на скорости 540/750 (540/540E) — как это построено, какие там шестерни и что надо доработать до стандартной кпп.
За все ответы буду благодарен.
С чего Вы взяли что трактор модели АС ? трактор скорее всего модели АП, а на счет Вома не понял вопроса.
Добрый день. Модель трактора — из заводской таблички. Эти трактора продавали под маркой «Belarus 405/425 Progress» и «Belarus 406/426 Agross». В некоторых из них две скорости работы вом 540 и 750 (при 1500 об/мин двигателя) - 750 может быть обозначена 540Е (от экономические 540). Обороты изменяться рычагом переключения вом в кабине. Но я таки трактор видел один раз, и не было возможности разобраться с этим устройством. Потому и спрашиваю, может кто что знает. Файлы: belarus-405-progress13361.jpg agros.jpg 90belarusagross426.jpg
Добрый день. Модель трактора — из заводской таблички. Эти трактора продавали под маркой «Belarus 405/425 Progress» и «Belarus 406/426 Agross». В некоторых из них две скорости работы вом 540 и 750 (при 1500 об/мин двигателя) - 750 может быть обозначена 540Е (от экономические 540). Обороты изменяться рычагом переключения вом в кабине. Но я таки трактор видел один раз, и не было возможности разобраться с этим устройством. Потому и спрашиваю, может кто что знает.
Выше перечисленные трактора шли на экспорт. На многих из них устанавливались ходоуменьшители,боковой вом, другая кабина.
На счет ВОМа, как вы определили что он имел две скорости работы? Ведь заводской ВОМ тоже имеет два положения, независимый постоянный, 540, и зависимый синхронный, переменный. Может просто попутали что-то, или не поняли ?
Професор привет
здря обижаешься\про бабку\ а обезьянничать и не думал -просто вся проблема в том что нет пока родного... был бы я бы не е.....ал мозги ни себе ни людям. диаметр шестерен естественно разный.буду делать а там посмотрим
Так шестерня то съемная ?.
В том то и дело что нет
точить-варить это не вариант.
а шестерня целая осталась с родного стартера?
Вам не нужно этого знать.измерьте диаметр и посчитайте зубья,если будет одинаково-подойдет!Если ,конечно,Вам интересно--поможем,объясним!
сСгорел напрочь...а железо в норме
а че есть идея 
Если расстояние между зубами больше, то и заморачиваться нечего - шаг не совпадает.
Может проще разобрать старый бендикс, достать шестерню и установить в бендикс нового стартера подогнав по размеру втулку шестерни и внутреннее кольцо или ролики.
Я проточивал внутреннее кольцо (которое зажимают ролики) старой шестерни и на это место напресовывал рассверленое кольцо от нового бендикса, прихватывал сваркой и собирал бендикс.
а есть фото зубьев бендикса или на подобии чтото в гугле найдите идея есть цена 3 рубля в базарный день.
на МАГНЕТОНЕ шестерня заодно с валом бендикса\несъемная\.так что....
Алексей ладно не парься потеплее станет прикину на месте.просто хотелось понять что такое МОДУЛЬ шестерни
ато в ттх написано 3 а как это измерить....в нете искал так там одни формулы-хрен поймешь. думал или я тупой или на самом деле не все так запущено 
ну как хотите а идея хорошая. только интересует какая шестерня? может венец сожрать или проскакивать .
Модуль это,грубо говоря, профиль зуба. Зуб шестерни или звездочки может иметь разную форму прямоугольный, треугольный, выпуклый и т. д. Не заморачивайтесь. Сделайте шаблон или оттиск и им меряйте.
Спасибо за участие и совет. шестеренку в шестеренке покатал вроди бы все нормально. буду подгонять.
для регулировки клапанов надо что бы метка совпала с указателем, но для 1 и 4 цилиндров метка в одинаковом положении.. вопрос как определить когда метка на 1 а не на 4.
по клопанам.оба закрыты
по другому ни как нельзя? а то не могу понять ,и на 1 и на 4 цилиндрах клапана в одинаковом положении.
По подаче топлива. откруч. трубки с насоса - проворачиваешь двиг. и на каком цилиндре\ на штуц. насоса\ появится топливо тот и регулируй
спасибо. я так и сделал, только сомневался может так не правильно.
Снимаете на ТНВД с первого цилиндра трубку и крутите за коленвал,показалось топливо из первого штуцера-значит первый цилиндр,одновременно смотрим на метку и клапана.
Опередили
это точно
Ни когда по насосу на сороковке не смотрел. Открыл крышки клапанов, один крутит дизель, другой смотрит на клапана (хотя делал и один). Порядок работы 1-3-4-2. В первом цилиндре впускной открылся потом закрылся и крути медленнее и смотри на метки на шкиве.
Вот это грамотно .
уважаемые форумчане! есть ли кто разбирается в каталожной нумерации (маркировке)?есть вопрос по поводу шестерен конечной передачи ведущего переднего моста. для детали с катал.-№Т40АН-2306034-01 Шестерня ведомая z=39, m=4,5 и Т40АН-2306124-01 Шестерня ведущая z=14, m=4,5 допускаются замене шестерни с №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 и Т40А-2306124-Б-01 ведущая z=15, m=4,5 т. к. на марк.№ стоит буква Б. У меня на тракторе стоит №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 , а ведущего нет . так мне который нужен- z=14, m=4,5 или z=15, m=4,5 ?
Ловить ВМТ по штангам это для более подготовленного механизатора, для начинающих можно проще : на ТНВД снять гайку с трубкой первой фарсунки (вытереть ветошю сам штуцер),ручной газ сделать на всю и вращать КВ ключом(с переди где шкив),на нем же есть две метки ВМТ и НМТ . Как только диз топливо приподнимится в штуцере значит ВМТ первого цилиндра(совмещаю метки) и провожу регулировку обоих клапанов. Потом вращаем по часовой и через каждые 180 град будет ВМТ согласно порядку раб цилиндров 1 3 4 2.
Ответ будет дан в ближайшие дни.
Привет всем форумчанам. Есть у кого нибудь описание или какая инструкция трактора т-40АС? Никак не могу найти ничего об этом трактору — ни на заводской странице ЛТЗ, ни в интернете. Из з завода на письма никакого ответа нет.
Мне нужна схема, описание, фото или что то подобное раздатки вом на скорости 540/750 (540/540E) — как это построено, какие там шестерни и что надо доработать до стандартной кпп.
За все ответы буду благодарен.
С чего Вы взяли что трактор модели АС ? трактор скорее всего модели АП, а на счет Вома не понял вопроса.
Добрый день. Модель трактора — из заводской таблички. Эти трактора продавали под маркой «Belarus 405/425 Progress» и «Belarus 406/426 Agross». В некоторых из них две скорости работы вом 540 и 750 (при 1500 об/мин двигателя) - 750 может быть обозначена 540Е (от экономические 540). Обороты изменяться рычагом переключения вом в кабине. Но я таки трактор видел один раз, и не было возможности разобраться с этим устройством. Потому и спрашиваю, может кто что знает.
Файлы:
belarus-405-progress13361.jpg
agros.jpg
90belarusagross426.jpg
Выше перечисленные трактора шли на экспорт. На многих из них устанавливались ходоуменьшители,боковой вом, другая кабина.
На счет ВОМа, как вы определили что он имел две скорости работы? Ведь заводской ВОМ тоже имеет два положения, независимый постоянный, 540, и зависимый синхронный, переменный. Может просто попутали что-то, или не поняли ?