А у меня на подогретом картере в -25 давление через две три минуты начинает поднматся.Что в это время двигатель без давления работает ?! В мороз монометр запаздывает,тяжело ему масло по трубке продавить.
Яугену.все может быть не спорю потому что не пользуюсь такой штукой но завожу до 25-30 если очень надо. паяльная лампа-аккумулятор прогреть\зарядным\ нш отключить-факелок к коллектору и поехали. стартер редукторный и 2 аккумулятора 132-х.
Так всё просто, сами знаете от чего идёт возгорание топливо в дизеле, а когда зима, пусковые обороты не те и естественно температуры не хвотает, темболие маторы не идеал и уже имеют некаторый износ, а с вечи помагают просто, тоесть расколённый метал на каторый поподает топливо, возгорает проктически само и не требует уже создание такой температуры
Яугену.все может быть не спорю потому что не пользуюсь такой штукой но завожу до 25-30 если очень надо. паяльная лампа-аккумулятор прогреть\зарядным\ нш отключить-факелок к коллектору и поехали. стартер редукторный и 2 аккумулятора 132-х.
Так всё просто, сами знаете от чего идёт возгорание топливо в дизеле, а когда зима, пусковые обороты не те и естественно температуры не хвотает, темболие маторы не идеал и уже имеют некаторый износ, а с вечи помагают просто, тоесть расколённый метал на каторый поподает топливо, возгорает проктически само и не требует уже создание такой температуры
А у меня на подогретом картере в -25 давление через две три минуты начинает поднматся.Что в это время двигатель без давления работает ?! В мороз монометр запаздывает,тяжело ему масло по трубке продавить.
Да у меня не гревши, быстрее поднимается, раньше только начнёш крутить сразу шло на подьём, заменил масленный насос на новый стало хуже
Головки в магазине видел с резьбой под свечу .А лично мне токарь сверлил стандартные под свечу.4 свечи по330 руб и токарю1000 руб все мои расходы .Было бы желание!
А у меня на подогретом картере в -25 давление через две три минуты начинает поднматся.Что в это время двигатель без давления работает ?! В мороз монометр запаздывает,тяжело ему масло по трубке продавить.
=)))))
По вашему Манометр давление создает =))
А двигатель работает без давления если его завести в такой мороз, без разжижения масла, или же не подогрев его, если конечно масло летнее. На зимнем мотору полегче. Вообще работа без давления четко слышна. работа мотора когда появляется давление сразу меняется.
А у меня на подогретом картере в -25 давление через две три минуты начинает поднматся.Что в это время двигатель без давления работает ?! В мороз монометр запаздывает,тяжело ему масло по трубке продавить.
=)))))
По вашему Манометр давление создает =))
А двигатель работает без давления если его завести в такой мороз, без разжижения масла, или же не подогрев его, если конечно масло летнее. На зимнем мотору полегче. Вообще работа без давления четко слышна. работа мотора когда появляется давление сразу меняется.
Я всего лишь хочу сказать о том что монометр вмороз неадекватен.
ЯУГЕН ну нет у нас свечей на головках...а от свечи в коллекторе толку ноль воздух она не нагреет а вот ак. садит.
Так можно прикупить головки в каторые всё это дело ставится, тем болие, вся сечас новая поршневая под них рассчитана, т.е имется углубление под свечу, было бы желания ну и финансы, мне как то знакомый утверждал, что оно того не стоит и эфекта от свечей нет, предложил ему отключить зимой сваи на машине, наверное попробывал, так как себе так же захотел устоновить
Я всего лишь хочу сказать о том что монометр вмороз неадекватен.
Ещё как адекватен! Если он конечно исправен! А то по вашему, давление в моторе есть а "масло по трубке ему тяжело продавить"
Именно так и это не только мое единоличное мнение
Это заблуждение, как только давление начинает нагнетаться стрелка манометра начнет отклоняться, хоть немного но будет. И сразу звук мотора станет мягче. Прислушайтесь к мотору, а тогда утверждайте
Конкретно на этом видео фотоаппарат когда стал поднимать, возле руля момент появилось давление в моторе стрелка очень медленно отклонилась в район 0,2 - 0,4.
Такая же хр..нь давления нет- откруч. на блоке все нор. меняю ман. то-же самое.трубку дул-плюнул нафиг. главное знаю давление есть. нагреется показывает и ладно.
Владимер Т-40 насчет зависания ман. давления масла не о нуле градусов речь.
Это видео как пример того что давление в моторе даже при ноле градусов появилось не сразу, а вы в -30 хотите на летнем масле чтобы давление было, естественно мотор будет работать на давлении масла близком к нулю, в течении полу минуты как минимум.
Получается хуже качает только при ХОРОШЕМ минусе.....масло грею а в трубке и маном. густое\надо залить зимнее\ может в этом и вся проблема...хотя никаких проблем . я же знаю что давл. есть....так просто поначалу на нерв давило.
Без подогрева масла-это издевательство над двигателем
Ни кто не спорит, лучше всего масло зимнее заливать, вот это правильно.
А у меня на подогретом картере в -25 давление через две три минуты начинает поднматся.Что в это время двигатель без давления работает ?!
В мороз монометр запаздывает,тяжело ему масло по трубке продавить. 
Какой сейчас сурогат могут всучить наФИГ. лучше уж погреем.
ЛИТИОН У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ С ДАВЛЕНИЕМ. Сначала шугался потом дощло что к чему.
Так всё просто, сами знаете от чего идёт возгорание топливо в дизеле, а когда зима, пусковые обороты не те и естественно температуры не хвотает, темболие маторы не идеал и уже имеют некаторый износ, а с вечи помагают просто, тоесть расколённый метал на каторый поподает топливо, возгорает проктически само и не требует уже создание такой температуры
Да у меня не гревши, быстрее поднимается, раньше только начнёш крутить сразу шло на подьём, заменил масленный насос на новый стало хуже
Да покупал я тот новый насос ,ели обратно вернул ладно что не поставил.
ЯУГЕН ну нет у нас свечей на головках...а от свечи в коллекторе толку ноль воздух она не нагреет а вот ак. садит.
По запчастям. Мужики что вы хотите -сырец и китайская хрень. Лучше старенькое востановить и запас иметь.
Головки в магазине видел с резьбой под свечу .А лично мне токарь сверлил стандартные под свечу.4 свечи по330 руб и токарю1000 руб все мои расходы .Было бы желание!
Практически с первых оборотов заводится, с этими свечами у меня ещо задействована и в колекторе свеча
=)))))
По вашему Манометр давление создает =))
А двигатель работает без давления если его завести в такой мороз, без разжижения масла, или же не подогрев его, если конечно масло летнее. На зимнем мотору полегче. Вообще работа без давления четко слышна. работа мотора когда появляется давление сразу меняется.
Я всего лишь хочу сказать о том что монометр вмороз неадекватен.
Так можно прикупить головки в каторые всё это дело ставится, тем болие, вся сечас новая поршневая под них рассчитана, т.е имется углубление под свечу, было бы желания ну и финансы, мне как то знакомый утверждал, что оно того не стоит и эфекта от свечей нет, предложил ему отключить зимой сваи на машине, наверное попробывал, так как себе так же захотел устоновить
А если масло подогрел то и свечи не так уж нужны. Хотя не спорю -каждому свое.
Ещё как адекватен! Если он конечно исправен! А то по вашему, давление в моторе есть а "масло по трубке ему тяжело продавить"
Именно так и это не только мое единоличное мнение
Яуген-ЛИТИОН уговорили
Буду собирать 2-й запасной двиг. попробую.А МАСЛО ИСЕТАКИ ГРЕТЬ надо-мотор жалко...
Свечи накала целесообразно использовать в купе с зимнем маслом. Они то и сделаны чтобы облегчить пуск, т.е. не греть и т.д.
Это заблуждение, как только давление начинает нагнетаться стрелка манометра начнет отклоняться, хоть немного но будет. И сразу звук мотора станет мягче. Прислушайтесь к мотору, а тогда утверждайте
Конкретно на этом видео фотоаппарат когда стал поднимать, возле руля момент появилось давление в моторе стрелка очень медленно отклонилась в район 0,2 - 0,4.
Такая же хр..нь давления нет- откруч. на блоке все нор. меняю ман. то-же самое.трубку дул-плюнул нафиг. главное знаю давление есть. нагреется показывает и ладно.
Ставте не пожалеете, заливши зимнее и качественное масло зачем его греть, в машинах же не греют, хотя при желании лишним не будет
Владимер Т-40 насчет зависания ман. давления масла не о нуле градусов речь.
Это видео как пример того что давление в моторе даже при ноле градусов появилось не сразу, а вы в -30 хотите на летнем масле чтобы давление было, естественно мотор будет работать на давлении масла близком к нулю, в течении полу минуты как минимум.
Но на 2-м т-40 такой фигни нету.Задержка есть согласен но меньше.давление у обоих тракторов примерно одинаковое. где-то проходимость масла хуже.
Масло насос хуже качает на первом.
Получается хуже качает только при ХОРОШЕМ минусе.....масло грею а в трубке и маном. густое\надо залить зимнее\ может в этом и вся проблема...хотя никаких проблем . я же знаю что давл. есть....так просто поначалу на нерв давило.
