продолжение от Семёна:
РЕЗКО ПРЕКРАЩАЕМ вращения топ насос ключем! Закрываем подачу топлива, и МЕДЛЕННО МЕДЛЕННО проворачиваем насос чуть чуть назад,примерно, к тому моменту когда топливо только только начинало выходить из выхода насоса секции высокого давления! ПОМНИТЕ один не мало важный момент! НИКОГДА НИКОГДА, НЕ вращайте НД насос против часовой стрелке,при полной подачи топлива!!! Можно вращать,но крайне осторожно,а именно МЕДЛЕННО, ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО!!!
В противном случае выйдут из строя микро клапаны, односторонней подачи топлива,они установленны в каждом выходе секции высокого давления насоса, к форсунке!
Ну так вот!после того как вы зафиксировали этот момент подачи топлива к первому цилиндру,можно закрутить на места болты крепления зажигания. После,проверяем регулировку,устанавливаем подачу топлива соответствующу максимальной,для легкости вращения каленвала,включаем декомпресионный механизм, и смотрим, медленно вращая коленвал,
смотрим по шкифу,примерно ко второму обороту,то есть когда цикл начнет повторяться, к подходу меток(рисок с буквой Т) примерно при прохождении первых трех рисок должно появиться топливо из выхода,насоса, выходу соответствующему первому цилиндру,и выход топлива должен прекратиться к подходу метки ВМТ к флажку!
Если не совпадает,то есть топливо выходит раньше или позже,выше мною описанного! То,регулировку следует провести вновь! Пока не будет совпадения по выше описанным данным!
Если вы задумаете установить трубку высокого давления первого цилиндра к другому из выходов насоса. ТО! Следует! Во первых помнить о последовательности работы цилиндров,и соответственно о последующем соединении трубок высокого давления,с соответствующими цилиндрами!
А во вторых,о том что при этом зажигание придется регулировать заново!)))
вот такие пироги!)
удачи!)
!
В противном случае выйдут из строя микро клапаны, односторонней подачи топлива,они установленны в каждом выходе секции высокого давления насоса, к форсунке!
)
Владимир а можно по подробней .Как это они выйдут из строя пружины лопнут или что .
!
В противном случае выйдут из строя микро клапаны, односторонней подачи топлива,они установленны в каждом выходе секции высокого давления насоса, к форсунке!
)
Владимир а можно по подробней .Как это они выйдут из строя пружины лопнут или что .
Букварь Вам в помощь, как говорит Руслан кури букварь.
да .забыл сказать. когда брызнул быстрый старт двигатель резко остановился и не крутился. потом на 3 попытке (уже без быстрого старта) он стал опять прокручиваться.
ну вы блин даёте-два дня насос общими усилиями устанавливаете и каждый по своему-у мужика наверно голова от советов опухла,и что интересно каждый по своему прав-только советы не надо было смешивать в общую кучу.
ну вы блин даёте-два дня насос общими усилиями устанавливаете и каждый по своему-у мужика наверно голова от советов опухла,и что интересно каждый по своему прав-только советы не надо было смешивать в общую кучу. dntknw
ну вы блин даёте-два дня насос общими усилиями устанавливаете и каждый по своему-у мужика наверно голова от советов опухла,и что интересно каждый по своему прав-только советы не надо было смешивать в общую кучу.
да .забыл сказать. когда брызнул быстрый старт двигатель резко остановился и не крутился. потом на 3 попытке (уже без быстрого старта) он стал опять прокручиваться.
Странная реакция, а не сильно много брызнули? с быстрым стартом реакция должна была быть обратной...
ну вы блин даёте-два дня насос общими усилиями устанавливаете и каждый по своему-у мужика наверно голова от советов опухла,и что интересно каждый по своему прав-только советы не надо было смешивать в общую кучу.
Я уже по постам выучил наизусть как выставлять зажигание на Т-40 и устанавливать топливный....хотя Т-40 в глаза не видел .Очень напоминает тему где человек пытался устранить подсос воздуха в топливной на Т-25,и люди всем форумом искали причину(и выуживали по крупицам что человек делал до этого с трактором) .Ничего,когда нибудь заведётся.
ну вы блин даёте-два дня насос общими усилиями устанавливаете и каждый по своему-у мужика наверно голова от советов опухла,и что интересно каждый по своему прав-только советы не надо было смешивать в общую кучу.
Я уже по постам выучил наизусть как выставлять зажигание на Т-40 и устанавливать топливный....хотя Т-40 в глаза не видел .Очень напоминает тему где человек пытался устранить подсос воздуха в топливной на Т-25,и люди всем форумом искали причину(и выуживали по крупицам что человек делал до этого с трактором) .Ничего,когда нибудь заведётся.
а дергнуть нечем? попробуй поддон подогреть может поможет. или свеча накала есть в коллекторе? попробуй качать ручной подкачкой и крутить одновременно стартером. и акумулятор подзаряди.
100 пудово согласен. чего уже не проделаешь с утн там такой прикол не конает.
продолжение от Семёна:
РЕЗКО ПРЕКРАЩАЕМ вращения топ насос ключем! Закрываем подачу топлива, и МЕДЛЕННО МЕДЛЕННО проворачиваем насос чуть чуть назад,примерно, к тому моменту когда топливо только только начинало выходить из выхода насоса секции высокого давления! ПОМНИТЕ один не мало важный момент! НИКОГДА НИКОГДА, НЕ вращайте НД насос против часовой стрелке,при полной подачи топлива!!! Можно вращать,но крайне осторожно,а именно МЕДЛЕННО, ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО!!!
В противном случае выйдут из строя микро клапаны, односторонней подачи топлива,они установленны в каждом выходе секции высокого давления насоса, к форсунке!
Ну так вот!после того как вы зафиксировали этот момент подачи топлива к первому цилиндру,можно закрутить на места болты крепления зажигания. После,проверяем регулировку,устанавливаем подачу топлива соответствующу максимальной,для легкости вращения каленвала,включаем декомпресионный механизм, и смотрим, медленно вращая коленвал,
смотрим по шкифу,примерно ко второму обороту,то есть когда цикл начнет повторяться, к подходу меток(рисок с буквой Т) примерно при прохождении первых трех рисок должно появиться топливо из выхода,насоса, выходу соответствующему первому цилиндру,и выход топлива должен прекратиться к подходу метки ВМТ к флажку!
Если не совпадает,то есть топливо выходит раньше или позже,выше мною описанного! То,регулировку следует провести вновь! Пока не будет совпадения по выше описанным данным!
Если вы задумаете установить трубку высокого давления первого цилиндра к другому из выходов насоса. ТО! Следует! Во первых помнить о последовательности работы цилиндров,и соответственно о последующем соединении трубок высокого давления,с соответствующими цилиндрами!
А во вторых,о том что при этом зажигание придется регулировать заново!)))
вот такие пироги!)
удачи!)
по часовой стрелке ето если смотреть с переди трактора а если по ходу то против. а вернее ключем от верху в низ. говорю же видео надо.
ну да. не туда крутил. завтра всё заново.
Владимир а можно по подробней .Как это они выйдут из строя пружины лопнут или что .
сегодня заново выставил зажигание. как раз метки совпали на обоих шестернях. пробовал завести не получается, но дым идет. теперь буду дёргать.
Букварь Вам в помощь, как говорит Руслан кури букварь.
Дерните, где-то воздух сосет...
да .забыл сказать. когда брызнул быстрый старт двигатель резко остановился и не крутился. потом на 3 попытке (уже без быстрого старта) он стал опять прокручиваться.
ну вы блин даёте-два дня насос общими усилиями устанавливаете и каждый по своему-у мужика наверно голова от советов опухла,и что интересно каждый по своему прав-только советы не надо было смешивать в общую кучу.
да вроде разобрался. там ничего сложного нет.
Да немногие здесь правы, зачастую отчасти только.
Странная реакция, а не сильно много брызнули? с быстрым стартом реакция должна была быть обратной...
в инструкции написано распылять 3 сек. я брызнул 1 сек. снял патрубок между возд.фильтром и коллектором, и туда распылял.
Все верно сделали...
Я уже по постам выучил наизусть как выставлять зажигание на Т-40 и устанавливать топливный....хотя Т-40 в глаза не видел
.Очень напоминает тему где человек пытался устранить подсос воздуха в топливной на Т-25,и люди всем форумом искали причину(и выуживали по крупицам что человек делал до этого с трактором) 
.Ничего,когда нибудь заведётся.
Заведется, куда он денется с подводной лодки
эт точно
как говорили древние-терпение мой мальчик - и ИХтиоззавры будут нашими. 
"Айн унд цванцих, фир унд зибцих"
"я я кемска волость"-шведский посол
и не завелся??? так надо ж было крутить и брызгать. так легче.
почему быстрый старт не даёт прокрутится двигателю?
акумулятор сел и не тянет просто надо было клапана подорвать
я сегодня при -8 спокойно завел свечу подкурил и завелся со второго оборота.
не у нас потеплее +3. так без быстрого старта крутит норм. а как брызнеш стаёт как вкопаный.
значит компрессия есть. а каким акумулятором крутиш?
купил новый 140, заряженный. стартер редукторный, новый.
шото странно стает и пищит?
та вроде не пищит, завтра уточню.
а дергнуть нечем? попробуй поддон подогреть может поможет. или свеча накала есть в коллекторе? попробуй качать ручной подкачкой и крутить одновременно стартером. и акумулятор подзаряди.