Значит корзину уже подпалил! Пружины и прижимной диск! Придется менять! гайку пробой магнитом достать! больше ни как...
СПС!!!
До подгорания не допустил!
второй час им рыбачу( уже подумывать начал а не проще ли раскатить и достать!
но шланги на гидравлику уже прикручены ! а так бы раскатил)))
Значит корзину уже подпалил! Пружины и прижимной диск! Придется менять! гайку пробой магнитом достать! больше ни как...
СПС!!!
второй час им рыбачу( уже подумывать начал а не проще ли раскатить и достать!
но шланги на гидравлику уже прикручены ! а так бы раскатил)))
А пробовал за силовой вал потянуть ? Можно проверить ещё, может в промежутке открутились гайки. вот эти, будет тоже немножко подрыкивать при включении если они не зажаты
То что он не болтался от руки это точно!(когда шлицы смотрел рукой пробовал его поболтать из стороны в сторону)
а вот открутился он или нет не знаю в коробку не лез!
То что он не болтался от руки это точно!(когда шлицы смотрел рукой пробовал его поболтать из стороны в сторону)
а вот открутился он или нет не знаю в коробку не лез!
В любом случае из-за этого рычать при переключении он будет слабо... Можете проверить... Корзину скорее всего под замену...
То что он не болтался от руки это точно!(когда шлицы смотрел рукой пробовал его поболтать из стороны в сторону)
а вот открутился он или нет не знаю в коробку не лез!
В любом случае из-за этого рычать при переключении он будет слабо... Можете проверить... Корзину скорее всего под замену...
То что он не болтался от руки это точно!(когда шлицы смотрел рукой пробовал его поболтать из стороны в сторону)
а вот открутился он или нет не знаю в коробку не лез!
В любом случае из-за этого рычать при переключении он будет слабо... Можете проверить... Корзину скорее всего под замену...
Полностью????
Так то да... вы её перегрели, пружины потеряли свою эластичность, а прижимной диск скорее всего обзавелся микротрещинами... Но и покупка новой в магазине лотерия....
про новое я и не думаю цены кусаются а качества нет!
Вот у друга в гараже только что нарыли!
диск по моему старый накладки изношены может дольше нового проходит если накладку новую на клепать?! Файлы: 170712-1601.jpg 170712-1601001.jpg
про новое я и не думаю цены кусаются а качества нет!
Вот у друга в гараже только что нарыли!
диск по моему старый накладки изношены может дольше нового проходит если накладку новую на клепать?!
Качество плохое, разобрать трудно но мне показалось что шлицы уже острые, может вы там сами посмотрите, если да то много он не походит. Корзину конечно можно перебрать, шайбы подложить под пружины как вариант, иногда помогает...
Своего фотика нет фотки делаю телефоном от сюда и качество плохое((
шлицы да почти острые но если новье разлетается через несколько моточасов то думаю этот проходит дольше нового
(Это на всякий случай что бы трактор не простаивал)а пока буду искать газоновский диск сцепления и качественную ступицу от моего диска! Файлы: 170712-1738.jpg
Своего фотика нет фотки делаю телефоном от сюда и качество плохое((
шлицы да почти острые но если новье разлетается через несколько моточасов то думаю этот проходит дольше нового
(Это на всякий случай что бы трактор не простаивал)а пока буду искать газоновский диск сцепления и качественную ступицу от моего диска!
На всякий случай на подмену пойдет конечно! там ещё и штифты придется сделать, если хотим без поиска проставки восстановить соосность. Но пока у моего знакомого трактор работает, посмотрим короче говоря.
там ещё и штифты придется сделать, если хотим без поиска проставки восстановить соосность. Но пока у моего знакомого трактор работает, посмотрим короче говоря.
штифты мне самому точно не сделать( точнее не сделать их в том месте где они должны быть с точностью до мм(((
а не точно делать смысла нет)придется искать новую! смотрел у друга на 40ке плита не такая! с МТЗ тоже больше показалась(((
Может быть такое что я диск на оборот поставил??
вот на фото выше этим краем к двигателю! может не правильно?
должна же быть причина не остановки коробки при выжатом сцеплении????
Могли не той стороной поставить, тогда сцепление вообще работать не будет.
Пошел раскатывать(((
больше ничего не придумывается(((
если кого то что то интересует, пишите, сделаю фоток, скину!
Раскатите, проверте диск на токарном станке (В конусах)на предмет изгиба .А корзину вы врятли нагреете до того чтоб пружины отпустились ,да и потом упругость пружин может вызвать лишь пробуксовку сцепления.
Пошел раскатывать(((
больше ничего не придумывается(((
если кого то что то интересует, пишите, сделаю фоток, скину!
Раскатите, проверте диск на токарном станке (В конусах)на предмет изгиба .А корзину вы врятли нагреете до того чтоб пружины отпустились ,да и потом упругость пружин может вызвать лишь пробуксовку сцепления.
Легко нагреешь, я лично нагревал сцепление так, что на промежутке чернела и отлетала краска, не говоря уже о температуре внутри.
:Туркменистан, юго-западный район, Балканский Велаят, городок Махтум-Кули (Кара-кала) уч. Пархай.
Регистрация: 23.12.2011 - 00:14
: 69
Не в сети
Заходил: 11 лет 5 месяцев назад
Вадік1 пишет:
Добрый вечер форумчане! Помогите советом: как я понимаю ета шестерня должна быть фиксирована на валу но каким образом? Бывший хозяин фиксировал ее при помощи сварки но она не держит!!!
да! Эта шестерня должна быть зафиксирована на валу! Там со стороны узкой части шестерни, изнутри её, должен быть паз! В который устанавливается мощное стопорное кольцо! Оно часто куда то от туда девается?! Эту загадку техники я еще не смог разгадать:)
Так вот (с большим трудном) установив это кольцо во внутрь этой шестерни она фиксируется на валу, она как бы этим кольцом упирается в бортик (этот бортик на валу находится на месте перехода мелких шлицев на крупные) на первичном валу.
Далее эту шестерню четвертой передачи прижимает к этому буртику, шестерня первой-она же задней и замедленной передач, стоящая на мелких шлицах- на том же первичном валу.
Для того чтобы увидеть этот паз, который находится изнутри шестерни четвертой передачи, нужно хорошенько там её почистить от отложений масла в этом месте, так как он (паз) за отсутствием там стопорного кольца, забивается отложениями грязного масла- как центрифуга.
Иначе этот паз можно просто не увидеть...
мне кажется дело не в прокладке, а в крышке. как она не совпадает с прокладкой так же не совпадает и с головкой. и вобще эта крышка отличается от других. Файлы: dsc02124_0.jpg kryshka.jpg
мне кажется дело не в прокладке, а в крышке. как она не совпадает с прокладкой так же не совпадает и с головкой. и вобще эта крышка отличается от других.
А по мне нормально совпадает... Купи другие прокладки увидишь разницу.
поставил старую прокладку. течь из под крышки перестало. теперь выдавило масляный щуп и масло погнало на землю.??масло как заливал по верхнюю метку так и есть. не добавилось.
поставил старую прокладку. течь из под крышки перестало. теперь выдавило масляный щуп и масло погнало на землю.??масло как заливал по верхнюю метку так и есть. не добавилось.
Значит корзину уже подпалил! Пружины и прижимной диск! Придется менять! гайку пробой магнитом достать! больше ни как...
СПС!!!
До подгорания не допустил!
второй час им рыбачу( уже подумывать начал а не проще ли раскатить и достать!
но шланги на гидравлику уже прикручены ! а так бы раскатил)))
А пробовал за силовой вал потянуть ? Можно проверить ещё, может в промежутке открутились гайки. вот эти, будет тоже немножко подрыкивать при включении если они не зажаты
То что он не болтался от руки это точно!(когда шлицы смотрел рукой пробовал его поболтать из стороны в сторону)
а вот открутился он или нет не знаю в коробку не лез!
В любом случае из-за этого рычать при переключении он будет слабо... Можете проверить... Корзину скорее всего под замену...
Полностью????
Так то да... вы её перегрели, пружины потеряли свою эластичность, а прижимной диск скорее всего обзавелся микротрещинами... Но и покупка новой в магазине лотерия....
про новое я и не думаю цены кусаются а качества нет!
Вот у друга в гараже только что нарыли!
диск по моему старый накладки изношены может дольше нового проходит если накладку новую на клепать?!
Файлы:
170712-1601.jpg
170712-1601001.jpg
Качество плохое, разобрать трудно но мне показалось что шлицы уже острые, может вы там сами посмотрите, если да то много он не походит. Корзину конечно можно перебрать, шайбы подложить под пружины как вариант, иногда помогает...
Своего фотика нет фотки делаю телефоном от сюда и качество плохое((
шлицы да почти острые но если новье разлетается через несколько моточасов то думаю этот проходит дольше нового
(Это на всякий случай что бы трактор не простаивал)а пока буду искать газоновский диск сцепления и качественную ступицу от моего диска!
Файлы:
170712-1738.jpg
На всякий случай на подмену пойдет конечно! там ещё и штифты придется сделать, если хотим без поиска проставки восстановить соосность. Но пока у моего знакомого трактор работает, посмотрим короче говоря.
Может быть такое что я диск на оборот поставил??
вот на фото выше этим краем к двигателю! может не правильно?
должна же быть причина не остановки коробки при выжатом сцеплении????
штифты мне самому точно не сделать( точнее не сделать их в том месте где они должны быть с точностью до мм(((
а не точно делать смысла нет)придется искать новую! смотрел у друга на 40ке плита не такая! с МТЗ тоже больше показалась(((
Могли не той стороной поставить, тогда сцепление вообще работать не будет.
стоит вот в таком порядке
может что не правильно поставил?
Файлы:
170712-1901.jpg
Пошел раскатывать(((
больше ничего не придумывается(((
если кого то что то интересует, пишите, сделаю фоток, скину!
Раскатите, проверте диск на токарном станке (В конусах)на предмет изгиба .А корзину вы врятли нагреете до того чтоб пружины отпустились ,да и потом упругость пружин может вызвать лишь пробуксовку сцепления.
Правильно.
Файлы:
katalog_detaley_i_sborochnyh_edinic_t-40.jpeg
Легко нагреешь, я лично нагревал сцепление так, что на промежутке чернела и отлетала краска, не говоря уже о температуре внутри.
да! Эта шестерня должна быть зафиксирована на валу! Там со стороны узкой части шестерни, изнутри её, должен быть паз! В который устанавливается мощное стопорное кольцо! Оно часто куда то от туда девается?! Эту загадку техники я еще не смог разгадать:)
Так вот (с большим трудном) установив это кольцо во внутрь этой шестерни она фиксируется на валу, она как бы этим кольцом упирается в бортик (этот бортик на валу находится на месте перехода мелких шлицев на крупные) на первичном валу.
Далее эту шестерню четвертой передачи прижимает к этому буртику, шестерня первой-она же задней и замедленной передач, стоящая на мелких шлицах- на том же первичном валу.
Для того чтобы увидеть этот паз, который находится изнутри шестерни четвертой передачи, нужно хорошенько там её почистить от отложений масла в этом месте, так как он (паз) за отсутствием там стопорного кольца, забивается отложениями грязного масла- как центрифуга.
Иначе этот паз можно просто не увидеть...
мне кажется дело не в прокладке, а в крышке. как она не совпадает с прокладкой так же не совпадает и с головкой. и вобще эта крышка отличается от других.
Файлы:
dsc02124_0.jpg
kryshka.jpg
А по мне нормально совпадает... Купи другие прокладки увидишь разницу.
поставил старую прокладку. течь из под крышки перестало. теперь выдавило масляный щуп и масло погнало на землю.??масло как заливал по верхнюю метку так и есть. не добавилось.
Ищем сапун и чистим его.
неужели сапун может быть так сильно забит?
Вполне возможно что вентиляция нарушена.
да действительно трубка была наглухо забита. когда прочистил стало нормально.
Нечего страшного, главное вовремя заметили.
Вопрос! А на ЛтЗ 55 такие же проблемы есть со сцеплением? или только у ЛтЗ 60 ?
Может движок от Т-40 поставить?