спасибо понял, почти,а как определить что зажигание стоит правильно ну может по звуку или еще как?процес установки я изучил а вот потом после запуска?
Грубая работа дизеля и белый дым свидетельство раннего зажигания, повышенная дымность (черный дым) и мягкая работа дизеля свидетельство позднего зажигания.
Для насоса УТН установка зажигания по второй метке Т на шкиве.
насос у меня утн,roman19780518 написал что проверяя работу цилиндров он оставлял в работе по одному и дизель работал если цилиндр был исправен,я правильно понял?
Нет не верно, для проверки работы цилиндра, нужно завести дизель, и начать ослаблять по порядку штуцера трубок высокого давления, со стороны форсунок. Т.е. сначала ослабляем первый штуцер, дизель должен сбросить обороты но работать при этом, зажимаем назад, переходим ко второму, ослабляем, обороты сбрасываются, если при ослаблении штуцера обороты не сбрасываются ищем причины, или распылитель льет или плунжер не давит.
мужики а если не секрет сколько в ваших краях стоит ремонт топл.апаратуры?у меня сегодня запросили 5500 руб.вместе с зап.частями считаю что они просто ох...........и но деватся не куда придется везти если что у нас на всю респ.стендов с гулькин хрен вот и ломят
мужики а если не секрет сколько в ваших краях стоит ремонт топл.апаратуры?у меня сегодня запросили 5500 руб.вместе с зап.частями считаю что они просто ох...........и но деватся не куда придется везти если что у нас на всю респ.стендов с гулькин хрен вот и ломят
У нас за ремонт чуть больше 100 у.е. просят. и на запчасти 50.
мужики а если не секрет сколько в ваших краях стоит ремонт топл.апаратуры?у меня сегодня запросили 5500 руб.вместе с зап.частями считаю что они просто ох...........и но деватся не куда придется везти если что у нас на всю респ.стендов с гулькин хрен вот и ломят
Год назад делал форсунки стоило 200 руб штука с заменой распылителей. Ремонт насоса НД с заменой плунжера стоил около 2 тыс. за год даже если цены выросли то думаю не на столько.
Сейчас позвонил топливщику (самому интересно), форсунки так и остались 200 руб. (пока распылители не подорожали), а ремонт НД срочно 3000, если подождать 2500 руб., говорит плунжер сейчас стоит 1700-1800 руб. Говорит найдёшь дешевле привози свой. Про УТН не спросил, тормознул что-то. Но прошлым летом купил УТН после ремонта переделанный под т-40 за 2500 руб без помпы. Поставить пока руки не доходят, да и не тороплюсь, родной работает прилично.
Добрий вечер! Ребята если кому не сложно сфотографируйте пожалуйста где установлено крепление ганератора и флажок по котором выставляют ВМТ,зарание благодарен!
Добрий вечер! Ребята если кому не сложно сфотографируйте пожалуйста где установлено крепление ганератора и флажок по котором выставляют ВМТ,зарание благодарен!
так я и думал охреневают заразы в магазинах сельхозники тоже такие ценники выставляют что сначало ездиешь до победы а потом когда развалится идешь в маг.и заранее рыдаешь.и это при том что за работу платить не хочет ни кто
у нас ремонт топливной на мтз(насос и форсунки) пять штук-зачасти входят в стоимость.то есть мастер ставит свои-большой плюс в том что не надо бегать по магазинам в поисках нужных и качественных запчастей и докупать если попались бракованные.он работает с заводом топливной аппаратуры напрямую(с его слов)-так что количество посредников минимально и качество деталей достойное(опять же с его слов).дает рекомендации по установке-делает аппаратуру хорошо.жалко что добираться до него далеко-больше сотни км.приходится заранее созваниваться и договариваться.если попутно то бывает одним днём справляется а так приходится два раза гонять.есть места где можно сделать и за пару штук со своими запчастями-но с тем ремонтом можно влететь.запчасти возьмут,насос подкрутят и деньги на карман,а ты как олень останешся с х ым насосом.лучше ремонтировать у проверенных людей.
дело в том что у нас как я смог выяснить на всю республику Алтай всего три стенда два из них какие-то с.т.о. и один на дому мужик катает поэтому без работы не сидят а как делают так это не понятно у кого не спрашивал один хает другой хвалит вот как то так
Здравствуйте. Чем отличается двигатель лтз60 от двигателя юмз6???
Двигателя "лтз60" не существует!!! Если интересуют моторы устанавливаемые на трактор ЛТЗ-60, то в поиске наберите Д-248 и Д65м1л, в сравнительных таблицах есть все данные.
Здравствуйте. Чем отличается двигатель лтз60 от двигателя юмз6???
Двигателя "лтз60" не существует!!! Если интересуют моторы устанавливаемые на трактор ЛТЗ-60, то в поиске наберите Д-248 и Д65м1л, в сравнительных таблицах есть все данные.
я имел в виду д65м1л отличее по запчастям и в ремонте от двигателя д65 юмз6 ,говорят отличия есть.
Здравствуйте. Чем отличается двигатель лтз60 от двигателя юмз6???
Двигателя "лтз60" не существует!!! Если интересуют моторы устанавливаемые на трактор ЛТЗ-60, то в поиске наберите Д-248 и Д65м1л, в сравнительных таблицах есть все данные.
я имел в виду д65м1л отличее по запчастям и в ремонте от двигателя д65 юмз6 ,говорят отличия есть.
Маховик, корзина сцепления, компрессор стоит, вроде как на Д-65 от юмз его не видел.
всем здравствовать.открутил сливную пробку на регуляторе утн-5 и оттуда вытекла чистейшая соляра и было ее больше уровня как она могла туда попасть и насколько это страшно?кто знает подскажите.я не лил и до этого не проверял трактор у меня не очень давно ну и этот момент я как-то упустил.
всем здравствовать.открутил сливную пробку на регуляторе утн-5 и оттуда вытекла чистейшая соляра и было ее больше уровня как она могла туда попасть и насколько это страшно?кто знает подскажите.я не лил и до этого не проверял трактор у меня не очень давно ну и этот момент я как-то упустил.
Или плунжер износился или скорее всего через помпу.
Грубая работа дизеля и белый дым свидетельство раннего зажигания, повышенная дымность (черный дым) и мягкая работа дизеля свидетельство позднего зажигания.
Для насоса УТН установка зажигания по второй метке Т на шкиве.
Нет не верно, для проверки работы цилиндра, нужно завести дизель, и начать ослаблять по порядку штуцера трубок высокого давления, со стороны форсунок. Т.е. сначала ослабляем первый штуцер, дизель должен сбросить обороты но работать при этом, зажимаем назад, переходим ко второму, ослабляем, обороты сбрасываются, если при ослаблении штуцера обороты не сбрасываются ищем причины, или распылитель льет или плунжер не давит.
Володя, а на по пятой метке Т для УТН?
Приветствую.
Я отсчет веду против часовой стрелки, может мы просто не с того бока считали ?
отсчет ведется от метки ВМТ
Я с обратной стороны считаю, там метка Т ближе стоит. Если так по правилам правильнее, то спасибо за поправку.
Не за что, так в литературе написано.
Давно не читал, помню как сам ставил. Поэтому так и пояснил.
А я как раз недавно два насоса ставил, и перечитал на всякий случай (не помешает).
Это правильно.
Но как известно, от перемены мест слагаемых сумма не меняется)
мужики а если не секрет сколько в ваших краях стоит ремонт топл.апаратуры?у меня сегодня запросили 5500 руб.вместе с зап.частями считаю что они просто ох...........и но деватся не куда придется везти если что у нас на всю респ.стендов с гулькин хрен вот и ломят
У нас за ремонт чуть больше 100 у.е. просят. и на запчасти 50.
Год назад делал форсунки стоило 200 руб штука с заменой распылителей. Ремонт насоса НД с заменой плунжера стоил около 2 тыс. за год даже если цены выросли то думаю не на столько.
Сейчас позвонил топливщику (самому интересно), форсунки так и остались 200 руб. (пока распылители не подорожали), а ремонт НД срочно 3000, если подождать 2500 руб., говорит плунжер сейчас стоит 1700-1800 руб. Говорит найдёшь дешевле привози свой. Про УТН не спросил, тормознул что-то. Но прошлым летом купил УТН после ремонта переделанный под т-40 за 2500 руб без помпы. Поставить пока руки не доходят, да и не тороплюсь, родной работает прилично.
Добрий вечер! Ребята если кому не сложно сфотографируйте пожалуйста где установлено крепление ганератора и флажок по котором выставляют ВМТ,зарание благодарен!
так я и думал охреневают заразы в магазинах сельхозники тоже такие ценники выставляют что сначало ездиешь до победы а потом когда развалится идешь в маг.и заранее рыдаешь.и это при том что за работу платить не хочет ни кто
Я в прошлом году на МТЗ за все про все отдал 2000 с копейками.
у нас ремонт топливной на мтз(насос и форсунки) пять штук-зачасти входят в стоимость.то есть мастер ставит свои-большой плюс в том что не надо бегать по магазинам в поисках нужных и качественных запчастей и докупать если попались бракованные.он работает с заводом топливной аппаратуры напрямую(с его слов)-так что количество посредников минимально и качество деталей достойное(опять же с его слов).дает рекомендации по установке-делает аппаратуру хорошо.жалко что добираться до него далеко-больше сотни км.приходится заранее созваниваться и договариваться.если попутно то бывает одним днём справляется а так приходится два раза гонять.есть места где можно сделать и за пару штук со своими запчастями-но с тем ремонтом можно влететь.запчасти возьмут,насос подкрутят и деньги на карман,а ты как олень останешся с х
ым насосом.лучше ремонтировать у проверенных людей.
дело в том что у нас как я смог выяснить на всю республику Алтай всего три стенда два из них какие-то с.т.о. и один на дому мужик катает поэтому без работы не сидят а как делают так это не понятно у кого не спрашивал один хает другой хвалит вот как то так
Здравствуйте. Чем отличается двигатель лтз60 от двигателя юмз6???
Двигателя "лтз60" не существует!!! Если интересуют моторы устанавливаемые на трактор ЛТЗ-60, то в поиске наберите Д-248 и Д65м1л, в сравнительных таблицах есть все данные.
я имел в виду д65м1л отличее по запчастям и в ремонте от двигателя д65 юмз6 ,говорят отличия есть.
Маховик, корзина сцепления, компрессор стоит, вроде как на Д-65 от юмз его не видел.
Подскажите пожалуста,где стоит замедляющий клапан на опускание навески?на т-40.
Замедлительный клапан установлен, в переходнике, который вкручивается в отверстие гидроцилиндра подписанное буквой П (поднятие).
Большое спасибо
всем здравствовать.открутил сливную пробку на регуляторе утн-5 и оттуда вытекла чистейшая соляра и было ее больше уровня как она могла туда попасть и насколько это страшно?кто знает подскажите.я не лил и до этого не проверял трактор у меня не очень давно ну и этот момент я как-то упустил.
Или плунжер износился или скорее всего через помпу.