Давненько не был на форуме..... и все по ходу ушли на "фронт"....выставляю несколько фото, тока строго не судите, собравшего почти из "металлолома" своего коня.....испытания прошел на отлично, заводится с пол оборота, давление на 4 ке и выше, на сегоднешний день идет работа по покраске, с нуля надо переделывать эл.оборудование....впрочем я доволен....и всем всем спасибо кто оказал мне помощь, особенно Владимиру за поддержку.... Файлы: dsc02224.jpg dsc02225.jpg dsc02230.jpg
Давненько не был на форуме..... и все по ходу ушли на "фронт"....выставляю несколько фото, тока строго не судите, собравшего почти из "металлолома" своего коня.....испытания прошел на отлично, заводится с пол оборота, давление на 4 ке и выше, на сегоднешний день идет работа по покраске, с нуля надо переделывать эл.оборудование....впрочем я доволен....и всем всем спасибо кто оказал мне помощь, особенно Владимиру за поддержку....
Приветствуем! Спасибо за добавление фото и что не забыли нас! Нормально его залили так краской! Стекла нужно отмыть только.
Спасибо Владимир за ответ а как можно центровать диск сцепления если нет ни какой болванки типа первичного вала
Берете валик какой нить или деревянную палку, по диаметру она должна заходить внутрь подшибничка направляющего, далее берете изоленту, и наматываете на место где диск сцепления будет стоять в момент центровки, наматываем до тех пор, пока он не зайдет на палку с натягом, далее ставим корзину и зажимаем. Центровка выполнена.
как можно центровать диск сцепления если нет ни какой болванки типа первичного вала
Чем искать ,лучше потратить 20 минут на снятие первичного вала. Кстати, у кого как, но на своём обратил внимание на то что шлицы первичного вала не полностью, не до конца входят в зацепление. И из-за этого происходит преждевременный износ. Вышел из положения, поставив стопорное кольцо с шайбой на первичный вал со стороны коробки. Фото есть, могу выложить, но не сегодня.
Привет всем! Наконец-то я просмотрел эту длиинную тему! Спасибо, немало полезного отметил для себя
Только вот жаль, что ЛТЗ приказал долго жить http://www.fromlipetsk.ru/lipetsk-glazami-lipchan/zametki-o-zhizni-v-lip...
И это на фоне слов медведева (будь он неладен), о том, что кризис не коснулся нашей экономики
Привет всем! Наконец-то я просмотрел эту длиинную тему! Спасибо, немало полезного отметил для себя
Только вот жаль, что ЛТЗ приказал долго жить http://www.fromlipetsk.ru/lipetsk-glazami-lipchan/zametki-o-zhizni-v-lip...
И это на фоне слов медведева (будь он неладен), о том, что кризис не коснулся нашей экономики
Здравствуйте форумчане.
Нужна Ваша помощь. У меня Т-40 АМ. Работаю на нем уже более 15 лет. Подскажите у кого какой фильтр стоит в гидробаке. Родной фильтр насколько я знаю наборный. У меня фильтра сейчас нет и не было с момента покупки. Хочу поставить. У нас в городе в магазинах родного фильтра нет.
Надеюсь на Вашу помощь.
Здравствуйте форумчане.
Нужна Ваша помощь. У меня Т-40 АМ. Работаю на нем уже более 15 лет. Подскажите у кого какой фильтр стоит в гидробаке. Родной фильтр насколько я знаю наборный. У меня фильтра сейчас нет и не было с момента покупки. Хочу поставить. У нас в городе в магазинах родного фильтра нет.
Надеюсь на Вашу помощь.
Приветствуем!
Существуют два вида фильтров для гидросистемы трактора Т-40, в зависимости от того какой масляный бак установлен. Если маслобак старого образца то применяется наборный фильтр, если бак нового образца фильтр идет одним элементом. Для их установки нужен стакан, пружинка, так как до меня масляный бак был разграблен, фильтра не было, была подобрана сеточка. Фото ниже:
Здравствуйте форумчане.
Нужна Ваша помощь. У меня Т-40 АМ. Работаю на нем уже более 15 лет. Подскажите у кого какой фильтр стоит в гидробаке. Родной фильтр насколько я знаю наборный. У меня фильтра сейчас нет и не было с момента покупки. Хочу поставить. У нас в городе в магазинах родного фильтра нет.
Надеюсь на Вашу помощь.
И почему от заливной горловины отказались. Чтоб масло долить, приходилось 4 болта откручивать, т.к. через фильтр долго. Вот и приварил. Файлы: izobrazhenie_0.jpg
всем привет сегодня разобрал передний мост на т-40 на одной полуоси стоит как стопорная шайба на другой стороне ее нет они вообще там нужны?
конечно нужная там кроме неё ещё стоит упорное кольцо и замок из двух половинок который зацепляется за шлицевой буртик и кольцом стопорится если замок изношен лучше купить новый или сделать только из крепкого метала.Потому что если шкворневые механизмы в бортовых изношены и есть завал колёс верхом в внутрь а не на наружу то может замка снять с флянчика и все упадет в картер моста а там как бог даст что оно может сделать.
Вот разница нового и старого маслобаков.
[изображение]
А я Володя поставил из коробки с т-150с бака а там ешё набор металических сеток-шайб красота вынул промыл и ещё за 12 лет експлуатации ниразу ничто не попадало под клапан распределителя а на чердаке лежит фильтров штук 20 но их ещё ни разу не пробовал ставить да и охоты что-то нет ставить полностью устраивает дедовский способвынул промыл и как говорят будет тебе счастье.
А что ему отставать то мотор то одинаковый .Вы нам лучше напишите какой быстрей сыпаться начнет.
Оба трактора российской сборки (мтз сарекс) проблем конечно было больше с лтз но и цена его почти в два раза меньше (430000 против 715000) Двигатели неодинаковае у ЛТЗ -58лошадок У МТЗ 79. За год эксплуатации у МТЗ потек распределитель несколько раз меняли резиновое кольцо на крышке Чтобы его поменять приходилось разбирать пол трактора, уЛТЗ распредилитель расположен намного удобнее.Еще на МТЗ пришлось поставить Фильтр очитки топлива старого образца, неможем открутить пробки на переднем мосту, в общем с мтз тоже хватает проблем. А так для каждого трактора находится своя работа для лтз бороновать опрыскивать косить культивировать, для мтз дисковать пахать сеять. Выводы я для себя сделал ЛТЗ 60 хороший трактор работа в хозяйстве для него всегда есть но требует к себе больше внимания чем МТЗ так как качество сборки и комплектующих хуже.
Вывод верный, но от года выпуска тоже многое зависит. первые лтз-55 правда с двигателем Д-144 были очень крепкие, весь положенный срок наматывали без ремонта. А так если б ему сборку улучшить то трактор достаточно конкурентно способный получился бы...
Володя у меня сороковка 86 года в коробку я ещё не лазил. Да мтз это сила и мощь но корбка там ни к черту не годная.
Давненько не был на форуме..... и все по ходу ушли на "фронт"....выставляю несколько фото, тока строго не судите, собравшего почти из "металлолома" своего коня.....испытания прошел на отлично, заводится с пол оборота, давление на 4 ке и выше, на сегоднешний день идет работа по покраске, с нуля надо переделывать эл.оборудование....впрочем я доволен....и всем всем спасибо кто оказал мне помощь, особенно Владимиру за поддержку....
Файлы:
dsc02224.jpg
dsc02225.jpg
dsc02230.jpg
Приветствуем! Спасибо за добавление фото и что не забыли нас! Нормально его залили так краской! Стекла нужно отмыть только.
Всем привет подскажите хочу посмотреть передний мост обязательно ли его выкатывать или нет
Приветствуем. Удобнее выкатить будет.
Спасибо Владимир за ответ а как можно центровать диск сцепления если нет ни какой болванки типа первичного вала
Берете валик какой нить или деревянную палку, по диаметру она должна заходить внутрь подшибничка направляющего, далее берете изоленту, и наматываете на место где диск сцепления будет стоять в момент центровки, наматываем до тех пор, пока он не зайдет на палку с натягом, далее ставим корзину и зажимаем. Центровка выполнена.
Чем искать ,лучше потратить 20 минут на снятие первичного вала. Кстати, у кого как, но на своём обратил внимание на то что шлицы первичного вала не полностью, не до конца входят в зацепление. И из-за этого происходит преждевременный износ. Вышел из положения, поставив стопорное кольцо с шайбой на первичный вал со стороны коробки. Фото есть, могу выложить, но не сегодня.
Привет всем!
Наконец-то я просмотрел эту длиинную тему! Спасибо, немало полезного отметил для себя 
Только вот жаль, что ЛТЗ приказал долго жить http://www.fromlipetsk.ru/lipetsk-glazami-lipchan/zametki-o-zhizni-v-lip...
И это на фоне слов медведева (будь он неладен), о том, что кризис не коснулся нашей экономики
Всем привет от какой нибудь техники масло съемные колпачки подходят?
Привет, говорят что от 24 волги подходят, проверьте.
Привет, так и есть. Много хорошего развалили.
Здравствуйте форумчане.
Нужна Ваша помощь. У меня Т-40 АМ. Работаю на нем уже более 15 лет. Подскажите у кого какой фильтр стоит в гидробаке. Родной фильтр насколько я знаю наборный. У меня фильтра сейчас нет и не было с момента покупки. Хочу поставить. У нас в городе в магазинах родного фильтра нет.
Надеюсь на Вашу помощь.
Приветствуем!
Существуют два вида фильтров для гидросистемы трактора Т-40, в зависимости от того какой масляный бак установлен. Если маслобак старого образца то применяется наборный фильтр, если бак нового образца фильтр идет одним элементом. Для их установки нужен стакан, пружинка, так как до меня масляный бак был разграблен, фильтра не было, была подобрана сеточка. Фото ниже:
У меня с завода стоит бумажный фильтр. Вот такой. Идёт на массу техники поэтому продаётся во всех магазинах.
Файлы:
izobrazhenie_067.jpg
izobrazhenie_068.jpg
Вот старого образца фильтр:
Вот нового образца: ПЗМИ-ГС-150, Реготмас 635-1-06.Технические характеристики:
Каталожный номер — Т-150-1012040. Применяемость — Тракторы: Т-150(дв.СМД-80, Т-40М(Д-144), ДТ-75М (А-41), Т-130, Т-170 (Д-160), Т-330-гидравлика (8ДВТ-330), комб:.КСК-100, КС-6Б, «Колос», (СМД-60)
Производитель — ООО «Пушкинский завод металлоизделий» Диаметр, мм — 95
Описание
Тракторы: Т-150(дв.СМД-80, Т-40М(Д-144), ДТ-75М (А-41), Т-130, Т-170 (Д-160), Т-330-гидравлика (8ДВТ-330), комб:.КСК-100, КС-6Б, «Колос», (СМД-60)
Вот разница нового и старого маслобаков.
И почему от заливной горловины отказались. Чтоб масло долить, приходилось 4 болта откручивать, т.к. через фильтр долго. Вот и приварил.
Файлы:
izobrazhenie_0.jpg
Маслобак с заливной горловиной нового образца, у вас бак на фото более старого образца.
Понятно. 1988г.в. А на втором, недавно купил 1991г.в., как у вас красный.
Их где-то в этих годах и стали ставить, на ЛТЗ 55-60 потом перешел он.
Такой сейчас стоит и на новых МТЗ....немного не по регламенту поменял и фильтр в лепёшку
.
Спасибо...
Володя, сетки на фильтр старого образца недавно покупали или из запасов?
Знакомый из Казани покупал, там же, в прошлом году.
всем привет сегодня разобрал передний мост на т-40 на одной полуоси стоит как стопорная шайба на другой стороне ее нет они вообще там нужны?
фото в студию
конечно нужная там кроме неё ещё стоит упорное кольцо и замок из двух половинок который зацепляется за шлицевой буртик и кольцом стопорится если замок изношен лучше купить новый или сделать только из крепкого метала.Потому что если шкворневые механизмы в бортовых изношены и есть завал колёс верхом в внутрь а не на наружу то может замка снять с флянчика и все упадет в картер моста а там как бог даст что оно может сделать.
А я Володя поставил из коробки с т-150с бака а там ешё набор металических сеток-шайб красота вынул промыл и ещё за 12 лет експлуатации ниразу ничто не попадало под клапан распределителя а на чердаке лежит фильтров штук 20 но их ещё ни разу не пробовал ставить да и охоты что-то нет ставить полностью устраивает дедовский способвынул промыл и как говорят будет тебе счастье.
Володя у меня сороковка 86 года в коробку я ещё не лазил. Да мтз это сила и мощь но корбка там ни к черту не годная.