Добрый день всем!
Подскажите пожалуйста , как поменять тормозные ленты на т-40, надо снимать бортовые? В книжках ничего толком не написано.Заранее благодарен за ответы.
Добрый день Екатеринбург =)
Можно спросить с какой стороны ленту нужно менять?
Чтобы заменить тормозные ленты на тракторах Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60 нужно:
1. Слить нигрол с КПП.
2. Снять колесо и очистить от грязи бортовую.
3. Открутить потайной болт, открутить бортовую, снять её, (Советую не одному проделывать это)
4. Открутить чулок, снять тормозную тягу.
5. Вынять чулок, выбить валик.
6. Вынять тормозную ленту, вставить другую.
Далее все собираем в обратном порядке...
После сборки тормозную ленту нужно прикатать.
требуется помошь.На т-40 проблемы с гидравликой.Навеска поднимает на пару см. всего.разбирал в распределителе смотрел клапан, вроде нормальный, насос тоже ничего, масло по уровню. Что может быть еще? подскажите
Цилиндр разбирали? основной ? гайку могло на штоке обрезать. Подробнее опишите гидравлику свою. Что разбирали, как все случилось что навеска перестала работать.
Ребята!!!!Буду заливать свежее масло на все точки(КПП, движок, бортовые, передний мост)....Что можно сделать с отработанным маслом для дальнейшего использования????Количество довольно таки много накопилось, цены на новые сами наверное знаете.....никто не придумал сепаратор к примеру???и для каких цели можно использовать.....среди вас думаю есть умные головы, чем выкидывать их на свалку.......в смысле отработку, а не голову!!!!!!
мне пригождается для смазки зеркальных поверхностей рабочих органов агрегатов плугов культиваторов сеялок так же резьбовых соединений различных!! для смазки режущего аппарата косилки комбайна когда ставлю на консервацию или перед запуском в работу так же для пропитки деревянных конструкций которые соприкосаются с землей)))
kursik пишет:
требуется помошь.На т-40 проблемы с гидравликой.Навеска поднимает на пару см. всего.разбирал в распределителе смотрел клапан, вроде нормальный, насос тоже ничего, масло по уровню. Что может быть еще? подскажите
а насос вы как проверили?? там от него еще клапан на распределения потоков идет в гидрораспределителе 2 клапана рабочий и регулировки давления!! бывает шланг всасывающий перегибает манжеты в цилиндре износились до нет!! подцепите что нибудь другое и проверьте телегу например)))
можно на ты) я еще молод. Трактор стоял примерно года 4. Сейчас, когда ко мне попал потихоньку перебираю его, заменил проводку, поставил другую рулевую колонку, клапан потока новый, насос меняли как раз 4 года назад . До этого со слов владельца работало все. Шланги визуально в норме.Причем когда включаю подъем навески или опускание навеска чуть реагирует см 2 вверх/вниз. При включении на выносной цилиндр из шланга медленно вытекает масло, хотя как я понимаю должна струя бить)
можно на ты) я еще молод. Трактор стоял примерно года 4. Сейчас, когда ко мне попал потихоньку перебираю его, заменил проводку, поставил другую рулевую колонку, клапан потока новый, насос меняли как раз 4 года назад . До этого со слов владельца работало все. Шланги визуально в норме.Причем когда включаю подъем навески или опускание навеска чуть реагирует см 2 вверх/вниз. При включении на выносной цилиндр из шланга медленно вытекает масло, хотя как я понимаю должна струя бить)
Есть два варианта, первый это насос НШ изношен и не создает нужного давления и второе, скорее всего муфта включения насоса НШ не включает его до конца. Поэтому нужно разобрать, осмотреть, если есть шарики в шестерне, проверить муфту.
можно на ты) я еще молод. Трактор стоял примерно года 4. Сейчас, когда ко мне попал потихоньку перебираю его, заменил проводку, поставил другую рулевую колонку, клапан потока новый, насос меняли как раз 4 года назад . До этого со слов владельца работало все. Шланги визуально в норме.Причем когда включаю подъем навески или опускание навеска чуть реагирует см 2 вверх/вниз. При включении на выносной цилиндр из шланга медленно вытекает масло, хотя как я понимаю должна струя бить)
навернека нш иле в распреде до ху... говна всякова
можно на ты) я еще молод. Трактор стоял примерно года 4. Сейчас, когда ко мне попал потихоньку перебираю его, заменил проводку, поставил другую рулевую колонку, клапан потока новый, насос меняли как раз 4 года назад . До этого со слов владельца работало все. Шланги визуально в норме.Причем когда включаю подъем навески или опускание навеска чуть реагирует см 2 вверх/вниз. При включении на выносной цилиндр из шланга медленно вытекает масло, хотя как я понимаю должна струя бить)
Есть два варианта, первый это насос НШ изношен и не создает нужного давления и второе, скорее всего муфта включения насоса НШ не включает его до конца. Поэтому нужно разобрать, осмотреть, если есть шарики в шестерне, проверить муфту.
Владимир а может если грешить на муфту она ба с рывками работала если бы не довключала скорей всего с насосом нае-л))) не все мы безгрешные)))))
открути трубку выхада нш и прогони на дикомпресоре если струя еб.. в воздух то все норм а если нет то нш
и на сколько она еб-ть будет метров на 20???без нагрузки насос будет струю выдавать это однозначно если насос как говорит бывший хозяин новый практически то может в баке дерьма много которое не позволяет полнообъемно масло закачивать и тут насос уже на струю не проверишь!
можно на ты) я еще молод. Трактор стоял примерно года 4. Сейчас, когда ко мне попал потихоньку перебираю его, заменил проводку, поставил другую рулевую колонку, клапан потока новый, насос меняли как раз 4 года назад . До этого со слов владельца работало все. Шланги визуально в норме.Причем когда включаю подъем навески или опускание навеска чуть реагирует см 2 вверх/вниз. При включении на выносной цилиндр из шланга медленно вытекает масло, хотя как я понимаю должна струя бить)
Есть два варианта, первый это насос НШ изношен и не создает нужного давления и второе, скорее всего муфта включения насоса НШ не включает его до конца. Поэтому нужно разобрать, осмотреть, если есть шарики в шестерне, проверить муфту.
Владимир а может если грешить на муфту она ба с рывками работала если бы не довключала скорей всего с насосом нае-л))) не все мы безгрешные)))))
Нет, масло я заливал новое, гидробак чистый, перед заливкой мыл. Вот может правда насос, новое сейчас сами знаете нкакое. И еще вопрос при работе насос рычажок вкл/откл слегка дергается туда-сюда, это нормально?
Нет, масло я заливал новое, гидробак чистый, перед заливкой мыл. Вот может правда насос, новое сейчас сами знаете нкакое. И еще вопрос при работе насос рычажок вкл/откл слегка дергается туда-сюда, это нормально?
Нет, масло я заливал новое, гидробак чистый, перед заливкой мыл. Вот может правда насос, новое сейчас сами знаете нкакое. И еще вопрос при работе насос рычажок вкл/откл слегка дергается туда-сюда, это нормально?
он от вебрации двига бегает ,но проверить надо _непомешает)
kursik есть еще вариант что насос не тот воткнули какой надо либо универсальный перевернули а про рычаг включения попробуй его вообще до упора отжать у меня не на отверстии фиксируется а чуть дальше так как рычажок провернут был я не стал его проворачивать а просто отвел до самого упора на включение а то что он немного деогается помоему ненормально ведь он все таки ФИКСИРУЕТСЯ !! у меня так на 75 чуть дргался и додергался что привод съело так как при рывках это означало что он проскакивает в определенный момент в итоге мыфточку зализало!!
Добрый день всем!
Подскажите пожалуйста , как поменять тормозные ленты на т-40, надо снимать бортовые? В книжках ничего толком не написано.Заранее благодарен за ответы.
Добрый день Екатеринбург =)
Можно спросить с какой стороны ленту нужно менять?
Чтобы заменить тормозные ленты на тракторах Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60 нужно:
1. Слить нигрол с КПП.
2. Снять колесо и очистить от грязи бортовую.
3. Открутить потайной болт, открутить бортовую, снять её, (Советую не одному проделывать это)
4. Открутить чулок, снять тормозную тягу.
5. Вынять чулок, выбить валик.
6. Вынять тормозную ленту, вставить другую.
Далее все собираем в обратном порядке...
После сборки тормозную ленту нужно прикатать.
Разбирать надо левую сторону, возможно ли поменять ленту не снимая бортовой?
Юра а не пытались вытащить старую через люк,мне тоже предстаит весной такая процедура на правой стороне,на левой менял три года назад,когда вынимал диф.для ремонта и разбирал всю левую часть с коробкой.Тогда время на левую не хватило-сенокос поджимал а прошлую весну менял на т40 обе,с правой стороны разобрал спину сорвал бортовую на место ставил.Левую старую выдрал через люк,затем с помощью компресора и метал. линейки удалил грязь из под тор. барабана ,потом припомощи монтажки ипроволоки протянул новую.Хорошо что в т40 люк побольше и лента длиннее а в т25 наверное не выйдет,ещё кабина мешает.
Добрый день всем!
Подскажите пожалуйста , как поменять тормозные ленты на т-40, надо снимать бортовые? В книжках ничего толком не написано.Заранее благодарен за ответы.
Добрый день Екатеринбург =)
Можно спросить с какой стороны ленту нужно менять?
Чтобы заменить тормозные ленты на тракторах Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60 нужно:
1. Слить нигрол с КПП.
2. Снять колесо и очистить от грязи бортовую.
3. Открутить потайной болт, открутить бортовую, снять её, (Советую не одному проделывать это)
4. Открутить чулок, снять тормозную тягу.
5. Вынять чулок, выбить валик.
6. Вынять тормозную ленту, вставить другую.
Далее все собираем в обратном порядке...
После сборки тормозную ленту нужно прикатать.
Разбирать надо левую сторону, возможно ли поменять ленту не снимая бортовой?
C левой стороны не получится, только если при помощи болгарки.
Юра а не пытались вытащить старую через люк,мне тоже предстаит весной такая процедура на правой стороне,на левой менял три года назад,когда вынимал диф.для ремонта и разбирал всю левую часть с коробкой.Тогда время на левую не хватило-сенокос поджимал а прошлую весну менял на т40 обе,с правой стороны разобрал спину сорвал бортовую на место ставил.Левую старую выдрал через люк,затем с помощью компресора и метал. линейки удалил грязь из под тор. барабана ,потом припомощи монтажки ипроволоки протянул новую.Хорошо что в т40 люк побольше и лента длиннее а в т25 наверное не выйдет,ещё кабина мешает.
А kosar tolle пишет что поменял....
Можно поменять и с левой стороны не разбирая, немного поизвращаясь.
Нет, масло я заливал новое, гидробак чистый, перед заливкой мыл. Вот может правда насос, новое сейчас сами знаете нкакое. И еще вопрос при работе насос рычажок вкл/откл слегка дергается туда-сюда, это нормально?
Выходные поеду в деревню, поизвращаюсь, если не получится буду разбирать(((
серавно придется снимать бортовуху ,может вы её и выдерете ленту ,но сомневаюсь ,а как же вы новую туда будете встовлять неподумали?????и сразу лучше сальнеки заменить и поставить 2хбуртные,так что снимайте!!!
"roman19780518" пишет:
Выходные поеду в деревню, поизвращаюсь, если не получится буду разбирать(((
вытощить ленту будет реально но обратно вы ее не запехнете!! лучше снимайте бортовую и голову не заморачивайте так проще и быстрей будет))
Внимательнее читаем, Масло с КПП сливаем, с бортовой можно не сливать, но лучше слить чуток легче будет, бортовую одни даже и не думайте снимать, как минимум в двоём..
Добрый день Екатеринбург =)
Можно спросить с какой стороны ленту нужно менять?
Чтобы заменить тормозные ленты на тракторах Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60 нужно:
1. Слить нигрол с КПП.
2. Снять колесо и очистить от грязи бортовую.
3. Открутить потайной болт, открутить бортовую, снять её, (Советую не одному проделывать это)
4. Открутить чулок, снять тормозную тягу.
5. Вынять чулок, выбить валик.
6. Вынять тормозную ленту, вставить другую.
Далее все собираем в обратном порядке...
После сборки тормозную ленту нужно прикатать.
Файлы:
z_411ec5de.jpg
z_c343ad77.jpg
z_0bb4b008.jpg
z_f70e75a0.jpg
z_49f83c16.jpg
z_392f2856.jpg
1.jpg
z_8e2c8e88.jpg
z_f6b1dda5.jpg
z_00ae660b.jpg
z_fc8f7349.jpg
z_b2d9df93.jpg
2.jpg
z_1f0a9c4b.jpg
z_9e8de1bc.jpg
z_c6ccb45c.jpg
z_debd9a12.jpg
z_8bc99426.jpg
z_b903bcb3.jpg
z_34730bc4.jpg
z_c8b4bf52.jpg
Цилиндр разбирали? основной ? гайку могло на штоке обрезать. Подробнее опишите гидравлику свою. Что разбирали, как все случилось что навеска перестала работать.
мне пригождается для смазки зеркальных поверхностей рабочих органов агрегатов плугов культиваторов сеялок так же резьбовых соединений различных!! для смазки режущего аппарата косилки комбайна когда ставлю на консервацию или перед запуском в работу так же для пропитки деревянных конструкций которые соприкосаются с землей)))
kursik пишет:
требуется помошь.На т-40 проблемы с гидравликой.Навеска поднимает на пару см. всего.разбирал в распределителе смотрел клапан, вроде нормальный, насос тоже ничего, масло по уровню. Что может быть еще? подскажите
а насос вы как проверили?? там от него еще клапан на распределения потоков идет в гидрораспределителе 2 клапана рабочий и регулировки давления!! бывает шланг всасывающий перегибает манжеты в цилиндре износились до нет!! подцепите что нибудь другое и проверьте телегу например)))
можно на ты) я еще молод. Трактор стоял примерно года 4. Сейчас, когда ко мне попал потихоньку перебираю его, заменил проводку, поставил другую рулевую колонку, клапан потока новый, насос меняли как раз 4 года назад . До этого со слов владельца работало все. Шланги визуально в норме.Причем когда включаю подъем навески или опускание навеска чуть реагирует см 2 вверх/вниз. При включении на выносной цилиндр из шланга медленно вытекает масло, хотя как я понимаю должна струя бить)
Есть два варианта, первый это насос НШ изношен и не создает нужного давления и второе, скорее всего муфта включения насоса НШ не включает его до конца. Поэтому нужно разобрать, осмотреть, если есть шарики в шестерне, проверить муфту.
навернека нш иле в распреде до ху... говна всякова
открути трубку выхада нш и прогони на дикомпресоре если струя еб.. в воздух то все норм а если нет то нш
Владимир а может если грешить на муфту она ба с рывками работала если бы не довключала скорей всего с насосом нае-л))) не все мы безгрешные)))))
и на сколько она еб-ть будет метров на 20???без нагрузки насос будет струю выдавать это однозначно если насос как говорит бывший хозяин новый практически то может в баке дерьма много которое не позволяет полнообъемно масло закачивать и тут насос уже на струю не проверишь!
Не факт, может и недовключать без рывков.
Нет, масло я заливал новое, гидробак чистый, перед заливкой мыл. Вот может правда насос, новое сейчас сами знаете нкакое. И еще вопрос при работе насос рычажок вкл/откл слегка дергается туда-сюда, это нормально?
А декомпрессором не могу попробовать, он не работает
Не нормально, разбирай проверяй муфту.
Точно клапон в распреде завис!Темболее что бак промывал.
он от вебрации двига бегает ,но проверить надо _непомешает)
kursik есть еще вариант что насос не тот воткнули какой надо либо универсальный перевернули а про рычаг включения попробуй его вообще до упора отжать у меня не на отверстии фиксируется а чуть дальше так как рычажок провернут был я не стал его проворачивать а просто отвел до самого упора на включение а то что он немного деогается помоему ненормально ведь он все таки ФИКСИРУЕТСЯ !! у меня так на 75 чуть дргался и додергался что привод съело так как при рывках это означало что он проскакивает в определенный момент в итоге мыфточку зализало!!
Пока пускай с муфтой разберется, потом и перепускной клапан проверит.
Разбирать надо левую сторону, возможно ли поменять ленту не снимая бортовой?
никак!!!!!
А kosar tolle пишет что поменял....
C левой стороны не получится, только если при помощи болгарки.
Можно поменять и с левой стороны не разбирая, немного поизвращаясь.
Выходные поеду в деревню, поизвращаюсь, если не получится буду разбирать(((
А руль то нормально крутится?
серавно придется снимать бортовуху ,может вы её и выдерете ленту ,но сомневаюсь ,а как же вы новую туда будете встовлять неподумали?????и сразу лучше сальнеки заменить и поставить 2хбуртные,так что снимайте!!!
"roman19780518" пишет:
Выходные поеду в деревню, поизвращаюсь, если не получится буду разбирать(((
вытощить ленту будет реально но обратно вы ее не запехнете!! лучше снимайте бортовую и голову не заморачивайте так проще и быстрей будет))
А масло с бортовой и с коробки сливать надо?
Внимательнее читаем, Масло с КПП сливаем, с бортовой можно не сливать, но лучше слить чуток легче будет, бортовую одни даже и не думайте снимать, как минимум в двоём..
С бортовой ненадо ,сливай с моста обезательно