здравствуйте, подскажите пожалуйста, думаю на задненавесном погрузчике крепление рамы и стрелы соединить шатунами, вернее его верхней частью, шатуны с москвича, есть 8 штук, не знаю выдержит, и будет ли он вариться?
здравствуйте, подскажите пожалуйста, думаю на задненавесном погрузчике крепление рамы и стрелы соединить шатунами, вернее его верхней частью, шатуны с москвича, есть 8 штук, не знаю выдержит, и будет ли он вариться?
Я бы не рискнул их ставить, всё таки шатуны сделаны для конкретных нагрузок, а на погрузчике они другие. Боюсь переломятся.
здравствуйте, подскажите пожалуйста, думаю на задненавесном погрузчике крепление рамы и стрелы соединить шатунами, вернее его верхней частью, шатуны с москвича, есть 8 штук, не знаю выдержит, и будет ли он вариться?
Согласен с Владимиром ,не выдержит , очень большая нагрузка .
Мужики интересует вопрос как сделать шарниры хорошо , качественно , не хуже заводских, их размеры точные , или оптимальные размеры по удобству эксплуатации , надёжности. хочется если делать то хорошо. из чего точить наружнюю и внутреннюю часть
Мне важен обзор сзади ,как это лучше сделать ? какое расстояние между швеллерами делать ? какое заводское расстояние?
можноли сделать так чтобы кун можно было когда надо и наперед подцеплять без проблем ?
Может геометрию поближе к заводской?
с уважением саша.
Мужики интересует вопрос как сделать шарниры хорошо , качественно , не хуже заводских, их размеры точные , или оптимальные размеры по удобству эксплуатации , надёжности. хочется если делать то хорошо. из чего точить наружнюю и внутреннюю часть
Мне важен обзор сзади ,как это лучше сделать ? какое расстояние между швеллерами делать ? какое заводское расстояние?
можноли сделать так чтобы кун можно было когда надо и наперед подцеплять без проблем ?
Может геометрию поближе к заводской?
с уважением саша.
Мы на основные шарниры (рамы и ковша) с гусянок вырезали и заваривали , а пальцы от рессор подобрали они с пресс масленками. Всем удачи и с наступающим.
Мужики интересует вопрос как сделать шарниры хорошо , качественно , не хуже заводских, их размеры точные , или оптимальные размеры по удобству эксплуатации , надёжности. хочется если делать то хорошо. из чего точить наружнюю и внутреннюю часть
Мне важен обзор сзади ,как это лучше сделать ? какое расстояние между швеллерами делать ? какое заводское расстояние?
можноли сделать так чтобы кун можно было когда надо и наперед подцеплять без проблем ?
Может геометрию поближе к заводской?
с уважением саша.
Здравствуйте Саша, если вы решили сделать кун,то есть на форуме: чертежи, размеры, фото, видео. Но если какие вопросы возникают, можете обращаться, мне на форуме во многом очень помог "Андрюха" и другие ребята, а насчёт шарнира - нужны мощные, не меньше 30 мм (у меня - 44 мм. )
Удачи)
Здравствуйте Саша, если вы решили сделать кун,то есть на форуме: чертежи, размеры, фото, видео. Но если какие вопросы возникают, можете обращаться, мне на форуме во многом очень помог "Андрюха" и другие ребята, а насчёт шарнира - нужны мощные, не меньше 30 мм (у меня - 44 мм. )
Удачи)
Вот мужики, лазил в компе и нашел фото погрузчика, который делал на скорую руку! Получилось все не плохо, но из-за погони за высотой была упущена возможность сделать фаркоп, чтобы цеплять пульман! А так высота подъема около 5м была, погрузил им не мало, но в итоге продал, потому как работать стал на сене один, а для него нужен отдельный трактор!
Доброго дня всем. хоть и подъемник большей частью не самопал но навеска на тра-своя. скажу сразу-не хочу приваривать к родной раме НИЧЕГО! телескопичка от балканкара ГП 1,5 т. высота стрелы 2 м.
используемый материал Ст3 или заменитель. Траверса (поперечина) s30, боковины s20, проушины s16. красным отмечены втулки под сварку. по бокам стойки для скидывания на землю. отвод-труба квадрат 80 s3.сама стойка труба D65s3.5, направление d76s3.5. раскрой планирую заказать т.к. листа толще S6 нету((((
кто что скажет?! работоспособно?
Всё нормально получится. А автосцепки нет? С ней гораздо удобнее было бы.
отказался от автосцепки. она одна. а во-вторых нет сменных орудий под нее (кроме культиватора, с которым до первого гаишника/неиспользуем, плуг сразу на навеску вешается). за счет зазоров она будет добавлять ложку дегтя при подъеме на бОльшую высоту
за счет зазоров она будет добавлять ложку дегтя при подъеме на бОльшую высоту
Да бросьте вы, какие там зазоры. Если и есть то вес придавит, ничего болтаться не будет. Я от сцепки не откажусь никогда.
культя шириной больше чем 2,55 м)
жесткость установки орудия на СА-1 меньше из-за большего количества контактных пар. приплюсуем неточность изготовления (зазоры будут 100%). плюсуем упругие деформации. что и как в итоговой комбинации этих факторов будет-никто не скажет. тут лучше сразу на корню резать))))))))
для почвообрабатывающих орудий он самое то. для ударных нагрузок/надежной установки не самое удачное.
гидравлика на мтз работает в одну же сторону, кроме навески?
Я тоже вначале так думал ! Оказалось , что рычаг не включался в принудительные положения , потому что там всё закисло оттого что никогда не включалось !Посильнее тыкай ! Разработается !
как тогда получается что на цилиндре навески 2 шланга, на телегу один, я так понял принудительно откачивает, или надо еще искать выходы?
цилиндр на телеге опускается под своим весом в положении плавающее-искать ничего не надо.....ну а если подключать цилиндр двустороннего действия как на навеске то потребуется второй выход
как тогда получается что на цилиндре навески 2 шланга, на телегу один, я так понял принудительно откачивает, или надо еще искать выходы?
На МТЗ распределители стоят Р-80 на три секции,все они (секции) имеют по 2 выхода, правда может не быть плавающего , но это уже зависит от марки распределителя. Так что смотрите на распределителе, там они все. Для интереса посмотрите тему https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra..., там много чего интересного про гидравлику написано и рассказано. Удачи
Завтра попробую сбросить видео.
здравствуйте, подскажите пожалуйста, думаю на задненавесном погрузчике крепление рамы и стрелы соединить шатунами, вернее его верхней частью, шатуны с москвича, есть 8 штук, не знаю выдержит, и будет ли он вариться?
Я бы не рискнул их ставить, всё таки шатуны сделаны для конкретных нагрузок, а на погрузчике они другие. Боюсь переломятся.
Поддерживаю!!!
жаль, у меня их 8штук, думал решил проблему крепления стрелы к раме, фото не могу выложить.
не изобретайте велосипед, все уже придумано до нас
Согласен с Владимиром ,не выдержит , очень большая нагрузка .
Кто то просил фото цилиндра.
Мужики интересует вопрос как сделать шарниры хорошо , качественно , не хуже заводских, их размеры точные , или оптимальные размеры по удобству эксплуатации , надёжности. хочется если делать то хорошо. из чего точить наружнюю и внутреннюю часть
Мне важен обзор сзади ,как это лучше сделать ? какое расстояние между швеллерами делать ? какое заводское расстояние?
можноли сделать так чтобы кун можно было когда надо и наперед подцеплять без проблем ?
Может геометрию поближе к заводской?
с уважением саша.
Про какие шарниры идет речь?
поворотные рама стрелы , на глазок не хочется .
Мы на основные шарниры (рамы и ковша) с гусянок вырезали и заваривали , а пальцы от рессор подобрали они с пресс масленками. Всем удачи и с наступающим.
Здравствуйте Саша, если вы решили сделать кун,то есть на форуме: чертежи, размеры, фото, видео. Но если какие вопросы возникают, можете обращаться, мне на форуме во многом очень помог "Андрюха" и другие ребята, а насчёт шарнира - нужны мощные, не меньше 30 мм (у меня - 44 мм. )
Удачи)
Мужики , всех с Новым годом !
У меня зиловский шкворень перерезан на 2е.
Я думаю подойдёт.
Вот мужики, лазил в компе и нашел фото погрузчика, который делал на скорую руку! Получилось все не плохо, но из-за погони за высотой была упущена возможность сделать фаркоп, чтобы цеплять пульман! А так высота подъема около 5м была, погрузил им не мало, но в итоге продал, потому как работать стал на сене один, а для него нужен отдельный трактор!
Доброго дня всем. хоть и подъемник большей частью не самопал но навеска на тра-своя. скажу сразу-не хочу приваривать к родной раме НИЧЕГО! телескопичка от балканкара ГП 1,5 т. высота стрелы 2 м.
используемый материал Ст3 или заменитель. Траверса (поперечина) s30, боковины s20, проушины s16. красным отмечены втулки под сварку. по бокам стойки для скидывания на землю. отвод-труба квадрат 80 s3.сама стойка труба D65s3.5, направление d76s3.5. раскрой планирую заказать т.к. листа толще S6 нету((((
кто что скажет?! работоспособно?
Всё нормально получится. А автосцепки нет? С ней гораздо удобнее было бы.
отказался от автосцепки. она одна. а во-вторых нет сменных орудий под нее (кроме культиватора, с которым до первого гаишника/неиспользуем, плуг сразу на навеску вешается). за счет зазоров она будет добавлять ложку дегтя при подъеме на бОльшую высоту
Почему?
У меня и плуг на сцепке.
Да бросьте вы, какие там зазоры. Если и есть то вес придавит, ничего болтаться не будет. Я от сцепки не откажусь никогда.
культя шириной больше чем 2,55 м)
жесткость установки орудия на СА-1 меньше из-за большего количества контактных пар. приплюсуем неточность изготовления (зазоры будут 100%). плюсуем упругие деформации. что и как в итоговой комбинации этих факторов будет-никто не скажет. тут лучше сразу на корню резать))))))))
для почвообрабатывающих орудий он самое то. для ударных нагрузок/надежной установки не самое удачное.
мужики подскажите, как у вас ковш на погрузчиках высыпает под своим весом? гидравлика на мтз работает в одну же сторону, кроме навески?
Эт как это в одну? Все три секции в обе стороны принудительно
Я тоже вначале так думал ! Оказалось , что рычаг не включался в принудительные положения , потому что там всё закисло оттого что никогда не включалось !Посильнее тыкай ! Разработается !
спасибо большое, теперь все понятно
как тогда получается что на цилиндре навески 2 шланга, на телегу один, я так понял принудительно откачивает, или надо еще искать выходы?
извините что засоряю тему, на ковш пойдет цилиндр с навески, или маленький выход?
цилиндр на телеге опускается под своим весом в положении плавающее-искать ничего не надо.....ну а если подключать цилиндр двустороннего действия как на навеске то потребуется второй выход
На МТЗ распределители стоят Р-80 на три секции,все они (секции) имеют по 2 выхода, правда может не быть плавающего , но это уже зависит от марки распределителя. Так что смотрите на распределителе, там они все. Для интереса посмотрите тему https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra..., там много чего интересного про гидравлику написано и рассказано. Удачи