подскажите можно ли варить шток цилиндра, на чермете нашел отрезанный верх, как раз возле ушей
Мне пришлось просить токаря что б полностью шток выточил.Шлифовал до посинения.Манжеты не первой свежести ,но масло держат.Можь потом под нагрузкой фигу покажут.
Прошу прощения за небольшое отступление от темы.
Как-то я выставлял в этой теме фото самодельного трактора, с погрузчиком на задней навеске, моего коллеги по работе. Поступило много вопросов по устройству самого трактора. Чтобы не отвечать всем в личку разрешите я размещу небольшое описание и фото в теме.
Сегодня записал с его слов:
Трактор состоит из двух полурам, соединенных шарниром.
Шарнир сделан из ступицы и цапфы передней оси прицепа 2 ПТС-4 (с рулевыми тягами).
На передней полураме, на подушках от СК-5 Нива, установлен двигатель Д-21.
Корзина сцепления от ГАЗ-69, диск сцепления УАЗ-469 обточенный по диаметру.
Кожух сцепления самодельный, сваренный из нескольких частей.
КПП –ГАЗ-52 с удлиненным первичным валом и обточенным концом под подшипник коленвала Д-21.
Между КПП и раздаткой карданный вал.
Раздатка самодельная, с промежуточной шестерней . Раздаточный вал выходит на две стороны для привода переднего и заднего мостов.
Соединение раздатки и переднего моста при помощи цепной муфты ( не требует центровки).
От раздатки к заднему мосту –карданный вал.
Мосты обрезанные от ГАЗ-53, из расчета колеи 130см. Редукторы самоблокирующиеся от Газ-66. Полуоси сварные (резьбовое соединение +сварка) с шлицами на обе стороны. На ступице фланец с шлицами ( Удобно, не ломает, не требуется точная центровка полуоси) .
Колеса: резина была от Т-40, сейчас есть комплекты на дисках с дорожным рисунком от ГАЗ-53 и повышенной проходимости от МТЗ.
Рулевое управление состоит из рулевой колонки с сошкой от ГАЗ-52 закрепленной на передней полураме и тяги соединенной с шарниром задней полурамы. (В планах переделка на насос-дозатор).
Гидронавесная система состоит из навески (в основном от Т-70), насоса НШ-16Л установленного на передней полураме и приводимого от шкива двигателя при помощи цепной муфты, самодельного гидробака с фильтром установленного на передней полураме под водительским сиденьем и распределителя закрепленного на левой стороне гидробака.
С правой стороны от КПП ящик для АКБ.
На задней полураме легкосъемное двухместное сиденье.
Нижние тяги навески выдвижные. Удобно работать с отвалом, можно устанавливать под углом в любую сторону.
Обьём ковша 500-600кг высота подьёма 2700 цена 45000р Или могу изготовить с вашего материала будет дешевле (работа 15-20т.р.) примерная цена материала (ковш 5мм сталь свой мат. и изготовл. 8т.р. гидроцилиндры 8,600 и 7,200р труба буровая 4м по 300р швелер 6м по 400р кругляк 50мм о,5м и на 30мм 1,5м листовае железо 8-10мм на уши 1Х1м 3 пачки электродов 4мм 30 отрезных на 150мм и 3 заточных ещё по мелочи кое что уголок и полосу для жёскости.
Обьём ковша 500-600кг высота подьёма 2700 цена 45000р Или могу изготовить с вашего материала будет дешевле (работа 15-20т.р.) примерная цена материала (ковш 5мм сталь свой мат. и изготовл. 8т.р. гидроцилиндры 8,600 и 7,200р труба буровая 4м по 300р швелер 6м по 400р кругляк 50мм о,5м и на 30мм 1,5м листовае железо 8-10мм на уши 1Х1м 3 пачки электродов 4мм 30 отрезных на 150мм и 3 заточных ещё по мелочи кое что уголок и полосу для жёскости.
мужики!с уважением к вам и вашему труду!!!!хочу сделать такой кун,но собираю материал на фронтал!а этот хачу сделать на время,пока нет времени мастерить фронтал,возникли кое какие вопросы.просмотрел все ваши фотки и не вижу не одного погрузчика более 2м в высоту почему не делаете стойку и стрелу к примеру 2-5м или три?2е обязательно зашивать металом внутренею часть стрелы (швелер)3е для больших грузов какой ШВЕЛЕР лутче подойдет?размер?зарание блогадарен!!!!!!
3. Основные сваривал между собой 10 швеллер т.е. получается квадрат, а рабочие стойки из уголка 75 толщина 7 или 8 мм тоже квадрат получился.Тяжеловат, но крепок.
2. зашивать металлом внутр. часть стрелы по любому.
1.не вижу не одного погрузчика более 2м в высоту почему
Вы же не скирды класть им будете.
мне и этого подъёма за глаза.Надо выше можно сыграть с помощью навески трактора или с помощью грунта.
Если я не прав поправьте меня.
Вот этим погрузчиком грузил прицеп высотой 3.20 .
Теперь появилась идея использовать и как кран, наверх 100 швеллера надевать 120й и соединить на конце где будет крюк , это вся конструкция будет крепиться, вместо ковша, стремянками, на подвижной раме. Конструкция будет выше на 1.5м. Но при поднятие тяжёлого груза нужно будет ставить навеску на землю.
Вот этим погрузчиком грузил прицеп высотой 3.20 .
Теперь появилась идея использовать и как кран, наверх 100 швеллера надевать 120й и соединить на конце где будет крюк , это вся конструкция будет крепиться, вместо ковша, стремянками, на подвижной раме. Конструкция будет выше на 1.5м. Но при поднятие тяжёлого груза нужно будет ставить навеску на землю.
Завтра сфотографирую.
Вы покажите свой, и мы вам подскажем вашу ошибку. Лично я так делал , мне ребята указали на мою ошибку, за что им большое спасибо.
мужики!с уважением к вам и вашему труду!!!!хочу сделать такой кун,но собираю материал на фронтал!а этот хачу сделать на время,пока нет времени мастерить фронтал,возникли кое какие вопросы.просмотрел все ваши фотки и не вижу не одного погрузчика более 2м в высоту почему не делаете стойку и стрелу к примеру 2-5м или три?2е обязательно зашивать металом внутренею часть стрелы (швелер)3е для больших грузов какой ШВЕЛЕР лутче подойдет?размер?зарание блогадарен!!!!!!
Кто сказал, что не более 2 метров у меня на поднятой навеске почти 4, но для меня такая высота разве что яблоки и груши рвать больше не к чему.
Виталий, а что плохо высыпает? Так смотреть вроде должно высыпать. Просто низковато поднимает, цилиндр коротковат подъёма.
И с поправками НИКА полностью согласен.
Виталий, а что плохо высыпает? Так смотреть вроде должно высыпать. Просто низковато поднимает, цилиндр коротковат подъёма.
И с поправками НИКА полностью согласен.
Да нет поднимает ,только чем выше поднимаешь,тем выворот хуже,поэтому так и выгружаю.Уже в ковше даже дирку прорезал для штока,все таки я склоняюсь,что надо ковш поменьше сделать и вилы,но это требует много времени.
Кто сказал, что не более 2 метров у меня на поднятой навеске почти 4, но для меня такая высота разве что яблоки и груши рвать больше не к чему.
с навеской это понятно!у меня прицеп пульман под сено 5.5мзначит высота подема должна быть 6.0м и как он при такой длинне стрелы поведет себя с грузом? вот как раз он мне и нужен в большенстве для сена заготовки
Думаешь будет работать?А т оя уже думал что и ковш что великоват.
Ковш нормальный. Просто у него полукруглая форма днища. Для лучшего поворота такого ковша надо удлинить уши крепления ковша.
Сделайте макет в профиль из картона или тонкой фанеры и поэкспериментируйте.
Думаешь будет работать?А т оя уже думал что и ковш что великоват.
Ковш нормальный. Просто у него полукруглая форма днища. Для лучшего поворота такого ковша надо удлинить уши крепления ковша.
Сделайте макет в профиль из картона или тонкой фанеры и поэкспериментируйте.
Да с макетами играть если честно некогда.А что уши то дадут,он то сам по себе выворачивается нормально без цилиндра?
фото не могу загрузить, с телефона, тоже себе желаю погрузчик на заднюю навеску, 12 л образный швелер, высота 1.5 и длинна, попробую еще фото сбросить
Мне пришлось просить токаря что б полностью шток выточил.Шлифовал до посинения.Манжеты не первой свежести ,но масло держат.Можь потом под нагрузкой фигу покажут.
Прошу прощения за небольшое отступление от темы.
Как-то я выставлял в этой теме фото самодельного трактора, с погрузчиком на задней навеске, моего коллеги по работе. Поступило много вопросов по устройству самого трактора. Чтобы не отвечать всем в личку разрешите я размещу небольшое описание и фото в теме.
Сегодня записал с его слов:
Трактор состоит из двух полурам, соединенных шарниром.
Шарнир сделан из ступицы и цапфы передней оси прицепа 2 ПТС-4 (с рулевыми тягами).
На передней полураме, на подушках от СК-5 Нива, установлен двигатель Д-21.
Корзина сцепления от ГАЗ-69, диск сцепления УАЗ-469 обточенный по диаметру.
Кожух сцепления самодельный, сваренный из нескольких частей.
КПП –ГАЗ-52 с удлиненным первичным валом и обточенным концом под подшипник коленвала Д-21.
Между КПП и раздаткой карданный вал.
Раздатка самодельная, с промежуточной шестерней . Раздаточный вал выходит на две стороны для привода переднего и заднего мостов.
Соединение раздатки и переднего моста при помощи цепной муфты ( не требует центровки).
От раздатки к заднему мосту –карданный вал.
Мосты обрезанные от ГАЗ-53, из расчета колеи 130см. Редукторы самоблокирующиеся от Газ-66. Полуоси сварные (резьбовое соединение +сварка) с шлицами на обе стороны. На ступице фланец с шлицами ( Удобно, не ломает, не требуется точная центровка полуоси) .
Колеса: резина была от Т-40, сейчас есть комплекты на дисках с дорожным рисунком от ГАЗ-53 и повышенной проходимости от МТЗ.
Рулевое управление состоит из рулевой колонки с сошкой от ГАЗ-52 закрепленной на передней полураме и тяги соединенной с шарниром задней полурамы. (В планах переделка на насос-дозатор).
Гидронавесная система состоит из навески (в основном от Т-70), насоса НШ-16Л установленного на передней полураме и приводимого от шкива двигателя при помощи цепной муфты, самодельного гидробака с фильтром установленного на передней полураме под водительским сиденьем и распределителя закрепленного на левой стороне гидробака.
С правой стороны от КПП ящик для АКБ.
На задней полураме легкосъемное двухместное сиденье.
Нижние тяги навески выдвижные. Удобно работать с отвалом, можно устанавливать под углом в любую сторону.
Фото старые, но возможно кому то будут полезны.
хороший трактор получился
примерзший блок даже подъемный кран не возьмет.
Вот человек делает погрузчики
Обьём ковша 500-600кг высота подьёма 2700 цена 45000р Или могу изготовить с вашего материала будет дешевле (работа 15-20т.р.) примерная цена материала (ковш 5мм сталь свой мат. и изготовл. 8т.р. гидроцилиндры 8,600 и 7,200р труба буровая 4м по 300р швелер 6м по 400р кругляк 50мм о,5м и на 30мм 1,5м листовае железо 8-10мм на уши 1Х1м 3 пачки электродов 4мм 30 отрезных на 150мм и 3 заточных ещё по мелочи кое что уголок и полосу для жёскости.
Все фотки , что есть . Есть контакты хозяина, Самарская область, Сызрань. Он продает.
отмечусь!
мужики!с уважением к вам и вашему труду!!!!хочу сделать такой кун,но собираю материал на фронтал!а этот хачу сделать на время,пока нет времени мастерить фронтал,возникли кое какие вопросы.просмотрел все ваши фотки и не вижу не одного погрузчика более 2м в высоту почему не делаете стойку и стрелу к примеру 2-5м или три?2е обязательно зашивать металом внутренею часть стрелы (швелер)3е для больших грузов какой ШВЕЛЕР лутче подойдет?размер?зарание блогадарен!!!!!!
3. Основные сваривал между собой 10 швеллер т.е. получается квадрат, а рабочие стойки из уголка 75 толщина 7 или 8 мм тоже квадрат получился.Тяжеловат, но крепок.
2. зашивать металлом внутр. часть стрелы по любому.
1.не вижу не одного погрузчика более 2м в высоту почему
Вы же не скирды класть им будете.
мне и этого подъёма за глаза.Надо выше можно сыграть с помощью навески трактора или с помощью грунта.
Если я не прав поправьте меня.
Вот этим погрузчиком грузил прицеп высотой 3.20 .
Теперь появилась идея использовать и как кран, наверх 100 швеллера надевать 120й и соединить на конце где будет крюк , это вся конструкция будет крепиться, вместо ковша, стремянками, на подвижной раме. Конструкция будет выше на 1.5м. Но при поднятие тяжёлого груза нужно будет ставить навеску на землю.
Вот пока что есть.
Ещё одна.
Завтра сфотографирую.
Вы покажите свой, и мы вам подскажем вашу ошибку. Лично я так делал , мне ребята указали на мою ошибку, за что им большое спасибо.
Невидно тяг выворота.
У меня тяг нет ,длинный цилиндр,фотки и здесь есть.
Кто сказал, что не более 2 метров у меня на поднятой навеске почти 4, но для меня такая высота разве что яблоки и груши рвать больше не к чему.
Примерно вот так.
А еще лучше установить короткий цилиндр и закрепить его немного ниже.
Виталий, а что плохо высыпает? Так смотреть вроде должно высыпать. Просто низковато поднимает, цилиндр коротковат подъёма.
И с поправками НИКА полностью согласен.
Да нет поднимает
,только чем выше поднимаешь,тем выворот хуже,поэтому так и выгружаю.Уже в ковше даже дирку прорезал для штока,все таки я склоняюсь,что надо ковш поменьше сделать и вилы,но это требует много времени. 
с навеской это понятно!у меня прицеп пульман под сено 5.5мзначит высота подема должна быть 6.0м и как он при такой длинне стрелы поведет себя с грузом?
вот как раз он мне и нужен в большенстве для сена заготовки 
Ковш нормальный. Просто у него полукруглая форма днища. Для лучшего поворота такого ковша надо удлинить уши крепления ковша.
Сделайте макет в профиль из картона или тонкой фанеры и поэкспериментируйте.
Да с макетами играть если честно некогда.А что уши то дадут,он то сам по себе выворачивается нормально без цилиндра?