А еще скажите, при замене ГУР на ГОРУ как решаете вопрос с блокировкой задних колес
Можно по простому-управление воздухом от компрессора через любой кран.Или сложнее-поставить кран управления блокировкой с запиткой от обратки дозатора,как на заводских МТЗ с ГОРУ.
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
а фоток переделки нет случайно
Чёт я не понял как и куда и какую вилку? можно поподробней. Про вал и шестерню понятно.
А кажется дошло вилкой включения той самой шестерни привода НШ и передвигаешь шестерню, соединяя внешний и внутренний валы ТАК? Только на ходу по моему сделать включение будет проблематично. И можно поподробней про метод установки вилки в кожух и привод этой самой вилки?
в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить
ни разу не разбирал муфту блокировки, даже представления не имею что там и как(мтз в хозяйстве недавно)
какой тормозной вал первый и ли второй и где протачивать?
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
а упор делаете в крышке чтоб вал не выходил из сателлитов
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
На гидравлической диски бывает пробуксовывают при большой нагрузке.
так здесь пробуксовки не будет-будет жесткий механический блок,который может вылезти в другом месте.полтинниковская блокировка намного крупнее и то муфты сбивает.
На гидравлической диски бывает пробуксовывают при большой нагрузке.
так здесь пробуксовки не будет-будет жесткий механический блок,который может вылезти в другом месте.полтинниковская блокировка намного крупнее и то муфты сбивает.
На валах дифа нагрузка гораздо меньше чем на полуосях. если не включать во время пробуксовывания колёс то должно работать. Меня больше интересует 2 вопрос. Как долго будет работать вилка включения ведь она будет работать на сухую.
На гидравлической диски бывает пробуксовывают при большой нагрузке.
так здесь пробуксовки не будет-будет жесткий механический блок,который может вылезти в другом месте.полтинниковская блокировка намного крупнее и то муфты сбивает.
если не включать во время пробуксовывания колёс то должно работать.
На гидравлической диски бывает пробуксовывают при большой нагрузке.
так здесь пробуксовки не будет-будет жесткий механический блок,который может вылезти в другом месте.полтинниковская блокировка намного крупнее и то муфты сбивает.
если не включать во время пробуксовывания колёс то должно работать.
А когда же её включать?
При полной остановке колёс. Выжал сцепление включил. что бы не было ударов. Мой батька с 1975г по 1991 на полтиннику работал никогда с блокировкой проблем не было. Выдерживала она любые нагрузки. но если её включать когда одно колесо буксует а второе стоит то не только муфты сбивает даже вилки ломала. В данной схеме на диференциале скорость вращения валов в 4-5 раз выше чем на полуосях. сломает что угодно.
Вы че? С блокировкой назад в каменный век? Есть же способы решения проблемы. Или Вы ищите легкие способы решения проблемы блокировки? Как по мне так лучше один раз поднатужится и все сделать так как надо, я имею ввиду не только дисковую блокировку, принудительную, но и автомат. Не знаю как кому, а мне не один завидует что все работает чики-пуки. А Вы про механику.
Вы че? С блокировкой назад в каменный век? Есть же способы решения проблемы. Или Вы ищите легкие способы решения проблемы блокировки? Как по мне так лучше один раз поднатужится и все сделать так как надо, я имею ввиду не только дисковую блокировку, принудительную, но и автомат. Не знаю как кому, а мне не один завидует что все работает чики-пуки. А Вы про механику.
При полной остановке колёс. Выжал сцепление включил. что бы не было ударов.
При полной остановке колес , в большинстве случаев, нужно вылазить с трактора и идти за другим трактором, а не включать блокировку, другое дело автомат, включил и забил, или почти забыл,
Не знаю как кому, а мне не один завидует что все работает чики-пуки. А Вы про механику.
Вот и я не спешу по этому расставаться с родным ГУРом,красота в отличие от механики,не надо ручной газ ловить на стороне,был бы он хотяб под носом как у тэсорика.....
При полной остановке колёс. Выжал сцепление включил. что бы не было ударов.
При полной остановке колес , в большинстве случаев, нужно вылазить с трактора и идти за другим трактором, а не включать блокировку, другое дело автомат, включил и забил, или почти забыл,
В какой то мере вы правы. На мтз 50 когда трактор полностью сидел на мосту мы с отцом через отверстие в диске привязывали бревно и на 1 передачи выезжали из любой ямы. Пробовал на мтз 80 блокировка буксует. Немного диски износились и работает она только на льду.
Ничего подобного. нужно следить за износом дисков. Отлично работает в пахоте, милое дело автомат. И в отличии от механики не нужно боятся что чтото гдето вылезет боком. Я использую блокировку везде где только можно.И не помню случая чтобы использовал принудительно. Так что респект создателю автоблокировки.
Что означает ГУР доработан шайбами
А еще скажите, при замене ГУР на ГОРУ как решаете вопрос с блокировкой задних колес
Можно по простому-управление воздухом от компрессора через любой кран.Или сложнее-поставить кран управления блокировкой с запиткой от обратки дозатора,как на заводских МТЗ с ГОРУ.
В обе стороны золотника положили шайбу , из за этого меньше зазор(золотника) а руль легче.
выкидываеш муфту блокировки,слевой стороны (похожа на гранату большую)в место нее ставиш вал с ручника ,только его нужно немного проточить он не дастоет до сатолитов .сверху одеваеш шестерьню включения нассоса нш-32 она подходит четко .в кожухе закрепляеш вилку .вот тебе блокир.как у мтз-50.у нас уже человек 5 уже ездит некто не жалуеться
Спасибо, классный фото отчёт!
а фоток переделки нет случайно
фоток нет.
Чёт я не понял как и куда и какую вилку? можно поподробней. Про вал и шестерню понятно.
вилкой включения той самой шестерни привода НШ и передвигаешь шестерню, соединяя внешний и внутренний валы ТАК? Только на ходу по моему сделать включение будет проблематично. И можно поподробней про метод установки вилки в кожух и привод этой самой вилки?
А кажется дошло
ни разу не разбирал муфту блокировки, даже представления не имею что там и как(мтз в хозяйстве недавно)
какой тормозной вал первый и ли второй и где протачивать?
такую?
а упор делаете в крышке чтоб вал не выходил из сателлитов
а вот такое не может случиться? https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/134693?page=8 пост 246
На гидравлической диски бывает пробуксовывают при большой нагрузке.
так здесь пробуксовки не будет-будет жесткий механический блок,который может вылезти в другом месте.полтинниковская блокировка намного крупнее и то муфты сбивает.
На валах дифа нагрузка гораздо меньше чем на полуосях. если не включать во время пробуксовывания колёс то должно работать. Меня больше интересует 2 вопрос. Как долго будет работать вилка включения ведь она будет работать на сухую.
А когда же её включать?
При полной остановке колёс. Выжал сцепление включил. что бы не было ударов. Мой батька с 1975г по 1991 на полтиннику работал никогда с блокировкой проблем не было. Выдерживала она любые нагрузки. но если её включать когда одно колесо буксует а второе стоит то не только муфты сбивает даже вилки ломала. В данной схеме на диференциале скорость вращения валов в 4-5 раз выше чем на полуосях. сломает что угодно.
Вы че? С блокировкой назад в каменный век? Есть же способы решения проблемы. Или Вы ищите легкие способы решения проблемы блокировки? Как по мне так лучше один раз поднатужится и все сделать так как надо, я имею ввиду не только дисковую блокировку, принудительную, но и автомат. Не знаю как кому, а мне не один завидует что все работает чики-пуки. А Вы про механику.
Золотые слова, 5 балов.
При полной остановке колес , в большинстве случаев, нужно вылазить с трактора и идти за другим трактором, а не включать блокировку, другое дело автомат, включил и забил, или почти забыл,
В какой то мере вы правы. На мтз 50 когда трактор полностью сидел на мосту мы с отцом через отверстие в диске привязывали бревно и на 1 передачи выезжали из любой ямы. Пробовал на мтз 80 блокировка буксует. Немного диски износились и работает она только на льду.
Ничего подобного. нужно следить за износом дисков. Отлично работает в пахоте, милое дело автомат. И в отличии от механики не нужно боятся что чтото гдето вылезет боком. Я использую блокировку везде где только можно.И не помню случая чтобы использовал принудительно. Так что респект создателю автоблокировки.
У меня ГОРУ, ну с гуром я не расстался, он мне служит как гидро бак, блокировка, ну и груз, для трактора, это не маловажно.
прямо в точку
Во! Молоток, я того же мнения. Если буду ставить дозатор то оставлю гур.
У меня тоже самое