у нас для куна варят больше 2-х мм и все крутиться
у меня 1.6 и вполне хватает......но все-таки буду ставить дозатор с шайбами на скорости все-таки как-то не АЙС.....
А что не так на скорости?Руль гуляет?У меня уснуть можно,он сам прямо едет.Если гуляет,трубой рулевые затянуть и всё.Тут многие хвалят дозатор тем,что рулевые не надо регулировать..Бред
у меня наварено 0,5мм тоже все нормально.а если все разбито ни что не поможет.руль не поймать.
Зазор рейка-сектор влияет,зазор золотник-сектор не влияет,это исполнитель,как распределитель,а вал-сошка,рулевые тяги,это сильно влияет.Хоть 0.5,хоть 3мм(думаю можно)работать отлично будет всё.У многих кстати!!Бортовые клинят,ставят 2 шайбы,не помогло,гору ставят,не помогло..Потом вопросы в теме,последним то дозатор поставили..
Что самое интересное,вы варите то,что нельзя самому варить,и хвастаетесь своим гору,то что 6 оборотов в лево-право..Потом ищите пути включения чем то блокировки..Это точно,ток Россия придумает..Щас ты едешь,идёт дитё по обочине,у тебя рвёт сварку на балке,трактор в право,и что дальше?!!!Это конечно же не ко всем относится!!Многие делают на совесть,а дятел почитает,как у нас есть один "ТРЯПОШНИК",звонит недавно,спрашивает совсем негожий генератор(это как??)Оказывается ему за 2 года надоело менять проволоку что крепит гену,поворотов,стопов нет,фар тоже,ему лишь бы движок чем то охлаждать блин.Так и тут.Что стоит рем комлект гур и 2 шайбы?Плюс 3 оборота руля в обе стороны,блокировка работает.Что ещё надо?Вообще не понимаю..Варите ж там,где запрещено..Ну хорошо заварите,ладно,а чмо поварит для прибыли и только?
Не все так однозначно.....сварка не везде спасает,а вот люди правда разные бывают.У меня к примеру сварка только на кронштейнах(под сам дозер и переходная плита по крепление цилиндра) остальное завод..А на ГУРе вал сошки скручивает на раз, и происходит это чаще чем хотелось.Пример с надежностью.....так себе....
за 6 лет ни одного вала..Рассказывали тут на форуме как это делается если работать не охота
Ремонт не работа,а отдых?И железяка на халяву трактор же колхозный....нет специально кормильца ломать....глупо.
Я про наёмных рабочих.А качество новых запчастей да..
Завод на дозаторы перешел, тоже глупки что ли,
чеж они шайб не приварят?
а почему они сразу не сделали золотник длиннее,а моторы МТЗ в колхозах на ЗИЛ и ГАЗ лет на 10 раньше ставили чем завод это стал делать, так что глупки они или нет?
Завод на дозаторы перешел, тоже глупки что ли,
чеж они шайб не приварят?
а почему они сразу не сделали золотник длиннее,а моторы МТЗ в колхозах на ЗИЛ и ГАЗ лет на 10 раньше ставили чем завод это стал делать, так что глупки они или нет?
Ну наши ладно, так и есть, а импортные то все на дозаторах в основном. Я эту бандуру перед радиатором без сожаления выкинул уже два сезона назад. Езжу не нарадуюсь. Даже греться в поле на тяжелых работах трактор меньше стал - лучше обдув радиатора.
Ну наши ладно, так и есть, а импортные то все на дозаторах в основном. Я эту бандуру перед радиатором без сожаления выкинул уже два сезона назад. Езжу не нарадуюсь. Даже греться в поле на тяжелых работах трактор меньше стал - лучше обдув радиатора.
я с вами согласин насчёт гур и гору, я был не согласин по поводу наших конструкторов, не всегда они на высоте
а вы посчитайте сколько дозаторов получиться с одного корпуса плюс всех его внутреностей гура.сейчас экономят на всем.скоро гидро бак будет пласмас все что можно заменят на пласмас.
а вы посчитайте сколько дозаторов получиться с одного корпуса плюс всех его внутреностей гура.сейчас экономят на всем.скоро гидро бак будет пласмас все что можно заменят на пласмас.
Эх, чтоб еще и трактор дешевел от этих экономий. А то экономят, экономят а трактора все дороже и дороже.
Подскажите, установил дозатор на мтз 82 с маленькой кабиной. дозатор поставил под щиток, прочитал здесь, что он запитывается с общего бочка маслом, никак не могу найти откуда запитать нш10, и куда сделать слив с дозатора?
Подскажите, установил дозатор на мтз 82 с маленькой кабиной. дозатор поставил под щиток, прочитал здесь, что он запитывается с общего бочка маслом, никак не могу найти откуда запитать нш10, и куда сделать слив с дозатора?
Да хоть так: забор масла с гидробака внизу возле рычага вкл. НШ, а слив в заливную пробку бака.
Подскажите, установил дозатор на мтз 82 с маленькой кабиной. дозатор поставил под щиток, прочитал здесь, что он запитывается с общего бочка маслом, никак не могу найти откуда запитать нш10, и куда сделать слив с дозатора?
Да хоть так: забор масла с гидробака внизу возле рычага вкл. НШ, а слив в заливную пробку бака.
внизу, это где трубки на гидравлику куна проходят? а по правильному то как должно быть?
а бачок какой емкости сделать? и как к нему фильтр поставить? и где он распологается?
У нас некоторые ставят бачок с паяльной лампы, некоторые бак пускача применяют, на счот фильтра мнение росходятся,
лично у меня его нет, ну говорить, что он не нужен, я не буду.
с бачком разобрался, теперь проблема в руле. купил кронштейн под дозатор, все подошло, поставил, начал ставить руль, на это кронштейн, а он выше оказался, и намного. нового образца колонку нигде не продают, и в интернет магазине тоже. как быть?
с бачком разобрался, теперь проблема в руле. купил кронштейн под дозатор, все подошло, поставил, начал ставить руль, на это кронштейн, а он выше оказался, и намного. нового образца колонку нигде не продают, и в интернет магазине тоже. как быть?
Сделал как у Александра ( 39 стр. пост 1154) . считаю что это самый оптимальный вариант без всяких "модернизаций кабины, колонки, километра шлангов,изобретения гидробака. Убрал лишь из гура сектор и цилиндр, и заменил валик золотника.Переходная плита и валик с шлицами под дозатор продаются. Мне доставили через неделю после заказа, стоят копейки. У Александра на слив оставлена штатная трубка, я поставил шланг.Мост стоит новый, установка кронштейна заняла 15 минут. Дозатор на 160, нш-10, поворачивает легко, два не полных оборота из края в край. Пока нравится. СОВЕТУЮ...
Это я с дозатором третий или четвёртый год работаю, а турбину я только месяц назад поставил, но за днища поршня я не переживаю так как ТНВД не переригулировал, топлива не добавлял.
На пахоте мне очень нравится, не без дыма конечно, если на 6 повышенной, только я ее боюсь включать, один день только отработал, а на пятой экономия до двух литров и уверенность в движении. а в остальных случаях она как бы и не нужна, ну не снимать же ее?
Зазор рейка-сектор влияет,зазор золотник-сектор не влияет,это исполнитель,как распределитель,а вал-сошка,рулевые тяги,это сильно влияет.Хоть 0.5,хоть 3мм(думаю можно)работать отлично будет всё.У многих кстати!!Бортовые клинят,ставят 2 шайбы,не помогло,гору ставят,не помогло..Потом вопросы в теме,последним то дозатор поставили..
Я про наёмных рабочих.А качество новых запчастей да..
Завод на дозаторы перешел, тоже глупки что ли,
чеж они шайб не приварят?
а почему они сразу не сделали золотник длиннее,а моторы МТЗ в колхозах на ЗИЛ и ГАЗ лет на 10 раньше ставили чем завод это стал делать, так что глупки они или нет?
Наверно это по тому ,что у нас пока это всё протолкнёшь ,тот кто изобрёл иногда не доживает . Один изобрёл , а 20 с ним подписались.
Ну наши ладно, так и есть, а импортные то все на дозаторах в основном. Я эту бандуру перед радиатором без сожаления выкинул уже два сезона назад. Езжу не нарадуюсь. Даже греться в поле на тяжелых работах трактор меньше стал - лучше обдув радиатора.
я с вами согласин насчёт гур и гору, я был не согласин по поводу наших конструкторов, не всегда они на высоте
а вы посчитайте сколько дозаторов получиться с одного корпуса плюс всех его внутреностей гура.сейчас экономят на всем.скоро гидро бак будет пласмас все что можно заменят на пласмас.
Эх, чтоб еще и трактор дешевел от этих экономий. А то экономят, экономят а трактора все дороже и дороже.
Это за границей, конкуренция делает и качество и стоимость, а у нас только МТЗ и ЮМЗ, вот вам цена с качеством в вприкуску с проблемами
Подскажите, установил дозатор на мтз 82 с маленькой кабиной. дозатор поставил под щиток, прочитал здесь, что он запитывается с общего бочка маслом, никак не могу найти откуда запитать нш10, и куда сделать слив с дозатора?
Да хоть так: забор масла с гидробака внизу возле рычага вкл. НШ, а слив в заливную пробку бака.
внизу, это где трубки на гидравлику куна проходят? а по правильному то как должно быть?
По правильному бачок для ГОРУ отдельный плюс фильтр масляный.
вот это правильно
а бачок какой емкости сделать? и как к нему фильтр поставить? и где он распологается?
У нас некоторые ставят бачок с паяльной лампы, некоторые бак пускача применяют, на счот фильтра мнение росходятся,
лично у меня его нет, ну говорить, что он не нужен, я не буду.
с бачком разобрался, теперь проблема в руле. купил кронштейн под дозатор, все подошло, поставил, начал ставить руль, на это кронштейн, а он выше оказался, и намного. нового образца колонку нигде не продают, и в интернет магазине тоже. как быть?
Его обычно сами изготавливают.
Кидай фотку, вместе обсудим, может что подрезать можно. Вот такой у меня, самопальный кронштейн
И я наверное буду переносить дозатор с двигателя в кабину, а то на руки ощущаются вибрацию, этот вариант мне нравится.
Сделал как у Александра ( 39 стр. пост 1154) . считаю что это самый оптимальный вариант без всяких "модернизаций кабины, колонки, километра шлангов,изобретения гидробака. Убрал лишь из гура сектор и цилиндр, и заменил валик золотника.Переходная плита и валик с шлицами под дозатор продаются. Мне доставили через неделю после заказа, стоят копейки. У Александра на слив оставлена штатная трубка, я поставил шланг.Мост стоит новый, установка кронштейна заняла 15 минут. Дозатор на 160, нш-10, поворачивает легко, два не полных оборота из края в край. Пока нравится. СОВЕТУЮ...
покажу.может кому в пользу пойдет.
Я не с тех, кто ищет недостатки, но рычаг на балке доверия не внушает, уж больно
он длинный,
промерял-15 см.?может такой ракурс фото.
если на 240 и трактор с куном у нас все ставят а если в транспорте то 220 хорошо
и как тяга дымит или нет и расход какой стал
слышал что разные но не знаю какую из них
На пахоте мне очень нравится, не без дыма конечно, если на 6 повышенной, только я ее боюсь включать, один день только отработал, а на пятой экономия до двух литров и уверенность в движении. а в остальных случаях она как бы и не нужна, ну не снимать же ее?