Ребят.напишу сюда ибо данной темы нет а эта тема более менее просматривается.
Опыт эксплуатации погрузчика пку0.8 на базе мтз82. Я собственно этот погрузчик купил и установил на свой беларус и первый раз в жизни более менее учусь им пользоваться.покупал новый в магазине.погрузчик Сальский.и мне бы хотелось услышать/увидеть от вас требования и условия эксплуатации при котором трактор и погрузчик будут жить долго и счастливо.спасибо
Поздравляю с приобретением. Не переусердствуй с грузом и скоростью и все будет ок. Думаю растяжки на задний мост установил? Еще перегрузочный клапан, неплохая вещь.
благодарю благодарю.
Более детально напишу.
Погрузчик-нулевка.без орудий.ковш у меня есть а вот вилы для рулонов и бревен с двумя пиками мне пришлось изготовить самому.стоимость погрузчика 98 наших рублев.закинули на газон и я привез его сам.установка заняла не более 4 часов-дольше подготавливать сам трактор.при установке обнаружилось что отверстия на промежутке сорваны и пришлось перерезать на 20 резьбу.изготовили переходную шпильку.на нижней балке установлены 2 клапана.один из них перегрузочный и замедлительный.разгрузочные штанги я установил.на трапеции и на стреле установлены тавотницы - их я смазал.а вот пальцы цилиндров не мажутся.целый ящик зипа.в мешке из под сахара 10кг или муки вобщем хз почти полный шплинтов болтов пальцев гаек шайбы и всякая мелочь.порадовала что закинули в ящик кран правда 2 ходовой но тем не менее.шлангов - море.и все ставятся с резиновыми колечками.
расписать можно много но хочу задать вопросы.
Как затянуть разгузочные штанги?до упора?и какую роль они играют?
Ребят.напишу сюда ибо данной темы нет а эта тема более менее просматривается.
Опыт эксплуатации погрузчика пку0.8 на базе мтз82. Я собственно этот погрузчик купил и установил на свой беларус и первый раз в жизни более менее учусь им пользоваться.покупал новый в магазине.погрузчик Сальский.и мне бы хотелось услышать/увидеть от вас требования и условия эксплуатации при котором трактор и погрузчик будут жить долго и счастливо.спасибо
при минусовой температуре с подогревом токаяжа история а 12 в стартер его не осилят потому что при запуске на прямую он крутит НШ-100 и НШ-32 поматюгают только быстрый старт
В основном проблема скорее в неотключаемых насосах, двигатель крутит, но медленно , насосы мешают дать обороты для пуска. И еще немаловажно какое залито масло в движке. На своем движке заменой масла с обычного ДМ на полусинтетику , температура запуска понизилась примерно на 10 °с. Хотя тоже гидронасос 41/26 неотключаемый
Господа специалисты, не могу решить проблему с "вылетающей" 9-й. Чаще на пониженной, редко на повышенной, всегда под нагрузкой, в затяжной подъём с гружоной телегой на пониженной приходится придерживать рычаг рукой, причём сильно. Кулиса такое усилие не выдержит. Внутри КПП все новое, только вторичному валу лет 5, но он не переработал. Ещё моментик, ГП гудит на спуске, гайка хв. затянута и заварена, думаю это не повлияет...
Господа специалисты, не могу решить проблему с "вылетающей" 9-й. Чаще на пониженной, редко на повышенной, всегда под нагрузкой, в затяжной подъём с гружоной телегой на пониженной приходится придерживать рычаг рукой, причём сильно. Кулиса такое усилие не выдержит. Внутри КПП все новое, только вторичному валу лет 5, но он не переработал. Ещё моментик, ГП гудит на спуске, гайка хв. затянута и заварена, думаю это не повлияет...
Вылетает девятая или редуктор повышенная- пониженная?
Господа специалисты, не могу решить проблему с "вылетающей" 9-й. Чаще на пониженной, редко на повышенной, всегда под нагрузкой, в затяжной подъём с гружоной телегой на пониженной приходится придерживать рычаг рукой, причём сильно. Кулиса такое усилие не выдержит. Внутри КПП все новое, только вторичному валу лет 5, но он не переработал. Ещё моментик, ГП гудит на спуске, гайка хв. затянута и заварена, думаю это не повлияет...
Вылетает девятая или редуктор повышенная- пониженная?
Это сообщение будет удалено автоматически 03-11-2018 в 23:20:59 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
нихрена..от выжимного с новой корзиной не катит.Только от торца шлицов вом на корзине,до лапок.Сделаете по выжимному,педаль выжиматься плохо будет.
Господа специалисты, не могу решить проблему с "вылетающей" 9-й. Чаще на пониженной, редко на повышенной, всегда под нагрузкой, в затяжной подъём с гружоной телегой на пониженной приходится придерживать рычаг рукой, причём сильно. Кулиса такое усилие не выдержит. Внутри КПП все новое, только вторичному валу лет 5, но он не переработал. Ещё моментик, ГП гудит на спуске, гайка хв. затянута и заварена, думаю это не повлияет...
Вылетает девятая или редуктор повышенная- пониженная?
По ходу человек про редуктор пишет..
Тоже так кажется, но пишет "вылетающей" 9-й. В любом случае разбор и замена.
С редуктором все в порядке! Повторюсь, в КПП ВСЕ НОВОЕ, подш. валы, шестерни, масло!
[/quote
А паук как себя чувствует , может просто не довключает , открыть крышку кпп и визуально проверить сколько входит шестерня . Если мало то чуть загнута вилка . Не соврать бы , на моем весной перебирал помнится что шестерня до упора входила , могу и ошибаться
Это сообщение будет удалено автоматически 05-11-2018 в 6:25:25 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
чтоб поменять сальник коленвала спереди где шкив надо передок откатывать или снимать радиатор?
только вторичному валу лет 5, но он не переработал
Может вторичный вал не приработался к первичному?
filnikser пишет:
придерживать рычаг рукой, причём сильно
Я думаю, что причина именно в валах или шестерне 9-ой передачи. Потому что если если приходится держать рукой и очень сильно и всё равно выдавливает, причина не в фиксаторах или полозках. Возможно вилка погнута или ещё чего с ней связанное и шестерня не включается на полную глубину, и её потихоньку выдавливает.
Это сообщение будет удалено автоматически 05-11-2018 в 6:25:25 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
До весны оставлю, перед посевной у меня традиция разбирать, ремонтировать. Возможно дело в вилке
Это сообщение будет удалено автоматически 05-11-2018 в 6:25:25 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
До весны оставлю, перед посевной у меня традиция разбирать, ремонтировать. Возможно дело в вилке
А сейчас что мешает сделать и в течение осени зимы проверить чтоб на посемной уже не отвлекаться ?
гайка хв. затянута и заварена, думаю это не повлияет...
Если гайка затянута и заварена,то это все равно, не исключает образовавшегося люфта,в подшипниках вторичного вала,а скорее всего,подшипника 208,между первичным и вторичным валами,и не будьте так уверены,что"в КПП ВСЕ НОВОЕ, подш. валы, шестерни, масло!",теперишние запчасти,ох как могут подвести,я этот подшипник,меж валами,менял через неделю после сборки.
гайка хв. затянута и заварена, думаю это не повлияет...
Если гайка затянута и заварена,то это все равно, не исключает образовавшегося люфта,в подшипниках вторичного вала,а скорее всего,подшипника 208,между первичным и вторичным валами,и не будьте так уверены,что"в КПП ВСЕ НОВОЕ, подш. валы, шестерни, масло!",теперишние запчасти,ох как могут подвести,я этот подшипник,меж валами,менял через неделю после сборки.
По качеству з.ч. соглашусь на 100 %! В прошлый раз, лет 7 назад, когда менял шестерни в КПП все собрал, прихватил сваркой гайку хвостовика и решил крутануть за хвостовик. Оказалось что шестерня 6/9 вращается с огромным биением! Выкинул его в металлолом и купил со штампом ОТК. Стоила она в 1,5 раза дороже.
Примерно такая же х..ня с шестерней 7/8 передачи, новая ш-ня болтается на валу как х/з что, сходил на разборку так там б/у шестерня стоит на валу плотнее нового! Его и поставил.
В общем пока не знаю на кого грешить, начну с вилки 6/9.
Ещё вопрос имеется, кто нибудь встречал номерную главную пару з.м.?
Если главная пара идёт в сборе (подобрана на заводе), то должен быть номер, и на венце, и на ведущей шестерне, и эти номера должны совпадать...
Если венец и шестерня продаются по отдельности, то тогда номера не будет...
Мужики кто подскажет,есть трактор мтз без документов,если куплю псм как поставить на учёт,нужно перибивать номерные агрегаты под псм или есть другие варианты?
благодарю благодарю.
Более детально напишу.
Погрузчик-нулевка.без орудий.ковш у меня есть а вот вилы для рулонов и бревен с двумя пиками мне пришлось изготовить самому.стоимость погрузчика 98 наших рублев.закинули на газон и я привез его сам.установка заняла не более 4 часов-дольше подготавливать сам трактор.при установке обнаружилось что отверстия на промежутке сорваны и пришлось перерезать на 20 резьбу.изготовили переходную шпильку.на нижней балке установлены 2 клапана.один из них перегрузочный и замедлительный.разгрузочные штанги я установил.на трапеции и на стреле установлены тавотницы - их я смазал.а вот пальцы цилиндров не мажутся.целый ящик зипа.в мешке из под сахара 10кг или муки вобщем хз почти полный шплинтов болтов пальцев гаек шайбы и всякая мелочь.порадовала что закинули в ящик кран правда 2 ходовой но тем не менее.шлангов - море.и все ставятся с резиновыми колечками.
расписать можно много но хочу задать вопросы.
Как затянуть разгузочные штанги?до упора?и какую роль они играют?
До упора. Они снимают нагрузку с панели погрузчика, во время подьема груза. А где
агрегата?
Пиши сюда .https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh... Хоть тема не про ПКУ но там ответят . Люди с завода сидят.
В основном проблема скорее в неотключаемых насосах, двигатель крутит, но медленно , насосы мешают дать обороты для пуска. И еще немаловажно какое залито масло в движке. На своем движке заменой масла с обычного ДМ на полусинтетику , температура запуска понизилась примерно на 10 °с. Хотя тоже гидронасос 41/26 неотключаемый
масло камазовское
Господа специалисты, не могу решить проблему с "вылетающей" 9-й. Чаще на пониженной, редко на повышенной, всегда под нагрузкой, в затяжной подъём с гружоной телегой на пониженной приходится придерживать рычаг рукой, причём сильно. Кулиса такое усилие не выдержит. Внутри КПП все новое, только вторичному валу лет 5, но он не переработал. Ещё моментик, ГП гудит на спуске, гайка хв. затянута и заварена, думаю это не повлияет...
Вылетает девятая или редуктор повышенная- пониженная?
По ходу человек про редуктор пишет..
ребята где то мы зазор лапок на корзине обсуждали , подскажите в каком посту, не могу найти
нихрена..от выжимного с новой корзиной не катит.Только от торца шлицов вом на корзине,до лапок.Сделаете по выжимному,педаль выжиматься плохо будет.
Тоже так кажется, но пишет "вылетающей" 9-й. В любом случае разбор и замена.
С редуктором все в порядке! Повторюсь, в КПП ВСЕ НОВОЕ, подш. валы, шестерни, масло!
[quote=filnikser]
С редуктором все в порядке! Повторюсь, в КПП ВСЕ НОВОЕ, подш. валы, шестерни, масло!
[/quote
А паук как себя чувствует , может просто не довключает , открыть крышку кпп и визуально проверить сколько входит шестерня . Если мало то чуть загнута вилка . Не соврать бы , на моем весной перебирал помнится что шестерня до упора входила , могу и ошибаться
чтоб поменять сальник коленвала спереди где шкив надо передок откатывать или снимать радиатор?
Снять ремень и шкив .
Может вторичный вал не приработался к первичному?
Я думаю, что причина именно в валах или шестерне 9-ой передачи. Потому что если если приходится держать рукой и очень сильно и всё равно выдавливает, причина не в фиксаторах или полозках. Возможно вилка погнута или ещё чего с ней связанное и шестерня не включается на полную глубину, и её потихоньку выдавливает.
До весны оставлю, перед посевной у меня традиция разбирать, ремонтировать. Возможно дело в вилке
А сейчас что мешает сделать и в течение осени зимы проверить чтоб на посемной уже не отвлекаться ?
Если гайка затянута и заварена,то это все равно, не исключает образовавшегося люфта,в подшипниках вторичного вала,а скорее всего,подшипника 208,между первичным и вторичным валами,и не будьте так уверены,что"в КПП ВСЕ НОВОЕ, подш. валы, шестерни, масло!",теперишние запчасти,ох как могут подвести,я этот подшипник,меж валами,менял через неделю после сборки.
спасибо
По качеству з.ч. соглашусь на 100 %! В прошлый раз, лет 7 назад, когда менял шестерни в КПП все собрал, прихватил сваркой гайку хвостовика и решил крутануть за хвостовик. Оказалось что шестерня 6/9 вращается с огромным биением! Выкинул его в металлолом и купил со штампом ОТК. Стоила она в 1,5 раза дороже.
Примерно такая же х..ня с шестерней 7/8 передачи, новая ш-ня болтается на валу как х/з что, сходил на разборку так там б/у шестерня стоит на валу плотнее нового! Его и поставил.
В общем пока не знаю на кого грешить, начну с вилки 6/9.
Ещё вопрос имеется, кто нибудь встречал номерную главную пару з.м.?
Если главная пара идёт в сборе (подобрана на заводе), то должен быть номер, и на венце, и на ведущей шестерне, и эти номера должны совпадать...
Если венец и шестерня продаются по отдельности, то тогда номера не будет...
ни разу такого не встречал на тракторе..
Похоже что таких уже не найти.
Не встречал чего, главной пары?))
https://www.youtube.com/watch?v=75H1RbUepDw
Я сам эту тему дважды прошёл, на малом Беларусе-320-м, и видел и номерные, и безномерные...
Ну я за 320й не знаю,я про мтз 50-80.И учили раньше,что шестерни отдельно идут.Щас не знаю,т.к не видел номеров на заводских тракторах даже.
Форумчане помогите ! Замерте пожалуйста ширину заводского казырька на потолке у трактора мтз82 надо сделать
Мужики кто подскажет,есть трактор мтз без документов,если куплю псм как поставить на учёт,нужно перибивать номерные агрегаты под псм или есть другие варианты?