ну прогнила иль нет , зачем клапанную крышку снимать ? По вашему же совету " с легкого пути "- снять поддон проще всего
Ну конечно проще....возможно.......Кому как...Сняли поддон,глянули что течёт не с гильзы...Успокоились,закрыли....Сняли клапанную крышку,вот и нашли заглушку.Заменили,работает слава Богу....День прошел,зарплата на работе получена....
мужики процесс пошёл, в поддоне было 100 мл тосола, потом пошло темное масло, на щупе масло светлое. задача с двумя неизвестными, что накрылось уплотнительные резиновые кольца под гильзами или гильза лопнула? думаю если гильза к тосолу прибавились бы газы каково ваше мнение?
Мнений может быть не так уж и много....Но в общих чертах сразу сказать что кольца на гильзах(что конечно скорее всего) нельзя....А вдруг тупо прогнила одна из заглушек на головке???....Оно Вам надо для этого снимать поддон и смотреть?Может клапанную крышку для начала снять....Её всё равно снимать придётся если гильзы вынимать.А вдруг? А если? [изображение] Люблю начинать поиск неисправностей с лёгкого пути....
Из личного опыта знаю , что при прогнивших заглушках никуда ничего не попадает ! На старых головках их вообще нет и всегда на блоке две кучки шанкера остаются после снятия!
ну прогнила иль нет , зачем клапанную крышку снимать ? По вашему же совету " с легкого пути "- снять поддон проще всего
Ну конечно проще....возможно.......Кому как...Сняли поддон,глянули что течёт не с гильзы...Успокоились,закрыли....Сняли клапанную крышку,вот и нашли заглушку.Заменили,работает слава Богу....День прошел,зарплата на работе получена....
так не ответили на вопрос - крышка клапанная снятая что даст? Чтоб заглушки поменять нужно ГБЦ снять , это на ЮМЗике они сверху
Из личного опыта знаю , что при прогнивших заглушках никуда ничего не попадает ! На старых головках их вообще нет и всегда на блоке две кучки шанкера остаются после снятия!
Да слава Богу что не попадает....Заглушки кстати ещё и наверху головки бывают....И бывает прогнивают к несчастью....Иногда выдавливает их,если воду не сольют(это эже к счастью,что выдавливает их.. а не....)То,что это из личного опыта тоже,писать думаю не стоит...
А вот если бошку уже скинешь- проверить гильзы это или колечки уже не сможешь, поэтому сперва поддон снимать , пока система заполнена [изображение]
Кто сказал что снимаем головку????....Заглушки на некоторых головках есть НАВЕРХУ ......Сняли крышку,посмотрели не текут ли....Вот и поддон можно снимать.....Крышку снимать то в любом случае(хоть гильзы,хоть прокладка,хоть кольца.....Дошло ли хоть?
Не поленись,найди с заглушками фото...Иль самому выложить?
[изображение] найди с д 240
Да говно вопрос!
Че ее от туда вышибло хрен его знает, в системе антифриз, выточил немного конусную оправку, забил расчеканил, все пучком! Кстати из за того что мотор как и трактор старый как какашка мамонта заглушки латунные, а не как сейчас из тонкой жести!
Подскажити пожалуста. Когда давигатель прогреется д240 в кабине мк ощущается запах пара . Воду начинает выбрасивать после хорошей нагрузки. Воздухан сильно гудит.Поршневая новая Кама ,кольца фторопластовые стоят. На старой тоже выбрасовал ,но там видно было гильзы в дырках с красноватой ржавчиной. Как найти причину?
Это сообщение будет удалено автоматически 12-12-2018 в 6:41:47 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Подскажити пожалуста. Когда давигатель прогреется д240 в кабине мк ощущается запах пара . Воду начинает выбрасивать после хорошей нагрузки. Воздухан сильно гудит.Поршневая новая Кама ,кольца фторопластовые стоят. На старой тоже выбрасовал ,но там видно было гильзы в дырках с красноватой ржавчиной. Как найти причину?
ОЙ было и у меня такое , заменили поршневую , под прокладку кольца с сорокета кинули медные , и пока 85-80 не нагонит , то норм всё , а потом чай варит , короче отмучался , поставил новый мотор!))
мужики может и повторюсь но есть вопрос , 243 й движок трактору 7 лет , пробег 2800 мч , масло Мобил делваг , замена весна -осень , нагрузки небольшие 200-400 мч в сезон . вопрос вот какой на холодную давление 3.5 очка , нагревается до 80-90 давление 1 ца плюс мерцание лампочки всё это на холостых , в работе 2-2.5 очка на горячую , может масло жидковато для мтз , с 10 й и 8 й нашей было по другому чуть выше давление , хотя 2 года так полёт нормальный но мандраж при красном мерцании не куда не делся . забить и работать или что то кто порекомендует умное.
мужики может и повторюсь но есть вопрос , 243 й движок трактору 7 лет , пробег 2800 мч , масло Мобил делваг , замена весна -осень , нагрузки небольшие 200-400 мч в сезон . вопрос вот какой на холодную давление 3.5 очка , нагревается до 80-90 давление 1 ца плюс мерцание лампочки всё это на холостых , в работе 2-2.5 очка на горячую , может масло жидковато для мтз , с 10 й и 8 й нашей было по другому чуть выше давление , хотя 2 года так полёт нормальный но мандраж при красном мерцании не куда не делся . забить и работать или что то кто порекомендует умное.
мужики может и повторюсь но есть вопрос , 243 й движок трактору 7 лет , пробег 2800 мч , масло Мобил делваг , замена весна -осень , нагрузки небольшие 200-400 мч в сезон . вопрос вот какой на холодную давление 3.5 очка , нагревается до 80-90 давление 1 ца плюс мерцание лампочки всё это на холостых , в работе 2-2.5 очка на горячую , может масло жидковато для мтз , с 10 й и 8 й нашей было по другому чуть выше давление , хотя 2 года так полёт нормальный но мандраж при красном мерцании не куда не делся . забить и работать или что то кто порекомендует умное.
нет возможности померять температуру масла
имеете в виду что радиатор маслянный забит и плохо охлаждает ? . радиатор чистый как и водяной , промываю летом регулярно кёрхером , течи тоже ни где нет , центрифуга чистая и крутит секунд 30-40 где то после того как заглушишь .
мужики может и повторюсь но есть вопрос , 243 й движок трактору 7 лет , пробег 2800 мч , масло Мобил делваг , замена весна -осень , нагрузки небольшие 200-400 мч в сезон . вопрос вот какой на холодную давление 3.5 очка , нагревается до 80-90 давление 1 ца плюс мерцание лампочки всё это на холостых , в работе 2-2.5 очка на горячую , может масло жидковато для мтз , с 10 й и 8 й нашей было по другому чуть выше давление , хотя 2 года так полёт нормальный но мандраж при красном мерцании не куда не делся . забить и работать или что то кто порекомендует умное.
У меня на комбайне Д-245 стоит , давление на холодном 3 , на горячем как у аркадия . Лет 5 или 6 так работал , этим летом разобрал - вал идеальный Н1 , распредвал без люфта . Заменил поршневую ( масла брал поллитра в день под хорошей нагрузкой ) , поставил новый масленный насос , вкладыши , помпу , ревизия головы , ремонт топливной аппаратуры , промывка масленного радиатора и водяного , масло залил М 14 , подкрутил клапан на центрифуге . В поле вышел - на холодном давление 4 , на горячем лампочка моргает - холостые обороты , полные обороты 2 .Знатный моторист на это сказал - надо менять корпус центрифуги , там клапан в нём выработка .
ну прогнила иль нет , зачем клапанную крышку снимать ? По вашему же совету " с легкого пути "- снять поддон проще всего для поиска неисправности
Ну конечно проще....возможно.......Кому как...Сняли поддон,глянули что течёт не с гильзы...Успокоились,закрыли....Сняли клапанную крышку,вот и нашли заглушку.Заменили,работает слава Богу....День прошел,зарплата на работе получена....
Из личного опыта знаю , что при прогнивших заглушках никуда ничего не попадает ! На старых головках их вообще нет и всегда на блоке две кучки шанкера остаются после снятия!
так не ответили на вопрос - крышка клапанная снятая что даст? Чтоб заглушки поменять нужно ГБЦ снять , это на ЮМЗике они сверху
Да слава Богу что не попадает....Заглушки кстати ещё и наверху головки бывают....И бывает прогнивают к несчастью....Иногда выдавливает их,если воду не сольют(это эже к счастью,что выдавливает их.. а не....)То,что это из личного опыта тоже,писать думаю не стоит...
Не поленись,найди с заглушками фото...Иль самому выложить?
https://i.siteapi.org/T700zqed52CBiQkqFCqK6Qo4PXk=/fit-in/1024x768/cente...
нижние заглушки не на что не влияют. есть 2 мтз на одном есть эти заглушки новая башка на другом мтз их нет. выбиты.
Естественно,куда там течь то?....
Ну значит разные варианты исполнения бывают
у меня заглушки внутри
Да говно вопрос!
Че ее от туда вышибло хрен его знает, в системе антифриз, выточил немного конусную оправку, забил расчеканил, все пучком! Кстати из за того что мотор как и трактор старый как какашка мамонта заглушки латунные, а не как сейчас из тонкой жести!
Саша ! Юра ! не спорьте человеку видней сам разберется вы предложили и уже как он поступит от пишится
ладно с крышки клапанов! было у меня с под пружины клапана, ведать литьё и глубоко точьнули и прохуделось
Подскажити пожалуста. Когда давигатель прогреется д240 в кабине мк ощущается запах пара . Воду начинает выбрасивать после хорошей нагрузки. Воздухан сильно гудит.Поршневая новая Кама ,кольца фторопластовые стоят. На старой тоже выбрасовал ,но там видно было гильзы в дырках с красноватой ржавчиной. Как найти причину?
Зддраствуйте. Подскажите как можно заменить сальник на ВОМ? Возможно без снятие?
Если старого обрасца то можно , если нового то надо розбирать
А как определить какого он образца?
Спасибо большое
Кстати,совет!Чтоб масло не сливать с трансмиссии,поставьте трактор мордой с уклона,чтоб масло ушло в промежуток.
ОЙ было и у меня такое , заменили поршневую , под прокладку кольца с сорокета кинули медные , и пока 85-80 не нагонит , то норм всё , а потом чай варит , короче отмучался , поставил новый мотор!))
мужики может и повторюсь но есть вопрос , 243 й движок трактору 7 лет , пробег 2800 мч , масло Мобил делваг , замена весна -осень , нагрузки небольшие 200-400 мч в сезон . вопрос вот какой на холодную давление 3.5 очка , нагревается до 80-90 давление 1 ца плюс мерцание лампочки всё это на холостых , в работе 2-2.5 очка на горячую , может масло жидковато для мтз , с 10 й и 8 й нашей было по другому чуть выше давление , хотя 2 года так полёт нормальный но мандраж при красном мерцании не куда не делся . забить и работать или что то кто порекомендует умное.
нет возможности померять температуру масла
имеете в виду что радиатор маслянный забит и плохо охлаждает ? . радиатор чистый как и водяной , промываю летом регулярно кёрхером , течи тоже ни где нет , центрифуга чистая и крутит секунд 30-40 где то после того как заглушишь .
знаю у ребят доходило до 130 градусов
вот замерить бы как ? двигатель больше 90 не греется даже в пахоте , а вот масло не могу знать.
Центрифуга или насос.
У меня на комбайне Д-245 стоит , давление на холодном 3 , на горячем как у аркадия . Лет 5 или 6 так работал , этим летом разобрал - вал идеальный Н1 , распредвал без люфта . Заменил поршневую ( масла брал поллитра в день под хорошей нагрузкой ) , поставил новый масленный насос , вкладыши , помпу , ревизия головы , ремонт топливной аппаратуры , промывка масленного радиатора и водяного , масло залил М 14 , подкрутил клапан на центрифуге . В поле вышел - на холодном давление 4 , на горячем лампочка моргает - холостые обороты , полные обороты 2 .Знатный моторист на это сказал - надо менять корпус центрифуги , там клапан в нём выработка .
Бывало по разному, ставили новую центрифугу а в итоге насос. У меня для этого в запасе есть новые насос и центрифуга что-бы проверять что менять