привет всем! такая проблема,фторопластовое кольцо ставится между прокладкой гбц и буртиком гильзы,так вот сколько не пытался оно все время слетает с буртика гильзы,если будет держаться на первой гильзе то когда начну одевать на вторую,обязательно слетит с первого буртика....как быть? д-240
привет всем! такая проблема,фторопластовое кольцо ставится между прокладкой гбц и буртиком гильзы,так вот сколько не пытался оно все время слетает с буртика гильзы,если будет держаться на первой гильзе то когда начну одевать на вторую,обязательно слетит с первого буртика....как быть? д-240
Может я не прав но кольцо одевается на прокладку на металллическую юбку и ставиться и ничего соответственно не слетит подгоняете в тугую и все.
привет всем! такая проблема,фторопластовое кольцо ставится между прокладкой гбц и буртиком гильзы,так вот сколько не пытался оно все время слетает с буртика гильзы,если будет держаться на первой гильзе то когда начну одевать на вторую,обязательно слетит с первого буртика....как быть? д-240
Может я не прав но кольцо одевается на прокладку на металллическую юбку и ставиться и ничего соответственно не слетит подгоняете в тугую и все.
мужики вопрос на засыпку, в 13-14году зимой собирался двигатель 243, и до сих пор повторно клапана не проверял,брат говорит зачем трогать мол и так хорошо работает. что скажите? с того времени намотало примерно 300-500 м.ч
привет всем! такая проблема,фторопластовое кольцо ставится между прокладкой гбц и буртиком гильзы,так вот сколько не пытался оно все время слетает с буртика гильзы,если будет держаться на первой гильзе то когда начну одевать на вторую,обязательно слетит с первого буртика....как быть? д-240
Может я не прав но кольцо одевается на прокладку на металллическую юбку и ставиться и ничего соответственно не слетит подгоняете в тугую и все.
Так и есть.
блин мужики,я так иделаю!! НО когда ложу прокладку на блок и натягиваю кольца которые стоят в прокладке на буртики гильз,ТО! кольцо вместе с прокладкой слезает с буртика гильзы!!!
мужики вопрос на засыпку, в 13-14году зимой собирался двигатель 243, и до сих пор повторно клапана не проверял,брат говорит зачем трогать мол и так хорошо работает. что скажите? с того времени намотало примерно 300-500 м.ч
не мешало бы головку протянуть и клапана отрегулировать! Я это обычно два раза в год делаю!
головку протянуть и клапана отрегулировать! Я это обычно два раза в год делаю!
Почему так редко,специалист х :cen:ев? Каждой дырке затычка, как ты достал своими комментариями,во всех темах надристал.
Он по вашим словам на ал А вы уважаемый покажите мне тему где вы хотябы бзднули по уму А если вас не устраивают какие либо коменты не читай те проходите мимо
Почему так редко,специалист х :cen:ев? Каждой дырке затычка, как ты достал своими комментариями,во всех темах надристал.
Я вас наверное удивлю но вы посмотрите сначало ленту моей активности, а потом сравните её с вашей в которой вы во всех темах отметились! Следите за собой и не надо во всех темах появляться и лаять как собака на людей!
привет всем! такая проблема,фторопластовое кольцо ставится между прокладкой гбц и буртиком гильзы,так вот сколько не пытался оно все время слетает с буртика гильзы,если будет держаться на первой гильзе то когда начну одевать на вторую,обязательно слетит с первого буртика....как быть? д-240
Фторопластовые кольца вставляются в прокладку, на буртик ничего натягивать не нужно.Удобно их ставить на плоской поверхности( столе).Если у колец есть запас по длинне укорачивать с запасом . У фторопласта большой коэффициент расширения. Если вставить в тёплом помещении и вынести на улицу сейчас они выпадут.
Добрый вечер! Сегодня при дисковании двигатель пошел в разнос, заглушил перекрыв воздух. Заглох и больше не крутится - сначала подумал лопнул коленвал. Потом мысли: - почему резко увеличились обороты?, возможно срезало шпонку на приводе топливного?! Тогда почему не крутится двигатель? (сбились фазы газораспределения и клапана встретелись с поршнями???)
С утра пойду разбирать. Буду рад за любые добрые советы с чего начать и что первое посмотреть (снимаем голову, или переднюю крышку, или поддон - через что быстрее установить диагноз?) Помогите.....
В принципе на Д-240 встречаются клапана с поршнями???
обычьно вкладыши прилепают к валу как быстро заглушили?
Выжал сцепление, натянул тросик воздушной заслонки - (2-3 секунды).
Через пару минут попробовал крутнуть стартером - не крутит.
До этого точно смотрел давление масла было более 2-х кг. температура чуть более 80 гр. ...
обычьно вкладыши прилепают к валу как быстро заглушили?
Выжал сцепление, натянул тросик воздушной заслонки - (2-3 секунды).
Через пару минут попробовал крутнуть стартером - не крутит.
До этого точно смотрел давление масла было более 2-х кг. температура чуть более 80 гр. ...
не должен заклинить.ключём попробуйте сорвать. топливный в ремонт ищё до заводки
Добрый вечер! Сегодня при дисковании двигатель пошел в разнос Потом мысли: - почему резко увеличились обороты?
То что двигатель пошел вразнос-причина только в ТНВД-там в силу каких либо причин рейка будет в заклиненом положении.Вобщем ТНВД на переборку, тщательное обследование и ремонт.В любом случае ее снимать,после снятия попробуйте прокрутить двигатель.
Добрый вечер! Сегодня при дисковании двигатель пошел в разнос Потом мысли: - почему резко увеличились обороты?
То что двигатель пошел вразнос-причина только в ТНВД-там в силу каких либо причин рейка будет в заклиненом положении.Вобщем ТНВД на переборку, тщательное обследование и ремонт.В любом случае ее снимать,после снятия попробуйте прокрутить двигатель.
при снятом тнвд стартером крутить не нужно! токо ключём рожковым
при снятом тнвд стартером крутить не нужно! токо ключём рожковым
Само собой.Тем более что при попытке прокрутить вручную можна примерно вычислить в чем причина-если нет ни малейшего шата,смахивает на коренные.
Подождём человек поделитса! у знакомого пошол в рознос то колено с вкладышами отрывалось и блок лопнул. тракторист говорил шо за секунду трубку оторвал руками причина в разрушении напорного клапана тнвд и заклинка плунжера ведать в максимуме
привет всем! такая проблема,фторопластовое кольцо ставится между прокладкой гбц и буртиком гильзы,так вот сколько не пытался оно все время слетает с буртика гильзы,если будет держаться на первой гильзе то когда начну одевать на вторую,обязательно слетит с первого буртика....как быть? д-240
Неприятно конечно,но это полбеды,главное что не коренной,а то блок пришлось бы менять.
Может я не прав но кольцо одевается на прокладку на металллическую юбку и ставиться и ничего соответственно не слетит подгоняете в тугую и все.
Так и есть.
мужики вопрос на засыпку, в 13-14году зимой собирался двигатель 243, и до сих пор повторно клапана не проверял,брат говорит зачем трогать мол и так хорошо работает. что скажите? с того времени намотало примерно 300-500 м.ч
блин мужики,я так иделаю!! НО когда ложу прокладку на блок и натягиваю кольца которые стоят в прокладке на буртики гильз,ТО! кольцо вместе с прокладкой слезает с буртика гильзы!!!
не мешало бы головку протянуть и клапана отрегулировать!
Я это обычно два раза в год делаю!
На всякий случай! Привычка у меня такая сезонное ТО делать и все протягивать!
Почему так редко,специалист х :cen:ев? Каждой дырке затычка, как ты достал своими комментариями,во всех темах надристал.
Он по вашим словам на ал А вы уважаемый покажите мне тему где вы хотябы бзднули по уму
А если вас не устраивают какие либо коменты не читай те проходите мимо 
Да нормальный вроде этот Ромка,читал многие темы с его присутствием ну бывает жжет да с кем не бывает
Я вас наверное удивлю но вы посмотрите сначало ленту моей активности, а потом сравните её с вашей в которой вы во всех темах отметились! Следите за собой и не надо во всех темах появляться и лаять как собака на людей!
ТО-2 велит.Через каждые 500м.ч.
и обязательно шатун на проверку.
Фторопластовые кольца вставляются в прокладку, на буртик ничего натягивать не нужно.Удобно их ставить на плоской поверхности( столе).Если у колец есть запас по длинне укорачивать с запасом . У фторопласта большой коэффициент расширения. Если вставить в тёплом помещении и вынести на улицу сейчас они выпадут.
Добрый вечер! Сегодня при дисковании двигатель пошел в разнос, заглушил перекрыв воздух. Заглох и больше не крутится - сначала подумал лопнул коленвал. Потом мысли: - почему резко увеличились обороты?, возможно срезало шпонку на приводе топливного?! Тогда почему не крутится двигатель? (сбились фазы газораспределения и клапана встретелись с поршнями???)
С утра пойду разбирать. Буду рад за любые добрые советы с чего начать и что первое посмотреть (снимаем голову, или переднюю крышку, или поддон - через что быстрее установить диагноз?) Помогите.....
В принципе на Д-240 встречаются клапана с поршнями???
обычьно вкладыши прилепают к валу
как быстро заглушили?
Выжал сцепление, натянул тросик воздушной заслонки - (2-3 секунды).
Через пару минут попробовал крутнуть стартером - не крутит.
До этого точно смотрел давление масла было более 2-х кг. температура чуть более 80 гр. ...
не должен заклинить.ключём попробуйте сорвать. топливный в ремонт ищё до заводки
То что двигатель пошел вразнос-причина только в ТНВД-там в силу каких либо причин рейка будет в заклиненом положении.Вобщем ТНВД на переборку, тщательное обследование и ремонт.В любом случае ее снимать,после снятия попробуйте прокрутить двигатель.
при снятом тнвд стартером крутить не нужно! токо ключём рожковым
Само собой.Тем более что при попытке прокрутить вручную можна примерно вычислить в чем причина-если нет ни малейшего шата,смахивает на коренные.
Подождём человек поделитса! у знакомого пошол в рознос то колено с вкладышами отрывалось и блок лопнул. тракторист говорил шо за секунду трубку оторвал руками
причина в разрушении напорного клапана тнвд и заклинка плунжера ведать в максимуме
блин, а ведь у меня из воздуха воздух туда сюда. Чем это лечится? Или у всех так?
походу ремонтом головки.может ище поможет регулировка клапанов.но наверно уже позно
после полного как ремонта прошло два года, и не разу еще клапана не трогал. На днях вскрою проверю
Anton получается впускные клапана не держат?