надо болты проверить на вытянутость и колодцы резьбовые вычистить от мусора,масла или воды попадающих в них при снятии головки
Опыт 15 лет работы на сх технике. Так что чистим меряем меняем и т д и т п. Вот с этими втулками впервые столкнулся. Да и мало ли ещё с чем столкнёшься впервые...
Опыт 15 лет работы на сх технике. Так что чистим меряем меняем и т д и т п. Вот с этими втулками впервые столкнулся
ну так сразу то и не видно ваш опыт работы-поэтому и совет давался в рассчёте на непродвинутого пользователя-да и в последствии может кому пригодится-кто будет читать впервые и постигать азы ремонта.извините если задел или обидел.
А кто сказал, что я обиделся, я так и подумал, что
FinФИН пишет:
в рассчёте на непродвинутого пользователя
ну и чтоб не было недоразумений написал про опыт.
Но, опыт опытом, но он только в том, с чем сам сталкивался, а с чем не сталкивался - или своими шишками бороться, или спросить знающих, что для меня не зазорно.
В любом случае спасибо за советы.
А кто сказал, что я обиделся, я так и подумал, что
ну есть люди которые считают что их здесь пытаются учить чему-то и обижаются если что то не правильно будет написано в их сторону-потому и извинился если ненароком обидел-люди то всякие бывают.
А кто сказал, что я обиделся, я так и подумал, что
ну есть люди которые считают что их здесь пытаются учить чему-то и обижаются если что то не правильно будет написано в их сторону-потому и извинился если ненароком обидел-люди то всякие бывают.
Сергей Привет. правильно , а то опять Роман обидится.:-):-)
А кто сказал, что я обиделся, я так и подумал, что
ну есть люди которые считают что их здесь пытаются учить чему-то и обижаются если что то не правильно будет написано в их сторону-потому и извинился если ненароком обидел-люди то всякие бывают.
Сергей хотел спросить есть какие параметры размеры выставить генератор , от чего плесать .А то уже второй шкиф коленвала менять надо внутреннюю ремнем изнашивает так что одна сторона где ходит ремень толщиной как бритва .( ближе к двигателю ) .Уже выставляли и шайбы подкладывали сдвигая генератор вперед вроде и ремень находится в одной плоскости со шкивами .
А кто сказал, что я обиделся, я так и подумал, что
ну есть люди которые считают что их здесь пытаются учить чему-то и обижаются если что то не правильно будет написано в их сторону-потому и извинился если ненароком обидел-люди то всякие бывают.
Сергей хотел спросить есть какие параметры размеры выставить генератор , от чего плесать .А то уже второй шкиф коленвала менять надо внутреннюю ремнем изнашивает так что одна сторона где ходит ремень толщиной как бритва .( ближе к двигателю ) .Уже выставляли и шайбы подкладывали сдвигая генератор вперед вроде и ремень находится в одной плоскости со шкивами .
есть ещё и помпа для этих целей.я одну новую с магаза поставил так она от вертолёта при прибавлении оборотов на сантиметр к радиатору пошла(вал имел ход 1см в корпусе-там распорная втулка меж подшипников оказалась короче чем надо)сделал с водопроводной трубы-ход пропал но помпа долго не прожила,через год потекла а при разборке крыльчатка пополам.взял другую новую-неодходит шкив к ступке,ставлю другую ступку-шкив на сантиметр дальше положенного,что гайку не наживить.промерил все вылеты,обрезал и собрал-несколько лет без проблем ходит.так что не только генератор может влиять на кривизну хода ремня.
А кто сказал, что я обиделся, я так и подумал, что
ну есть люди которые считают что их здесь пытаются учить чему-то и обижаются если что то не правильно будет написано в их сторону-потому и извинился если ненароком обидел-люди то всякие бывают.
Сергей хотел спросить есть какие параметры размеры выставить генератор , от чего плесать .А то уже второй шкиф коленвала менять надо внутреннюю ремнем изнашивает так что одна сторона где ходит ремень толщиной как бритва .( ближе к двигателю ) .Уже выставляли и шайбы подкладывали сдвигая генератор вперед вроде и ремень находится в одной плоскости со шкивами .
есть ещё и помпа для этих целей.я одну новую с магаза поставил так она от вертолёта при прибавлении оборотов на сантиметр к радиатору пошла(вал имел ход 1см в корпусе-там распорная втулка меж подшипников оказалась короче чем надо)сделал с водопроводной трубы-ход пропал но помпа долго не прожила,через год потекла а при разборке крыльчатка пополам.взял другую новую-неодходит шкив к ступке,ставлю другую ступку-шкив на сантиметр дальше положенного,что гайку не наживить.промерил все вылеты,обрезал и собрал-несколько лет без проблем ходит.так что не только генератор может влиять на кривизну хода ремня.
Спасибо , я про нее как то и не подумал ремень накинул и все .
Помогите!!!!!!! Двигатель д-245 с турбиной стоит на газ - 66, начало лететь масло через сапун двигателя. До этого все было норм. За день выбрасывает 200-300 грам. В чем причина: кольца, или может наличие турбины влияет на выброс масла. На тракторах я такой проблемы не встречал.
Помогите!!!!!!! Двигатель д-245 с турбиной стоит на газ - 66, начало лететь масло через сапун двигателя. До этого все было норм. За день выбрасывает 200-300 грам. В чем причина: кольца, или может наличие турбины влияет на выброс масла. На тракторах я такой проблемы не встречал.
Помогите!!!!!!! Двигатель д-245 с турбиной стоит на газ - 66, начало лететь масло через сапун двигателя. До этого все было норм. За день выбрасывает 200-300 грам. В чем причина: кольца, или может наличие турбины влияет на выброс масла. На тракторах я такой проблемы не встречал.
может сетка сапуна подзабилась
маслоотражатель и все что внутри там все в порядке
Привет всем, возможно тема заезжена, но возник такой вопрос на счет распылителей, со знакомым брали в один год трактора мтз 82.1, у него обнаружилась такая проблема, что форсы просто льют топливо, нужна замена распылителей, есть подозрение, что и у меня данная проблема, так вот кто подскажет, какие лучше брать наши, бош или моторпал, чтобы не пришлось потом по 10 раз менять. Просто он взял штатные новые и они тоже бракованные. Помогите...
Помогите пожалуйста, Сегодня купил поршневую на МТЗ-82. На гильзах 240, на днище поршня Д-65. Брал полный комплект: гильза, поршень, кольца компрессионный, кольца резиновые, стопорные кольца. Полный комплект обошелся 9380 руб. Вопрос в следующем:
- подойдет ли эта поршневая для МТЗ;
- ради интереса взвесил отдельно все поршня с пальцами и кольцами разница 3 грамма. Когда стал взвешивать шатуны, то разница составила уже 30 грамм.
В принципе можно немного подточить шатун и сделать их одинаковыми. Какова разница в весе между поршневыми группами и как правильно их замерять.
За ранее спасибо.
Сегодня купил поршневую на МТЗ-82. На гильзах 240, на днище поршня Д-65.
- подойдет ли эта поршневая для МТЗ;
- ради интереса взвесил отдельно все поршня с пальцами и кольцами разница 3 грамма. Когда стал взвешивать шатуны, то разница составила уже 30 грамм.
В принципе можно немного подточить шатун и сделать их одинаковыми. Какова разница в весе между поршневыми группами и как правильно их замерять.
Поршневая подойдет,единственное уточните чтоб не поддельная была.
Далее,на самый легкий шатун ставится самый тяжелый палец и поршень,взвешивается.Остальные также собираются с другими поршнями и пальцами и путем стачивания отлива в нижней части шатуна подганяются под этот вес.Чем меньше будет разница-тем лучше,в идеале разницы в весе во всех 4-х комплектах шатун+палец + поршень быть не должно.
Ради интереса взвесил одну шайбу, которая ставится под гайку. Весит 4 гр. Можно ли поставить дополнительную шайбу, чтобы не подтачивать шатун. В одном месте вычитал, что разница не должна превышать 15 гр.
Помогите советом!!!!!!!!!!!
на газ 66 поставил д245 турбина, первое время было все нормально. Потом заметил выбрасывет масло через сапун, движок весь в масле. сапун отражател все впорядке. Выбрасывает за день 200грамм примерно. Стоит полторашка под шлангом в ней и смотрю скока выбросило. Мотор тянет норм, думаю может причина в износе маслоотражательных колец. Сам давно работаю на мтз, на243 движках такого не замечал. А тут масло капает как с самогонного аппарата.
Ради интереса взвесил одну шайбу, которая ставится под гайку. Весит 4 гр. Можно ли поставить дополнительную шайбу, чтобы не подтачивать шатун. В одном месте вычитал, что разница не должна превышать 15 гр.
Доп. шайбы нельзя-они идут с твердого металла чтоб гайки не отпускались и не откручивались.По поводу разницы в весе уже высказался выше.Вообщето по советским нормам предельная разница 10-12 грамм,только я не понял-Вы себе движок делаете,или Вам надо план давать по количеству выпущеных движков с ремонта???
Опыт 15 лет работы на сх технике. Так что чистим меряем меняем и т д и т п. Вот с этими втулками впервые столкнулся. Да и мало ли ещё с чем столкнёшься впервые...
Упс, только что пересчитал - 23 годика... Как время то бежит...
Во времена СССР и то и то на шпильках было
ну так сразу то и не видно ваш опыт работы-поэтому и совет давался в рассчёте на непродвинутого пользователя-да и в последствии может кому пригодится-кто будет читать впервые и постигать азы ремонта.извините если задел или обидел.
А кто сказал, что я обиделся, я так и подумал, что
ну и чтоб не было недоразумений написал про опыт.
Но, опыт опытом, но он только в том, с чем сам сталкивался, а с чем не сталкивался - или своими шишками бороться, или спросить знающих, что для меня не зазорно.
В любом случае спасибо за советы.
ну есть люди которые считают что их здесь пытаются учить чему-то и обижаются если что то не правильно будет написано в их сторону-потому и извинился если ненароком обидел-люди то всякие бывают.
Сергей Привет. правильно , а то опять Роман обидится.:-):-)
Сергей хотел спросить есть какие параметры размеры выставить генератор , от чего плесать .А то уже второй шкиф коленвала менять надо внутреннюю ремнем изнашивает так что одна сторона где ходит ремень толщиной как бритва .( ближе к двигателю ) .Уже выставляли и шайбы подкладывали сдвигая генератор вперед вроде и ремень находится в одной плоскости со шкивами .
есть ещё и помпа для этих целей.я одну новую с магаза поставил так она от вертолёта при прибавлении оборотов на сантиметр к радиатору пошла(вал имел ход 1см в корпусе-там распорная втулка меж подшипников оказалась короче чем надо)сделал с водопроводной трубы-ход пропал но помпа долго не прожила,через год потекла а при разборке крыльчатка пополам.взял другую новую-неодходит шкив к ступке,ставлю другую ступку-шкив на сантиметр дальше положенного,что гайку не наживить.промерил все вылеты,обрезал и собрал-несколько лет без проблем ходит.так что не только генератор может влиять на кривизну хода ремня.
Спасибо , я про нее как то и не подумал ремень накинул и все .
Помогите!!!!!!! Двигатель д-245 с турбиной стоит на газ - 66, начало лететь масло через сапун двигателя. До этого все было норм. За день выбрасывает 200-300 грам. В чем причина: кольца, или может наличие турбины влияет на выброс масла. На тракторах я такой проблемы не встречал.
может сетка сапуна подзабилась
маслоотражатель и все что внутри там все в порядке
Привет всем, возможно тема заезжена, но возник такой вопрос на счет распылителей, со знакомым брали в один год трактора мтз 82.1, у него обнаружилась такая проблема, что форсы просто льют топливо, нужна замена распылителей, есть подозрение, что и у меня данная проблема, так вот кто подскажет, какие лучше брать наши, бош или моторпал, чтобы не пришлось потом по 10 раз менять. Просто он взял штатные новые и они тоже бракованные. Помогите...
какие распылители установлены с завода? 171 ?
АЗПИ 172.11.01
а маркировка двигателя?
Помогите пожалуйста, Сегодня купил поршневую на МТЗ-82. На гильзах 240, на днище поршня Д-65. Брал полный комплект: гильза, поршень, кольца компрессионный, кольца резиновые, стопорные кольца. Полный комплект обошелся 9380 руб. Вопрос в следующем:
- подойдет ли эта поршневая для МТЗ;
- ради интереса взвесил отдельно все поршня с пальцами и кольцами разница 3 грамма. Когда стал взвешивать шатуны, то разница составила уже 30 грамм.
В принципе можно немного подточить шатун и сделать их одинаковыми. Какова разница в весе между поршневыми группами и как правильно их замерять.
За ранее спасибо.
Поршневая подойдет,единственное уточните чтоб не поддельная была.
Далее,на самый легкий шатун ставится самый тяжелый палец и поршень,взвешивается.Остальные также собираются с другими поршнями и пальцами и путем стачивания отлива в нижней части шатуна подганяются под этот вес.Чем меньше будет разница-тем лучше,в идеале разницы в весе во всех 4-х комплектах шатун+палец + поршень быть не должно.
Ради интереса взвесил одну шайбу, которая ставится под гайку. Весит 4 гр. Можно ли поставить дополнительную шайбу, чтобы не подтачивать шатун. В одном месте вычитал, что разница не должна превышать 15 гр.
Еще вопрос? Замок на шатуне в какую сторону должен быть направлен в сторону насоса или центрифуги.
Помогите советом!!!!!!!!!!!
на газ 66 поставил д245 турбина, первое время было все нормально. Потом заметил выбрасывет масло через сапун, движок весь в масле. сапун отражател все впорядке. Выбрасывает за день 200грамм примерно. Стоит полторашка под шлангом в ней и смотрю скока выбросило. Мотор тянет норм, думаю может причина в износе маслоотражательных колец. Сам давно работаю на мтз, на243 движках такого не замечал. А тут масло капает как с самогонного аппарата.
ЧЕ ДЕЛАТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
цифры на замке и шатуне должны смотреть на апаратуру
д-243-91
Доп. шайбы нельзя-они идут с твердого металла чтоб гайки не отпускались и не откручивались.По поводу разницы в весе уже высказался выше.Вообщето по советским нормам предельная разница 10-12 грамм,только я не понял-Вы себе движок делаете,или Вам надо план давать по количеству выпущеных движков с ремонта???
посмотрите тут АЗПИ
А на счет моторпал или бош кто что скажет? может лучше их?
на подделку или реставрацию нарваться шансов много
в любую
Но большинство ставят к топливной.