Где то здесь я читал что распредвалы на блоках разные.
Разные с 245 .
zercei.zhmelev пишет:
Противовесы я сразу при ремонте поставил со своего старого вала.
И что вибрация не появилась? Каждый коленвал должен балансироваться.
zercei.zhmelev пишет:
Я поршневую поставил новую,но,в течении двух месяцев при полных оборотах в работе,или на трассе пустой,он через сапун выкидывал масло,и довольно много.Потом вроде прикатался,одумался,но маслицо всё равно поджирает.
Да это похоже не поршневая а ГБЦ .А с воздуханом все нормально?
zercei.zhmelev пишет:
Зажиганием пробовал,начинает позванивать,или тянуть ещё хуже.
А обороты как набирает- быстро или тупит. Все таки я бы начал с проверки зажигания. Видео работы выставьте.
e]
А обороты как набирает- быстро или тупит. Все таки я бы начал с проверки зажигания. Видео работы выставьте.[/quote]
Здравствуйте Александр.Вибрации нет,не знаю,но как то удачно получилось.Воздухан чистый,специально снимал его целиком,всё тоже самое.Работает отлично,чисто,без нагрузки обороты набирает резко,под небольшой нагрузкой как будто его что то держит.Видео пока не могу,на улице уже третьи сутки под -20 давит.
,под небольшой нагрузкой как будто его что то держит.
Дымит или просто падают обороты? Если падают обороты и почти без дыма - нехватка топлива.
Дымит,но не слишком,пробовали прибавить топливо,и наоборот,при прибавлении тяга также,но дыма больше,при убавлении топлива тяга также,дыма чуть чуть сероватого.Как будто это предел его по мощности.Хоть движок выкидывай
Эта гбц была на 243 ДВС,его приперли с Москвы,с разборки.Я взял только башку,на весь денег не хватило,насос тнвд на нём стоял с тремя шпильками на розетке.
Вот зашол на вашу ветку со своим вопросом: у меня на МТЗ 892 5лет ДВС отходил с нового,эту осень еле дотянули(масло греб не по детски)надо было летом капиталку делать, теперь дороже обойдется. Отложения внутри пригорели еле мы его(двиг) отмыли а масляный радиатор вобще на замену.Самое интересное выработка по гильзам: в 1вом-практически нет, 2ом-заметно,3ем-сильно,4ом-караул я за свою практику впервые такое вижу, хотел бы ваши мнения услышать по поводу этого
Вот и у меня на МТЗ 892 5лет ДВС отходил с нового,эту осень еле дотянули(масло греб не по детски)надо было летом капиталку делать, теперь дороже обойдется. Отложения внутри пригорели еле мы его(двиг) отмыли а масляный радиатор вобще на замену.Самое интересное выработка по гильзам: в 1вом-практически нет, 2ом-заметно,3ем-сильно,4ом-караул я за свою практику впервые такое вижу, хотел бы ваши мнения услышать по поводу этого
А они не могут быть плохими?(человеческий фактор присутствует) вопрос то, почему такая разница? при разборке все было затянуто ,по крайней мере я ничего не заметил.
Самое интересное выработка по гильзам: в 1вом-практически нет, 2ом-заметно,3ем-сильно,4ом-караул я за свою практику впервые такое вижу, хотел бы ваши мнения услышать по поводу этого
просто пыль попадая во впускной тракт двс на мтз, быстрее идет в 3-4 цилиндры а в 1-2 меньше, от сюда и выработка разная,другая причина может быть в разном качестве металла цпг, что маловероятно
Самое интересное выработка по гильзам: в 1вом-практически нет, 2ом-заметно,3ем-сильно,4ом-караул я за свою практику впервые такое вижу, хотел бы ваши мнения услышать по поводу этого
просто пыль попадая во впускной тракт двс на мтз, быстрее идет в 3-4 цилиндры а в 1-2 меньше, от сюда и выработка разная,другая причина может быть в разном качестве металла цпг, что маловероятно
Похоже на это что подсос всё токи был.На китайским погрузчики точно так же,такая выработка.После разборки двигателя нашли на воздушном патрубки маленькую трещину.
изредка нужно глушить трктор закрытием воздухана и слушать как держит руку и шоб несвистело нигде
Ну с турбиной как бы не рекомендуют
ниче ей не будет.а вобще турбина с масляным фильтром плохо работает, на стенках колектора слой пылячьки отлажуетса а чясть в цылиндры летит. а после турбины и так герметичьность должно быть видно.если турба дует
Противовесы я сразу при ремонте поставил со своего старого вала.
Я не представляю как вам еще голову не оторвало этими самыми противовесами,их менять на другие или ставить в разнобой категорически запрещено,все колено балансируются вместе с ними ,статически и динамически.
Я не представляю как вам еще голову не оторвало этими самыми противовесами,их менять на другие или ставить в разнобой категорически запрещено,все колено балансируются вместе с ними ,статически и динамически.
Вобще то есть способы попасть в баню пожизненно Макс....
Я не представляю как вам еще голову не оторвало этими самыми противовесами,их менять на другие или ставить в разнобой категорически запрещено,все колено балансируются вместе с ними ,статически и динамически.
Вобще то есть способы попасть в баню пожизненно Макс....
но,все колено балансируются вместе с ними ,статически и динамически.[/quote]
Не только не оторвало,даже намека на вибрацию нет.Единственный минус,это тяги у ДВС нет.Дохлый
На счёт забанили человека или нет,мне как то всё равно,я думал мне здесь кто нибудь поможет с моей проблемой,но нет.Жаль конечно,особая надежда была на Фина,он всегда найдёт причину.Для себя ДВС всегда делал сам,но такое у меня первый раз,может пока всё проверял(не единожды)глаз замылился,и причина то где то рядом,но найти не могу.ДВС почти весь новый вышел,а тяги нет.Мужики,а кто какие распылители ставит?Какие заводские на 240 ой,я раньше ставил 14 на старый ДВС,тащил как резвый конь.На этот пробовал 14,50,385,разницу особую не заметил
Где то здесь я читал что распредвалы на блоках разные.Шестерни ГРМ я поставил с 240 блока,со старого
может из за нехватки балансиров нехватка веса
Противовесы я сразу при ремонте поставил со своего старого вала.
Странно,знатоки почему то молчат
Понятно
Разные с 245 .
И что вибрация не появилась? Каждый коленвал должен балансироваться.
Да это похоже не поршневая а ГБЦ .А с воздуханом все нормально?
А обороты как набирает- быстро или тупит. Все таки я бы начал с проверки зажигания. Видео работы выставьте.
e]
А обороты как набирает- быстро или тупит. Все таки я бы начал с проверки зажигания. Видео работы выставьте.[/quote]
Здравствуйте Александр.Вибрации нет,не знаю,но как то удачно получилось.Воздухан чистый,специально снимал его целиком,всё тоже самое.Работает отлично,чисто,без нагрузки обороты набирает резко,под небольшой нагрузкой как будто его что то держит.Видео пока не могу,на улице уже третьи сутки под -20 давит.
Гбц стояла на старом блоке,но недолго,пока большая часть блока не улетела.Мне её с разборки привезли,проверил каждый клапан киросином,идеально.
Дымит или просто падают обороты? Если падают обороты и почти без дыма - нехватка топлива.
Дымит,но не слишком,пробовали прибавить топливо,и наоборот,при прибавлении тяга также,но дыма больше,при убавлении топлива тяга также,дыма чуть чуть сероватого.Как будто это предел его по мощности.Хоть движок выкидывай
Топливщик на месте крутит винты,не верил что так бывает.Убедился что тяга не меняется
Эта гбц была на 243 ДВС,его приперли с Москвы,с разборки.Я взял только башку,на весь денег не хватило,насос тнвд на нём стоял с тремя шпильками на розетке.
Вот зашол на вашу ветку со своим вопросом: у меня на МТЗ 892 5лет ДВС отходил с нового,эту осень еле дотянули(масло греб не по детски)надо было летом капиталку делать, теперь дороже обойдется. Отложения внутри пригорели еле мы его(двиг) отмыли а масляный радиатор вобще на замену.Самое интересное выработка по гильзам: в 1вом-практически нет, 2ом-заметно,3ем-сильно,4ом-караул я за свою практику впервые такое вижу, хотел бы ваши мнения услышать по поводу этого
гдето был подсос воздуха
если имеется ввиду пыли ,то разве из-за плохого фильтра.
у вас вроде должен масляный быть
А они не могут быть плохими?(человеческий фактор присутствует) вопрос то, почему такая разница? при разборке все было затянуто ,по крайней мере я ничего не заметил.
просто пыль попадая во впускной тракт двс на мтз, быстрее идет в 3-4 цилиндры а в 1-2 меньше, от сюда и выработка разная,другая причина может быть в разном качестве металла цпг, что маловероятно
Похоже на это что подсос всё токи был.На китайским погрузчики точно так же,такая выработка.После разборки двигателя нашли на воздушном патрубки маленькую трещину.
изредка нужно глушить трктор закрытием воздухана и слушать как держит руку и шоб несвистело нигде
Ну с турбиной как бы не рекомендуют
ниче ей не будет.а вобще турбина с масляным фильтром плохо работает, на стенках колектора слой пылячьки отлажуетса а чясть в цылиндры летит. а после турбины и так герметичьность должно быть видно.если турба дует
Я не представляю как вам еще голову не оторвало этими самыми противовесами,их менять на другие или ставить в разнобой категорически запрещено,все колено балансируются вместе с ними ,статически и динамически.
Вобще то есть способы попасть в баню пожизненно Макс....
Я не понял!?
но,все колено балансируются вместе с ними ,статически и динамически.[/quote]
Не только не оторвало,даже намека на вибрацию нет.Единственный минус,это тяги у ДВС нет.Дохлый
На счёт бани я тоже не понял
Под этим ником скрывается чел, которого забанили? Я что то пропустил?
На счёт забанили человека или нет,мне как то всё равно,я думал мне здесь кто нибудь поможет с моей проблемой,но нет.Жаль конечно,особая надежда была на Фина,он всегда найдёт причину.Для себя ДВС всегда делал сам,но такое у меня первый раз,может пока всё проверял(не единожды)глаз замылился,и причина то где то рядом,но найти не могу.ДВС почти весь новый вышел,а тяги нет.Мужики,а кто какие распылители ставит?Какие заводские на 240 ой,я раньше ставил 14 на старый ДВС,тащил как резвый конь.На этот пробовал 14,50,385,разницу особую не заметил