вопрос такой поставил турбину двс 240 двигун вез хорошо отработал год начал подстукивать поменял блок так как гильза была просевшая и заодно поставил новую поршневую 3 кольцовую д245-260 палец на 38 . стала промблема стал сильно дымить отремонтировал топливный и поменял распылители - но все равно дымит и нет такой тяги как на старой 4 кольцовой поршневой д240 . В чем мжет быть дело . Может неподходит эта поршневая ?
вопрос такой поставил турбину двс 240 двигун вез хорошо отработал год начал подстукивать поменял блок так как гильза была просевшая и заодно поставил новую поршневую 3 кольцовую д245-260 палец на 38 . стала промблема стал сильно дымить отремонтировал топливный и поменял распылители - но все равно дымит и нет такой тяги как на старой 4 кольцовой поршневой д240 . В чем мжет быть дело . Может неподходит эта поршневая ?
вопрос такой поставил турбину двс 240 двигун вез хорошо отработал год начал подстукивать поменял блок так как гильза была просевшая и заодно поставил новую поршневую 3 кольцовую д245-260 палец на 38 . стала промблема стал сильно дымить отремонтировал топливный и поменял распылители - но все равно дымит и нет такой тяги как на старой 4 кольцовой поршневой д240 . В чем мжет быть дело . Может неподходит эта поршневая ?
Я может и не прав, но на 245 и 240 разные днища поршня, может в этом проблема?
мужики еще раз внимательно читайте -заменил поршневую поставил д 245-260 трех кальцовую поршни в нури форкамера пичком палец на 38 и стал сильно дымить насос снял отрегулировали на 245 и распылители поменяли под 245й но все равно дымит ? вот вопрос
мужики еще раз внимательно читайте -заменил поршневую поставил д 245-260 трех кальцовую поршни в нури форкамера пичком палец на 38 и стал сильно дымить насос снял отрегулировали на 245 и распылители поменяли под 245й но все равно дымит ? вот вопрос
Нужно было замерить объём углубления в поршне на новой и старой поршневой. Возможно они разные. Е-0. Е-2.
мужики еще раз внимательно читайте -заменил поршневую поставил д 245-260 трех кальцовую поршни в нури форкамера пичком палец на 38 и стал сильно дымить насос снял отрегулировали на 245 и распылители поменяли под 245й но все равно дымит ? вот вопрос
Нужно было заменить объём углубления в поршне на новой и старой поршневой. Возможно они разные. Е-0. Е-2.
мужики еще раз внимательно читайте -заменил поршневую поставил д 245-260 трех кальцовую поршни в нури форкамера пичком палец на 38 и стал сильно дымить насос снял отрегулировали на 245 и распылители поменяли под 245й но все равно дымит ? вот вопрос
Нужно было заменить объём углубления в поршне на новой и старой поршневой. Возможно они разные. Е-0. Е-2.
скорей всего
Поршня правильно установлены, или у их форкамера по центру?
вопрос такой поставил турбину двс 240 двигун вез хорошо отработал год начал подстукивать поменял блок так как гильза была просевшая и заодно поставил новую поршневую 3 кольцовую д245-260 палец на 38 . стала промблема стал сильно дымить отремонтировал топливный и поменял распылители - но все равно дымит и нет такой тяги как на старой 4 кольцовой поршневой д240 . В чем мжет быть дело . Может неподходит эта поршневая ?
вопрос такой поставил турбину двс 240 двигун вез хорошо отработал год начал подстукивать поменял блок так как гильза была просевшая и заодно поставил новую поршневую 3 кольцовую д245-260 палец на 38 . стала промблема стал сильно дымить отремонтировал топливный и поменял распылители - но все равно дымит и нет такой тяги как на старой 4 кольцовой поршневой д240 . В чем мжет быть дело . Может неподходит эта поршневая ?
Это сообщение будет удалено автоматически 21-12-2021 в 22:15:29 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Была история по лету, собирали камаз, мотор после капиталки, немного скидали в кучу, решил его сборщик проверить, завёл, а тряпку во впускном коллекторе не вытащил, в общем схавал её мотор. Ну и вроде выплюнул сразу. Собрали до конца, прокатились, ну тяга так себе и синим дымит. Поездили вроде всё в одной поре. Все в один голос кричат что до ремонта он не дымил так. Ну мы топливную в ремонт, там говорят как бы есть проблемы, но ничего критичного. Ну думаем писец где то клапана загнуло. Берём компрессометр, а он давление не держит, ну пока крутишь нужно смотреть. Проверили в 5 цилиндре почему то меньше всех. Списали всё на кривой компрессометр.... Потом решили ладно ездим и наблюдаем. Прокатились километра 2 останавливаемся, он начал постукивать всё сильнее и сильнее. Потом как жжахнет в глушитель ошметками тряпки, и всё, прокатились и тянет как надо и дым немного чёрный под нагрузкой.
Естли шестерни разные ,а посадочное место на коленвале одинаковое или каждый под свою шестиерню?
Одинаковое всё.
Одинаковая посадка.
Насос -28зуб, колено -46зуб.
Я спросил за 243й!!!
От 240 ? Ничем.
Мужики какую поршневую брать 245 или 260 ?
Для ямз 238
Интересно, а на зоводе чьё производство ставят?
Распредвал на пять опор, маслофорсунки !!! Не вводите в заблуждение!!!
вопрос такой поставил турбину двс 240 двигун вез хорошо отработал год начал подстукивать поменял блок так как гильза была просевшая и заодно поставил новую поршневую 3 кольцовую д245-260 палец на 38 . стала промблема стал сильно дымить отремонтировал топливный и поменял распылители - но все равно дымит и нет такой тяги как на старой 4 кольцовой поршневой д240 . В чем мжет быть дело . Может неподходит эта поршневая ?
Это в Д-245.
Бабка надвое сказала. Попадаются экземпляры на 243 движку 245 блок. Но это завод мог внедрить, что было в наличии. ИМХО.
.
А тнвд с корректором?
Где? У кого?
нет
Я может и не прав, но на 245 и 240 разные днища поршня, может в этом проблема?
А тнвд на какой двигатель настроили
И головка родная или 245?
мужики еще раз внимательно читайте -заменил поршневую поставил д 245-260 трех кальцовую поршни в нури форкамера пичком палец на 38 и стал сильно дымить насос снял отрегулировали на 245 и распылители поменяли под 245й но все равно дымит ? вот вопрос
какая стояла д240 так и не менял
Нужно было замерить объём углубления в поршне на новой и старой поршневой. Возможно они разные. Е-0. Е-2.
скорей всего
Поршня правильно установлены, или у их форкамера по центру?
Может метки не совпали на шестеренках
метки открывал по новой смотрел все впорядке
иза турбины может дымить если она надувает слабо ткр7н2 камаз
На три кольца!
Так у него турбина работала же просто он блок перекинул и цпг.
Была история по лету, собирали камаз, мотор после капиталки, немного скидали в кучу, решил его сборщик проверить, завёл, а тряпку во впускном коллекторе не вытащил, в общем схавал её мотор. Ну и вроде выплюнул сразу. Собрали до конца, прокатились, ну тяга так себе и синим дымит. Поездили вроде всё в одной поре. Все в один голос кричат что до ремонта он не дымил так. Ну мы топливную в ремонт, там говорят как бы есть проблемы, но ничего критичного. Ну думаем писец где то клапана загнуло. Берём компрессометр, а он давление не держит, ну пока крутишь нужно смотреть. Проверили в 5 цилиндре почему то меньше всех. Списали всё на кривой компрессометр.... Потом решили ладно ездим и наблюдаем. Прокатились километра 2 останавливаемся, он начал постукивать всё сильнее и сильнее. Потом как жжахнет в глушитель ошметками тряпки, и всё, прокатились и тянет как надо и дым немного чёрный под нагрузкой.