у меня щуп был на отметке "мин" вот 20л а-41
черты загубили мой движок на тракторе
оказывается авиационный керосин разжижает масло вот в чем прикол не отличишь разницу только жидковат и гореть будет как не масло а горючее короче от одной спички можно разжечь костер . Если вытереть масло рукой то следов смазки не будет все сухое как будто
оказывается авиационный керосин разжижает масло вот в чем прикол не отличишь разницу только жидковат и гореть будет как не масло а горючее короче от одной спички можно разжечь костер . Если вытереть масло рукой то следов смазки не будет все сухое как будто
От литра кероса нихрена твоему трактору не будет. Масло станет чуть пожиже, но давление масла даже не понизится. Почти все промывки двигателей в составе своем имеют керос, и ничего. Я на своем МТЗ промывал 10 литров дизтоплива и два литра масла, погудел 5 минут, давление масла не поднялось а датчик аварийного давления масла потух. Вот как то так. И ничего работаем.
Если вытереть масло рукой то следов смазки не будет все сухое как будто
Так куда же делись свойства масла смазывать?...Испарились????
Как то владелец Субару Форестер и по совместительству директор АО, спрашивал другого человека - могут ли катки на техосмотре , те что проверяют тормоза,повредить ШРУС?..... Я у него спрашиваю, а пыльники то на них целые? Он-нет.... Вот это да, думаю, и это человек руководит целым АО....
А тут чертЫ оказались крайними) Просто человеку нужно обосновать обвинение и предъявить как он выразился "чертям"
А тут чертЫ оказались крайними) Просто человеку нужно обосновать обвинение и предъявить как он выразился "чертям"
О-недавно прикол был с чертями.короче-вахтовая бригада лесорубов заехала в делянку и у них мотор кончился(смд).вместо работы стали чинить-сами полный ноль в этом деле.стали привлекать местных по одному-то штанги гнет то ещё чего-но движок молчит.через знакомого сказал чтоб лобовину снимали и не трахали мозги.в общем сняли крышку а там шестерня распредвала оборвана.ну ребята скорые-распредвал дернули-толкатели в поддоне.нашли новую(другую) шестерню распред вала.все таки выцепили меня в выходной.приехали в лес-у них все готово,распредшестеня на валу-осталось паразитку вставить тоже другую-а она вообще без меток.по старой нанес метки,вставляем прокручиваем и хрен на рыло-все по меткам а клапана запаздывают на полоборота движка.в общем на распред шестерне три отверстия под штифт а на распредвалу два и если ставить два штифта то ничего не получается-шестерню крутили и так и так.потом принесли старую шестерню распредвала-а там только один штифт и когда его вставляешь то второе отверстие на распредвале попадает на глухое место шестерни.ну на пробу поставили с одним штифтом-все пошло как положено.хотя можно было бы просто так же перенести метку на шестерне распредвала но было уже не до того.в общем выставил им фазы и топливку и уехал.на сл.день звонят-газы в радиатор дуют.смотрите прокладку-"говорят"на голове была трещина.через час звонит их шеф-какого .... ты движок не сделал?объяснил за чем меня звали-то и сделал-остальное ваша головная боль,сказал и за головку.на что был ответ-да там мастер делал так он сказал бы если бы был косяк с головой.в общем стал бочку катить на "этих чертей"-до них две вахты бригада отработала а у этих на второй день мотор встал.я ему говорю-там шестерня распредвала переднюю крышку чуть не на сквозь прогрызла-нет болта упорного в крышке.за один день такое не случается.да и как ты влезешь что ли в мотор чтоб выяснить состояние шестерен грм?в общем не знаю чем там у них закончилось-хохлы вахтовики уехали,трактору они сами потом голову меняли(хозяева).во блин меня на прозу пробило-хорошо что не в стихах.
А тут чертЫ оказались крайними) Просто человеку нужно обосновать обвинение и предъявить как он выразился "чертям"
О-недавно прикол был с чертями.короче-вахтовая бригада лесорубов заехала в делянку и у них мотор кончился(смд).вместо работы стали чинить-сами полный ноль в этом деле.стали привлекать местных по одному-то штанги гнет то ещё чего-но движок молчит.через знакомого сказал чтоб лобовину снимали и не трахали мозги.в общем сняли крышку а там шестерня распредвала оборвана.ну ребята скорые-распредвал дернули-толкатели в поддоне.нашли новую(другую) шестерню распред вала.все таки выцепили меня в выходной.приехали в лес-у них все готово,распредшестеня на валу-осталось паразитку вставить тоже другую-а она вообще без меток.по старой нанес метки,вставляем прокручиваем и хрен на рыло-все по меткам а клапана запаздывают на полоборота движка.в общем на распред шестерне три отверстия под штифт а на распредвалу два и если ставить два штифта то ничего не получается-шестерню крутили и так и так.потом принесли старую шестерню распредвала-а там только один штифт и когда его вставляешь то второе отверстие на распредвале попадает на глухое место шестерни.ну на пробу поставили с одним штифтом-все пошло как положено.хотя можно было бы просто так же перенести метку на шестерне распредвала но было уже не до того.в общем выставил им фазы и топливку и уехал.на сл.день звонят-газы в радиатор дуют.смотрите прокладку-"говорят"на голове была трещина.через час звонит их шеф-какого .... ты движок не сделал?объяснил за чем меня звали-то и сделал-остальное ваша головная боль,сказал и за головку.на что был ответ-да там мастер делал так он сказал бы если бы был косяк с головой.в общем стал бочку катить на "этих чертей"-до них две вахты бригада отработала а у этих на второй день мотор встал.я ему говорю-там шестерня распредвала переднюю крышку чуть не на сквозь прогрызла-нет болта упорного в крышке.за один день такое не случается.да и как ты влезешь что ли в мотор чтоб выяснить состояние шестерен грм?в общем не знаю чем там у них закончилось-хохлы вахтовики уехали,трактору они сами потом голову меняли(хозяева).во блин меня на прозу пробило-хорошо что не в стихах. [изображение]
Да че там бригада, я тут от сменщика правды добиться не могу. Работаем с ним вдвоем на одном автобусе, и получается так что мы когда меняемся видимся только возле вертолёта. И вот в очередной раз залетаю на вахту, дежурный ответ у вертолета что все хорошо. Сажусь в бус доезжаю, глушу, заводить а он хрен на рыло, (автобус дизельный ямз 534), и вот я уже почти отпускаю ключ он схватывает и с горем пополам заводится. Открыл капот смотрю , на фильтре тонкой очистки топлива на патрубках саляра висит, раньше не было, фильтр масляный весь ободранный и в масле, думаю с чего начать....звоню ему когда и с чего это все началось, он кричит что сразу он как заехал на вахту, так сразу и было, я ему говорю чё ты п@здишь! У меня он заводился с полтычка! Он ну вот да что то он заводится как бензинка.... Я ему а х@ли ты молчишь? Он - ну типа так и было... Ладно думаю.
Посмотрел на фгот подогреватель сделан, в нем трещина, вроде раньше не было, запаиваю её и вуаля все работает. Фильтр масляный сопливит и не затянут, это он так масло менял....
Зато по его приезду он первым делом спросил где его игрушки со стекла..... Я ему говорю что ты вместо того чтобы поинтересоваться что было с автобусом, почему он не заводился игрушечки свои ищешь, специалист мля. Зато глотку дерет что он все делает.... А вот поговорил с ним , в технике не то что ноль, а -1....
Зато глотку дерет что он все делает.... А вот поговорил с ним , в технике не то что ноль, а -1....
Очень часто такие работяги на хорошем счету у начальства.
Совершенно в дырочку, регулярно он бывает замечен в кабинете начальства.
Но как говорит один мой друг "если лижут жопу то не обольщайся, возможно это просто смазка")))
Во время сотворения мира собрались внутренние органы и стали спорить: кто будет начальником?
…. И сказал мозг:
Я – тот, кто должен быть начальником, потому, что я руковожу работой всех внутренних органов!
…. Возразили глаза:
Мы должны руководить, потому, что мы указываем путь всем в этом мире!
…. Сказало сердце:
Если уж так, то мне полагается быть начальником – я распределяю кровь, дающую всем органам возможность функционировать!
Желудок:
… Я должен быть начальником, потому, что я кормлю всех!
Ноги сказали:
…. Мы должны быть начальником, потому, что мы носим всех!
….. вдруг вылазит говно и говорит: только я по праву должно быть начальником.
Все органы взорвались от смеха….
…. И говно отказалось выходить 5 дней.
Глаза вылезли из орбит….
Сердце в прединфарктном состоянии….
Желудок разрывается.
Ноги отнялись…
И тогда все закричали: пусть Говно будет начальником!!!
И с тех пор….
Каждое Говно хочет быть начальником!
К тому же, если в автопарке будут два водилы - один тихо, смиренно крутит гайки, и не "бухтит", а второй больше работает языком, чем руками, то на повышение (механиком, например), первым пойдёт языкастый.
прошли те времена.сейчас должности достаются "по наследству"-простому водиле,хоть с языком хоть с мозгами дальше баранки ждать нечего-его место быть прокладкой между рулем и сиденьем.давно уже есть определенные требования к уровню образования итр и просто за сладкий голосок и милые глазки никто не поставит простого водилу в механики.
Про должности "по наследству" согласен..., только, если начальству, не нужно будет воткнуть своего человека..
и свой человек это будет никак не один из двух шоферов а родственник или очень хороший знакомый начальства или начальника другой организации.устрой моего дитя к себе а я твоего устрою в свою контору.
Марафет пишет:
кем он только не побывал... а по профессии он - инженер-строитель.
да-изначальная стартовая планка инженер-строитель что подразумевает высшее образование в сфере строительства.а у водителя-максимум уровень пту-разница ощутима?трудно стартовать с таким подтвержденным багажом знаний.я сам с 10классами и годом пту работал гл.инженером в совхозе.много пришлось нового узнавать.одно дело рулить баранкой самому и другое отвечать за весь ворох проблем во всем хозяйстве.
Про должности "по наследству" согласен..., только, если начальству, не нужно будет воткнуть своего человека..
и свой человек это будет никак не один из двух шоферов а родственник или очень хороший знакомый начальства или начальника другой организации.устрой моего дитя к себе а я твоего устрою в свою контору.
Марафет пишет:
кем он только не побывал... а по профессии он - инженер-строитель.
да-изначальная стартовая планка инженер-строитель что подразумевает высшее образование в сфере строительства.а у водителя-максимум уровень пту-разница ощутима?трудно стартовать с таким подтвержденным багажом знаний.я сам с 10классами и годом пту работал гл.инженером в совхозе.много пришлось нового узнавать.одно дело рулить баранкой самому и другое отвечать за весь ворох проблем во всем хозяйстве.
Ну что ж вы так плохо о водителях, у меня есть примеры водителей с ВО, и моториста с двумя ВО, у меня например техникум за плечами
Ну что ж вы так плохо о водителях, у
меня есть примеры водителей с ВО, и моториста с двумя ВО, у меня например техникум за плечами
тогда спрашивается-зачем казенные деньги и свое время тратили на получение вышки или технаря если работаете по профессии уровня пту?
Потому что при нашей жизни человек с образованием зарабатывает меньше чем без оного. Или специальность эта не очень то востребована. Или как уже сказали что тебя без связей на нужное место никто не возьмёт, это к примеру о мотористе .Сколько у вас знакомых работающих по специальность и образованию? Уверен что по пальцам перечесть.
У меня одноклассник есть, он в школе записывал только дату и "классная работа", потом ПТУ вродь окончил, не поверите, он сейчас зарабатывает слесарем больше чем наш отличник, соцпакет и все дела, в отличии от того же отличника который в отпуск не ходит потому что официалка на уровне прожиточного минимума, потому что он (двоешник) нашел работу по душе и стремится к технике.
Вопрос тогда, нахрена это образование которое будет заставлять тебя жить впроголодь? Думаете что те кто в институте грызли гранит науки тогда тоже знали об этом?
тогда спрашивается-зачем казенные деньги и свое время тратили на получение вышки или технаря если работаете по профессии уровня пту?
Смотреть на это можно с разных сторон....Вот у нас было пришёл человек работать,даже заявление на работу написать не мог.(национальность ).Потом появилось два высших образования и работа в верхах....
..Вот у нас было пришёл человек работать,даже заявление на работу написать не мог.(национальность ).Потом появилось два высших образования и работа в верхах....
Не Саня-эта ария совсем из другой оперы.давно известно что такие люди работать с кайлом не будут.а при любом удобном случае без мыла пролезут на руководящий пост-но это в том случае когда вышестоящее начальство само с таким же уровнем.в нормальных условиях все эти липовые "вышки" легко просчитываются и силы не имеют.как в городе висело объявление с требованием к кандидатам-наличие высшего образования,с припиской-выпускникам местного филиала просьба не обращаться по поводу трудоустройства.вот потому то и находимся все в глубокой заднице что люди с вышкой баранку крутят а те кому пасти баранов нельзя доверить-лезут страной управлять.у нас тоже на стройке такие есть-работал в такси,потом штукатурил,малярил на стройке,потом влез без мыла в должность завсклада а под конец уже ходит-итр(всего за год).только накладную написать не может без ошибок-опять же национальность и 8 прогулянных лет на исторической родине.
..Вот у нас было пришёл человек работать,даже заявление на работу написать не мог.(национальность ).Потом появилось два высших образования и работа в верхах....
Не Саня-эта ария совсем из другой оперы.давно известно что такие люди работать с кайлом не будут.а при любом удобном случае без мыла пролезут на руководящий пост-но это в том случае когда вышестоящее начальство само с таким же уровнем.в нормальных условиях все эти липовые "вышки" легко просчитываются и силы не имеют.как в городе висело объявление с требованием к кандидатам-наличие высшего образования,с припиской-выпускникам местного филиала просьба не обращаться по поводу трудоустройства.вот потому то и находимся все в глубокой заднице что люди с вышкой баранку крутят а те кому пасти баранов нельзя доверить-лезут страной управлять.у нас тоже на стройке такие есть-работал в такси,потом штукатурил,малярил на стройке,потом влез без мыла в должность завсклада а под конец уже ходит-итр(всего за год).только накладную написать не может без ошибок-опять же национальность и 8 прогулянных лет на исторической родине.
не знаю мужики,мне кажется так называемое Высшее образование вообще не показатель,ну есть у меня ВО,эк фак 5 лет в сельхоз академии и чо? и ещё 180 выпускников с моего факультета которые работают х.з где и кем
Мне думается если в башке сквозняк то и два высших не помогут
Мне думается если в башке сквозняк то и два высших не помогут
Так всё правильно....Но чтобы встать где-то у РУЛЯ,оно нужно....А где его берут те,кто писать толком не умеет,это понятно.И никому до этого дела нет....(Вот за два мешка зерна,украденного в колхозе дело сошьют быстро...)Ладно мужики,надо завязывать.А то базарим не по теме.Люлей получим....
..Вот у нас было пришёл человек работать,даже заявление на работу написать не мог.(национальность ).Потом появилось два высших образования и работа в верхах....
Не Саня-эта ария совсем из другой оперы.давно известно что такие люди работать с кайлом не будут.а при любом удобном случае без мыла пролезут на руководящий пост-но это в том случае когда вышестоящее начальство само с таким же уровнем.в нормальных условиях все эти липовые "вышки" легко просчитываются и силы не имеют.как в городе висело объявление с требованием к кандидатам-наличие высшего образования,с припиской-выпускникам местного филиала просьба не обращаться по поводу трудоустройства.вот потому то и находимся все в глубокой заднице что люди с вышкой баранку крутят а те кому пасти баранов нельзя доверить-лезут страной управлять.у нас тоже на стройке такие есть-работал в такси,потом штукатурил,малярил на стройке,потом влез без мыла в должность завсклада а под конец уже ходит-итр(всего за год).только накладную написать не может без ошибок-опять же национальность и 8 прогулянных лет на исторической родине.
не знаю мужики,мне кажется так называемое Высшее образование вообще не показатель,ну есть у меня ВО,эк фак 5 лет в сельхоз академии и чо? и ещё 180 выпускников с моего факультета которые работают х.з где и кем
Мне думается если в башке сквозняк то и два высших не помогут
Полностью поддерживаю. По мне так образование вообще не показатель ума. Как у меня брат говорит есть люди умные ,а есть образованные.
Сейчас вот фирма в которой я работаю работает на Газпром, там я так понимаю почти все с ВО. И что? Некоторых как послушаешь так и подмывает спросить ты чё вообще в реальности никогда не жил. Тех с кем тесно общаешься ещё можно как то осадить(размышлял тут один за работу водителем, я ему сказал вот когда сядешь за этот руль и поедешь так как ты рассказывал вот тогда и поговорим).
Случай у нас был, заглох КамАЗ в дороге, водила поднял кабину чтобы разобраться в чем причина, к нему на помощь вылез(КамАЗ вахтовка) моторист, и надо же было этому мотористу упасть с переднего колеса КАМАЗа и сломать ногу.... В общем не успели его отправить вертолетом в Уренгой как пришел очередной приказ из Газпрома - запретить ремонт в дороге.... Тоже небось с двумя высшими сидят там "умы". Эвакуаторов нет, техничек нет. Даже элементарно, вот спустило переднее колесо на автобусе, как по их правилам быть??? Тащить меня не получится, эвакуатора такого нет, ждать когда оно само починится..... И все так , организовать они не могут, могут только запретить.
Александр Евгеньевич ,Вы не сравнивайте простые шараги с Газпромом,Роснефтью,туда попадают (на более менее "важные должности") только свои да наши,тем более их могут взять и без диплома.а потом просто заочно выучить
кругом и всюду круговая порука.
Хочется уточнить 1 л кероса на 20 литров масла, и в каком тракторе залито 20 литров масла?
22 литра А-41 двигатель. Дт-75....
Может быть, так какого рожна этот вопрос не задают в ветке по моторам А-41 и ДТ -75 ????
Да он во многих темах этот вопрос накидал...И сам же на него ответил...(литр керосина сломал вал на двигателе)...Нахрена спрашивал
у меня щуп был на отметке "мин" вот 20л а-41
черты загубили мой движок на тракторе
оказывается авиационный керосин разжижает масло вот в чем прикол не отличишь разницу только жидковат и гореть будет как не масло а горючее короче от одной спички можно разжечь костер . Если вытереть масло рукой то следов смазки не будет все сухое как будто
просто хотел уточнить у кого либо было такое
Так куда же делись свойства масла смазывать?...Испарились????
От литра кероса нихрена твоему трактору не будет. Масло станет чуть пожиже, но давление масла даже не понизится. Почти все промывки двигателей в составе своем имеют керос, и ничего. Я на своем МТЗ промывал 10 литров дизтоплива и два литра масла, погудел 5 минут, давление масла не поднялось а датчик аварийного давления масла потух. Вот как то так. И ничего работаем.
Как то владелец Субару Форестер и по совместительству директор АО, спрашивал другого человека - могут ли катки на техосмотре , те что проверяют тормоза,повредить ШРУС?..... Я у него спрашиваю, а пыльники то на них целые? Он-нет.... Вот это да, думаю, и это человек руководит целым АО....
А тут чертЫ оказались крайними) Просто человеку нужно обосновать обвинение и предъявить как он выразился "чертям"
Да он не говорит какие вкладыши.....Ну вот если бы не было этого керосина,то причину поломки бы где искали?В трактористе Васе наверное....
О-недавно прикол был с чертями.короче-вахтовая бригада лесорубов заехала в делянку и у них мотор кончился(смд).вместо работы стали чинить-сами полный ноль в этом деле.стали привлекать местных по одному-то штанги гнет то ещё чего-но движок молчит.через знакомого сказал чтоб лобовину снимали и не трахали мозги.в общем сняли крышку а там шестерня распредвала оборвана.ну ребята скорые-распредвал дернули-толкатели в поддоне.нашли новую(другую) шестерню распред вала.все таки выцепили меня в выходной.приехали в лес-у них все готово,распредшестеня на валу-осталось паразитку вставить тоже другую-а она вообще без меток.по старой нанес метки,вставляем прокручиваем и хрен на рыло-все по меткам а клапана запаздывают на полоборота движка.в общем на распред шестерне три отверстия под штифт а на распредвалу два и если ставить два штифта то ничего не получается-шестерню крутили и так и так.потом принесли старую шестерню распредвала-а там только один штифт и когда его вставляешь то второе отверстие на распредвале попадает на глухое место шестерни.ну на пробу поставили с одним штифтом-все пошло как положено.хотя можно было бы просто так же перенести метку на шестерне распредвала но было уже не до того.в общем выставил им фазы и топливку и уехал.на сл.день звонят-газы в радиатор дуют.смотрите прокладку-"говорят"на голове была трещина.через час звонит их шеф-какого .... ты движок не сделал?объяснил за чем меня звали-то и сделал-остальное ваша головная боль,сказал и за головку.на что был ответ-да там мастер делал так он сказал бы если бы был косяк с головой.в общем стал бочку катить на "этих чертей"-до них две вахты бригада отработала а у этих на второй день мотор встал.я ему говорю-там шестерня распредвала переднюю крышку чуть не на сквозь прогрызла-нет болта упорного в крышке.за один день такое не случается.да и как ты влезешь что ли в мотор чтоб выяснить состояние шестерен грм?в общем не знаю чем там у них закончилось-хохлы вахтовики уехали,трактору они сами потом голову меняли(хозяева).во блин меня на прозу пробило-хорошо что не в стихах.
Да че там бригада, я тут от сменщика правды добиться не могу. Работаем с ним вдвоем на одном автобусе, и получается так что мы когда меняемся видимся только возле вертолёта. И вот в очередной раз залетаю на вахту, дежурный ответ у вертолета что все хорошо. Сажусь в бус доезжаю, глушу, заводить а он хрен на рыло, (автобус дизельный ямз 534), и вот я уже почти отпускаю ключ он схватывает и с горем пополам заводится. Открыл капот смотрю , на фильтре тонкой очистки топлива на патрубках саляра висит, раньше не было, фильтр масляный весь ободранный и в масле, думаю с чего начать....звоню ему когда и с чего это все началось, он кричит что сразу он как заехал на вахту, так сразу и было, я ему говорю чё ты п@здишь! У меня он заводился с полтычка! Он ну вот да что то он заводится как бензинка.... Я ему а х@ли ты молчишь? Он - ну типа так и было... Ладно думаю.
Посмотрел на фгот подогреватель сделан, в нем трещина, вроде раньше не было, запаиваю её и вуаля все работает. Фильтр масляный сопливит и не затянут, это он так масло менял....
Зато по его приезду он первым делом спросил где его игрушки со стекла..... Я ему говорю что ты вместо того чтобы поинтересоваться что было с автобусом, почему он не заводился игрушечки свои ищешь, специалист мля. Зато глотку дерет что он все делает.... А вот поговорил с ним , в технике не то что ноль, а -1....
как правило только до определенного момента-когда техника встанет и после ждут когда придет сменщик и наладит.проходили это не один раз.
Совершенно в дырочку, регулярно он бывает замечен в кабинете начальства.
Но как говорит один мой друг "если лижут жопу то не обольщайся, возможно это просто смазка")))
Во время сотворения мира собрались внутренние органы и стали спорить: кто будет начальником?
…. И сказал мозг:
Я – тот, кто должен быть начальником, потому, что я руковожу работой всех внутренних органов!
…. Возразили глаза:
Мы должны руководить, потому, что мы указываем путь всем в этом мире!
…. Сказало сердце:
Если уж так, то мне полагается быть начальником – я распределяю кровь, дающую всем органам возможность функционировать!
Желудок:
… Я должен быть начальником, потому, что я кормлю всех!
Ноги сказали:
…. Мы должны быть начальником, потому, что мы носим всех!
….. вдруг вылазит говно и говорит: только я по праву должно быть начальником.
Все органы взорвались от смеха….
…. И говно отказалось выходить 5 дней.
Глаза вылезли из орбит….
Сердце в прединфарктном состоянии….
Желудок разрывается.
Ноги отнялись…
И тогда все закричали: пусть Говно будет начальником!!!
И с тех пор….
Каждое Говно хочет быть начальником!
и свой человек это будет никак не один из двух шоферов а родственник или очень хороший знакомый начальства или начальника другой организации.устрой моего дитя к себе а я твоего устрою в свою контору.
да-изначальная стартовая планка инженер-строитель что подразумевает высшее образование в сфере строительства.а у водителя-максимум уровень пту-разница ощутима?трудно стартовать с таким подтвержденным багажом знаний.я сам с 10классами и годом пту работал гл.инженером в совхозе.много пришлось нового узнавать.одно дело рулить баранкой самому и другое отвечать за весь ворох проблем во всем хозяйстве.
Ну что ж вы так плохо о водителях, у меня есть примеры водителей с ВО, и моториста с двумя ВО, у меня например техникум за плечами
тогда спрашивается-зачем казенные деньги и свое время тратили на получение вышки или технаря если работаете по профессии уровня пту?
Потому что при нашей жизни человек с образованием зарабатывает меньше чем без оного. Или специальность эта не очень то востребована. Или как уже сказали что тебя без связей на нужное место никто не возьмёт, это к примеру о мотористе .Сколько у вас знакомых работающих по специальность и образованию? Уверен что по пальцам перечесть.
У меня одноклассник есть, он в школе записывал только дату и "классная работа", потом ПТУ вродь окончил, не поверите, он сейчас зарабатывает слесарем больше чем наш отличник, соцпакет и все дела, в отличии от того же отличника который в отпуск не ходит потому что официалка на уровне прожиточного минимума, потому что он (двоешник) нашел работу по душе и стремится к технике.
Вопрос тогда, нахрена это образование которое будет заставлять тебя жить впроголодь? Думаете что те кто в институте грызли гранит науки тогда тоже знали об этом?
Смотреть на это можно с разных сторон....Вот у нас было пришёл человек работать,даже заявление на работу написать не мог.(национальность ).Потом появилось два высших образования и работа в верхах....
Не Саня-эта ария совсем из другой оперы.давно известно что такие люди работать с кайлом не будут.а при любом удобном случае без мыла пролезут на руководящий пост-но это в том случае когда вышестоящее начальство само с таким же уровнем.в нормальных условиях все эти липовые "вышки" легко просчитываются и силы не имеют.как в городе висело объявление с требованием к кандидатам-наличие высшего образования,с припиской-выпускникам местного филиала просьба не обращаться по поводу трудоустройства.вот потому то и находимся все в глубокой заднице что люди с вышкой баранку крутят а те кому пасти баранов нельзя доверить-лезут страной управлять.у нас тоже на стройке такие есть-работал в такси,потом штукатурил,малярил на стройке,потом влез без мыла в должность завсклада а под конец уже ходит-итр(всего за год).только накладную написать не может без ошибок-опять же национальность и 8 прогулянных лет на исторической родине.
не знаю мужики,мне кажется так называемое Высшее образование вообще не показатель,ну есть у меня ВО,эк фак 5 лет в сельхоз академии и чо? и ещё 180 выпускников с моего факультета которые работают х.з где и кем
Мне думается если в башке сквозняк то и два высших не помогут
Так всё правильно....Но чтобы встать где-то у РУЛЯ,оно нужно....А где его берут те,кто писать толком не умеет,это понятно.И никому до этого дела нет....(Вот за два мешка зерна,украденного в колхозе дело сошьют быстро...)Ладно мужики,надо завязывать.А то базарим не по теме.Люлей получим....
так для ознакомления
https://www.youtube.com/watch?v=WmOvg2kXZLw
Полностью поддерживаю. По мне так образование вообще не показатель ума. Как у меня брат говорит есть люди умные ,а есть образованные.
Сейчас вот фирма в которой я работаю работает на Газпром, там я так понимаю почти все с ВО. И что? Некоторых как послушаешь так и подмывает спросить ты чё вообще в реальности никогда не жил. Тех с кем тесно общаешься ещё можно как то осадить(размышлял тут один за работу водителем, я ему сказал вот когда сядешь за этот руль и поедешь так как ты рассказывал вот тогда и поговорим).
Случай у нас был, заглох КамАЗ в дороге, водила поднял кабину чтобы разобраться в чем причина, к нему на помощь вылез(КамАЗ вахтовка) моторист, и надо же было этому мотористу упасть с переднего колеса КАМАЗа и сломать ногу.... В общем не успели его отправить вертолетом в Уренгой как пришел очередной приказ из Газпрома - запретить ремонт в дороге.... Тоже небось с двумя высшими сидят там "умы". Эвакуаторов нет, техничек нет. Даже элементарно, вот спустило переднее колесо на автобусе, как по их правилам быть??? Тащить меня не получится, эвакуатора такого нет, ждать когда оно само починится..... И все так , организовать они не могут, могут только запретить.
Как говорил один мой хороший знакомый при удобном случае....Дурака начальником не поставят!...(Наверное понятно о чем я?
)..
Александр Евгеньевич ,Вы не сравнивайте простые шараги с Газпромом,Роснефтью,туда попадают (на более менее "важные должности") только свои да наши,тем более их могут взять и без диплома.а потом просто заочно выучить
кругом и всюду круговая порука.
Да и пустое это тратить время на обсуждение этих членососов,им то ведь на нас плювать.