Поставил механический указатель температуры кажись тоже брешет, по ощущениям вода горячей чем он показывает. Оставил и електрический но немогу поставить датчик в помпу ,упирается собственно в вал помпы о.ж. а в корпус термостата установил аварийку. Интересно что сам датчик аварийной температуры дороже механического указателя в сборе. Проверил клаппна все ок,помыл воздушный фил
ьтр ,работает ок. Масло Хадо преобрел но не сменил центрифугу нужно помыть. Пока все . Дякую за увагу.
С котла водяной отопления брал термометр спиртовой им сравнивал температу механическоло датчика(примерно правильно показывает механический указатель температуры).
Поставил механический указатель температуры кажись тоже брешет, по ощущениям вода горячей чем он показывает. Оставил и електрический но немогу поставить датчик в помпу ,упирается собственно в вал помпы о.ж. а в корпус термостата установил аварийку. Интересно что сам датчик аварийной температуры дороже механического указателя в сборе. Проверил клаппна все ок,помыл воздушный фил
ьтр ,работает ок. Масло Хадо преобрел но не сменил центрифугу нужно помыть. Пока все . Дякую за увагу.
В помпу вместо штуцера на печку датчик хотел поставить?
Трактор стартерный или пускачевый? печка есть? работает?
Был пускач . Все заменено даже корпус термостата стартерный . Печки нет,и вместо штуцера заглушка. Есть ещо одно место на головке,где кран на печку ,у меня там заглушка. Но не могу выкрутить ,закисла намертво .
Трактор стартерный или пускачевый? печка есть? работает?
Был пускач . Все заменено даже корпус термостата стартерный . Печки нет,и вместо штуцера заглушка. Есть ещо одно место на головке,где кран на печку ,у меня там заглушка. Но не могу выкрутить ,закисла намертво .
под ключ 19? торцевым или головкой попробовать можно ещё.
Трактор стартерный или пускачевый? печка есть? работает?
Был пускач . Все заменено даже корпус термостата стартерный . Печки нет,и вместо штуцера заглушка. Есть ещо одно место на головке,где кран на печку ,у меня там заглушка. Но не могу выкрутить ,закисла намертво .
под ключ 19? торцевым или головкой попробовать можно ещё.
Я так понимаю,что этим болтом просто добавляешь или уменьшаешь подачу топлива.На холостые он никак не влияет.
С этим вопросом нужно в тему про топливную аппаратуру!
Я на своем крутил оба винта- один количество топлива, второй, обороты(не холостые) . Сейчас точно не помню куда крутил, но смысл в том, что крутил в одну сторону, скорость и обороты повышаются, но двигатель с высоких оборотов (при переключении) ооочень медленно сбрасывал обороты до холостых, крутил в другую, сбрасывал очень резко, но толком не ехал(не развивал нужной мне скорости и оборотов), так опытным путем вышел на нужный показатель! Это из моего личного опыта. А еще можно пружину на регуляторе на виток или два укоротить-результат на лицо, бежит шустрее!
так чтоб холостые нормально держал завернуть или вывернуть 20й [изображение] ? кручу потому что чувствую скоро в ремонт сдавать [изображение]
Я так понимаю,что этим болтом просто добавляешь или уменьшаешь подачу топлива.На холостые он никак не влияет.
Нижний винт -подача топлива.Верхний -холостые.
Бля, какие нахрен холостые на тракторе , а глушить тогда как, в стену упираться? Холстые испокон веков на МТЗ , ЮМЗ и т. д ручным газом выставляются, газ сбросил- заглушил, винты- один топлива добавляет, другой максимальные обороты регулирует
Я так понимаю,что этим болтом просто добавляешь или уменьшаешь подачу топлива.На холостые он никак не влияет.
Нижний винт -подача топлива.Верхний -холостые.
Бля, какие нахрен холостые на тракторе , а глушить тогда как, в стену упираться? Холстые испокон веков на МТЗ , ЮМЗ и т. д ручным газом выставляются, газ сбросил- заглушил, винты- один топлива добавляет, другой максимальные обороты регулирует
Блин, млин.
Два винта с торца регулятора. Тупо упоры.
Нижний винт ограничивает ход рейки в сторону увеличения подачи(ограничивает подачу топлива)
Верхний винт, ограничивает ход рейки в сторону минимальной подачи. От его регулировки зависит , сможем, или нет, заглушить двигатель уменьшением подачи топлива. На рабочий режим топливной этот винт не влияет.
Я так понимаю,что этим болтом просто добавляешь или уменьшаешь подачу топлива.На холостые он никак не влияет.
С этим вопросом нужно в тему про топливную аппаратуру!
Я на своем крутил оба винта- один количество топлива, второй, обороты(не холостые) . Сейчас точно не помню куда крутил, но смысл в том, что крутил в одну сторону, скорость и обороты повышаются, но двигатель с высоких оборотов (при переключении) ооочень медленно сбрасывал обороты до холостых, крутил в другую, сбрасывал очень резко, но толком не ехал(не развивал нужной мне скорости и оборотов), так опытным путем вышел на нужный показатель! Это из моего личного опыта. А еще можно пружину на регуляторе на виток или два укоротить-результат на лицо, бежит шустрее!
Ну а в разнос пойдет вообще хорошо побежит, даже с легковушками можно погоняться будет! Главное чуть в перед вырваться, а там они в дыму потеряются!
Я так понимаю,что этим болтом просто добавляешь или уменьшаешь подачу топлива.На холостые он никак не влияет.
Нижний винт -подача топлива.Верхний -холостые.
Бля, какие нахрен холостые на тракторе , а глушить тогда как, в стену упираться? Холстые испокон веков на МТЗ , ЮМЗ и т. д ручным газом выставляются, газ сбросил- заглушил, винты- один топлива добавляет, другой максимальные обороты регулирует
Человек написал что если обороты меньше 1000 то глохнет, это явно выше чем холостые, и это явно не норма для него. У меня трактор глушится отдельным тросиком к ТНВД, который я так понимаю отключает подачу топлива
Я так понимаю,что этим болтом просто добавляешь или уменьшаешь подачу топлива.На холостые он никак не влияет.
С этим вопросом нужно в тему про топливную аппаратуру!
Я на своем крутил оба винта- один количество топлива, второй, обороты(не холостые) . Сейчас точно не помню куда крутил, но смысл в том, что крутил в одну сторону, скорость и обороты повышаются, но двигатель с высоких оборотов (при переключении) ооочень медленно сбрасывал обороты до холостых, крутил в другую, сбрасывал очень резко, но толком не ехал(не развивал нужной мне скорости и оборотов), так опытным путем вышел на нужный показатель! Это из моего личного опыта. А еще можно пружину на регуляторе на виток или два укоротить-результат на лицо, бежит шустрее!
Ну а в разнос пойдет вообще хорошо побежит, даже с легковушками можно погоняться будет! [изображение] Главное чуть в перед вырваться, а там они в дыму потеряются! [изображение]
верхний болтик лучше не трогать было дело баловался накручивал туда сюда со снятой крышкой регулятора и подкрутив решил завести и он сука в разнос :laugh:я и газульку внулевую подачу и глушилку вытянуть не могу и непомню чем саму рейку сил не хватает регулятор пересилить и коекак заслонкой на впуске удавил его но адреналина за эти 20-30 может 40секунд хапнул от души выкрутил болтик обратно закрыл регулятор и еб..ь он колом работает и фиг бы с ним нечего туда лезть этот верхний болтик он как упор чтоли и при работе регулятор в него упирается и чем больше этот болтик вкручен тем глубже регулятор задвигает рейку,он пытается как бы сбросить обороты но этот болтик ему не дает и он ещё больше рейку задвигает а при примерно 2500-3000 оборотах пересилить регулятор из вне как минимум наверное монтажка нужка. так что если есть желающие поднакрутить то закручивайте верхний болт считай до конца,только вначале скорость включите и на выжатом сцеплении заводите с места стартанет как ужаленный передними колесами кверху я попробовал и мне хватило,как отрегулировали его на стенде работает и нех...ра туда лезть.
Бля, какие нахрен холостые на тракторе , а глушить тогда как, в стену упираться? Холстые испокон веков на МТЗ , ЮМЗ и т. д ручным газом выставляются, газ сбросил- заглушил, винты- один топлива добавляет, другой максимальные обороты регулирует
Человек написал что если обороты меньше 1000 то глохнет, это явно выше чем холостые, и это явно не норма для него. У меня трактор глушится отдельным тросиком к ТНВД, который я так понимаю отключает подачу топлива
Так это неисправность, может рейка зависает, регулировочными это вряд ли лечится
Бля, какие нахрен холостые на тракторе , а глушить тогда как, в стену упираться? Холстые испокон веков на МТЗ , ЮМЗ и т. д ручным газом выставляются, газ сбросил- заглушил, винты- один топлива добавляет, другой максимальные обороты регулирует
Человек написал что если обороты меньше 1000 то глохнет, это явно выше чем холостые, и это явно не норма для него. У меня трактор глушится отдельным тросиком к ТНВД, который я так понимаю отключает подачу топлива
Так это неисправность, может рейка зависает, регулировочными это вряд ли лечится
Регулировать не я предлагал, я предлагал показать хорошему специалисту по топливной, пусть он определяет неисправность. Моё предложение что неисправность именно в регуляторе, и то что ТНВД только с ремонта это не гарантия его полной исправности
Нижний винт ограничивает ход рейки в сторону увеличения подачи(ограничивает подачу топлива)
Верхний винт, ограничивает ход рейки в сторону минимальной подачи. От его регулировки зависит , сможем, или нет, заглушить двигатель уменьшением подачи топлива. На рабочий режим топливной этот винт не влияет.
Я на ЮМЗике давно как то крутил, один топлива ( мощности ) добавлял, другим же максимальные обороты увеличил , 31 км/ч бегает по Джипиэсу [изображение]
Лет десять назад дело было, не помню уже , да и в колхозе в 90х тоже химичили [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 18-04-2019 в 7:24:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
обороты добавляют винтом в который упирается рычаг газа.или пружину регулятора укорачивать.
С котла водяной отопления брал термометр спиртовой им сравнивал температу механическоло датчика(примерно правильно показывает механический указатель температуры).
В помпу вместо штуцера на печку датчик хотел поставить?
Трактор стартерный или пускачевый? печка есть? работает?
По ощущениям вода около 50 градусов уже кажется горячей....
Таки да а покащывает 40.
Был пускач . Все заменено даже корпус термостата стартерный . Печки нет,и вместо штуцера заглушка. Есть ещо одно место на головке,где кран на печку ,у меня там заглушка. Но не могу выкрутить ,закисла намертво .
под ключ 19? торцевым или головкой попробовать можно ещё.
Спасибо , попробую найти в продаже эту крышечку. Свою снимал с головки чуть помучил и плюнул ,боюсь сломать.
Не а, квадрат и тот уже выкрошился.
Удачи!
Я так понимаю,что этим болтом просто добавляешь или уменьшаешь подачу топлива.На холостые он никак не влияет.
Нижний винт -подача топлива.Верхний -холостые.
С этим вопросом нужно в тему про топливную аппаратуру!
Я на своем крутил оба винта- один количество топлива, второй, обороты(не холостые) . Сейчас точно не помню куда крутил, но смысл в том, что крутил в одну сторону, скорость и обороты повышаются, но двигатель с высоких оборотов (при переключении) ооочень медленно сбрасывал обороты до холостых, крутил в другую, сбрасывал очень резко, но толком не ехал(не развивал нужной мне скорости и оборотов), так опытным путем вышел на нужный показатель! Это из моего личного опыта. А еще можно пружину на регуляторе на виток или два укоротить-результат на лицо, бежит шустрее!
Бля, какие нахрен холостые на тракторе , а глушить тогда как, в стену упираться? Холстые испокон веков на МТЗ , ЮМЗ и т. д ручным газом выставляются, газ сбросил- заглушил, винты- один топлива добавляет, другой максимальные обороты регулирует
Блин, млин.
Два винта с торца регулятора. Тупо упоры.
Нижний винт ограничивает ход рейки в сторону увеличения подачи(ограничивает подачу топлива)
Верхний винт, ограничивает ход рейки в сторону минимальной подачи. От его регулировки зависит , сможем, или нет, заглушить двигатель уменьшением подачи топлива. На рабочий режим топливной этот винт не влияет.
Ну а в разнос пойдет вообще хорошо побежит, даже с легковушками можно погоняться будет!
Главное чуть в перед вырваться, а там они в дыму потеряются! 
Везде есть разумный предел. С дури та оно можно много чего натворить...
Человек написал что если обороты меньше 1000 то глохнет, это явно выше чем холостые, и это явно не норма для него. У меня трактор глушится отдельным тросиком к ТНВД, который я так понимаю отключает подачу топлива
верхний болтик лучше не трогать
было дело баловался накручивал туда сюда со снятой крышкой регулятора и подкрутив решил завести и он сука в разнос :laugh:я и газульку внулевую подачу и глушилку вытянуть не могу и непомню чем саму рейку сил не хватает регулятор пересилить 
и коекак заслонкой на впуске удавил его 
но адреналина за эти 20-30 может 40секунд хапнул от души 
выкрутил болтик обратно закрыл регулятор и еб..ь он колом работает и фиг бы с ним нечего туда лезть 
этот верхний болтик он как упор чтоли и при работе регулятор в него упирается и чем больше этот болтик вкручен тем глубже регулятор задвигает рейку,он пытается как бы сбросить обороты но этот болтик ему не дает и он ещё больше рейку задвигает а при примерно 2500-3000 оборотах пересилить регулятор из вне как минимум наверное монтажка нужка. 
так что если есть желающие поднакрутить то закручивайте верхний болт считай до конца,только вначале скорость включите и на выжатом сцеплении заводите с места стартанет как ужаленный передними колесами кверху 
я попробовал и мне хватило,как отрегулировали его на стенде работает и нех...ра туда лезть.
Так это неисправность, может рейка зависает, регулировочными это вряд ли лечится
Регулировать не я предлагал, я предлагал показать хорошему специалисту по топливной, пусть он определяет неисправность. Моё предложение что неисправность именно в регуляторе, и то что ТНВД только с ремонта это не гарантия его полной исправности
.
Я на ЮМЗике давно как то крутил, один топлива ( мощности ) добавлял, другим же максимальные обороты увеличил , 31 км/ч бегает по Джипиэсу
каким обороты увеличивал?
обороты добавляют винтом в который упирается рычаг газа.или пружину регулятора укорачивать.
Красиво сказал. И добавить нечего! Только вот в чем беда- один раз узнал про эти болтики... А как забыть то теперь? Ведь знаю как может если надо!