Я пробывал на мтз80,есть свои плюсы и минусы,плюсы хорошее сцепления с землёй особенно на пахоте,минусы езда по дороге как на деревянных колёсах,и если прокол в камере,приходилось разбортовывать в борозде по колено в грязи с тех пор больше не налевал воду
Нет Но слышали . И что то настораживает его агрессивность Химия ушатает не только камеру с покрышкой но и диск Там ведь написано ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!. ОДЕНЬТЕ ОЧКИ И ВЛИВАЙТЕ . Как кислота
наливал осенью обычную воду, по утрам было до -5 ..все нормально... но не знал, что нельзя больше50% в итоге оторвало сосок..налил 3/4....вот чего-то больше не хочется....А на ветке БИЗОНа без воды вообще не работают.
Кто-то писал из мужиков, что каждый сезон заливает, но и каждый год сосок отрывает. а химия в резине будет..
А после заводки с эфира дикая детонация в двигателе, я думаю мотор за это спасибо не говорит.
И есть мнение что мотор "привыкает" к эфиру и без него впоследствии отказывается заводиться, хотя это больше байка скорее всего. Но детонация есть это факт и иногда даже в обратную сторону провернуть может мотор, а это нагрузка на стартер.
Дело лично каждого, но для меня эфир это крайняя мера. Исправный двигатель должен без всяких эфиров нормально заводиться, лучше уже снизу подогреть чем эфирами без веских причин баловаться. Я так думаю
Извините что влезаю tongi4 !!говорит истенную правду)) при использовании холодного старта двигатель долго не ходит личному опыту )) а если уж так хочеться использовать такой запуск то не в коем случае газ нельзя доавать на палную(( обрывает гильзы залегают кольца)
Был случай осенью. В полне рабочий погрузчик снял после работы. Прошло 2дня и снова пришлось нацепить его на трактор. Нацепил соединол все 4 шланга как положено и начал проверку. Выясняется, что ковш не поднимает . Я кинулся заменять местами одну пару, стал нодымать но опускать перестал. Целый день ломал голову, что случилось вроде всё работало , а тут на тебе. Обзвонил ребять и один подсказал, что у него с телегой такое приключилось. По его совету поменял те муфты и все наладилось. Вот почему я согрешил на муфты. А че так бывает.
Вот купите такие муфты и не мучайтесь
У вас ПБМ как и у меня те муфты которые шли в комплекте с этой установкой настоящее Г О там стоит шарик и он течет . На импортных муфтах да и на наших которые косят под импорт стоит прорезинненый конус не капли не пропустит
На старых тоже шарики стоят,но ничего держат !Просто такое качество изготовления,скорее всего китай или украина.
На старых тоже шарики стоят,но ничего держат !Просто такое качество изготовления,скорее всего китай или украина.
На таких как первое фото да первые как только пошли держали. Сейчас они делают плохо кое как держат из 10 штук 2 муфты . А вот на втором фото ГАВ НО проверено на опыте работы. Там да же в посадочном месте следы крывых рук производителя.
отвернул гайку- ни хера ни дымит.А закручиваешь глохнет. Подскажите где топливо
прибавить
Добавьте топлива нижним винтом производительности . При закручивании увеличивается, при откручивании уменьшается. Сделайте метку начального положения и заворачивайте по немногу.
может он просто покрутил вместе с винтом 3?или нужно и тот и тот винт немного крутануть,НО не все сразу а поэтапно,сразу 1 на четверть,попробовать,потом другой.и все запоминать на скольно чего,что-бы вернуть,если че не так,назад.я так делал,помогло очень,мотор стал дурной,раньше с места не ехал и не дымел,корректоры у них настроены с завода не правильно.
сначала крутил с винтом. Потом растопорил гайку крутил с упором. А если с винтом крутиш влияет? А то я не запомнил сколько с винтом крутил. А упор с гайкой почти до конца выкрутил-ни дымит. потом на место поставил.(движок холодный был)
если крутить с винтом,ни чего не меняется.если выкрутили упор на винте и изменений нет,попробуйте на задней стенке насоса нижний винт вкрутить на пол оборота и попробуйте заведите.
сборка наша елабуга
инженер по гарантии говорит что по 2013 году выпуску ни одной рекламации за весь прошлый год не было
а вот выпуск вторая половина 2011 и весь 2012 каждый второй трактор ломался
не зависимо от того чья сборка
из недочетов пока заметил только
немного криво замки капота стоят :)
поэтому чтобы его закрыть приходиться стукать кулаком :)
узнаю нашу технику
сборка наша елабуга
инженер по гарантии говорит что по 2013 году выпуску ни одной рекламации за весь прошлый год не было
а вот выпуск вторая половина 2011 и весь 2012 каждый второй трактор ломался
не зависимо от того чья сборка
из недочетов пока заметил только
немного криво замки капота стоят :)
поэтому чтобы его закрыть приходиться стукать кулаком :)
узнаю нашу технику
В начале февраля взял 82 с балочным мостом так не успел пригнать так уже масло с кран на дозатор уже мокрило и сальник на хвостовике переднего моста тоже не держит и какие то гаечки болтики по кабине валяется хотя всё на месте, так что удивляться нечему Хоть и сборка минская.
сальник на хвостовике переднего моста тоже не держит
Да это по ходу болячка у всех белорусов. я в этом году буду менять тоже начал подтекать трактору 5 год уже все крестовины заменил некоторые уже 2 раза . да и промежуточную опору тоже поменял по дешовке сняли с другого трактора
МТЗ-952 наработал 850 моточасов. Провернуло вкладышь первого шатуна. Пришлось полностью шлифонуть коленвал, подобрать по весу шатун. Моторист говорит, заводской брак шатуна.
Как вам трактор мтз952 раскажите интересно очень приобрёл зимой ещё не ездил
3 года у меня, обрабатываю 20 га картофеля. Ничего неделал на нем. Поменял масло в коробке и каждый год меняю масло в движке. Ну и мелочи меняю, лампочки и предохранители. Все, работает отлично. Буду еще один покупать.
Как вам трактор мтз952 раскажите интересно очень приобрёл зимой ещё не ездил
3 года у меня, обрабатываю 20 га картофеля. Ничего неделал на нем. Поменял масло в коробке и каждый год меняю масло в движке. Ну и мелочи меняю, лампочки и предохранители. Все, работает отлично. Буду еще один покупать.
Не плохо картошка идет а тут под двести га земли. То налоги, то пайщики, то все такое и не как не получается еще 1 купить новый
большое спасибо за ответ, есть о чем подумать.
наливал осенью обычную воду, по утрам было до -5 ..все нормально... но не знал, что нельзя больше50%
в итоге оторвало сосок..налил 3/4....вот чего-то больше не хочется....А на ветке БИЗОНа без воды вообще не работают.
Кто-то писал из мужиков, что каждый сезон заливает, но и каждый год сосок отрывает. а химия в резине будет..
Извините что влезаю tongi4 !!говорит истенную правду)) при использовании холодного старта двигатель долго не ходит личному опыту )) а если уж так хочеться использовать такой запуск то не в коем случае газ нельзя доавать на палную(( обрывает гильзы залегают кольца)
Александр прав на 100%.
На старых тоже шарики стоят,но ничего держат
!Просто такое качество изготовления,скорее всего китай или украина.
На таких как первое фото да первые как только пошли держали. Сейчас они делают плохо кое как держат из 10 штук 2 муфты . А вот на втором фото ГАВ
НО проверено на опыте работы. Там да же в посадочном месте следы крывых рук производителя.
отвернул гайку- ни хера ни дымит.А закручиваешь глохнет. Подскажите где топливо прибавить
зайдите сюда,вам подскажут,что подкрутить.
Добавьте топлива нижним винтом производительности . При закручивании увеличивается, при откручивании уменьшается. Сделайте метку начального положения и заворачивайте по немногу.
на насосе с корректором возможно эффекта и не будет от этого винта.может нужно будет гайку 1 немного выкрутить.
Дон 1500 пишет что отворачивал, но эффекта не получил
Может упор 2 не сместил назад?
может он просто покрутил вместе с винтом 3?или нужно и тот и тот винт немного крутануть,НО не все сразу а поэтапно,сразу 1 на четверть,попробовать,потом другой.и все запоминать на скольно чего,что-бы вернуть,если че не так,назад.я так делал,помогло очень,мотор стал дурной,раньше с места не ехал и не дымел,корректоры у них настроены с завода не правильно.
сначала крутил с винтом. Потом растопорил гайку крутил с упором. А если с винтом крутиш влияет? А то я не запомнил сколько с винтом крутил. А упор с гайкой почти до конца выкрутил-ни дымит. потом на место поставил.(движок холодный был)
если крутить с винтом,ни чего не меняется.если выкрутили упор на винте и изменений нет,попробуйте на задней стенке насоса нижний винт вкрутить на пол оборота и попробуйте заведите.
Лучше 892 коробка крепкая. а на 952 первичный вал на три части лопается по проточкам под стопора
давно хотел своим красавчиком похвастать
Сборка я так полагаю наша.
сборка наша елабуга
инженер по гарантии говорит что по 2013 году выпуску ни одной рекламации за весь прошлый год не было
а вот выпуск вторая половина 2011 и весь 2012 каждый второй трактор ломался
не зависимо от того чья сборка
из недочетов пока заметил только
немного криво замки капота стоят :)
поэтому чтобы его закрыть приходиться стукать кулаком :)
узнаю нашу технику
В начале февраля взял 82 с балочным мостом так не успел пригнать так уже масло с кран на дозатор уже мокрило и сальник на хвостовике переднего моста тоже не держит и какие то гаечки болтики по кабине валяется хотя всё на месте, так что удивляться нечему
Хоть и сборка минская.
Да это по ходу болячка у всех белорусов. я в этом году буду менять тоже начал подтекать трактору 5 год уже все крестовины заменил некоторые уже 2 раза . да и промежуточную опору тоже поменял по дешовке сняли с другого трактора
Резина от 82.1 на минских тракторах стоит шире.
А накручивать можно да? Последствий не будет?
Ну а так вобщем как трактор нормальный?
Как вам трактор мтз952 раскажите интересно очень приобрёл зимой ещё не ездил
Прошли на 952 около 1300 м/ч. Два раза уже раскатывали и делали движок. Первый раз первый шатун провернуло. Второй раз на нем же коленвал лопнул.
Мда - перспективы.
Роман Алекс а какого года выпуска трактор?
3 года у меня, обрабатываю 20 га картофеля. Ничего неделал на нем. Поменял масло в коробке и каждый год меняю масло в движке. Ну и мелочи меняю, лампочки и предохранители. Все, работает отлично. Буду еще один покупать.
Не плохо картошка идет
а тут под двести га земли. То налоги, то пайщики, то все такое и не как не получается еще 1 купить новый