А после заводки с эфира дикая детонация в двигателе, я думаю мотор за это спасибо не говорит.
И есть мнение что мотор "привыкает" к эфиру и без него впоследствии отказывается заводиться, хотя это больше байка скорее всего. Но детонация есть это факт и иногда даже в обратную сторону провернуть может мотор, а это нагрузка на стартер.
Дело лично каждого, но для меня эфир это крайняя мера. Исправный двигатель должен без всяких эфиров нормально заводиться, лучше уже снизу подогреть чем эфирами без веских причин баловаться. Я так думаю
А я подумал что трындец от того что воздух перекрыл с хуяли думаю.
Заказывал 4 УТНИ-Т-111107.520 А пришло 4УТНИ-Т-111105.520 . Вместо 7 . (5) что обозначает .
07 - привод нового образца (фланец с 3-мя шпильками)
05- привод старого образца (шестерня)
для "пущей важности" посмотрите здесь http://www.nzta.ru/catalog.php?cat=4
Если гаражные умельцы на заводе бирки не перепутали, то отправляйте назад - он Вам не подойдёт без замены шестерни привода компрессора и ТНВД
Андрей здравствуйте , дело в том что привод на три шпильки ,не шестерня. Я поставил , завел, но мотор теперь выдает 2100 оборотов вместо 1800. Созвонился я с поставщиком , он мне доказывает что давление в форсунках должно быть 175. но вся литература которую я нашел указывает на то что на двигатель 245.5 давление от 215 до 220. И что делать?
Я уже думаю подкрутить регулировочный винт , но там кругом пломбы стоят. Или к местному топливщику, будет надежней .
Наверняка насос ремонтный- на заводе так не ошибаются. Я Вам сказал что делать - возвращать.... По-человечески поговорить с поставщиком и отправить - пусть меняет, ведь "косяк" налицо.
Давление форсунок не влияет на обороты двигателя, 215-220 - правильно для этого двига.
Если залезете сами - точно не вернёте назад.
Если, по каким-либо причинам, возвращать "не вариант" - езжайте к топливщику. Ибо банальное ограничение винтом на рычаге ничего не даст - обороты упадут, а с ними и мощность - нужно регулировать подачу топлива на те обороты, которые положены по паспорту.
Можно оставить всё как есть и гонять 50 км\ч, да и лишняя мощность лишней не бывает , но деньги ведь уплачены- лично я бы заставил поменять, либо вернуть деньги. А там смотрите сами.
Будем пробовать возврат , но что то страшновато , тело в том что заказывал через интернет и получал по новой почте . Боюсь что останусь не с чем , хотя я встречал такие случаи когда меняли товар . Завтра буду звонить на фирму и решать .
Андрей спасибо за информацию .
Скорее всего соединительные муфты. Точ такая проблема на такомже тракторе была у меня. Выкинул все мувты что шли с куном и поставил муфты на резбе. Сделай что говорю и будет тебе радость. Пиво выпьем при встрече.
Был случай осенью. В полне рабочий погрузчик снял после работы. Прошло 2дня и снова пришлось нацепить его на трактор. Нацепил соединол все 4 шланга как положено и начал проверку. Выясняется, что ковш не поднимает . Я кинулся заменять местами одну пару, стал нодымать но опускать перестал. Целый день ломал голову, что случилось вроде всё работало , а тут на тебе. Обзвонил ребять и один подсказал, что у него с телегой такое приключилось. По его совету поменял те муфты и все наладилось. Вот почему я согрешил на муфты. А че так бывает.
Всем привет, кто-нибудь переделывал мтз892 на мтз82? Думаю если турбина ляжет, что-то с ним делать надо. Намотал 1000 моточасов. Сборка Елабуга 2011г. Уже поменял радиатор( родной был с сотами в шахматном порядке) , купил сердцевину с четырьмя рядами сот и теперь температура стала немного ниже(было 95-100).Как тут писали с места он не вытягивает- работаю дискатором Паллада3200, и если остановился то нужно обязательно поднимать , набирать скорость и тогда уже опускать дискатор. Ужос! Поделитесь мнением: можно ли убрать турбину(поставить коллектор от 82ого) и что ещё надо изменить ?
А вот я хочу поставить турбину на на 82 Может махнемся запчастями
Был случай осенью. В полне рабочий погрузчик снял после работы. Прошло 2дня и снова пришлось нацепить его на трактор. Нацепил соединол все 4 шланга как положено и начал проверку. Выясняется, что ковш не поднимает . Я кинулся заменять местами одну пару, стал нодымать но опускать перестал. Целый день ломал голову, что случилось вроде всё работало , а тут на тебе. Обзвонил ребять и один подсказал, что у него с телегой такое приключилось. По его совету поменял те муфты и все наладилось. Вот почему я согрешил на муфты. А че так бывает.
Заказывал 4 УТНИ-Т-111107.520 А пришло 4УТНИ-Т-111105.520 . Вместо 7 . (5) что обозначает .
07 - привод нового образца (фланец с 3-мя шпильками)
05- привод старого образца (шестерня)
для "пущей важности" посмотрите здесь http://www.nzta.ru/catalog.php?cat=4
Если гаражные умельцы на заводе бирки не перепутали, то отправляйте назад - он Вам не подойдёт без замены шестерни привода компрессора и ТНВД
Брал его под спу-6 которая агрегатируется вообще с мтз 80, ток надо на перед на этот мтз 80 повесить еще один мтз80 чтоб хоть что то в сеялку насыпать
А что вы хотели вешая на трактор который весит 4 тонны сеялку которая с зерном весит 2.5 тонны? Наверно с этой сеялкой надо как минимум МТЗ 1221 и то не уверен!
Был случай осенью. В полне рабочий погрузчик снял после работы. Прошло 2 дня и снова пришлось нацепить его на трактор. Нацепил соединил все 4 шланга как положено и начал проверку. Выясняется, что ковш не поднимает . Я кинулся заменять местами одну пару, стал поднимать но опускать перестал. Целый день ломал голову, что случилось вроде всё работало , а тут на тебе. Обзвонил ребят и один подсказал, что у него с телегой такое приключилось. По его совету поменял те муфты и все наладилось. Вот почему я согрешил на муфты. А че, так бывает.
Вот купите такие муфты и не мучайтесь
Алексей привет.
Муфты какие то буржуйские, сколько стоят?
Все равно доверия к разрывным муфтам пока что не очень стабильное у меня.
Спасибо за фотки.
Был случай осенью. В полне рабочий погрузчик снял после работы. Прошло 2 дня и снова пришлось нацепить его на трактор. Нацепил соединил все 4 шланга как положено и начал проверку. Выясняется, что ковш не поднимает . Я кинулся заменять местами одну пару, стал поднимать но опускать перестал. Целый день ломал голову, что случилось вроде всё работало , а тут на тебе. Обзвонил ребят и один подсказал, что у него с телегой такое приключилось. По его совету поменял те муфты и все наладилось. Вот почему я согрешил на муфты. А че, так бывает.
Вот купите такие муфты и не мучайтесь
Алексей привет.
Муфты какие то буржуйские, сколько стоят?
Все равно доверия к разрывным муфтам пока что не очень стабильное у меня.
Спасибо за фотки.
Добрый день я покупал за 420руб. разная цена . Тоже была ерунда на ПБМ-800 ковш набрал полный зерна к машине подехал а он не выворачивает . Муфты вот такие стояли и пропускали когда установку отцепиш. Вот видео от нашего форумчанина Вовия http://www.youtube.com/watch?v=WCZuHmaoKVs
Был случай осенью. В полне рабочий погрузчик снял после работы. Прошло 2дня и снова пришлось нацепить его на трактор. Нацепил соединол все 4 шланга как положено и начал проверку. Выясняется, что ковш не поднимает . Я кинулся заменять местами одну пару, стал нодымать но опускать перестал. Целый день ломал голову, что случилось вроде всё работало , а тут на тебе. Обзвонил ребять и один подсказал, что у него с телегой такое приключилось. По его совету поменял те муфты и все наладилось. Вот почему я согрешил на муфты. А че так бывает.
Вот купите такие муфты и не мучайтесь
У вас ПБМ как и у меня те муфты которые шли в комплекте с этой установкой настоящее Г О там стоит шарик и он течет . На импортных муфтах да и на наших которые косят под импорт стоит прорезинненый конус не капли не пропустит
Нет Но слышали . И что то настораживает его агрессивность Химия ушатает не только камеру с покрышкой но и диск Там ведь написано ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!. ОДЕНЬТЕ ОЧКИ И ВЛИВАЙТЕ . Как кислота
Я пробывал на мтз80,есть свои плюсы и минусы,плюсы хорошее сцепления с землёй особенно на пахоте,минусы езда по дороге как на деревянных колёсах,и если прокол в камере,приходилось разбортовывать в борозде по колено в грязи с тех пор больше не налевал воду
А я подумал что трындец от того что воздух перекрыл с хуяли думаю.
Мотор-наркоман. Это шо-то новое!
А проедешь пару раз пьяный, то трактор алкашом станет.
Прям сразу и алкашом, просто без перегара, хозяина не будет заводится.
Хорошая противоугонка.
07 - привод нового образца (фланец с 3-мя шпильками)
05- привод старого образца (шестерня)
для "пущей важности" посмотрите здесь http://www.nzta.ru/catalog.php?cat=4
Если
гаражные умельцына заводе бирки не перепутали, то отправляйте назад - он Вам не подойдёт без замены шестерни привода компрессора и ТНВДАндрей здравствуйте , дело в том что привод на три шпильки ,не шестерня. Я поставил , завел, но мотор теперь выдает 2100 оборотов вместо 1800. Созвонился я с поставщиком , он мне доказывает что давление в форсунках должно быть 175. но вся литература которую я нашел указывает на то что на двигатель 245.5 давление от 215 до 220. И что делать?
Я уже думаю подкрутить регулировочный винт , но там кругом пломбы стоят. Или к местному топливщику, будет надежней .
Наверняка насос ремонтный- на заводе так не ошибаются. Я Вам сказал что делать - возвращать.... По-человечески поговорить с поставщиком и отправить - пусть меняет, ведь "косяк" налицо.
Давление форсунок не влияет на обороты двигателя, 215-220 - правильно для этого двига.
Если залезете сами - точно не вернёте назад.
Если, по каким-либо причинам, возвращать "не вариант" - езжайте к топливщику. Ибо банальное ограничение винтом на рычаге ничего не даст - обороты упадут, а с ними и мощность - нужно регулировать подачу топлива на те обороты, которые положены по паспорту.
Можно оставить всё как есть и гонять 50 км\ч, да и лишняя мощность лишней не бывает , но деньги ведь уплачены- лично я бы заставил поменять, либо вернуть деньги. А там смотрите сами.
Будем пробовать возврат , но что то страшновато , тело в том что заказывал через интернет и получал по новой почте . Боюсь что останусь не с чем , хотя я встречал такие случаи когда меняли товар . Завтра буду звонить на фирму и решать .
Андрей спасибо за информацию .
Скорее всего соединительные муфты. Точ такая проблема на такомже тракторе была у меня. Выкинул все мувты что шли с куном и поставил муфты на резбе. Сделай что говорю и будет тебе радость. Пиво выпьем при встрече.
А при чем тут соединительные муфты..?
Был случай осенью. В полне рабочий погрузчик снял после работы. Прошло 2дня и снова пришлось нацепить его на трактор. Нацепил соединол все 4 шланга как положено и начал проверку. Выясняется, что ковш не поднимает . Я кинулся заменять местами одну пару, стал нодымать но опускать перестал. Целый день ломал голову, что случилось вроде всё работало , а тут на тебе. Обзвонил ребять и один подсказал, что у него с телегой такое приключилось. По его совету поменял те муфты и все наладилось. Вот почему я согрешил на муфты. А че так бывает.
Шарик не дожимает
Выделяйте пожалуйста цитату на которую Вы отвечаете, а то создается впечатление что постит не совсем адекватный человек.
Если по чесноку я не знал как выделять цитату. Теперь знаю и надеюсь мне удастся донести свои мысли до адресата
подскажите
куны на 892 от 82 подходят?
или нужно искать именно под 892й
Подходят, у меня ПБМ-800 на 952.2, к 82 подходит.
А вот я хочу поставить турбину на на 82 Может махнемся запчастями
Вот купите такие муфты и не мучайтесь
Дизель Новый насос Старый насос
Д 240 4УТНИ-1111005-20 4УТНМ-1111005
Д 241 4УТНИ-1111005 4УТНМ-1111005-10
Д 242 4УТНИ-1111005-10 4УТНМ-1111005-20
Д 243 4УТНИ-1111005-20 4УТНМ-1111005-110
Д 244 4УТНИ-1111005-30 4УТНМ-1111005-100-01
Д 245 4УТНИ-Т-1111005 4УТНМ-Т-1111005
Д 245.2; Д 245.3 4УТНИ-Т-1111005-30 4УТНМ-Т-1111005-30
Д 245.4; Д 245.5 4УТНИ-Т-1111005-20 4УТНМ-Т-1111005-20
Д 246 4УТНИ-1111007-180 4УТНМ-1111005-120
Д 247 4УТНИ-1111007-70 4УТНФ-1111005-01
Д 248 4УТНИ-1111005-40 4УТНМ-1111005-140
Д 248.1 4УТНИ-1111005-50 4УТНМ-1111005-150
Д 245Л-83; Д 245.1 4УТНИ-Т-1111005 4УТНМ-Т-1111005-40
Вот
Алексей привет.
Муфты какие то буржуйские, сколько стоят?
Все равно доверия к разрывным муфтам пока что не очень стабильное у меня.
Спасибо за фотки.
Добрый день я покупал за 420руб. разная цена . Тоже была ерунда на ПБМ-800 ковш набрал полный зерна к машине подехал а он не выворачивает . Муфты вот такие стояли и пропускали когда установку отцепиш. Вот видео от нашего форумчанина Вовия http://www.youtube.com/watch?v=WCZuHmaoKVs
Муфта 100% КИТАЙ
кто ни будь пробовал жидкостной балласт
У вас ПБМ как и у меня те муфты которые шли в комплекте с этой установкой настоящее Г
О там стоит шарик и он течет . На импортных муфтах да и на наших которые косят под импорт стоит прорезинненый конус не капли не пропустит
Нет Но слышали . И что то настораживает его агрессивность Химия ушатает не только камеру с покрышкой но и диск
Там ведь написано ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!. ОДЕНЬТЕ ОЧКИ И ВЛИВАЙТЕ . Как кислота 
Первые которые шли были нормальные потом погнали Га
вно
Я пробывал на мтз80,есть свои плюсы и минусы,плюсы хорошее сцепления с землёй особенно на пахоте,минусы езда по дороге как на деревянных колёсах,и если прокол в камере,приходилось разбортовывать в борозде по колено в грязи с тех пор больше не налевал воду