Всем привет! Форумчане подскажите в чём проблема? Поставил распределитель на Т-25 с Юмз при включении насоса двигатель начинает работать в нагрузку. и насос практически нельзя уже отключить пока не заглушишь.
Доброй ночи!
подскажите пожалуйста по трактору втз-2048а
выжимаю педаль сцепления включаю первую передачу,начинаю отпускать тихонько сцепление трактор слегка дергается а потом начинается треск в корзине сцеплени??
какая может быть причина подскажите пожалуйсто,буду очень благодарен вам ...
муфту промежутки посмотрите,самое слабое место..
что там может быть не так?
две шестеренки от коробки и со стороны корзины сцепления соединяются муфтой,муфту вмлка держит
ничего вроде сложного нет
С таким имел кто дело? хочу сделоть что то вроде мультика для прицепа, и использовать одну для поворота стрелы, другую для поворота захватов, только вот выдержит ли с стрелой боковую нагрузку, и если в них обгонные муфты
как выглядят внутренности стандартного (старого/родного) глушака.
На Т-16 делал новый по образцу заводского. Корпус обыкновенной прямоугольной формы, внутри 4-ре горизонтальных перегородки с отверстиями. И всё.
На основе этого теплообменника собираюсь сделать отопитель кабины. Вопрос такой: Если после теплообменника сразу без стандартного глушителя установить выхлопную трубу не будет слишком шумно? Внутри (на фото видно) установлена алюминиевая пластина с шипами, может этого достаточно для глушения звука?
Доброй ночи!
подскажите пожалуйста по трактору втз-2048а
выжимаю педаль сцепления включаю первую передачу,начинаю отпускать тихонько сцепление трактор слегка дергается а потом начинается треск в корзине сцеплени??
какая может быть причина подскажите пожалуйсто,буду очень благодарен вам ...
муфту промежутки посмотрите,самое слабое место..
что там может быть не так?
две шестеренки от коробки и со стороны корзины сцепления соединяются муфтой,муфту вмлка держит
ничего вроде сложного нет
конечно,но из опыта ремонта этого узла,,.во первых разбивает шлицевые ...муфта соединяющая валы,стремиться к разрыву,съедая сухари и ломая вилку.
Если после теплообменника сразу без стандартного глушителя установить выхлопную трубу не будет слишком шумно
У нас раньше на жд.вокзале Т-25 возили тележки с почтой, багажом. У них из выхлопного коллектора труба заходила к кабину, пройдя через нее, выходила сзади и соединялась с глушителем закрепленным сзади. Видел сам. на счет тепла не знаю, но должно быть. Труба от коллектора до входа в кабину была изолирована, чтобы исключить теплопотери.
сегодня сделал печку от глушителя , слабовато греет воздух чуть теплый наверное нехватает площади глушителя нужно чтото переделывать.
По началу я тоже такой вывод сделал,но во время работы воздух идет горячий.
ето у вас глушитель заводской или самодельний и чем он обмотан какойто фольгою .может бить есть фото сверху какой зазор между глушителем и фольгою и где поступает холодний воздух .судя по фото моторчик втягивает горячий воздух и гонит его в кабину
На основе этого теплообменника собираюсь сделать отопитель кабины. Вопрос такой: Если после теплообменника сразу без стандартного глушителя установить выхлопную трубу не будет слишком шумно? Внутри (на фото видно) установлена алюминиевая пластина с шипами, может этого достаточно для глушения звука?
Глушение звука это половина того что делает глушитель. Ещё он искры гасит.
хочу попробовать сделать отопитель как у яугена закрыть трубу жестью и поставить снизу моторчик чтобы подавал воздух в кабину думаю ето оптимальный вариант
Глушение звука это половина того что делает глушитель. Ещё он искры гасит.
В этом я убедился на собственной шкуре. dread
Сделал на Т-40 с самодельным искрогасителем. За перегноем ездил чуть не сгорел. С сеном точно загорелся-бы.
В этом я убедился на собственной шкуре.
Сделал на Т-40 с самодельным искрогасителем. За перегноем ездил чуть не сгорел. С сеном точно загорелся-бы.
Как греет ваш агрегат ?
В трескучий мороз не пробовал, но глубокой осенью при температуре около нуля ездил в майке. Причем трактор в нагрузке не был - солому грузил.
В кабине развилка стоит чтобы дуло на стекло и в ноги. В планах сделать заслонку, дабы при необходимости направлять весь поток на стекло, но пока использую тряпочку в виде затычки, так вот запах от тряпочки как будто по ней горячим утюгом прошлись, настолько горячий дует воздух. Но искры из глушака сыпит ужасно, придется переделывать.
С родным толку наверное будет мало, покрайней мери у меня не особо на родном грело, да и глушитель долековато, будет потеря, поэтому и перенёс вплотную к кабине, на днях ещо и масленую буду устонавливать, зимой будет греть, летам радиатором для масло будет служить
В этом я убедился на собственной шкуре.
Сделал на Т-40 с самодельным искрогасителем. За перегноем ездил чуть не сгорел. С сеном точно загорелся-бы.
Как греет ваш агрегат ?
В трескучий мороз не пробовал, но глубокой осенью при температуре около нуля ездил в майке. Причем трактор в нагрузке не был - солому грузил.
В кабине развилка стоит чтобы дуло на стекло и в ноги. В планах сделать заслонку, дабы при необходимости направлять весь поток на стекло, но пока использую тряпочку в виде затычки, так вот запах от тряпочки как будто по ней горячим утюгом прошлись, настолько горячий дует воздух. Но искры из глушака сыпит ужасно, придется переделывать.
у меня все еще в планах ,но тож от глушака охото сделать
Хлопцы! Зачем в оси сатлитов шпоночный паз по все длине? Разобрал коробку все болтается буду точить новую оську. Может ось в корпусе должна фиксироватся сквозными болтами именно в паз? У меня этот паз ни как не используется.Нужен ли он?
Andreika... пишет:
"Kostomar" пишет:
В этом я убедился на собственной шкуре.
Сделал на Т-40 с самодельным искрогасителем. За перегноем ездил чуть не сгорел. С сеном точно загорелся-бы.
Как греет ваш агрегат ?
В трескучий мороз не пробовал, но глубокой осенью при температуре около нуля ездил в майке. Причем трактор в нагрузке не был - солому грузил.
В кабине развилка стоит чтобы дуло на стекло и в ноги. В планах сделать заслонку, дабы при необходимости направлять весь поток на стекло, но пока использую тряпочку в виде затычки, так вот запах от тряпочки как будто по ней горячим утюгом прошлись, настолько горячий дует воздух. Но искры из глушака сыпит ужасно, придется переделывать.
у меня все еще в планах ,но тож от глушака охото сделать
На Т-40?
Загляните в тему "отопление кабины трактора т-40" Там тоже есть вариант по принципу БэТэРа, от коллектора. Мне он больше всего нравится, компактно и эффективно. А главное глушак остается без изменений.
С родным толку наверное будет мало, покрайней мери у меня не особо на родном грело, да и глушитель долековато, будет потеря, поэтому и перенёс вплотную к кабине, на днях ещо и масленую буду устонавливать, зимой будет греть, летам радиатором для масло будет служить
как ви сделали самодельний глушитель и насколько он больше родного ?
[quote=satelit]hakiwolk скажите а как у вас сделана печка с завода ?[/quot дроссель на гидравлике,выкинут давно....
Отправил в личку.
Мужики, от какой техники подойдет шпилька на 1птс2? Шпилька на 17 гайка 22.
С передней ступицы МТЗ -18х1.5
можно пожалуста размеры вала длина диамете мтз навески????
Всем привет! Форумчане подскажите в чём проблема? Поставил распределитель на Т-25 с Юмз при включении насоса двигатель начинает работать в нагрузку. и насос практически нельзя уже отключить пока не заглушишь.
что там может быть не так?
две шестеренки от коробки и со стороны корзины сцепления соединяются муфтой,муфту вмлка держит
ничего вроде сложного нет
С таким имел кто дело? хочу сделоть что то вроде мультика для прицепа, и использовать одну для поворота стрелы, другую для поворота захватов, только вот выдержит ли с стрелой боковую нагрузку, и если в них обгонные муфты
муфту промежутки посмотрите,самое слабое место..[/quote]
может быть вилка соединительной муфты ни держит САМУ МУФТУ?
На Т-16 делал новый по образцу заводского. Корпус обыкновенной прямоугольной формы, внутри 4-ре горизонтальных перегородки с отверстиями. И всё.
На основе этого теплообменника собираюсь сделать отопитель кабины. Вопрос такой: Если после теплообменника сразу без стандартного глушителя установить выхлопную трубу не будет слишком шумно? Внутри (на фото видно) установлена алюминиевая пластина с шипами, может этого достаточно для глушения звука?
конечно,но из опыта ремонта этого узла,,.во первых разбивает шлицевые ...муфта соединяющая валы,стремиться к разрыву,съедая сухари и ломая вилку.
У нас раньше на жд.вокзале Т-25 возили тележки с почтой, багажом. У них из выхлопного коллектора труба заходила к кабину, пройдя через нее, выходила сзади и соединялась с глушителем закрепленным сзади. Видел сам. на счет тепла не знаю, но должно быть. Труба от коллектора до входа в кабину была изолирована, чтобы исключить теплопотери.
ето у вас глушитель заводской или самодельний и чем он обмотан какойто фольгою .может бить есть фото сверху какой зазор между глушителем и фольгою и где поступает холодний воздух .судя по фото моторчик втягивает горячий воздух и гонит его в кабину
Глушение звука это половина того что делает глушитель. Ещё он искры гасит.
У нас был случай. 157й (труман) загнали груженый сеном в водоем. Сено от глушителя загорелось. Хорошо ,что водоем противопожарный на пути попался . .
хочу попробовать сделать отопитель как у яугена закрыть трубу жестью и поставить снизу моторчик чтобы подавал воздух в кабину думаю ето оптимальный вариант
вот только с родним глушителем хватит ли тепла
В этом я убедился на собственной шкуре. dread
Сделал на Т-40 с самодельным искрогасителем. За перегноем ездил чуть не сгорел. С сеном точно загорелся-бы.
Как греет ваш агрегат ?
В трескучий мороз не пробовал, но глубокой осенью при температуре около нуля ездил в майке. Причем трактор в нагрузке не был - солому грузил.
В кабине развилка стоит чтобы дуло на стекло и в ноги. В планах сделать заслонку, дабы при необходимости направлять весь поток на стекло, но пока использую тряпочку в виде затычки, так вот запах от тряпочки как будто по ней горячим утюгом прошлись, настолько горячий дует воздух. Но искры из глушака сыпит ужасно, придется переделывать.
С родным толку наверное будет мало, покрайней мери у меня не особо на родном грело, да и глушитель долековато, будет потеря, поэтому и перенёс вплотную к кабине, на днях ещо и масленую буду устонавливать, зимой будет греть, летам радиатором для масло будет служить
Сюда зайди https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-lichnogo-p-69?page=78
у меня все еще в планах ,но тож от глушака охото сделать
Хлопцы! Зачем в оси сатлитов шпоночный паз по все длине? Разобрал коробку все болтается буду точить новую оську. Может ось в корпусе должна фиксироватся сквозными болтами именно в паз? У меня этот паз ни как не используется.Нужен ли он?
На Т-40?
Загляните в тему "отопление кабины трактора т-40" Там тоже есть вариант по принципу БэТэРа, от коллектора. Мне он больше всего нравится, компактно и эффективно. А главное глушак остается без изменений.
Да на Т40
мужыки шарился в гараже вот чиво надыбал
как ви сделали самодельний глушитель и насколько он больше родного ?