а если подключить радиатор к системы смазки двигателя то будет греть или не очень? и какой радиатор выбрать ?
НУ радиатор то можно от ГАЗОНа взять допустим, а вот куда подключать то? Ему самому не хватает зимой, а то греться еще за счет него...
Поставьте уж тогда один радиатор печки позади цилиндров и головок, а второй в кабине, можно даже не просто радиатор а целую печку с жигуля или еще чего. осталось только бачек расширительный примастырить и циркуляцию в нужном направлении организовать с помощю электропомпы газели.
Главное что не вскипела системка, хотя думаю наврядли. И у мотора живительное тепло не отбирается.
Следующий вариант с отбором тепла выхлопа, но оно уже точно может вскипеть, оно сложнее в изготовлении но греть будет лучше уж точно, только отводи тепло чтобы не вскипела.
Если стоит родная гидравлическая то проще, на нш10 она слабо греет можно скозать практически не греет, но поставивши нш14-16 масло давольно не хило прогревается
подскажите как сделать не сложное но ефективное отопление кабини т-25?
Можно такое
Я тоже хочу такую печку сделать. А можно как-нибудь обойтись без прорезания дырки в кабине (под гофру) или хотя бы где-нибудь в незаметном месте. И ещё, можно фото крепления к цилиндрам.
а если подключить радиатор к системы смазки двигателя то будет греть или не очень? и какой радиатор выбрать ?
НУ радиатор то можно от ГАЗОНа взять допустим, а вот куда подключать то? Ему самому не хватает зимой, а то греться еще за счет него...
Поставьте уж тогда один радиатор печки позади цилиндров и головок, а второй в кабине, можно даже не просто радиатор а целую печку с жигуля или еще чего. осталось только бачек расширительный примастырить и циркуляцию в нужном направлении организовать с помощю электропомпы газели.
Главное что не вскипела системка, хотя думаю наврядли. И у мотора живительное тепло не отбирается.
Следующий вариант с отбором тепла выхлопа, но оно уже точно может вскипеть, оно сложнее в изготовлении но греть будет лучше уж точно, только отводи тепло чтобы не вскипела.
подключить радиатор можно к редукционному клапану а слив в поддон вот только радиатор нужен масляной а не водяной с жигулей наверное слабоват
подскажите как сделать не сложное но ефективное отопление кабини т-25?
Можно такое
Я тоже хочу такую печку сделать. А можно как-нибудь обойтись без прорезания дырки в кабин (под гофру) или хотя бы где-нибудь в незаметном месте. И ещё, можно фото крепления к цилиндрам.
отверстие можно сделать в полу рядом с рулевой колонкой
Ну, вообще, кому как нравится. В кабине практичнее, чем в полике.
1. Жесткость полика нарушится, на кабину не повлияет
2. летом вентиляция через отверстие в кабине
Ну, вообще, кому как нравится. В кабине практичнее, чем в полике.
1. Жесткость полика нарушится, на кабину не повлияет
2. летом вентиляция через отверстие в кабине
подключить радиатор можно к редукционному клапану а слив в поддон вот только радиатор нужен масляной а не водяной с жигулей наверное слабоват
Не на всех клапанах есть выход на печку, на моем тракторе на клапане штуцеров нет вобще.
Давления там нет, слив свободный в картер, радиатор выдержит любой. Вопрос только в том, будет ли клапану что сливать, надо чтоб мотор хорошо держал давление.
Можно радиатор в кабине подключить вместо радиатора охлаждения мотора, на тракторах где таковой имется, тогда нужен радиатор крепкий, масляный, поскольку там будет рабочее давление системы смазки. Жигулевский радиатор печки рассчитан на давление в системе охлаждения порядка 1атм.
Не пойму почему ни кто не рассматривает систему из радиатора за цилиндрами, газелевской помпы и радиатора или целой печки в салоне, воздух не будет пахнуть как если его взять с цилиндров, а тепло пойдет оттуда же, только посредством ОЖ. Отверстия в кабине минимальны. Хотя конечно кинуть гофру и дать воздух с цилиндров в кабину куда легче. Но если будет пробой под головкой то угареть шансов много, учитывая что к запаху масла и паленки уже привык.
Доброе всем время суток .
Простите что влажу не по теме но нужна ваша помошь очень сильно если кто может подсказать где можно в украине купить гидропривод на т30 на два нш очень силно нужен цена неимеет значение город нахождения тоже .
Очень прошу помогите подскажите кто чем может.
Доброе всем время суток .
Простите что влажу не по теме но нужна ваша помошь очень сильно если кто может подсказать где можно в украине купить гидропривод на т30 на два нш очень силно нужен цена неимеет значение город нахождения тоже .
Очень прошу помогите подскажите кто чем может.
Обратись сюда. В нашем регионе многих выручал. Мож че подскажет.
Здравствуйте, уважаемые участники форума.
Вот и пришла пора капремонта двигателя моего Т-25.
Хочется собрать один раз и надолго, какие запчасти посоветуете, возможно какието особенности ремонта.
Кто что думает об этом комплекте http://www.motordetal.ru/goods/div5/div16/
не не работаю, даже не завожу, нечего над техникой издеваться. В -20 один запуск как неделя в поле, я лучше летом лишнюю неделю поработаю чем зимой один день.
Не на всех клапанах есть выход на печку, на моем тракторе на клапане штуцеров нет вобще.
Так сделоть можно
"Павел Вадимович" пишет:
Давления там нет, слив свободный в картер, радиатор выдержит любой.
ну почему, давления там есть, нет, любой не выдержит, будете на холодную завадить порвёту же жигулювскую, нужен родной радиатор, он и то даёт не хилое сопротивление когда масло холодное, если и ставить то вмести с родным перепускным клапанам
"Павел Вадимович" пишет:
будет ли клапану что сливать, надо чтоб мотор хорошо держал давление.
собственно да, до 40-50 градусов ещо масло прогоняет, а дальше нужно подгазовывать иначе поток масла исчезает, да и стакой печкай нужно что бы трактор ходил постоянна в нагрузке, а где её особо вазмёш зимой, это если бы пахать. тогда да, грелобы хорошо, а так я откозался от этой системы, хотя и сделол её. но она себя особо не оправдала
не не работаю, даже не завожу, нечего над техникой издеваться. В -20 один запуск как неделя в поле, я лучше летом лишнюю неделю поработаю чем зимой один день.
Трактор в казенном гараже стоит пока работаю пользуюсь,так что с заводкой проблем нет.А езтить зимой приходится часто.так без печки ни куда.
такое не очень хороший вариант
а если подключить радиатор к системы смазки двигателя то будет греть или не очень? и какой радиатор выбрать ?
НУ радиатор то можно от ГАЗОНа взять допустим, а вот куда подключать то? Ему самому не хватает зимой, а то греться еще за счет него...
Поставьте уж тогда один радиатор печки позади цилиндров и головок, а второй в кабине, можно даже не просто радиатор а целую печку с жигуля или еще чего. осталось только бачек расширительный примастырить и циркуляцию в нужном направлении организовать с помощю электропомпы газели.
Главное что не вскипела системка, хотя думаю наврядли. И у мотора живительное тепло не отбирается.
Следующий вариант с отбором тепла выхлопа, но оно уже точно может вскипеть, оно сложнее в изготовлении но греть будет лучше уж точно, только отводи тепло чтобы не вскипела.
Если стоит родная гидравлическая то проще, на нш10 она слабо греет можно скозать практически не греет, но поставивши нш14-16 масло давольно не хило прогревается
Я тоже хочу такую печку сделать. А можно как-нибудь обойтись без прорезания дырки в кабине (под гофру) или хотя бы где-нибудь в незаметном месте. И ещё, можно фото крепления к цилиндрам.
Думаю сделать отопление с применением теплообменника от БТРа.В ближайшее время буду делать по результату выложу фото.
А чем он не устраивает у меня принцип похожий отлично греет,однако зима наступила народ про печки заговорил.
подключить радиатор можно к редукционному клапану а слив в поддон вот только радиатор нужен масляной а не водяной с жигулей наверное слабоват
присутствует запах масла в воздухе но двигатель чистой а потом голова трещит и глаза красные ,но воздух поступает теплый .
Вставляю между шпильками и жестинами вертогона и нормально держится.
отверстие можно сделать в полу рядом с рулевой колонкой
У меня возле выключателя массы изначально было отверстие, правда диаметр см 40-45.
лучше прорезать в коврику чем дирявить кабину
Ну, вообще, кому как нравится. В кабине практичнее, чем в полике.
1. Жесткость полика нарушится, на кабину не повлияет
2. летом вентиляция через отверстие в кабине
ну да кому как нравится
И ещё вопрос, а от чего саму "гофру" взять можно?
Смотри с легковушек на разборках ,мне с форда попалась под руку,её и поставил.
Не на всех клапанах есть выход на печку, на моем тракторе на клапане штуцеров нет вобще.
Давления там нет, слив свободный в картер, радиатор выдержит любой. Вопрос только в том, будет ли клапану что сливать, надо чтоб мотор хорошо держал давление.
Можно радиатор в кабине подключить вместо радиатора охлаждения мотора, на тракторах где таковой имется, тогда нужен радиатор крепкий, масляный, поскольку там будет рабочее давление системы смазки. Жигулевский радиатор печки рассчитан на давление в системе охлаждения порядка 1атм.
Не пойму почему ни кто не рассматривает систему из радиатора за цилиндрами, газелевской помпы и радиатора или целой печки в салоне, воздух не будет пахнуть как если его взять с цилиндров, а тепло пойдет оттуда же, только посредством ОЖ. Отверстия в кабине минимальны. Хотя конечно кинуть гофру и дать воздух с цилиндров в кабину куда легче. Но если будет пробой под головкой то угареть шансов много, учитывая что к запаху масла и паленки уже привык.
Со свой точки зрения считаю что если на тракторе работать то печка нафиг не нужна, и так жарко, а если не раотать но нефиг его заводить.
Доброе всем время суток .
Простите что влажу не по теме но нужна ваша помошь очень сильно если кто может подсказать где можно в украине купить гидропривод на т30 на два нш очень силно нужен цена неимеет значение город нахождения тоже .
Очень прошу помогите подскажите кто чем может.
Обратись сюда. В нашем регионе многих выручал. Мож че подскажет.
Здравствуйте, уважаемые участники форума.
Вот и пришла пора капремонта двигателя моего Т-25.
Хочется собрать один раз и надолго, какие запчасти посоветуете, возможно какието особенности ремонта.
Кто что думает об этом комплекте http://www.motordetal.ru/goods/div5/div16/
У меня гофра с септика на унитаз которая идет.
Наверно в -20,30 не работаете без печки все стекла замерзают ни фига не видно да и прохладно.
не не работаю, даже не завожу, нечего над техникой издеваться. В -20 один запуск как неделя в поле, я лучше летом лишнюю неделю поработаю чем зимой один день.
Но это мнение мое, а варианты печек я выше писал.
Так сделоть можно
ну почему, давления там есть, нет, любой не выдержит, будете на холодную завадить порвёту же жигулювскую, нужен родной радиатор, он и то даёт не хилое сопротивление когда масло холодное, если и ставить то вмести с родным перепускным клапанам
собственно да, до 40-50 градусов ещо масло прогоняет, а дальше нужно подгазовывать иначе поток масла исчезает, да и стакой печкай нужно что бы трактор ходил постоянна в нагрузке, а где её особо вазмёш зимой, это если бы пахать. тогда да, грелобы хорошо, а так я откозался от этой системы, хотя и сделол её. но она себя особо не оправдала
Трактор в казенном гараже стоит пока работаю пользуюсь,так что с заводкой проблем нет.А езтить зимой приходится часто.так без печки ни куда.
Тогда ставить от Запорожца и будет "ташкент".(другой вопрос, где ее взять)