Привет всем! Прошу не смеяться, но хотел бы спросить, в каком порядке регулируются ленточные тормоза. На днях пытался левую сторону отрегулировать, так у меня стало ее закусывать, а стоит на пол оборота отпусить, то не тормозит, вот я и не найду никак "золотую" середину, хотя пару лет назад обе стороны регулировал, все было в ажуре. Сейчас тормозит только правая сторона.
Приветствую всех ,вопрос у меня такой к тем кто делал себе печку в Т25 ну и вопще без разници ,короче на воздушнике ,так вот некто ли не мутил печку на воде , ,может кто где нибудь встречал в форумах ,я хочу что то типо котла на глушак ,ток вот какие размеры надо ,чтоб вода-тосол 1.не кипела и противоположно успевала нагреватся ,печку само у меня есть от Москвича 41 ,Здоровая зараза и от жигуля тоже воляется ,ну и так думаю мотор от газели или от волги поставить и расширетельный бак ,у кого какие идеи по этому поводу ?
Смеяться не буду, посоветую почаще в книгу лазить, она быстрее подсказывает чем форум, да и интересная книжечка на самом деле.
"Stuдент" пишет:
в каком порядке регулируются ленточные тормоза
Забашмачить трактор
Лучше снять полик кабины, ту часть что вертикально под сиденьем, в которой педаль блокировки торчит, можно не снимать но быстрее получится его снять-поставить чем колупаться в жопе двумя руками, хотя я в 16 лет ковырялся успешно, сейчас полик снимаю.
Выкрутить регулировочные болты на чулках, их по 3 на каждом чулке. далее буду описывать один чулок, второй аналогично. Снять крышечку сверху на чулке (4 болта М-8) там 2 гайки, одна на 19 или 22 точно не помню, ее открутить, придерживая вторую, вторая на 27. Я полностью скручиваю обе гайки, дабы смазать сферическую часть гайки на 27 тонким слоем графитки и резьбу на которую гайки эти накручиваются тоже графиткой, дабы в следующий раз не бояться свернуть регулировочную шпильку (или болт?...). Потом накручиваем гайку на 27, не затягиваем, накручиваем вторую, не затягиваем, смотрим свободный ход педали, должен быть если не ошибаюсь 30-50мм, его не сложно поймать, я ставлю на 30мм (есть секрет у этих тормозов - чем меньше свободный ход тем легче тормозить, педаль слабее упирается) При установке зазора несколько раз, порядка десяти педальку понажимайте, чтоб лента встала ровно по середине, не провернута была не вперед ни назад. Затягиваем, с первой педалью просто, а вот со второй - сложнее, надо поставить ровно столько же. Смазка облегчает задачу кстати, помучать педальку не забудте. Выставили - крышки назад, переходим к упорным болтам.
Ставим трактор на ручник, хоть как отрегулированный лишь бы педали нажал. (башмаки не убираем, их вобще не стоит убирать пока не закончите и не уберете иниструмент.)
Упорные болты чистим, мажем графиткой, отгоняем контрогайки подальше и закручиваем от руки до упора (для чего чистили и мазали). Потом 180 градусов назад и контрим. ВОбще положено нижний на 270, чтобы зазор между лентой был 1-1,5мм, шаг на всех болтах 1,5мм но верхние не в ленту упираются а в... "маятники" чтоли на которых лента "висит" и которые сходятся при торможении, так вот упирается он примерно в 1/3 от нижнего конца, и 1/2 оборота упорного болта (180град) как раз будет 1мм на ленте. А с нижним думайте сами, я делаю 0,75 (половина от 1,5) и пока дискомфорта от этого не испытывал, хоть и положено 1.
Ручник... там видите болт с роликом на голове... Так его надо открутить - закрутить так, чтобы при отпущенных педалях и отпущеном ручнике был зазор с миллиметр или больше (зависит от состояния подушек кабины) между эксцентриком ручника и роликом на педали, если будут эти детали касаться друг друга на ходу - педали будут противно грякать об полик.
Важно закрутить в конце все болты крепления полика, а то кабину раскачаете (я закручиваю все, хотя мне уже не страшно увы...)
Удачи.
у кого нибудь есть на т25 гребенка переключения передач??а то надоело искать передачи, если есть выложите фото и размеры если можно(найти в магазинах не могу) сам сделаю,заранее спасибо
Подскажите пожалуйста, меняеться этот вал в гидробаке ? как его поменять ?
Меняется на раз-два: для начала снять рычаги навески, там с торцов вала закручены по два болта на 10,(ключ 14). Вал вытаскивается по моему в любую сторону. Нынче весной сломал, вытащил, состыковал со вставкой, потом купил новый, старый положил на полку. Удачи
Алексей-скала, просвети. Ты говоришь на привод насосов и на вом. Насосы работают при выжатой педали сцепления, а ВОМ на Т-25 в это время не работает, значит они не могут приводиться одним валом. На твоей модели ВТЗ не так?
на 2048 сцепление выжал и насосы отключаются,гидравлика перестает работать
Я думаю что не плохой вариант, запас прочности у трансмисии Т-25 есть, но от турбины я отказался бы... Много не значит хорошо... И ресурс у мотора повыше будет, и на трансмисию не так будет давить.
Придется наверно лонжероны нарастить, и продольную рулевую тягу, ну провода и прочая мишура. НЕмного потеряете в маневренности.
Есть еще мысль... если топливный бак убрать в другое место может и так влезет...
Бак вместо аккумулятора, а аккум напару с волговским фильтром не много места займут.
Павел Вадимович а мой втз 2048 этот движок я думаю и так влезет так как у меня стоит д-130 обычный
надыбал движой загорелся глаз купить
хочу у вас спросить как думаете,стоит взять??
Интересно какие работы будете выполнять и ещё интересно состояние коробки передач после полевых работ . У меня коробка только 1000 м/ч выдержала , хотя все говорят что попался брак.
за 140 тыщ можно юмаза найти в хорошем состоянии а т-40 за такие деньги вообще в идеальном состоянии должен быть , на вашем тракторе д-130 без турбины да и то уже проблемы с коробкой а турбированный её розочкой развернёт , хотя дело хозяйское если финансы позволяют можно поэксперементировать потом нам напишите .
До разборки моста работала вперед только правое колесо когда я разобрал перебрал его щас стало крутиться левое колесо когда едешь на зад работают все 2 в чем проблема в перед одно колесо не включается а назад хорошо 2 гребут
Подклинивает сухарь и не цепляет?
Мост то как в Т-40?
Может в теме по Т-40 лучше будет спросить.
Коробку на ВТЗ если это возможно то поставил бы при ремонте б/у от Т-25.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
Вопрос в догонку, тормозные ленты могут быть разной длинны? Одно колесо хуже берет и подтянуть некуда, сферическая гайка вкручена на всю другая как положено. Покупали два комплекта. Настраивал все по инструкции.
Привет всем! Прошу не смеяться, но хотел бы спросить, в каком порядке регулируются ленточные тормоза. На днях пытался левую сторону отрегулировать, так у меня стало ее закусывать, а стоит на пол оборота отпусить, то не тормозит, вот я и не найду никак "золотую" середину, хотя пару лет назад обе стороны регулировал, все было в ажуре. Сейчас тормозит только правая сторона.
Приветствую всех ,вопрос у меня такой к тем кто делал себе печку в Т25 ну и вопще без разници ,короче на воздушнике ,так вот некто ли не мутил печку на воде , ,может кто где нибудь встречал в форумах ,я хочу что то типо котла на глушак ,ток вот какие размеры надо ,чтоб вода-тосол 1.не кипела и противоположно успевала нагреватся ,печку само у меня есть от Москвича 41 ,Здоровая зараза и от жигуля тоже воляется ,ну и так думаю мотор от газели или от волги поставить и расширетельный бак ,у кого какие идеи по этому поводу ?
Раз "глаз загорелся", покупай. Только я бы вэял без буквы "Т" в индексе. И без турбины мощности хватит. Сколько стОит такой?
Было видео на просторах по установки этого двигателя,немогу найте,Солидный получился тракторк!!!
Видео было в этой теме,видео из Польши.
Видео было в этой теме,видео из Польши.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kgLiFo5Sqfc
http://www.youtube.com/watch?v=raEq0EZV7cE&feature=plcp
Смеяться не буду, посоветую почаще в книгу лазить, она быстрее подсказывает чем форум, да и интересная книжечка на самом деле.
Забашмачить трактор
Лучше снять полик кабины, ту часть что вертикально под сиденьем, в которой педаль блокировки торчит, можно не снимать но быстрее получится его снять-поставить чем колупаться в жопе двумя руками, хотя я в 16 лет ковырялся успешно, сейчас полик снимаю.
Выкрутить регулировочные болты на чулках, их по 3 на каждом чулке. далее буду описывать один чулок, второй аналогично. Снять крышечку сверху на чулке (4 болта М-8) там 2 гайки, одна на 19 или 22 точно не помню, ее открутить, придерживая вторую, вторая на 27. Я полностью скручиваю обе гайки, дабы смазать сферическую часть гайки на 27 тонким слоем графитки и резьбу на которую гайки эти накручиваются тоже графиткой, дабы в следующий раз не бояться свернуть регулировочную шпильку (или болт?...). Потом накручиваем гайку на 27, не затягиваем, накручиваем вторую, не затягиваем, смотрим свободный ход педали, должен быть если не ошибаюсь 30-50мм, его не сложно поймать, я ставлю на 30мм (есть секрет у этих тормозов - чем меньше свободный ход тем легче тормозить, педаль слабее упирается) При установке зазора несколько раз, порядка десяти педальку понажимайте, чтоб лента встала ровно по середине, не провернута была не вперед ни назад. Затягиваем, с первой педалью просто, а вот со второй - сложнее, надо поставить ровно столько же. Смазка облегчает задачу кстати, помучать педальку не забудте. Выставили - крышки назад, переходим к упорным болтам.
Ставим трактор на ручник, хоть как отрегулированный лишь бы педали нажал. (башмаки не убираем, их вобще не стоит убирать пока не закончите и не уберете иниструмент.)
Упорные болты чистим, мажем графиткой, отгоняем контрогайки подальше и закручиваем от руки до упора (для чего чистили и мазали). Потом 180 градусов назад и контрим. ВОбще положено нижний на 270, чтобы зазор между лентой был 1-1,5мм, шаг на всех болтах 1,5мм но верхние не в ленту упираются а в... "маятники" чтоли на которых лента "висит" и которые сходятся при торможении, так вот упирается он примерно в 1/3 от нижнего конца, и 1/2 оборота упорного болта (180град) как раз будет 1мм на ленте. А с нижним думайте сами, я делаю 0,75 (половина от 1,5) и пока дискомфорта от этого не испытывал, хоть и положено 1.
Ручник... там видите болт с роликом на голове... Так его надо открутить - закрутить так, чтобы при отпущенных педалях и отпущеном ручнике был зазор с миллиметр или больше (зависит от состояния подушек кабины) между эксцентриком ручника и роликом на педали, если будут эти детали касаться друг друга на ходу - педали будут противно грякать об полик.
Важно закрутить в конце все болты крепления полика, а то кабину раскачаете (я закручиваю все, хотя мне уже не страшно увы...)
Удачи.
Вот фото и размеры.
Меняется на раз-два: для начала снять рычаги навески, там с торцов вала закручены по два болта на 10,(ключ 14). Вал вытаскивается по моему в любую сторону. Нынче весной сломал, вытащил, состыковал со вставкой, потом купил новый, старый положил на полку. Удачи
НА этом может и закончиться. Если сломался то проще - рычаги снимать на уже снятом.
на 2048 сцепление выжал и насосы отключаются,гидравлика перестает работать
Павел Вадимович а мой втз 2048 этот движок я думаю и так влезет так как у меня стоит д-130 обычный
что интересует вас спрашивайте что смогу то подскажу
Иван57 нашол за 140 тысяч весь комплект)
Иван57 нашол за 140 тысяч весь комплект)
сейчас двигатель Д-130 стоит за 111тыс 600рублей в владимире)я у дилера спросил
http://www.vladagro33.ru/d130.html
65 л.с мощность расход топлива на час 230 +7 грам
на обычном движке 244 +7
экономичнее 2200об мин
3 цилиндра
вообщем думаю взять все таки
ТУРБИРОВАННЫЙ??????????????
Aleksej-1616
обычный двиготель Д130 во Владимире на прямую с завоода я могу приобрести за 85 тысяч
а дилеров ЛЕСОМ нафиг
без турбокомпрессора
вот именно,а я нашо за 140 с турбиной
а обычный он стоит 5 тыс
НИ ВЕДИТЕСЬ ВЫ НА ДИЛЕРОВ
сколько стоит ведомый диск на т-25
мнения всех жду
Интересно какие работы будете выполнять и ещё интересно состояние коробки передач после полевых работ . У меня коробка только 1000 м/ч выдержала , хотя все говорят что попался брак.
Сеялка понравилась еще больше, чем трактор. Когда мы заживем так. А то все что-то из .авна "пулю" лепим, лепим.
за 140 тыщ можно юмаза найти в хорошем состоянии а т-40 за такие деньги вообще в идеальном состоянии должен быть , на вашем тракторе д-130 без турбины да и то уже проблемы с коробкой а турбированный её розочкой развернёт , хотя дело хозяйское если финансы позволяют можно поэксперементировать потом нам напишите .
До разборки моста работала вперед только правое колесо когда я разобрал перебрал его щас стало крутиться левое колесо когда едешь на зад работают все 2 в чем проблема в перед одно колесо не включается а назад хорошо 2 гребут
Подклинивает сухарь и не цепляет?
Мост то как в Т-40?
Может в теме по Т-40 лучше будет спросить.
Коробку на ВТЗ если это возможно то поставил бы при ремонте б/у от Т-25.
Вопрос в догонку, тормозные ленты могут быть разной длинны? Одно колесо хуже берет и подтянуть некуда, сферическая гайка вкручена на всю другая как положено. Покупали два комплекта. Настраивал все по инструкции.
valentin-brest спасибо выручил
добрый вечер,раз разговор пошел про тормоза тоже ленты собрался менять
когда откручивать чулки масло с коробки сливать или там оно не польется?
Не польется, оно ниже уровня сальника полуоси.
Чтобы ленты менять чулки откручивать не надо.