Вы здесь
Скооперируемся для покупки минитрактора.. Страница 2 из 5
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Откуда такая информация? Можно поделится.
Трактор Mitsubishi mt180 производился в 80-х годах, на смену ему сделали MT18, а в дальнейшем MT1800. Модель MT180 морально устарела и как все морально устаревшее в японии, с удовольствием приобретается в других странах. Кстати на сайте трактор1, где рекламируют индусов, на фотках суперсовременного производства, стоят древнии обрабатывающие центры, станки с ЧПУ 80-х годов. Это все и привело меня к мысли, что питер обманывает клиентов и продает индийские тракторы, хотя может и сделанные на японском оборудовании и по японской технологии.
А я для себя уже решил, беру Киоти с фронтальным погрузчиком. Сегодня-завтра делаю предоплату. Ближе к маю месяцу планирую приобрести самосвальную тележку, роторную косилку, окучиватель и плуг. Кстати, какой плуг лучше взять, оборотный или обычный двухкорпусной?
Вообщем, надеюсь скоро порадовать вас своими отзывами о Киоти.
Здравствуйте, Arhios. Вы все правильно написали, так оно и есть. Только сдесь главный вопрос - цена! и качество! Поэтому он и находится между Японцами и Китайцами.
Boxer, поздравляю. Классный выбор. Были бы у них трактора меньше, взял бы не раздумывая.
Да, классный трактор
.
Вот кстати такого красавца сейчас на аукционе выставили в Япрнии, это Iseki TA417F. Сейчас цена 480 тыс.йен.
Файлы:
iseki41.jpg
Вот здесь бы найти кооператоров, 14 человек могут купить в Японии по трактору и заказать в Москву контейнер, тогда доставка выйдет относительно не дорого. У них есть фирмы продающие б.у. минитракторы, если надо делают предпродажку.
Здесь я вам не помощник :dntknw:. У меня есть Т-25. В принципе такой же, только в ремонте без проблем. Запчасти везде и стоят копейки. Да он и не ломается, если все вовремя делать.
Наконец прислали фото шильдика с Митцубиши, а вот и официальный сайт: http://www.vsttillers.com/
Здесь есть видео сборки Синтаев http://usadba44.tiu.ru/p781595-mini-traktor-dizelnyj.html (второй ролик). На сайте http://www.vsttillers.com/ сборка Индусов. Есть, что сравнить.
Попытался перевести, вот, что получилось:
Перевод: английский > русский
ПРОИЗВОДСТВА
V.S.T. Культиваторы ТРАКТОРЫ ООО
Бангалор-Индия в совместное предприятие с
МИЦУБИСИ ТЯЖЕЛЫЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ LTD Японии
Это один из важнейших индийских промышленных центров, где развиваются аэрокосмическая отрасль, машиностроение, электроника и приборостроение.Бангалор - крупнейший научный центр Индии. Помимо институтов и конструкторских бюро, занимающихся космической программой, здесь находится Национальная лаборатория аэронавтики, Институт наук Индии, университет, большое число колледжей.
P.S. Не пойму, зачем я этим занимаюсь? Это ведь работа продавцов!!!
Файлы:
shildik.jpg
Наконец то прислали ответ из Чехии. Там Klassik MINI 16 стоит 300т.р.
Нельзя ли по подробней о Джинме -164. Какова у него габаритная ширина.Подойдет ли к нему навеска от МТЗ 132? И главное, сколько будет стоить с доставкой до Москвы?
На сайте завода:
http://www.jinma-tractor.com/product_show.asp?id=505
Цену сейчас Вам не скажет никто. Завод пока не принимает заказы и не дает новую цену.
До конца прошлого года трактор выпускался с итальянским дизелем (Lambogini).
С этого года китайцы переходят на свой. Пока идут испытания и реконструкция производства.
На днях общался с заводом. Ориентировочно в конце марта - начале апреля объявят цену. Говорят, что заявок очень много, но пока заказы не принимают и в очередь не ставят
Кроме того, цена зависит от партии. Тут и скидки на заводе, а главное - логистика. Даже два штуки заказывать - уже тысяч на 10-15 дешевле обойдется каждый.
Поэтому и здесь кооперация - дело выгодное
При небольших партиях, меньше половины 20 футового контейнера, с доставкой до Москвы - наверное, тысяч в 250 - 280 станет. Но это пока предположения. Посмотрим сколько за него китайцы запросят. С итальянским дизелем он стоил относительно дорого.
Эх, жалко, что Boxer купил Киоти, а то можно было бы рвануть в Чехию за
.
"Вопрос", а у Вас есть 132-ой?
sokmix, МТЗ-132 нет, но собираюсь купить узкий маленький трактор для обработки междурядий. С первого взгляда понравился МТЗ-152, ноя его наверно не дождусь.К тому же при нынешних аппетитах российских дилеров МТЗ, 152-ой будет стоить в районе 250т.р.. Джинма -164 примерно столько же. Так что возможно скоро будет альтернатива КМЗ и МТЗ-132 в этом классе
У меня уже три года МТЗ-132Н, и два года ищу ему альтернативу. Перерыл кучу информации, и пришел к выводу. Что в габаритных размерах рядом только Чех, Индус и 164-й, если не считать б/у японцев. Сначала думал поменять трактор, а навесное оставить от 132-го. Но прихожу к выводу, что и навеску придется менять.
Вам в этом вопросе легче. Китайцем заинтересовался еще в начале прошлого года. Тогда он был с Итальянским движком, но стоил больше 300т.р. Китайцы молодцы, умеют сделать красивый внешний вид, но вот содержание, достойного качества, пока не встречал ни где (говорю о чистом Китае, раньше хоть термоса лучшие делали). Чех достойный агрегат, но за ним надо ехать в Чехию, чтобы взять за нормальные деньги. Индус пока самый компромиссный вариант. Недавно общался по телефону с инженером по транспорту, одной организации, которая купила себе два таких трактора. Он сказал, что простой, дубовый, однозначно не китайский трактор. Вот так.
Еще решил добавит, что-бы была полная картина о всех производителях. http://www.agroservispv.cz/video-malotraktory-prostejov
Интересно, а этот инженер по транспорту эксплуатировал китайский трактор? Хотя бы один день? Хотя бы самый дешевый Синтай? Или это расхожее предубеждение выработанное тапками за 3 рубля с Черкизона
Почему немцы стоят в очереди за Джинмой-244Е? И так же ли весело они покупают чехов? 
У них в хоз-ве были китайские авто. У меня и самого складывается впечатление о китайцах (читая на форуме), что это тоже самое, что и наша техника. Вроде работает, но постоянно надо ремонтировать по мелочам. Поправьте, если не так. Поэтому не куплю отечественное авто, сколько бы оно не стоило. Лучше б/у иномарку. А немцы в очереди по той же причине, что и мы - цена!!!
Правда, чтобы быть до конца объективным приведу один пример. Во всем мире трудно встретить в детских магазинах игрушки сделанные не в Китае. Но качество их нельзя сравнивать с теми, что продаются у нас даже в крутых магазинах.
Китайские авто - это не китайские трактора. Пока. Китайскому автопрому лет 10 от силы. Но даже в таком зеленом возрасте он всерьез угрожает старожилам этого рынка. Еще в 96-98-м китайцы сметали у нас КАМАЗы, ГАЗ-66. А сейчас у нас на КАМАЗ палкой водителя не загонишь. Нет японца, на крайний случай подавай ему китайца. Да, ломается пока. Но реже чем КАМАЗ, а везет значительно больше и окупается в два раза быстрее.
Если уж с чем-то сравнивать трактора, то правильнее с китайскими термосами
Что-то я не не замечал, кстати, здесь никаких жалоб о частом ремонте "по мелочам" даже Синтаев (стоит сравнить количество сообщений по ремонту Т-25, например, и по ремонту китайцев), больше вопросов по конструкции и устройству. Просто потому, что среди владельцев миников трактористов , да и вообще механиков - - единицы, отсюда и вопросы, отсюда и проблемы "по мелочам", Зато много энтузиастов, которые хотят что-то модернизировать, добавить, усовершенствовать. Взрослым тоже нужны игрушки
Несомненно японец круче, но за такое качество нужно очень много платить.
А на отечественное авто я тоже не сяду, как бы партия и правительство не пытались меня туда пересадить
Я в зеленом возрасте работал мастером на ГЛЗ в Люберцах. Огромный механический участок 20-го цеха ( не по площади, а по номенклатуре (более 600 единиц). Косилки КРН, КПРН, потом и КПС-5Г. Делали их так, что в родном селе, когда приезжал в отпуск, стыдно было в глаза механизаторам смотреть.
А сейчас знакомые фермеры, из тех, кто застал те времена, говорят - вот раньше были КРН! Вещь! А сейчас...
Вот и думаю, если ТОТ откровенный брак - вещь, то что же тогда выпускается сейчас??? Как это назвать?
И что самое обидное - качество китайского оборудование растет на глазах, качество российского с той же скоростью падает.
За державу обидно
.
То и дело читаешь: " Подскажите как ......." 
Александр, это у Вас с водителями так, а у нас наоборот. Наверно потому, что запчасти для китайцев у вас доступнее. И водители сейчас на работу смотрят по-другому. Дали новую машину (а Китайцы новые) и езди пока не развалится, убил и на другую работу. Попробуйте его посадить на убитого Китайца.
На счет мелких ремонтов Вы все-таки лукавите.
В остальном с Вами полностью согласен. Самому пришлось в студенческие годы поработать на практике на комбайновом з-де. Тогда я понял, на сколько отличаются допуски в сельхозстроении от машиностроительных
Может я туплю, поздняя ночь на дворе, но что-то не припоминаю я особенно вопросов о ремонте
Как
- поставить дополнительный гидрораспределитель
- как поставить счетчик моточасов
- как установить датчик уровня топлмва
- какое масло и когда заливать
- есть ли блокировка дифференциала
- что такое ходоуменьшитель и можно ли его установить самостоятельно
- как отрегулировать клапана
- какой поставить фильтр
- зачем раздельные тормоза
и еще что-то подобное поднимается постоянно
Но по ремонту непосредственно... Может напомните, хоть пяток? Чтоб уж был повод для "часто"?
Кроме электрооборудования, которое некоторые заводы, в первую очередь Синтай, да и Вейтуо далеко не ушел, считают совершенно ненужной данью моде.
Про сцепление в соседней ветке, тоже пока не будем. До выяснения причин
Причем, следует отметить, что большинство все-таки эксплуатирует самые дешевые модели - Синтаи, TY, если Джинма, то фальшивая JINMA-244E.
Вы видели хоть одно сообщение о поломках YTO от Владимира Геруса? Много ли поломок DF здесь обсуждалось? Термостаты на некоторых тракторах тропического исполнения? Ну так это проблема создана дилерами.
Может у меня, конечно склероз...
Александр, не я же придумал про замену рулевых тяг, вываливающиеся и облазиющие фонари, горящие реле, проблемные стартера и прочие мелочи. Электрооборудование если для Китайцев дань моде, то для нас это жизненная необходимость, особенно зимой. А судить о надежности современных узлов и агрегатов, я думаю можно будет года через три. Поэтому давайте не будем спорить, а лучше
Все равно каждый останется при своем мнении. Вы объективном, я субъективном.
Спокойной ночи
В чем и есть плюс китайцев - широкий выбор. И для тех у кого суп жидкий, и для тех у кого жемчуг мелкий.
Сами понимаете, что $ 2300 за Синтай-180 и $4500 за Jinma-180 - две большие разницы, как говорят в Одессе
Но при этом, и тот, и другой не сильно отличаются по качеству ключевых для способности выполнять свои функции механизмов - двигателя и трансмиссии. То есть, работу свою делать они будут одинаково.
При таком подходе сделать трактор дешевле можно только за счет качества всего остального.
В последние пару лет спрос на внутреннем рынке Китая быстро сдвигается в сторону более дорогих моделей - YTO и JINMA
Синтай без работы тоже не останется. Есть Африка, есть Афганистан. А может случится чудо, и в России больше ЛПХ смогут позволить купить себе хотя бы самый дешевенький Синтай
Если он будет идти совсем без фар, и вообще без капота, но еще дешевле - спрос на него в России только увеличится. К сожалению.
Хоршо, подождем предложения на 164-ый,а там посмотрим.
Уважаемый Boxer , если Вы преобрели Киоти, то пожалуйста напишите свой отзыв. Я взял Киоти СК22 с фронтальным погрузчиком в Профпарке в ноябре 2010 г. Сейчас наработка 30 час. Зимой использовал его на расчистке снега. Имею КМЗ-012, Киоти по сравнению с ним небо и земля. Планирую для вспашки изготовить плуг 2*25. Для косьбы присмотрел задненавесную барабанную косилку Самаш Z135, но не знаю, подойдет ли она по характеристикам (вес 300 кг). Навесное думаю можно подобрать других производителей подешевле.
Хе-хе! Точно. Но в принципе, чем такие фары и пр., так уж действительно лучше без них, но подешевле! А то все одно придется переделывать!
Да, я уже оплатил этот трактор, но он еще в профпарке, жду допоставки фронтального погрузчика. Так что писать отзывы могу только по профессиональной работе менеджеров компании, но не о самом тракторе.
Думаю, простое навесное также приобретать других производителей, подешевле. А вот относительно сложные механизмы, косилка, фронтальный погрузчик что-то другое лучше дороже, но качественнее. В настоящее время решаю какую самосвальную тележку приобрести, итальянскую за 150 тыс. или китайский аналог за 60 тыс. От самого продавца китайской тележки слышал что у нее проблема с подьемом телеги загруженной на 100 %, слабоват подъемный механизм. Думаю и на др. аналоги будут подводные камни.
На счет плуга думаю вот что: целину пахать буду нанимать обычный МТЗ, а миником фрезеровать, боронить,культивировать. Весной, пахать уже не придется, земля не целина, окультурена и хватит только культиватора. Что думаете?
Конечно, нельзя сравнивать Киоти и КМЗ. Это совершенно разные трактора, и по качеству, и по весовым категориям. Если-бы у Киоти был аналог КМЗ, тогда да. Но к сожалению такого НЕТ!!!
С Вами я согласен, что сравнивать нельзя, класс разный. Просто первые впечатления работы на Киоти, совсем иные.
Приглядывался к этой моделе, ролик жаль не в работе и не по картошке
Вопрос к Александру Беспалько.
Чем отличаются заводы (если отличаются) www.jinma-tractor.com и www.jm-tractor.com.
Заранее спасибо.
Второй сайт - для "внутреннего " потребления. Компания та же...