Вы здесь
Подскажите по ценам на минитрактора. Страница 12 из 15
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Если будет отгружаться в сборе с завода или в слегка разобранном состоянии в стандартной упаковке (+110-150$) - металлической раме, то трактор придет поцарапаный в большей или меньшей степени с вероятностью 99,99 %
Можно попробовать договориться об упаковке в деревянный ящик с металлическим каркасом. За 450-500 долларов примерно.
так пошлина 30% на что? Я жеж посчитал выше что выходит трактор в китае 150 000 и пошлины плюс 150 000 итого 300 000?
Вы наверное не в курсе, что DHL помимо экспресс доставки имеет отделы морской и железнодорожной доставки.
Причем морская доставка подразделяется на 3 вида - контейнерные грузы, сборные грузы и крупногабаритные грузы.
Также DHL занимается организацией таможенного оформления.
Вообщем как мне пояснили знающие люди - если везти партию какой-либо китайской техники, то дешевле нанять контейнер и таможить самостоятельно.
Если нужен единичный экземпляр, то это к DHL. Потому что напрямую через таможню, учитывая оформление выйдет дороже.
DF-204 в китае стоит 3560 долларов. Это экспортная цена завода при заказе от 1 штуки. В эту цену входит металлическая навесная крыша. DF-244 стоит на 100 баксов больше и у него передние колеса на 2 дюйма больше.
Да. Вот недавно заказывали диагностическое оборудование по форду. В Москве стоит 40 000. Мне он обошелся менее чем в 20 000 с доставкой до дому.
Вот и смотрите...
да, mem надо все конкретно обдумывтаь и смотреть что почем и как. 4000 халявная цена вот только во что обойдется он в москве? надо в dhl обращаться.
Попалась такая приспособа случайно на сайте лесхозмаша:
http://www.leshozmash.com/page1.html
Может пригодится.
Файлы:
picture_171.png
Я в курсе
И частенько пользовались услугами по доставке запчастей из Европы для грузовиков VOLVO
Очень неслабые тарифы. Даже без авиаперевозок.
Правда, работают быстро и качественно.
Так что, я и говорю - узнайте, интересно просто.
Ну, это цена какой-то конкретной конфигурации.
Вариантов много.
Вот этот 240-й, например:
DONGFENG Brand Four-wheel Tractor 2WD, fitted with 3-cylinder diesel engine of 24 hp, with metal sheet hood, single-function clutch, independent meters, mechanical steering, high quality seat system, twin turning speeds of PTO:540 /730prm, gear box: (4+1)×2, tyre 9.50-24/5.00-15.
Стоит 3212 долларов без упаковки. Цена - на заводе.
Про стоимость упаковки я писал: стандартная рама, частично разобранный трактор - от 110 долларов,
полностью в ящике - долларов 450 или немного больше. Но ящик - если удастся договориться с заводом.
вот бы они в москве стоили 120 000 руб))очередь была бы на месяц вперед!
Изучаю вторичный рынок в Европе, заметил что миники у них в основном от 25 л.с. и многие с ломающейся рамой (суставной).
Все четыре колеса ведущие, но сравнительно не большого радиуса.
Файлы:
_ekrana_164.png
_ekrana_166.png
_ekrana_163.png
_ekrana_165.png
_ekrana_162.png
_ekrana_167.png
Николаич, их собирают у нас Туле
вот ссылка на завод www.tula-tractor.ru
Игорь, привет! Я туда уже звонил: реально есть только 320-е и на 15 т.р. дороже, чем у нас в МО белорусские.
Говорят, что 321 выпускать пока не будут. А 310 давно сняли с производства. И вообще похоже у ребят серьеные проблемы с выпуском тракторов. Судя по отчетности за прошлый год они наторговали тракторов на 15 млн руб. Это примерно 40 тракторов в год.А про этот год пишут, что объем продаж еще упал, что не удивительно при такой ценовой политике.
Можно сделать так
Файлы:
15072008014.jpg
15072008015.jpg
15072008012.jpg
Их всего 90 штук в Туле собрали из готовых комплектов.
Но укомплектованы по максимуму.
а вот подумал и решил что 18 сил оптимально будет, бо ну как я реализую эти 24 силы, когда вес трактора такой небольшой? Главное момент, а не мощность. Джинму подыскиваю подходяющуу 184 без кабины с навесом. Говорят там опции у всех разные, надо конкретную модель смотреть. Как думаете, передние колеса на 12 или 16 это критично? гидроусилитель руля понятно, что нужен, а вот колеса. Нашел такую джинму пока за 275 000, ищу дальше)))
А как Вам трактора ENFLY ? Это с буквами DQ в модели...А то мы тут все Донг Фенг, Джинма... :smile3:
Реальность-то она значительно богаче наших представлений о ней
а что, прикольный! 28 л.с? А что колеса задние такие небольшие? И сколько будет такой стоить в москве? Неужто дешевле 250 000? И возможно ли заказать навесик от дождя?
Это не задние маленькие - это передние большие. Обо всем остальном - завтра. :)
Если пахать, то да, а для фронтальника, к примеру, мощность нужна. Если 4WD, то тоже 18 лошадок малова-то будет. Кстати 4WD создает и дополнительный момент, при том же весе. Смешно будет когда к Вам сосед за трактором зимой придет - дергнуть, а Ваш трактор сам по дороге застрянет.
Бывал я на Пено, летом, правда (на байдарке), место обалденное. Но думаю, зимой снегом в Ваших краях обеспечивают по полной :)
Похоже на клонов Джон Диров устаревших моделей.
ну вот я и думаю взять 18 сил полноприводный Джимми без кабины, но с навесиком. почти уверен, что на пониженных передачах он не уступит 244-му ни капли)) дело ведь в моменте, а не силах. нам же не гонять на них, а работать, а это можно и потихоньку,но уверено. про погрузчик знающие люди говорят, что и 184 потянет без вопросов. В Пено у нас негу было в этом году чтото невероятное. Снегоход внедорожный садился напрочь!)Не прогулочный, а с широкой гусеницей, боевой. местами было по пояс, а стандартно по колено. если в этом году будет так же, то работы погрузчику ого-го! Тем более что 184 Джим стоит 275, а 244 уже 340, но тот с кабиной. Опять же, советовался тут, сказали кабина только мешает обзору я и подумал, что реально так. Был Владимирец без кабины так дивно удобно и лесу, и просто. Жалко будет ее царапать и стекла колоть, если что. Плюс в лесу если ездить, то высота-то вещь критичная. А в непогоду работать ну это редко бывает. А вот полный привод вещь нужная всегда!
Вообщем насчет доставки из Китая облом полный.
Мне 1 трактор привезти в нескольких компаниях насчитали примерно на 8000-8500 долларов. Плюс еще трактор 3500 стоит.
Лучше буду ждать когда коммунальщики немного б\у МТЗ 320 скинут.
Вряд-ли дождетесь однако ...
Не слабо, однако, насчитали :). Это с перегрузкой в Антарктиде?
Что-то я здесь не вижу более 6000 долларов, даже если везти автотранспортом + ж/д. По самому дорогому варианту. Но не до двери, конечно, а до ближайшего офиса ЖДЭ. И с разобранной кабиной в отдельном ящике. Это с растаможкой, как товар для личного пользования и пошлиной на трактор до 24 л.с. включительно. При более точном расчете может получиться в районе 5000. Или меньше.
Какая разница на что похож капот?
Двигатель 3Т30, трансмиссия очень похожа на TY. Возможно даже и она самая.
Цену сообщат сегодня.
Хоть пахать, хоть телегу тащить, хоть по снегу...
Со штатными колесами и сухой массой в районе тонны 18 л.с. и 24 - никакой разницы даже с полным приводом.
Это, конечно, мое личное мнение, основанное на собственном опыте.
Фронтальные погрузчики TZ-3, г.п. 260 кг, которые выпускаются для всех тракторов известных в Росси марок, кроме DF расчитаны, по данным завода, на мощность 20-30 л.с,
Не думаю, что для 18 сил это будет проблемой.
Тут от мощности только скорость подъема будет зависеть. Масса тракторов одинакова.
Очень важно, если 18-ти сильный трактор поднимет 260 кг за 4 секунды, вместо 3,6?
Операции , где разница ощутима - фрезерование, бурение и т.п. Т.е., там где важна мощность на ВОМ
Навесик от дождя (вернее - от солнца) обходится где-то 14 - 16 тысяч рублей. :)))
Поэтому наши фермеры предпочитают делать их самостоятельно.
А заказать-то можно...
Файлы:
4321.jpg
на чеха подошли передние диски от мтз 80? без переделки?
Осталось цену озвучить, желательно в ЦФО.
И какой радиус поворота? Если это min turning - то в таблице указано 50 метров, видимо ошибка или что-то другое имеется в виду.
а навес делают из реечек? там есть крепления на кузове?вот и выходит что если брать без кабины и 18 сил, то экономия примерно 75 000! а вы не в курсе там в стандарте на 184 есть точки крепления для погрузчика?