БЕНЗОПИЛА. Страница 41 из 279

"bugel" пишет:

А бензин сливать после окончания работы это вообще сон белой кабылы.

А бензин сливать не после каждого пиления , а перед хранением слить с бачка и выработать с карбюратора до остановки двигателя.Может Вам такой бензин достался , что мембрану разъело.Рекомендуется не хранить разведенный бензин с маслом более 2-х недель.

"bugel" пишет:

Винт на моей пиле только один -Т, вместо остальных двух- заглушки.

Вы ошибаетесь у Вас 3 винта , просто винты L и H сделаны под спец инструмент для сервисменов , там очень мелкие шлицы посмотрите внимательно.

Настройку инструмента начинаем с винта L, затем используем винт H и в конце винт Т (LA).

Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. После нахождения положения наибольших оборотов двигателя необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится.

Винтом Н регулируется мощность и частота оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам, перегреву двигателя и выходу из строя поршневой бензопилы.

Прогреваем двигатель бензопилы на холостом ходу не менее 10 секунд и поворачиваем винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Даём двигателю поработать около 10 сек., затем проверяем максимальные обороты двигателя тахометром. В случае несоответствия максимальных оборотов паспортным, операцию следует повторить. При подаче слишком богатой смеси глушитель начинает дымить, при слишком бедной пила визжит и перегревается.

Заканчиваем регулировку настройкой оборотов холостого хода, как уже было описано выше. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает без сбоев при минимальных оборотах и цепь при этом не вращается.

Карбюратор можно считать отрегулированным, если двигатель быстро разгоняется и по звуку напоминает работу четырехтактного на полном газу.

[quote=alemax] Спасибо за доходчивое пояснение. Винты действительно есть, с мелкими шлицами (уже слепой делаюсь, сразу не определил) , вот головки с такими шлицами нет. Все таки думаю надо менять диафрагму. Новый карбюратор стоит две тыс руб. Цена для меня не реальная. Буду искать ремкомплект, хотя не уверен,что найду. А винты пока крутить не буду...

"bugel" пишет:

Вряд ли найдете , если они и существуют , то не в свободной продаже , а в мастерских.С этими винтами аккуратнее , я бы не стал их трогать.

"WWB" пишет:

что сварил рамку для продольного пиления на доски

Или может ссылку.
PS-Станок скрипку так и не заказал,отзывов нету реальных,а не у их на сайте.
Хотя с менеджером переписывался,он конечно хвалит.говорит что

с фотками проблема
Скрипка есть у знакомого,уже давно,года три...хвалил здорово,но я тогда особого значения этому не придал,потому,что на глаз раз 5 завалишь цепь и в магаз на заточку,заточат и опять раз пять попорчу на скорую руку...но теперь вот озаботился...потому,что когда руки не из плеч растут,лучше уж приспособу иметь,угол выдерживает,что ещё нужно?Хотел у знакомого рябчиков за 400 забрать,всё одно купил и не пилит даже дров себе,всё бартером меняет...спирт канистрами на дрова,но зажал-Знаешь сколько теперь стоит?..Так за такие деньги я и в магазе куплю)))))
Фотки если получится влить,то обязательно....она даже и не рамка,а полрамки,нет зажима на конец шины...что по идее не ограничивает велечину бревна...но для такой работы нужна пила другая,а то если штилём 250 ещё и доски пилить,то и дров не напилишь....Правда ожила сама по себе хуска 142...всего то год пролежала и работать стала и обороты стала держать,а я её чуть за 3000р не впихал,хорошо мужик забухал и не купил....теперь 2 рабочии.В чём дело с ней никому не ясно

Пост 1201. пункт Ы
работает во МНОГИХ случаях.

а хуствара у меня и коса 323 отлично 4 года работает. А "жужаллку" :=))
хуствара 440 второй год пльзую. До этого- штиль 180 6 лет отработал.

Малая мощность у моей хустваре -- был забит (засмолился ) искрогосящий фильтр на выхлопной.

Sibirius пишет:

Станок скрипку так и не заказал,отзывов нету реальных,а не у их на сайте.
Хотя с менеджером переписывался,он конечно хвалит.говорит что

станок на шину нормально отрабатывает свою стоимость(у нас в пределях 600-800рублей)выправлял и однобокие и убитые цепи.просто подсевшие вообще в лёт правятся.у меня правило-точу 3-4 цепи сразу и напильник на замену,каким бы хорошим он не был.и после каждой заточки проверка ограничителя-из-за того что у зуба вынашивается пятка звена об шину,зуб проседает и прячется за ограничитель-захват меньше и соответственно цепь работает в половину(примерно)своей производительности(от того что должна брать)посе правки разницы нет что новая из коробки что сам выточил.электроточилку пока не планирую-хотя тоже нормальный аппаратик.

[quote="FinФИН"]точу 3-4 цепи сразу и напильник на замену,каким бы хорошим он не был.[/quote а смысл напильник живёт гораздо дольше 4 заточек

конечно дольше-его дальнейшая жизнь в лесу,в тракторе на ручке из отрезанного сучка для ручной правки на скорую руку.иногда приходится искать грызущее место на напильнике так как он облысел.да и в тракторе он не долго живёт,то сломается то потеряется-как в анекдоте про немца американца русского и титановые шарики.первые двое за ночь с ними чудеса жонглирования научились вытворять,а русский в закрытой комнате один сломал а другой потерял-вот сидит и плачет.просто каждый "точит" как он хочет,а я "точу"как сам хочу.просто мне не очень нравится работать (точить)полулысым напильником на станке-в ручную ещё можно его добить.

ЧОПОРОВ][quote="FinФИН" пишет:

точу 3-4 цепи сразу и напильник на замену,каким бы хорошим он не был.[/quote а смысл напильник живёт гораздо дольше 4 заточек

смотря чей напильник если немецкий то на 2 заточки макс если маде ин С или Р выгравировано то ниче что такое С или Р не знаю на немце краской написано

"FinФИН" пишет:

на ручке из отрезанного сучка

да у меня все так живут пробовал разные способы но ни один не прижился так и точим в ручную и я и всех знакомых обучил

текже напильником упражняюсь направляйки на станочке

Мужик, такое дело. Сегодня пилил дрова на баню, все ЯДОВИТЫЕ жидкости залил процес шел нормально. Когда бензин вроде как начал заканчиваться пила начала как положено не стабильно работать. Потом завел дал газу и она заглохла, пошел добавил все жидкости завел ситуация та же. Глохнет сразу, если медленно даю газу то и постепенно глохнет. Пила Байкал 45, два года работала такого небыло. Что может быть что чистить? Постояла в гараже часов 5 завел газнул заглохла.

наверно умер...помоему китайка .....а может чтото в карбе засорился.

Не знаю где собирали но если бы в китае то уже давно бы умерла. И почему умерла если заводится и работает как часики?! В прошлом году выдержала падение дерева, только крышка прижимающая фильтр отлетела, и полотно согнулось.

"Nitrus" пишет:

Не знаю где собирали но если бы в китае то уже давно бы умерла.

А что ещё где то собирают , Индия вроде этот сегмент ещё не освоила

"Nitrus" пишет:

газнул заглохла.

карбюратор чистить, сжатым воздухом, с полной разборкой и выкручиванием винтов.
Заработает как часики скорее всего.
Грязи хлебнула. Можно попробовать "упрощенный" вариант - раскрутить мотор и одновременно газ и подсос. Но лучше таки разобрать карбюратор.

"Павел Вадимович" пишет:

карбюратор чистить, сжатым воздухом, с полной разборкой и выкручиванием винтов.

А может для начала без разборки и выкручивания воспользоваться аэрозолем для очистки карба ?

Спасибо мужики, на счет загрязнения может даже потому что крышка слабо фильтр прижимала может грязи на сосало.

"Stebium1" пишет:

А что ещё где то собирают , Индия вроде этот сегмент ещё не освоила

Вот чтобы не напороться.

"Владимир67" пишет:

Вот чтобы не напороться.

Так собраны то обе где ? Я же не говорю что нет оригинала . просто собирают то всё в Поднебесной

"Nitrus" пишет:

Когда бензин вроде как начал заканчиваться пила начала как положено не стабильно работать. Потом завел дал газу и она заглохла, пошел добавил все жидкости завел ситуация та же. Глохнет сразу, если медленно даю газу то и постепенно глохнет.

На новой пиле на пятом бачке появилась такая же точно беда. Потом вспомнил, что с пилой прикупил и фильтр. Снял старый ( в смысле, первый))) фильтр, завел,- пила стала работать нормально. Поставил новый. По словам продавца, первый фильтр (который установлен в новой пиле) можно выкидывать после двух-трёх бачков.

"Stebium1" пишет:

Так собраны то обе где

Как говорят у нас : есть Китай , и просто Китай.

180 штиль германия точно уже не собирает

Утром завелась и как положено, заработала. Но хватило на полчаса потом снова провалы. С каждым заводом все больше. Заметил если по немного давать газку больше и больше, набирает обороты и можно резать. В общем решил все разобрать ознакомиться с конструкцией. Значит снял карбюратор замочил в ацетоне помыл продул. Свечку преобразователем замочил, но на вид нормальная была. Снял глушак тоже все промыл. Вытянул бензофильтр чистый как стеклышко. Воздушный тоже помыл. Дунул в бензобак через трубочку-забулькало в ответ фонтан бензина в рот брызнул.... Увеличил отверстие на самодельном сапуне, родной где то раньше положили и забыли (Трубочка). Все собрал завел еще легче чем раньше, нажимаю на газ а она тупо захлебывается и глохнет. Результат прочистки нулевой.

Еще заметил что цепь на холостых начинает крутится когда эти приколы начинаются. Утром не крутилась. Перед "этим всем" отец час пилу мучил тупой цепкой, сцепление другим цветом стало и наклейка сморщилась. Что может быть? Может сцепление всему виной?

Лазил по нету, нашел такое чудо, кто ни будь пользовался такой насадкой?

"Nitrus" пишет:

кто ни будь пользовался такой насадкой?

Сам нет , но дорожники у нас в городе ими постоянно асфальт режут

"Nitrus" пишет:

Утром завелась и как положено, заработала. Но хватило на полчаса потом снова провалы

а может колечки подизносились в цилиндре или сама цилиндра???

"Stebium1" пишет:

Сам нет , но дорожники у нас в городе ими постоянно асфальт режут

Именно пилой с насадкой или же бензорезом?