Топливо на зиму

У нас в семье есть дизельная легковушка, поэтому дежурная банка антигеля всегда в гараже(Ликви Моли). Позапрошлой зимой , когда морозы не по детски трещали, то знакомым ребятам на фирме по развозке продуктов ,раздавали керосин для разбавки солярки. Машины ихние , иномарки кстати, переваривали эту смесь нормально , не глохли и капремонта не требовали. А местные трактористы не брезгуют и бензином разбавлять. Так как керосин не достать.

на т25 я не добавляю он и так в любой мороз работает на летнем топливе только перед пуском насос кипятком польеш после заводки теплым воздухом сам греет топливо?а вот на дизельный зил я лью в топливо бензин на130л.соляры 20л.бензина в этом году решил антигель лить вроде не мерзнет правда еще морозов хороших не было

"tach" пишет:

И как вам ваша присадка? Парафина в фильтре нет?

На присадку не жалуемся, а был парафин или нет фиг его знал... Не проверяли...

цитата из инструкции по эксплуатации на мой мерседес бенц 210 (микроавтобус с дизельным двигателем): " ... при низких температурах (ниже -20) заливать в бак бензин октановым числом 76 из расчета 10 литров на бак (бак 60 литров).

присадки использовал - вонючие какие то и эффект был слабоват - один раз "замерз" под калугой. затем инструкцию почитал. кроме бензина ни чем не разбавляю.

Просто присадки надо лить в теплую солярку. Бочка 100 литров, залита и летняя и зимняя соляра, + ко всему присадку летом залил.

Привет.Слышал что в ДТ на 10л соляры льют 10мл тормозной жидкости БСК.Кто что скажет по этому поводу?Видел инфу в интернете ,что фуру иностранцы при пересечении Российской границы в любое время года в ДТ льют БСК.

Ладно там бензин,керосин.а жидкость что дает и как повлеяит на самочуствие двигателя?

Поспрашивайте на АЗС у дальнобойщиков .

"eliseev.cergei" пишет:

тормозной жидкости БСК.Кто что скажет по этому поводу?

Тормозная жидкость БСК в своём составе содержит спирт, касторовое масло и краситель.

Hunter1 пишет:

"eliseev.cergei" пишет:

тормозной жидкости БСК.Кто что скажет по этому поводу?

Тормозная жидкость БСК в своём составе содержит спирт, касторовое масло и краситель.

Привет. состав указан на ёмкости. Кто что слышал по её использованию в ДТ?

Что потеплело? И про солярку забыли?

У нас в регионе и холода еще не было, грязь месим))))))

Вот наступает Новый Год,
желаем, чтоб он стал счастливым,
ДРАКОН пусть радость принесёт
И приоткроет перспективы !
Желаем Вам больших успехов,
Благополучия во всём!
Пусть в жизни будет больше смеха,
И счастья пусть ворвётся в дом!

"eliseev.cergei" пишет:

Что потеплело? И про солярку забыли?

На зимней ездим :)

На зимней ездите,как же вы ее отличаете по запаху,цвету,вкусу?

eliseev.cergei пишет:

Привет.Слышал что в ДТ на 10л соляры льют 10мл тормозной жидкости БСК.Кто что скажет по этому поводу?Видел инфу в интернете ,что фуру иностранцы при пересечении Российской границы в любое время года в ДТ льют БСК.

Иностранцы может и льют.у них движок встал он на мобилу присядет в сервисе всё отремонтируют!Как бывший дальнобойшик скажу от выхлопной трубы делаешь отвод,под бак корыто и получается подогрев бака

Я у кого не спрашивал из трактористов на щет тормозной жидкости в соляре так на меня смотрят будто я ее сам напился и какой дятел вообще придумал лить в солярку тормозуху незамерзайку тоже можно лить,она ж не замерзает!

Вообще тема совершенно не разумная,а то сейчас многие насоветуют чего попало и некоторое количество пользователей в какой то ситуации зимой этим и воспользуется.
Поскольку некоторую часть жизни мне пришлось жить в Заполярье (да и сейчас живу не на юге) ,к солярке в баке автомобиля (или трактора) относились крайне трепетно. Ну во-первых если Вы соляру не берёте "левую", то зимой лучше лить зимнюю (на заправках с наступлением зимы только она и продаётся,но это наверное где зимой не ниже -5). Отличается она от летней цветом(белая ,а не жёлтая как летом) и если Вы выставите на улицу ,налив в бутылку грамм 100 ,она у Вас не должна превращаться в желе. С такой солярой зимой Ваша техника не заглохнет ,но есть ещё один враг зимой у дизельных моторов-вода! Она появляется в виде конденсата и попадает в бак по трубке обратки (в ней соляра тёплая а на улице зима).Таким образом зимой,кто эксплуатирует дизельную технику,старайтесь сливать по-чаще воду с бака ,она тяжелее соляры и потому всегда на дне бака.
Кто же ездит на "левой" летней солярке зимой ( и не слишком морозной) я бы посоветовал предварительно её отстаивать и брать с ёмкости сверху ,чтобы грязь и вода оставались на дне ёмкости ну и конечно же сделать подогрев солярки. Очень эффективный такой вариант:берёте кусок трубы нужного Вам диаметра и размера,смотрите какой диаметр у Вас трубки обратки, находите такую же медную трубку,наматываете внутри спиралью , концы выводите наружу.Трубу завариваете с торцов .Смотрите где у Вас идёт шланг системы отопления,разрезаете его и приварив два штуцера в противоположных краях трубы ,надеваете в разрез шланга.Таким образом получился стакан ,через который ходит горячая вода или тосол от мотора тем самым нагревая соляру ,которая идёт в бак. Ну а если Вы ничего не делали и где-то в дороге стали от того что замёрзла соляра -имейте где-то под сидушкой 2-х контактную фарную лампочку с проводами,чтобы могли достать от аккумулятора в бак ,подключайте её и окунайте в бак ближе к заборнику соляры - черег 15 минут Вы заведётесь и доедете до дому.
С Новым годом всех.

кот1 пишет:

имейте где-то под сидушкой 2-х контактную фарную лампочку с проводами,чтобы могли достать от аккумулятора в бак ,подключайте её и окунайте в бак ближе к заборнику соляры - черег 15 минут Вы заведётесь и доедете до дому.
С Новым годом всех.

С оголенным ляктричеством в бак??? dread

"tach" пишет:

С присадками мороки много. Греть соляру(если зимой). Меня с дома выгонят за такие эксперименты)) Буду лить бензин. и удобнее, и проще, и как то натуральнее что ли.
Спасибо всем кто ответил. Теперь на один вопрос меньше стало.

Только масло маторного не забывайте к бензину добавлять, саляра и так у нас сухая, а разбовляя бензинам, жирнасть падает. а это не лучшим оброзам скажится на плунжернай паре насоса

Fleurval пишет:

кот1 пишет:

имейте где-то под сидушкой 2-х контактную фарную лампочку с проводами,чтобы могли достать от аккумулятора в бак ,подключайте её и окунайте в бак ближе к заборнику соляры - черег 15 минут Вы заведётесь и доедете до дому.
С Новым годом всех.

С оголенным ляктричеством в бак??? dread

Именно так -это же не бензин.А взрывоопасные могут быть только пары солярки,нагретые до + 45. Зимой это не реально,к тому же не предлагается зажигать сварочную дугу в баке. Не знаю как данный процесс описать в теории , но на Севере на зимнике это у дальнобоя считалось одним из вариантов спасения.

"Hunter1" пишет:

содержит спирт, касторовое масло

Спирт смешивается с водой (получается водка) и не замерзает, касторка как смазывающий элемент

кот1 пишет:

Fleurval пишет:

кот1 пишет:

имейте где-то под сидушкой 2-х контактную фарную лампочку с проводами,чтобы могли достать от аккумулятора в бак ,подключайте её и окунайте в бак ближе к заборнику соляры - черег 15 минут Вы заведётесь и доедете до дому.
С Новым годом всех.

С оголенным ляктричеством в бак??? dread

Именно так -это же не бензин.А взрывоопасные могут быть только пары солярки,нагретые до + 45. Зимой это не реально,к тому же не предлагается зажигать сварочную дугу в баке. Не знаю как данный процесс описать в теории , но на Севере на зимнике это у дальнобоя считалось одним из вариантов спасения.

Смотрите, это - личный выбор каждого. Но технику безопасности, да и просто разумную осмотрительность никто не отменял. Понятно, что расчет на холод. Приведу цитату с одного из форумов "А вот это зря,у нас на глазах сгорело 2 водителя на КАМАЗах,произошло замыкание датчиков уровня топлива,при открытии крышки произошёл выброс пламени из бака.Произошло это в ТуркВО МОСССР,водители были не пацаны,опыта по 20-25лет,писались рекламации на завод,причины были устранены,изменили конструкцию датчика,но факт,люди погибли." Понятно, что речь идет о теплых краях. Но одного этого факта, лично мне достаточно, чтобы не экспериментировать.... Мало ли какие факторы сойдутся в тот единственный момент. По мне так "Лучше один раз дернуться, чем всю жизнь потом страдать...." К примеру, ГОСТ 305-82 " "Топливо дизельное" запрещает вовсе использовать инструменты, способные дать искру....

Ключевое-Туркмения!!!ещё Хайротон вспомните...Там ЖАРА пары а они взрывоопасны!а при +20 спокойно окурки тушили и в ремзоне!А при хорошем - там если и не каша то взорваться не чему..что ни кто не видел как на трассах дальняк греет баки паяльной лампой если на азс смудрили?а вообще зимнее исполнение что магирусов что татр что камазов-выхломпая труба переключается через топливный бак\вварена труба через бак\а вообще для профилактики всегда антигель льём и подогрев электрический топливного фильтра.Атак -по дороге видно кто где заправлялся в -30:кто стоит тот у нас на левых азс,кто дымит но едет тот на как-бы хороших азс ,а кто едет и не дымит-тот возвращается из Финляндии!

На старой работе у нас водитель крана Урал при разогреве воздуха часто использовал факел . На провод намотает тряпку , в баке намочет ,отогрет и горящий снова в бак . Так он его тушил . До пенсси доработал и досих пор здравствует . Правельно говорят что взрываются пары а не топливо . Соляру трудно зимой довести до паров . А лампа в баке , давний испытаный способ зимней эксплуатации . Сам не пробывал ,но видел .

"Fleurval" пишет:

Приведу цитату с одного из форумов "А вот это зря,у нас на глазах сгорело 2 водителя на КАМАЗах,произошло замыкание датчиков уровня топлива,при открытии крышки произошёл выброс пламени из бака.Произошло это в ТуркВО МОСССР,водители были не пацаны,опыта по 20-25лет,писались рекламации на завод,причины были устранены,изменили конструкцию датчика,но факт,люди погибли." Понятно, что речь идет о теплых краях. Но одного этого факта, лично мне достаточно, чтобы не экспериментировать....

Это с высокой степенью вероятности может произойти и в более прохладных краях, если летом зальют зимнее топливо...

Владимир-70 пишет:

На старой работе у нас водитель крана Урал при разогреве воздуха часто использовал факел . На провод намотает тряпку , в баке намочет ,отогрет и горящий снова в бак . Так он его тушил . До пенсси доработал и досих пор здравствует . Правельно говорят что взрываются пары а не топливо . Соляру трудно зимой довести до паров . А лампа в баке , давний испытаный способ зимней эксплуатации . Сам не пробывал ,но видел .

А что обязательно в баке тушить?!Больше негде было?