Топливо на зиму. Страница 3 из 4

Привет . Вот этой штуки налил в ДТ пока температура плюсовая . Зимнего ДТ -нет.

"Павел Вадимович" пишет:

А меня полностью устраивает ее отсутствие.

Двигатель 9К9 1.5 DCI, при использовании ДТ марки Efix с присадками расход топлива на 100 км 4.2 литра а при использовании обычного Euro 5 расход 5.2 литра.....

Без комментариев...

"Hunter1" пишет:

Двигатель 9К9 1.5 DCI

Это Ваш? Рено, если не ошибаюсь. У сына Рено-Меган универсал (был), 1080 км -42 литра. Без присадок.

"tach" пишет:

просто блокануть по мак адресу будет достаточно что бы больше не увидеть человека на форуме.

GPRS модем творит чудеса, но это только половина.

"tach" пишет:

Просто наступает момент когда отношение лучше к разнице в цене стремительно приближается к нолю.

ВОт для того я и пояснил что на что денег хватит. Разница между синтетикой и полусинтетикой среднему трактору незаметна, равно как и минералкой и полусинь летом. А вот зимой можно и полусинтетикой побаловать, если надо заводить в мороз, я предпочитаю при жестком морозе не запускать. У меня только волга в мороз заводится, и в -20 и -30, залита в нее полусинтетика, и частенько становлюсь летучкой для знакомых, потому что мне шутить нельзя - заводи в 6:30 утра и развози молоко, а вот они уже могут побаловаться - подождать пока я приеду и прикурю либо вобще тракторный аккум подкину на заводку и прогрев.

"tach" пишет:

Просто говорить о том чего ни разу не пробовали не стоит

Пробовал раза три чистить поршневую на волге присадкой - дохлый номер, чистить приходится так как по долгу таскаюсь по городу - расход увеличивается, машина становится "ватной", вывод - эффекта ноль. Первая же поездка по трассе и машину не узнать... Потому и такое отношение к присадке.
Кстати присадки для ДТ на зиму "главная дорога" тестировала.
Зимнее топливо не нанесет вреда поршневой уж точно, если только вода блок разорвет на неожиданно вставшем из за забитого фильтра тракторе.

"Коколалич" пишет:

Это Ваш? Рено, если не ошибаюсь. У сына Рено-Меган универсал (был), 1080 км -42 литра. Без присадок.

Да мой, Dacia Logan. Всё зависит ещё и от модификации этого 9К9. Если не ошибаюсь их около 6 модификаций + разные варианты прошивки БК. Стиль вождения тоже очень влияет на расход, а я люблю погонять...

Я поставил подогрев охлаждающей жидкости "Семенов подогрев".
Солярка летняя, то есть запас еще с лета.
В морозы -20 - 27 градусов включал в сеть на 30 минут и заводился с первого раза.

Добрго времени суток! Интересен "Семенов подогрев"! он со встроенной помпой или же просто нагревательный элемент?

Мактрак пишет:

Я поставил подогрев охлаждающей жидкости "Семенов подогрев".
Солярка летняя, то есть запас еще с лета.
В морозы -20 - 27 градусов включал в сеть на 30 минут и заводился с первого раза.

Поподробней можно?

Виталий Соболев пишет:

Мактрак пишет:

Я поставил подогрев охлаждающей жидкости "Семенов подогрев".
Солярка летняя, то есть запас еще с лета.
В морозы -20 - 27 градусов включал в сеть на 30 минут и заводился с первого раза.

Поподробней можно?

Присоединяюсь к вопросу

Интересная тема.. У меня такой вопрос по лампочке в бак для разогрева... А контакты на лампочке не замкнут...??? В соляре, хоть и маленький процент воды, но она там присутствует, а вода токопроводна...

Иван Василич пишет:

Интересная тема.. У меня такой вопрос по лампочке в бак для разогрева... А контакты на лампочке не замкнут...??? В соляре, хоть и маленький процент воды, но она там присутствует, а вода токопроводна...

У меня знакомый на фуре с двумя лампочками в баке проехал 600км.Не замкнула.

Sergey.L пишет:

Иван Василич пишет:

Интересная тема.. У меня такой вопрос по лампочке в бак для разогрева... А контакты на лампочке не замкнут...??? В соляре, хоть и маленький процент воды, но она там присутствует, а вода токопроводна...

У меня знакомый на фуре с двумя лампочками в баке проехал 600км.Не замкнула.

Блин, надо попробовать, а то тоже есть проблема с топливом.... А лампочку какую брать...??? С фары или габарита...???

Блин, надо попробовать, а то тоже есть проблема с топливом.... А лампочку какую брать...??? С фары или габарита...??? :scratch_one-s_head:[/quote]
Он брал с фары.Сказал что главное что бы была опущена в топливо сначала, а потом включать.Иначе лопнет

Sergey.L пишет:

Блин, надо попробовать, а то тоже есть проблема с топливом.... А лампочку какую брать...??? С фары или габарита...???

Он брал с фары.Сказал что главное что бы была опущена в топливо сначала, а потом включать.Иначе лопнет :wink:[/quote]
Ну это понятно, что включать потом.... Буду пробовать... Еще хороший вариант, когда слив из насоса рядом с заборником, как на УРАЛах... Главное завести, а потом с насоса по любому топливо тёплое пойдет...

: Еще хороший вариант, когда слив из насоса рядом с заборником, как на УРАЛах... Главное завести, а потом с насоса по любому топливо тёплое пойдет... :wink:[/quote]
Вот по этому у него такая беда и приключилась что обратка не рядом с заборником а соляра гавно попалась

Sergey.L пишет:

: Еще хороший вариант, когда слив из насоса рядом с заборником, как на УРАЛах... Главное завести, а потом с насоса по любому топливо тёплое пойдет...

Вот по этому у него такая беда и приключилась что обратка не рядом с заборником а соляра гавно попалась :bang:[/quote]
У меня так на Т 150... Забор снизу, а слив сверху... Буду переделывать... Ну а лампочка как временный вариант... Я, на кануне, перед тем как надо заводить трактор, ставлю обогреватель с вентилятором под капот и плюс два подогревателя тосола, по 0,75 ват., в блоке, сверху на капот накинут старый палас... Утром заводится отлично, но потом, когда поедешь, через километр глохнет....

Да видишь как под капотом кипит а на баке иний

Sergey.L пишет:

Да видишь как под капотом кипит а на баке иний

Эттттть точно....

- Петрович, ты куда это на тракторе едешь?
- В солярий.
- А зачем?
- За соляркой.

Привет всем у меня шкода 1.9 D уже 7 год наездил 300т и поначалу тоже были остановки в большой мороз,потому что при холодной солярке присадки не работали, и это была не главная проблем, а проблема закачать завоздушенную систему потому что подкачки нету а закачать можно только с буксира . После таких процедур я обратился к знакомому на сервисе он мне посоветовал на 20л ДТ добавлять 1.5л 95го бензина. И после этого в большой мороз мои проблемы пропали, если сомневаюсь в заправке так и продолжаю делать,и перед началом зимы сливаю весь отстой с бака и меняю топливный фильтр.

"koval.roma1" пишет:

на 20л ДТ добавлять 1.5л 95го бензина

если есть возможность достать чистой нефти она лучше бензина

Грейдер пишет:

"koval.roma1" пишет:

на 20л ДТ добавлять 1.5л 95го бензина

если есть возможность достать чистой нефти она лучше бензина

Чем лучше...???

"Иван Василич" пишет:

Чем лучше...???

чем бензин

смотря в что лить, если в трактор то пойдет все что угодно
у нас и так солярка сухая, а тут еще бензин

У нас и зима две недели в году. А вообще каждый для себя делает свой выбор.

В связи с морозами по Украине может кому пригодится информация что Кременчугский НПЗ(анп,авиас,укрнафта) с 1 января продает соляру,минимум стандарта евро 4,что вписывается в допуски практически всех иномарочных дизелей.3 дня тому смотрел у нас на азк сертификат.,При -13 соляра без намека на загустение,как летом.Цена осталась прежняя,9.2гривны,но на долго-ли?В то-же время бензин кременчуцкий остается еще тем дерьмом.

ieronimus пишет:

"Иван Василич" пишет:

Чем лучше...???

чем бензин

Обоснуй...

koval.roma1 пишет:

У нас и зима две недели в году. А вообще каждый для себя делает свой выбор.

Ну неговорите, у вас сейчас зима должна быть нормальная,у нас и то началась, хотя пол зимы ее вообще небыло, но уже вроде как есть, надолго ли.

У нас ребята делали так: медную трубку обматывали и припаивали к трубе глушителя подальше от движка. Шлангами соединяли до фильтра тонкой очистки и все! Теплая соляра появляется уже после первой минуты работы двигателя. Для запуска надо бы бандажный электроподогреватель еще поставить на сам фильтр (типа Номакон).
Ну а ежели Вебасто или Эбершпехер еще поставить, то тогда и двигатель намного дольше прослужит.
И сам черт не брат тады!

"koval.roma1" пишет:

Привет всем у меня шкода 1.9 D уже 7 год наездил 300т и поначалу тоже были остановки в большой мороз,потому что при холодной солярке присадки не работали, и это была не главная проблем, а проблема закачать завоздушенную систему потому что подкачки нету а закачать можно только с буксира . После таких процедур я обратился к знакомому на сервисе он мне посоветовал на 20л ДТ добавлять 1.5л 95го бензина. И после этого в большой мороз мои проблемы пропали, если сомневаюсь в заправке так и продолжаю делать,и перед началом зимы сливаю весь отстой с бака и меняю топливный фильтр.

Привет. У меня тоже Шкода 1,9тди. За 5 лет неразу небило проблем с топливом. Правда большего мороза как -30 я не видел. Етой зимой в -20 заводил и ездил на летнем топливе без проблем. На етой машине после заводки топливо не должно застивать так как обратка идет через фильтр в бак. Или ми о разних авто говорим?