Значит по стартёру, Латвия не поставляет свою продукцию в Россию. Заказал через Минское представительство. Вечером заказал, утром в Москве (передали) автобусом. Цена 190 $. Работает)))
Коллеги! Есть фотоотчет о восстановлении стартера СТ-201 с фото и подробным описанием всего процесса, включая "переворачивание" бендикса. Ссылку дам по запросу в личку, так как меня модератор уже предупредил, что забанит, если я еще раз ссылку на этот сайт дам.
Переделал стартер СТ-230-300 от ГАЗа для ДТ-20, т.к. первый стартер отработал лет 15-20. Разобрал его, состояние хорошее, смазал и поставил обратно. Новый как бы излишек, кому надо пишите в л\с. Стартер продан в Пермь. Кому нужно переделать пишите, шлите бендикс, крышку щеткодержателей, сделаю. https://fermer.ru/comment/529861#comment-529861
Здравствуйте форумчане.
В прошлом году я тоже стал обладателем раритетного трактора ХТЗ ДТ-20. Естественно не на ходу. Стоял он более 20 лет и был сдан в пункт приема металлолома. Естественно вся топливная была мертвая, проводки нет, радиатор сгнил, и само собой нет стартера. Радиатор от ваз-2107 поставил(что было). За прошлый год поставил трактор "на колёса"-форсунка от мтз-80 через втулку-переходник, плунжер от д-54 или д-75, не помню уже, в магазине по виду выбирал, чтоб на родной был похож(проточен на токарном, посадочное чуть не совпадало), насос восстановлен полностью, подкачивающий новый. Вообщем, топливная заработала, стартер переделал из стартера от ВАЗ-2110, поставил в бендикс шестеренку от газ-53, проточенную по размеру родной десяточной(говорят ещё от уаза или газа шестерня встаёт без переделок, но не проверял). Восстановил всю родную гидросхему. Трактор заводится, работает, но есть одно НО. Трактор сильно дымит(глаза слезятся) и очень тяжело заводится. Заводится только с жидким стартером и очень долго приходится гонять стартером. Он схватывает, но как будто не хватает оборотов, вот вот и заведется, и так минуты 3. С буксира тоже самое, схватывает и никак, больше скорости даешь пока не "пробьёт" его. Я так думаю компрессия слабенькая или кольца залегли.
Собственно вот в чем вопрос: Родных деталей я не смог найти по ЦПГ, всё таки раритет. Поэтому вопрос, может кто знает от чего можно поставить кольца? Может от чего то подходят кольца на наш трактор? Или может от чего то можно поставить поршень с кольцами в сборе? Это два бюджетных варианта так сказать(ну ещё бы заменил вкладыши, прокладку на авито нашёл).
Если таковых не имеется, то отчего можно поставить цилиндро-поршневую гшруппу с переделками? Как и что переделывать(размеры) и как быть с прокладкой ГБЦ тогда?
Ну и ещё вопрос: Скачал книгу по данному трактору, но не нашёл меток на маховике, чтоб проверить начало впрыска топлива. Их нет, сколько не искал-так и не нашёл(( У кого так же?
Здравствуйте форумчане.
В прошлом году я тоже стал обладателем раритетного трактора ХТЗ ДТ-20. Естественно не на ходу. Стоял он более 20 лет и был сдан в пункт приема металлолома. Естественно вся топливная была мертвая, проводки нет, радиатор сгнил, и само собой нет стартера. Радиатор от ваз-2107 поставил(что было). За прошлый год поставил трактор "на колёса"-форсунка от мтз-80 через втулку-переходник, плунжер от д-54 или д-75, не помню уже, в магазине по виду выбирал, чтоб на родной был похож(проточен на токарном, посадочное чуть не совпадало), насос восстановлен полностью, подкачивающий новый. Вообщем, топливная заработала, стартер переделал из стартера от ВАЗ-2110, поставил в бендикс шестеренку от газ-53, проточенную по размеру родной десяточной(говорят ещё от уаза или газа шестерня встаёт без переделок, но не проверял). Восстановил всю родную гидросхему. Трактор заводится, работает, но есть одно НО. Трактор сильно дымит(глаза слезятся) и очень тяжело заводится. Заводится только с жидким стартером и очень долго приходится гонять стартером. Он схватывает, но как будто не хватает оборотов, вот вот и заведется, и так минуты 3. С буксира тоже самое, схватывает и никак, больше скорости даешь пока не "пробьёт" его. Я так думаю компрессия слабенькая или кольца залегли.
Собственно вот в чем вопрос: Родных деталей я не смог найти по ЦПГ, всё таки раритет. Поэтому вопрос, может кто знает от чего можно поставить кольца? Может от чего то подходят кольца на наш трактор? Или может от чего то можно поставить поршень с кольцами в сборе? Это два бюджетных варианта так сказать(ну ещё бы заменил вкладыши, прокладку на авито нашёл).
Если таковых не имеется, то отчего можно поставить цилиндро-поршневую гшруппу с переделками? Как и что переделывать(размеры) и как быть с прокладкой ГБЦ тогда?
Ну и ещё вопрос: Скачал книгу по данному трактору, но не нашёл меток на маховике, чтоб проверить начало впрыска топлива. Их нет, сколько не искал-так и не нашёл(( У кого так же?
Здравствуйте форумчане.
В прошлом году я тоже стал обладателем раритетного трактора ХТЗ ДТ-20. Естественно не на ходу. Стоял он более 20 лет и был сдан в пункт приема металлолома. Естественно вся топливная была мертвая, проводки нет, радиатор сгнил, и само собой нет стартера. Радиатор от ваз-2107 поставил(что было). За прошлый год поставил трактор "на колёса"-форсунка от мтз-80 через втулку-переходник, плунжер от д-54 или д-75, не помню уже, в магазине по виду выбирал, чтоб на родной был похож(проточен на токарном, посадочное чуть не совпадало), насос восстановлен полностью, подкачивающий новый. Вообщем, топливная заработала, стартер переделал из стартера от ВАЗ-2110, поставил в бендикс шестеренку от газ-53, проточенную по размеру родной десяточной(говорят ещё от уаза или газа шестерня встаёт без переделок, но не проверял). Восстановил всю родную гидросхему. Трактор заводится, работает, но есть одно НО. Трактор сильно дымит(глаза слезятся) и очень тяжело заводится. Заводится только с жидким стартером и очень долго приходится гонять стартером. Он схватывает, но как будто не хватает оборотов, вот вот и заведется, и так минуты 3. С буксира тоже самое, схватывает и никак, больше скорости даешь пока не "пробьёт" его. Я так думаю компрессия слабенькая или кольца залегли.
Собственно вот в чем вопрос: Родных деталей я не смог найти по ЦПГ, всё таки раритет. Поэтому вопрос, может кто знает от чего можно поставить кольца? Может от чего то подходят кольца на наш трактор? Или может от чего то можно поставить поршень с кольцами в сборе? Это два бюджетных варианта так сказать(ну ещё бы заменил вкладыши, прокладку на авито нашёл).
Если таковых не имеется, то отчего можно поставить цилиндро-поршневую гшруппу с переделками? Как и что переделывать(размеры) и как быть с прокладкой ГБЦ тогда?
Ну и ещё вопрос: Скачал книгу по данному трактору, но не нашёл меток на маховике, чтоб проверить начало впрыска топлива. Их нет, сколько не искал-так и не нашёл(( У кого так же?
Ямз 240 поршневая,вкладыши ямз д 260
обязательно 240? а 236-238 можно использовать? и как проточить? есть чертежи где сколько снимать?
Тут уже много информации было по проточке поршневой от МАЗа. Все в итоге сошлись в том, что нужно брать оригинальную поршневую, поршневую ЯМЗ и идти к токарю, чтобы тот проточил по образцу. Ямку в поршне по объему привести к объему ДТ-20. Ну, если есть время и желание, начертите, заодно чертежи;-) Вам все спасибо скажут.
Тут уже много информации было по проточке поршневой от МАЗа. Все в итоге сошлись в том, что нужно брать оригинальную поршневую, поршневую ЯМЗ и идти к токарю, чтобы тот проточил по образцу. Ямку в поршне по объему привести к объему ДТ-20. Ну, если есть время и желание, начертите, заодно чертежи;-) Вам все спасибо скажут.
так я хочу поршневую с ямз236-238 поставить, без форкамеры, форсунка то у меня от мтз80 уже стоит, а она лучше будет с этой поршневой. тут вроде форумчанен с Литвы переделывал. надо бы спросить его, а он больше месяца не появлялся.
В принципе, мне бы кольца подобрать от чего нибудь на наш трактор-этого бы хватило на долгие годы. Но перечитав интернет, я так понял, что никто не подобрал подходящие кольца на родной поршень((
А у кого форсунка стоит как у меня с мтз-80, какое давление впрыска ставили? И начало впрыска меняли как нибудь относительно заводского?
так я хочу поршневую с ямз236-238 поставить, без форкамеры, форсунка то у меня от мтз80 уже стоит, а она лучше будет с этой поршневой. тут вроде форумчанен с Литвы переделывал. надо бы спросить его, а он больше месяца не появлялся.
В принципе, мне бы кольца подобрать от чего нибудь на наш трактор-этого бы хватило на долгие годы. Но перечитав интернет, я так понял, что никто не подобрал подходящие кольца на родной поршень((
А у кого форсунка стоит как у меня с мтз-80, какое давление впрыска ставили? И начало впрыска меняли как нибудь относительно заводского?
Я поставил. Давление оставил родное 185, но после гектара пахоты отрегулировал на 175.работать стал мягче.зажигание крутить не надо,да и хлопотно это
так я хочу поршневую с ямз236-238 поставить, без форкамеры, форсунка то у меня от мтз80 уже стоит, а она лучше будет с этой поршневой. тут вроде форумчанен с Литвы переделывал. надо бы спросить его, а он больше месяца не появлялся.
В принципе, мне бы кольца подобрать от чего нибудь на наш трактор-этого бы хватило на долгие годы. Но перечитав интернет, я так понял, что никто не подобрал подходящие кольца на родной поршень((
А у кого форсунка стоит как у меня с мтз-80, какое давление впрыска ставили? И начало впрыска меняли как нибудь относительно заводского?
Я поставил. Давление оставил родное 185, но после гектара пахоты отрегулировал на 175.работать стал мягче.зажигание крутить не надо,да и хлопотно это
а я оставил как на родной форсунке давление впрыска-надо изменить значит.
а как заводится с таким давлением? была ли разница по запуску(легче/тяжелее) после изменения давления?
[.
а как заводится с таким давлением? была ли разница по запуску(легче/тяжелее) после изменения давления?[/quote]
разници при запуске не заметил.в работе стал мягче.попробую закачать пару фото:
[.
а как заводится с таким давлением? была ли разница по запуску(легче/тяжелее) после изменения давления?
разници при запуске не заметил.в работе стал мягче.попробую закачать пару фото:
:good:[/quote]
а я оставил давление впрыска как на родных форсунках. а плунжер у меня 10мм вместо 8мм родного. следовательно подаёт больше топлива-форсунка на родном давлении впрыска раньше открывается, получается что то вроде раннего зажигания. надо компенсировать большую подачу топлива большим давлением впрыска-тогда плюс минус момент впрыска останется как на родном топливном оборудовании. теоретически с 10мм плунжером надо давление впрыска мне выставлять 175. через месяц проверю, как доделаю пускач и проводку)))
[.
а как заводится с таким давлением? была ли разница по запуску(легче/тяжелее) после изменения давления?
разници при запуске не заметил.в работе стал мягче.попробую закачать пару фото:
а я оставил давление впрыска как на родных форсунках. а плунжер у меня 10мм вместо 8мм родного. следовательно подаёт больше топлива-форсунка на родном давлении впрыска раньше открывается, получается что то вроде раннего зажигания. надо компенсировать большую подачу топлива большим давлением впрыска-тогда плюс минус момент впрыска останется как на родном топливном оборудовании. теоретически с 10мм плунжером надо давление впрыска мне выставлять 175. через месяц проверю, как доделаю пускач и проводку)))[/quote]
Тото-же! У меня тоже пара десятая! Удачи!
Всем здравствуйте, нужна головка цилиндра, ктонибудь продайте.
Голову со своего трактора опресовал, трещина около пружины впускного клапана, заварили, не помогло, всеравно сифонит.
Ктонибудь варил головки? Может чем запаять можно?
Всем здравствуйте, нужна головка цилиндра, ктонибудь продайте.
Голову со своего трактора опресовал, трещина около пружины впускного клапана, заварили, не помогло, всеравно сифонит.
Ктонибудь варил головки? Может чем запаять можно?
Блин, завел сегодня трактор. Хотел подцепить плуг, вскопать огород. Но при включении насоса выдавливает масло через гидробак, через пробки((( Никто не сталкивался? Может кто знает в чём причина?
на счет фильтра не скажу-на моем его небыло.прогнал систему,залил масло,включил распред. и поперло через сапун...Слил литра 2-и до сих пор.Правда,распред поставил 4-ох позиционный.
[quote=Василий 55;1078126851]Кто уже приобрёл такой стартер?
Я пользую уже год.впечатления-самые-самые...Без деко крутит на холдную токо в путь!И надежный(по сравнению с аналогами на мтз и прочие) редуктор металический...забыл вытащить установочную шпильку с колокола-так и завел...
по цене-с литвы на укруину-160$
Кто уже приобрёл такой стартер?
Я пользую уже год.впечатления-самые-самые...Без деко крутит на холдную токо в путь!И надежный(по сравнению с аналогами на мтз и прочие) редуктор металический...забыл вытащить установочную шпильку с колокола-так и завел...
по цене-с литвы на укруину-160$
Если можно координаты в Минске... .
Зовут Игорь, тел +375296313490
Киньте ссылочку,пожулуйста!
Переделал стартер СТ-230-300 от ГАЗа для ДТ-20, т.к. первый стартер отработал лет 15-20. Разобрал его, состояние хорошее, смазал и поставил обратно. Новый как бы излишек, кому надо пишите в л\с. Стартер продан в Пермь. Кому нужно переделать пишите, шлите бендикс, крышку щеткодержателей, сделаю.
https://fermer.ru/comment/529861#comment-529861
Переделал бендикс с прямыми шлицами для ДТ-20 .
И крышку щеткодержателей от СТ-230. Если нужны эти з\ч, поделюсь.
Подробности в л\с.
Здравствуйте форумчане.
В прошлом году я тоже стал обладателем раритетного трактора ХТЗ ДТ-20. Естественно не на ходу. Стоял он более 20 лет и был сдан в пункт приема металлолома. Естественно вся топливная была мертвая, проводки нет, радиатор сгнил, и само собой нет стартера. Радиатор от ваз-2107 поставил(что было). За прошлый год поставил трактор "на колёса"-форсунка от мтз-80 через втулку-переходник, плунжер от д-54 или д-75, не помню уже, в магазине по виду выбирал, чтоб на родной был похож(проточен на токарном, посадочное чуть не совпадало), насос восстановлен полностью, подкачивающий новый. Вообщем, топливная заработала, стартер переделал из стартера от ВАЗ-2110, поставил в бендикс шестеренку от газ-53, проточенную по размеру родной десяточной(говорят ещё от уаза или газа шестерня встаёт без переделок, но не проверял). Восстановил всю родную гидросхему. Трактор заводится, работает, но есть одно НО. Трактор сильно дымит(глаза слезятся) и очень тяжело заводится. Заводится только с жидким стартером и очень долго приходится гонять стартером. Он схватывает, но как будто не хватает оборотов, вот вот и заведется, и так минуты 3. С буксира тоже самое, схватывает и никак, больше скорости даешь пока не "пробьёт" его. Я так думаю компрессия слабенькая или кольца залегли.
Собственно вот в чем вопрос: Родных деталей я не смог найти по ЦПГ, всё таки раритет. Поэтому вопрос, может кто знает от чего можно поставить кольца? Может от чего то подходят кольца на наш трактор? Или может от чего то можно поставить поршень с кольцами в сборе? Это два бюджетных варианта так сказать(ну ещё бы заменил вкладыши, прокладку на авито нашёл).
Если таковых не имеется, то отчего можно поставить цилиндро-поршневую гшруппу с переделками? Как и что переделывать(размеры) и как быть с прокладкой ГБЦ тогда?
Ну и ещё вопрос: Скачал книгу по данному трактору, но не нашёл меток на маховике, чтоб проверить начало впрыска топлива. Их нет, сколько не искал-так и не нашёл(( У кого так же?
Ямз 240 поршневая,вкладыши ямз д 260
обязательно 240? а 236-238 можно использовать? и как проточить? есть чертежи где сколько снимать?
Тут уже много информации было по проточке поршневой от МАЗа. Все в итоге сошлись в том, что нужно брать оригинальную поршневую, поршневую ЯМЗ и идти к токарю, чтобы тот проточил по образцу. Ямку в поршне по объему привести к объему ДТ-20. Ну, если есть время и желание, начертите, заодно чертежи;-) Вам все спасибо скажут.
Да все размеры с оригинала
так я хочу поршневую с ямз236-238 поставить, без форкамеры, форсунка то у меня от мтз80 уже стоит, а она лучше будет с этой поршневой. тут вроде форумчанен с Литвы переделывал. надо бы спросить его, а он больше месяца не появлялся.
В принципе, мне бы кольца подобрать от чего нибудь на наш трактор-этого бы хватило на долгие годы. Но перечитав интернет, я так понял, что никто не подобрал подходящие кольца на родной поршень((
А у кого форсунка стоит как у меня с мтз-80, какое давление впрыска ставили? И начало впрыска меняли как нибудь относительно заводского?
Я поставил. Давление оставил родное 185, но после гектара пахоты отрегулировал на 175.работать стал мягче.зажигание крутить не надо,да и хлопотно это
а я оставил как на родной форсунке давление впрыска-надо изменить значит.
а как заводится с таким давлением? была ли разница по запуску(легче/тяжелее) после изменения давления?
[.
а как заводится с таким давлением? была ли разница по запуску(легче/тяжелее) после изменения давления?[/quote]
разници при запуске не заметил.в работе стал мягче.попробую закачать пару фото:
разници при запуске не заметил.в работе стал мягче.попробую закачать пару фото:[/quote]
:good:[/quote]
а я оставил давление впрыска как на родных форсунках. а плунжер у меня 10мм вместо 8мм родного. следовательно подаёт больше топлива-форсунка на родном давлении впрыска раньше открывается, получается что то вроде раннего зажигания. надо компенсировать большую подачу топлива большим давлением впрыска-тогда плюс минус момент впрыска останется как на родном топливном оборудовании. теоретически с 10мм плунжером надо давление впрыска мне выставлять 175. через месяц проверю, как доделаю пускач и проводку)))
а я оставил давление впрыска как на родных форсунках. а плунжер у меня 10мм вместо 8мм родного. следовательно подаёт больше топлива-форсунка на родном давлении впрыска раньше открывается, получается что то вроде раннего зажигания. надо компенсировать большую подачу топлива большим давлением впрыска-тогда плюс минус момент впрыска останется как на родном топливном оборудовании. теоретически с 10мм плунжером надо давление впрыска мне выставлять 175. через месяц проверю, как доделаю пускач и проводку)))[/quote]
Тото-же! У меня тоже пара десятая! Удачи!
отпишусь потом, что получилось))
Всем здравствуйте, нужна головка цилиндра, ктонибудь продайте.
Голову со своего трактора опресовал, трещина около пружины впускного клапана, заварили, не помогло, всеравно сифонит.
Ктонибудь варил головки? Может чем запаять можно?
на авито была гбц в продаже
Блин, завел сегодня трактор. Хотел подцепить плуг, вскопать огород. Но при включении насоса выдавливает масло через гидробак, через пробки((( Никто не сталкивался? Может кто знает в чём причина?
на счет фильтра не скажу-на моем его небыло.прогнал систему,залил масло,включил распред. и поперло через сапун...Слил литра 2-и до сих пор.Правда,распред поставил 4-ох позиционный.
нет, у меня тоже фильтра нет. я думаю причина в распределителе скорее всего-надо изучать гидросхему
тоже добавлю фото своего трактора))
пакет эт чтобы прогрелся быстрее))
Кто уже приобрёл такой стартер?как себя ведёт? И какова полная стоимость доставки?
[quote=Василий 55;1078126851]Кто уже приобрёл такой стартер?
Я пользую уже год.впечатления-самые-самые...Без деко крутит на холдную токо в путь!И надежный(по сравнению с аналогами на мтз и прочие) редуктор металический...забыл вытащить установочную шпильку с колокола-так и завел...
по цене-с литвы на укруину-160$
Благодарю за ответ Ростислав
МУЖИКИ КТО ПОДСКАЖЕТ ЭТО НАШ СТАРТЕР
Это СТ-20, а не СТ-201. Комментарий я написал в другой ветке про ДТ-20. https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...