Добрый день! Я уже писал,что можно приспособить на наш трактор стартер от газ-52,венец и переделанный стартер на левоен вращение,так сделал предыдущий хозяин моего дт.
Да, всё нормально,ещё у нас ставили из толстого алюминия - тоже держит хорошо,проблем нет.
Извините, но я бы так смело не заявлял. Дело в том, что прокладка должна деформироваться под действием момента затяжки болтов головки на требуемую величину (книжка Левитануса, стр. 22). Именно поэтому её сделали фигурной, а не как прямоугольник. Кроме того, если вы заметите на чертеже, а, точнее, эскизе прокладки, пара водяных каналов еще и скошена слегка. Думаю, что тоже неспроста.
Возможные последствия установки самодельной прокладки, не по чертежу и не из того материала, который нужен, а также несоблюдения момента затяжки следующие:
- неравномерная затяжка гаек крепления головки приводит к увеличению овальности гильзы цилиндра;
- недостаточная затяжка гаек крепления также способствует прорыву газов и разрушению прокладки.
У меня трещины расползлись от форсунки на сёдла - головка на выброс. Может, конечно, форсунку перетянули, а может, недостаточно охлаждалась.
Я ищу возможность изготовления правильной прокладки. как только найду - сообщу.
Значит докладываю, вопрос со стартером решен.
Имеется возможность изготовления стартера для нашего трактора ДТ-20, редукторный,мощностью 2 квт. Крутит мотор очень бодро, заводится хорошо. Если у кого возникнет потребность пишите, мне обошлось 2000 грн.
Готового решения к сожалению нет, только изготовление из отдельных комплектующих,включая звездочку бендикса.
Ресурсные испытания проведите, коллега. У меня уже два редукторных от Лады десятки развалились. Переделаны, конечно же, с правильным бендиксом. Орбитальная шестерня раскалывается - не держит нагрузки. Чтоб потом перед мужиками не краснеть;-)
по поводу прокладки я ставил алюминевые как дополнение к родной продавленой с двух сторон держало около года потом вода в масло пошло короче проблема с прокладками
по поводу прокладки я ставил алюминевые как дополнение к родной продавленой с двух сторон держало около года потом вода в масло пошло короче проблема с прокладками
А нельзя прокладку самому собрать из новой покупной от любого авто. Важно что бы диаметр цилиндра совпадал. Аккуратно повытащить кольца металлические и вставить в новую самодельную из паронита подходящей толщины. Кольца имею ввиду те что вокруг цилиндра и всех каналов. Думаю выполнимо, хоть работа и ювелирная.
Извините, но я бы так смело не заявлял. Дело в том, что прокладка должна деформироваться под действием момента затяжки болтов головки на требуемую величину (книжка Левитануса, стр. 22).
"Greg-motor" пишет:
У меня трещины расползлись от форсунки на сёдла - головка на выброс. Может, конечно, форсунку перетянули, а может, недостаточно охлаждалась.
Не у меня одного самодельные прокладки устанавливались, особо никто не заморачивался доставать "родные". Для гарантии наносили немного герметика на каналы,техника тех времен - "дубовая" в хорошем смысле.На вашей же головке, судя по цвету ,следов перегрева не видно, рассуждаете о тонкостях левитануса , а форсунку забивали кувалдой , аж седла полопались.
Значит докладываю, вопрос со стартером решен.
Имеется возможность изготовления стартера для нашего трактора ДТ-20, редукторный,мощностью 2 квт. Крутит мотор очень бодро, заводится хорошо. Если у кого возникнет потребность пишите, мне обошлось 2000 грн.
Готового решения к сожалению нет, только изготовление из отдельных комплектующих,включая звездочку бендикса.
Ресурсные испытания проведите, коллега. У меня уже два редукторных от Лады десятки развалились. Переделаны, конечно же, с правильным бендиксом. Орбитальная шестерня раскалывается - не держит нагрузки. Чтоб потом перед мужиками не краснеть;-)
Не примите за обиду.
Да, именно от самар и прочего не стоит применять. Тут использована основа дизельного мерса, редуктор и квт соответствующие. Но естественно держу руку на пульсе.
Извините, но я бы так смело не заявлял. Дело в том, что прокладка должна деформироваться под действием момента затяжки болтов головки на требуемую величину (книжка Левитануса, стр. 22).
"Greg-motor" пишет:
У меня трещины расползлись от форсунки на сёдла - головка на выброс. Может, конечно, форсунку перетянули, а может, недостаточно охлаждалась.
Не у меня одного самодельные прокладки устанавливались, особо никто не заморачивался доставать "родные". Для гарантии наносили немного герметика на каналы,техника тех времен - "дубовая" в хорошем смысле.На вашей же головке, судя по цвету ,следов перегрева не видно, рассуждаете о тонкостях левитануса , а форсунку забивали кувалдой , аж седла полопались.
К сожалению, забивали до меня другие коммунисты:-) Я просто вскрыл и обнаружил. В общем, я когда найду, кто сделает хорошую прокладку, всем сообщу.
Значит докладываю, вопрос со стартером решен.
Имеется возможность изготовления стартера для нашего трактора ДТ-20, редукторный,мощностью 2 квт. Крутит мотор очень бодро, заводится хорошо. Если у кого возникнет потребность пишите, мне обошлось 2000 грн.
Готового решения к сожалению нет, только изготовление из отдельных комплектующих,включая звездочку бендикса.
Ресурсные испытания проведите, коллега. У меня уже два редукторных от Лады десятки развалились. Переделаны, конечно же, с правильным бендиксом. Орбитальная шестерня раскалывается - не держит нагрузки. Чтоб потом перед мужиками не краснеть;-)
Не примите за обиду.
Да, именно от самар и прочего не стоит применять. Тут использована основа дизельного мерса, редуктор и квт соответствующие. Но естественно держу руку на пульсе.
По прокладке головки блока я в свое время решил вопрос так. Прибрал прокладки от ДТ-54, из них вынул металлическую окантовку. Затем из асбокартона вырубил прокладку, вставил окантовку, развальцевал осторожно, остальное дожало головкой при монтаже. Затяжку провел равномерно, динамометрическим ключем. Когда собирал не помню, может лет 12-15 прошло. Прокладок ДТ-54 есть много, кому интересно связывайтесь. Фото лишних запчастей https://fermer.ru/blogpost/166235
По прокладке головки блока я в свое время решил вопрос так. Прибрал прокладки от ДТ-54, из них вынул металлическую окантовку. Затем из асбокартона вырубил прокладку, вставил окантовку, развальцевал осторожно, остальное дожало головкой при монтаже. Затяжку провел равномерно, динамометрическим ключем. Когда собирал не помню, может лет 12-15 прошло. Прокладок ДТ-54 есть много, кому интересно связывайтесь. Фото лишних запчастей в блоге.
Ну вот, работает же, значит идея моя была верна и не нова.
нечего не ставишь и газоновский пойдет бендикс только с переделкой разбираешь отрезаешь часть где ролики переворачиваешь привариваешь и собираешь и все он работает в противоположную сторону
Добрый вечер! Мои 5 копеек... Диаметр поршневой 125мм, применяется на MAN с двигателем D25.. (3 и 4 цифра-колличество цилиндров) и на некоторых Mersedes. Может кому поможет...
В MAN двигатель D2866 и D2865, поршневая на 128мм. От MAN может быть проще подгонять чем от МАЗа на 130мм. Чуть не забыл... ход поршня у этих двигателей 155мм.
Добрый день! Я уже писал,что можно приспособить на наш трактор стартер от газ-52,венец и переделанный стартер на левоен вращение,так сделал предыдущий хозяин моего дт.
Извините, но я бы так смело не заявлял. Дело в том, что прокладка должна деформироваться под действием момента затяжки болтов головки на требуемую величину (книжка Левитануса, стр. 22). Именно поэтому её сделали фигурной, а не как прямоугольник. Кроме того, если вы заметите на чертеже, а, точнее, эскизе прокладки, пара водяных каналов еще и скошена слегка. Думаю, что тоже неспроста.
Возможные последствия установки самодельной прокладки, не по чертежу и не из того материала, который нужен, а также несоблюдения момента затяжки следующие:
- неравномерная затяжка гаек крепления головки приводит к увеличению овальности гильзы цилиндра;
- недостаточная затяжка гаек крепления также способствует прорыву газов и разрушению прокладки.
У меня трещины расползлись от форсунки на сёдла - головка на выброс. Может, конечно, форсунку перетянули, а может, недостаточно охлаждалась.
Я ищу возможность изготовления правильной прокладки. как только найду - сообщу.
Ресурсные испытания проведите, коллега. У меня уже два редукторных от Лады десятки развалились. Переделаны, конечно же, с правильным бендиксом. Орбитальная шестерня раскалывается - не держит нагрузки. Чтоб потом перед мужиками не краснеть;-)
Не примите за обиду.
по поводу прокладки я ставил алюминевые как дополнение к родной продавленой с двух сторон держало около года потом вода в масло пошло короче проблема с прокладками
А нельзя прокладку самому собрать из новой покупной от любого авто. Важно что бы диаметр цилиндра совпадал. Аккуратно повытащить кольца металлические и вставить в новую самодельную из паронита подходящей толщины. Кольца имею ввиду те что вокруг цилиндра и всех каналов. Думаю выполнимо, хоть работа и ювелирная.
Не у меня одного самодельные прокладки устанавливались, особо никто не заморачивался доставать "родные". Для гарантии наносили немного герметика на каналы,техника тех времен - "дубовая" в хорошем смысле.На вашей же головке, судя по цвету ,следов перегрева не видно, рассуждаете о тонкостях левитануса , а форсунку забивали кувалдой , аж седла полопались.
диаметр не подберешь или 130 или 120 мм да и кольцо тоже без повреждений не снимешь
Да, именно от самар и прочего не стоит применять. Тут использована основа дизельного мерса, редуктор и квт соответствующие. Но естественно держу руку на пульсе.
К сожалению, забивали до меня другие коммунисты:-) Я просто вскрыл и обнаружил. В общем, я когда найду, кто сделает хорошую прокладку, всем сообщу.
А с какого именно мерса??Микроавтобуса?
давайте по конктерней про стартер от мерса передел. пожалуйста,что как что менялось.
я буду пускач ставит из бензопилы урал по принципу как в ютюбе на т 40 стоит один стартер есть родной на один трактор а на второй пускач соберу
А подробнее про пускач можно узнать , и ссылку на пускач к т-40?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=B4euIfAHju0
Про пускач неплохая идея!
продам свой дт-20,башкирия
По прокладке головки блока я в свое время решил вопрос так. Прибрал прокладки от ДТ-54, из них вынул металлическую окантовку. Затем из асбокартона вырубил прокладку, вставил окантовку, развальцевал осторожно, остальное дожало головкой при монтаже. Затяжку провел равномерно, динамометрическим ключем. Когда собирал не помню, может лет 12-15 прошло. Прокладок ДТ-54 есть много, кому интересно связывайтесь. Фото лишних запчастей https://fermer.ru/blogpost/166235
Ну вот, работает же, значит идея моя была верна и не нова.
это только с новых прокладок со старых не пойдет которые стояли
здравствуйте. мне тоже достался трактор от деда 6 лет стоял. 2года назад перебрал двигатель и теперь работает.
Логично
БЕРЕШЬ СТАРТЕР ГАЗ 51 ИЛИ 52 МЕНЯЕШЬ ПОЛЯРНОСТЬ. РАЗБИРАЕШЬ БЕНДИКС И СТАВИШЬ ШЕСТЕРЕНКУ БЕНДИКСА ОТ ВАЗ 2101.
нечего не ставишь и газоновский пойдет бендикс только с переделкой разбираешь отрезаешь часть где ролики переворачиваешь привариваешь и собираешь и все он работает в противоположную сторону
подскажы сколько стоят вкладышы
у кого ты спрашиваешь
у кого ты спрашиваешь мало вероятно что ты их найдешь вобще
Вкладыши и др. запчасти смотреть в блоге https://fermer.ru/blogpost/166235
Добрый вечер! Мои 5 копеек... Диаметр поршневой 125мм, применяется на MAN с двигателем D25.. (3 и 4 цифра-колличество цилиндров) и на некоторых Mersedes. Может кому поможет...
В MAN двигатель D2866 и D2865, поршневая на 128мм. От MAN может быть проще подгонять чем от МАЗа на 130мм. Чуть не забыл... ход поршня у этих двигателей 155мм.
подскажи пожалуйсто адрес где купить поточнее,приеду куплю
ПС...С меня магарыч 