Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 93 из 167

Миxалыч пишет:

Миxалыч пишет:

"предохраняясь" от поломок при передаче всего крутящего момента на одно колесо. И это правильно. На том же Т-40, где функции дифференциала в ПВМ выполняют обгонные муфты в подобных ситуациях (особенно когда передок КУНом прижат) частенько бортовую рвёт. Хотя если без экстрима, схема привода ПВМ на Т-40 для трактора наверно лучшая.

МК пишет:

У нас на базе:
Правильная конструкция переднего моста МТЗ-82.1 на экскаваторе-погрузчике ДЭМ-114 1-2 раза в год регулярно рассыпается в хлам, словно при сборке туда закладывают мину замедленного действия.
Да и вообще на этой МТЗухе трансмиссия уже достала, постоянно то одно то другое пластилиновое попадается, только мотор ни разу ничего не спросил за 4000часов.

Я где-то написал что вся конструкция правильная?! Миша, вы "слово из песни не выдёргивайте". Я написал что разблокируется "по делу" - не позволяя передать весь момент на одну сторону.
Относительно правильным привод ПВМ был на МТЗ-52, с движком 50 кобыл и без всяких тяжеленных навесок (ДЭМ-114 ). Современные МТЗ- 82. 892. 952, 1025 это дерзкая попытка заставить конструкцию полувековой давности передавать вдвое возросшие нагрузки. Плюс качество современных запчастей.
Вот и имеем на выходе проблемы типа описанных вами.

С общей мыслью категорически согласен!
А 320-е изначально сделали без должного запаса прочности.
В виду того, что технологии производства на заводах группы МТЗ врят ли менялись за последние 50 лет, то чтобы достичь запаса прочности и ресурса как у МТЗ-52, надо чтобы и сам трактор был схож с 52-м по количеству металла; Ведь разница мощности всего 14 л.с.
И наоборот, чтобы достигать высокой грузоподъёмности, хорошего запаса прочности и ресурса при малых габаритах и массе - нужны современные технологии.
Но что мы имеем - то и имеем)

Lugacheff пишет:

А 320-е изначально сделали без должного запаса прочности.

Это относится наверно ко всем МТЗ, в полной мере и к 82. Остальные не пробовал. Пошла уже одна философия.

По колесам видимо секретная информация:

МК пишет:

А Вот с колесами 11.2-20 диски идут от МТЗ-82, или все-таки это модификация диска для МТЗ-320?

Просто колесо в сборе с диском МТЗ-82 5 отверстий, стоит как одна покрышка 12.4-16. Те даже при первой же замене удорожание от покупки не происходит. Передние 210/80-р16, тоже дешевле, чем 7.5-16.

Кто-нибудь делал постоянные трапы для въезда в кузов грузовика, есть вероятность, относительно дальних перемещений?

Еще вопрос: На какую высоту поднимается нижняя кромка снегоуборочного отвала (Сальск) от дороги в транспортном положении?
У меня что-то около 10-12см, это норм, или цилиндр длинен?

МК пишет:

Lugacheff пишет:

А 320-е изначально сделали без должного запаса прочности.

Это относится наверно ко всем МТЗ, в полной мере и к 82. Остальные не пробовал. Пошла уже одна философия.

По колесам видимо секретная информация:

МК пишет:

А Вот с колесами 11.2-20 диски идут от МТЗ-82, или все-таки это модификация диска для МТЗ-320?

Просто колесо в сборе с диском МТЗ-82 5 отверстий, стоит как одна покрышка 12.4-16. Те даже при первой же замене удорожание от покупки не происходит. Передние 210/80-р16, тоже дешевле, чем 7.5-16.

Кто-нибудь делал постоянные трапы для въезда в кузов грузовика, есть вероятность, относительно дальних перемещений?

Никаких секретов нет в отношении колёс - есть каталоги, в том числе, по дискам, и там должна быть интересующая вас информация.
У меня за 150 м*ч небыло необходимости заморачиваться с колёсами. Диск очень похож, но разница может быть в вылете (ЕТ); резина - от 82-го.

МК пишет:

Lugacheff пишет:

А 320-е изначально сделали без должного запаса прочности.

Это относится наверно ко всем МТЗ, в полной мере и к 82. Остальные не пробовал. Пошла уже одна философия.

По колесам видимо секретная информация:

МК пишет:

А Вот с колесами 11.2-20 диски идут от МТЗ-82, или все-таки это модификация диска для МТЗ-320?

Просто колесо в сборе с диском МТЗ-82 5 отверстий, стоит как одна покрышка 12.4-16. Те даже при первой же замене удорожание от покупки не происходит. Передние 210/80-р16, тоже дешевле, чем 7.5-16.

Кто-нибудь делал постоянные трапы для въезда в кузов грузовика, есть вероятность, относительно дальних перемещений?

Еще вопрос: На какую высоту поднимается нижняя кромка снегоуборочного отвала (Сальск) от дороги в транспортном положении?
У меня что-то около 10-12см, это норм, или цилиндр длинен?

Примерно так же. Точно померить не могу.

ну не знаю, у меня тоже пока холодный тупит пвм, но это проходит после того как масло немного погоняется

Всем привет!)
Форумчане, нужен совет... Весна скоро, поэтому озаботился подбором фрезы для своего 320-го
Не могу определиться с шириной фрезы. С одной стороны, говорят, что хорошо, когда фреза шире следов трактора, и перепахивает их, а с другой стороны, говорят, что фрезе требуется большая мощность.
С маркой определился - Бомет (Китай не хочу) Так вот, Бомет для ширины 1.6 запрашивает другой класс трактора - 0,9; а 1,4 соответствует нашему классу 0,6
При этом 1,4 не будет, как я понимаю, полностью запахивать следы трактора (или будет впритык)
Ширина 1,6 будет - 100% запахивать, но запрашиваемая мощность в 48 л.с. никак не стыкуется с имеющимися в наличии 36-ю конями...
Кто что скажет?
Или запрашиваемая мощность ориентирована на определённую скорость вспашки, и снизив скорость проблемы не будет..?
Заранее спасибо!

Lugacheff пишет:

Всем привет!)
Форумчане, нужен совет... Весна скоро, поэтому озаботился подбором фрезы для своего 320-го
Не могу определиться с шириной фрезы. С одной стороны, говорят, что хорошо, когда фреза шире следов трактора, и перепахивает их, а с другой стороны, говорят, что фрезе требуется большая мощность.
С маркой определился - Бомет (Китай не хочу) Так вот, Бомет для ширины 1.6 запрашивает другой класс трактора - 0,9; а 1,4 соответствует нашему классу 0,6
При этом 1,4 не будет, как я понимаю, полностью запахивать следы трактора (или будет впритык)
Ширина 1,6 будет - 100% запахивать, но запрашиваемая мощность в 48 л.с. никак не стыкуется с имеющимися в наличии 36-ю конями...
Кто что скажет?
Или запрашиваемая мощность ориентирована на определённую скорость вспашки, и снизив скорость проблемы не будет..?
Заранее спасибо!

У меня фреза 1.7м. на 26 лошадок, проблем нет.

Lugacheff пишет:

С маркой определился - Бомет

Вот у этого человека Бомет, если не ошибаюсь 1,6 метра https://fermer.ru/user/9301

Регион 45 пишет:

У меня фреза 1.7м. на 26 лошадок, проблем нет.

На японской и Бомет слишком разное передаточное на редукторе для сравнения. Да и в остальном они мало похожи.

Регион 45 пишет:

Чтоб человек не мучился и сделал правильный выбор.

Выбор он уже сделал, правильный или нет не знаю, я 320й в работе ни разу не видел. Бомет не плохая фреза.

Lugacheff пишет:

Кто что скажет?

На ютубе есть видео работы 18 сильного Фенгшоу с Бомет 1,4. Пусть медленно, но тянет без копоти. Не ужли в два раза более мощный трактор не потянет фрезу 1,6, на 14% большим захватом?

ИгорьБ пишет:

Lugacheff пишет:

Кто что скажет?

На ютубе есть видео работы 18 сильного Фенгшоу с Бомет 1,4. Пусть медленно, но тянет без копоти. Не ужли в два раза более мощный трактор не потянет фрезу 1,6, на 14% большим захватом?

Смотрел это видео. Фенгшоу и медленно, и начинает буксовать время от времени... Так ещё и по вспаханному...
А если целину попросят всковырять...?
На ютубе есть видео, как Т-25 пашет Бомет 1.4, правда, сзади ещё три окучника стоят -гряды одновременно нарезает. Т-25 нагрузку чувствует, чёрный дымок валит. Как мне кажется, стоит смотреть не только на мощность двигателя, но и на рабочий объём с крутящим моментом. У Т-25 примерно такой же крутящий момент, как и у 320-го, но за счёт более низких оборотов мощность ниже.
А среди форумчан-владельцев 320-х ни у кого Бомета нет?

Шyриk пишет:

Lugacheff пишет:

как Т-25 пашет Бомет 1.4,

Это т-25 с 3х цилиндровым двигателем 45л.с. Видео нашего форумчанина.

Ого-го)) Значит 320-й и вовсе сдохнет под такой фрезой с окучниками.
Поэтому хотелось бы конкретный пример 320-го с Бомет 1.6
На ютубе нашёл только это видео https://www.youtube.com/watch?v=ccih90EmINU
Но это, 1,4 как я понимаю...

Lugacheff пишет:

А если

Я вам дал ссылку, у него примерно такой же трактор (вес, мощность) пообщайтесь, зачем гадать.

Сантяй пишет:

Lugacheff пишет:

А если

Я вам дал ссылку, у него примерно такой же трактор (вес, мощность) пообщайтесь, зачем гадать.

Спасибо!
Я ему уже написал. Жду ответа)

Lugacheff][quote=Шyриk пишет:

Lugacheff пишет:

как Т-25 пашет Бомет 1.4,

Значит 320-й и вовсе сдохнет под такой фрезой с окучниками.
Поэтому хотелось бы конкретный пример 320-го с Бомет 1.6

У меня виракс 1,6. На самой медленной передаче целину на 25 см в глубину. Обороты 3000. Корни наматывает очень быстро.
Картофельный участок 25 соток на глубину 18-20 см 2,5 часа. Передачу не помню. Колеса переставляю на 1,25. Все закрывает.

Забыл опорные колеса снял сразу. Песок речной перемешивал на 10 см (земля у меня тяжелая). Трактор не чувствует нагрузки.

ЛешаОрлов пишет:

Забыл опорные колеса снял сразу.

Вот так!
На польские только и смотрю из-за колес, а тут их кастрировали, почему?
И как теперь работаешь с ней, плавающее уже недоступно?

А если без колес тогда смысл в польской фрезе? Польша то же Китай, только европейский, да еще и более отсталый на технологическом уровне.
Бомет -вообще смахивает на дорожную щетку, установленную под прямым углом к оси трактора.
Боковой редуктор сжирает ширину обработки.

Так нужны ли колеса-то?

МК пишет:

ЛешаОрлов пишет:

Забыл опорные колеса снял сразу.

Вот так!
На польские только и смотрю из-за колес, а тут их кастрировали, почему?
И как теперь работаешь с ней, плавающее уже недоступно?

А если без колес тогда смысл в польской фрезе? Польша то же Китай, только европейский, да еще и более отсталый на технологическом уровне.
Бомет -вообще смахивает на дорожную щетку, установленную под прямым углом к оси трактора.
Боковой редуктор сжирает ширину обработки.

Так нужны ли колеса-то?

С колесами глубина обработки 12 см. Плавающее возможно. Есть раскосы. Если лень их укорачивать, рука на рычаге. Не напряжно совсем.

Виракс больще похож на китай, у него редуктор в центре

МК пишет:

На польские только и смотрю из-за колес

На Бомете колёс нет, и не было никогда

ЛешаОрлов][quote=Lugacheff пишет:

Шyриk пишет:

Lugacheff пишет:

как Т-25 пашет Бомет 1.4,

Значит 320-й и вовсе сдохнет под такой фрезой с окучниками.
Поэтому хотелось бы конкретный пример 320-го с Бомет 1.6

У меня виракс 1,6. На самой медленной передаче целину на 25 см в глубину. Обороты 3000. Корни наматывает очень быстро.
Картофельный участок 25 соток на глубину 18-20 см 2,5 часа. Передачу не помню. Колеса переставляю на 1,25. Все закрывает.

ЛешаОрлов пишет:

Забыл опорные колеса снял сразу. Песок речной перемешивал на 10 см (земля у меня тяжелая). Трактор не чувствует нагрузки.

Алексей, спасибо!
Полезная инфа.
Сейчас больше начинаю склоняться к ширине 1,6

Lugacheff][quote=ЛешаОрлов пишет:

Lugacheff пишет:

Шyриk пишет:

Lugacheff пишет:

как Т-25 пашет Бомет 1.4,

Значит 320-й и вовсе сдохнет под такой фрезой с окучниками.
Поэтому хотелось бы конкретный пример 320-го с Бомет 1.6

У меня виракс 1,6. На самой медленной передаче целину на 25 см в глубину. Обороты 3000. Корни наматывает очень быстро.
Картофельный участок 25 соток на глубину 18-20 см 2,5 часа. Передачу не помню. Колеса переставляю на 1,25. Все закрывает.

ЛешаОрлов пишет:

Забыл опорные колеса снял сразу. Песок речной перемешивал на 10 см (земля у меня тяжелая). Трактор не чувствует нагрузки.

Алексей, спасибо!
Полезная инфа.
Сейчас больше начинаю склоняться к ширине 1,6

Если не понравится, скинешь крайние ножи и будет метр сорок

Сантяй пишет:

На Бомете колёс нет, и не было никогда

Бомет-да, а Виракс - на колесном ходу.

ЛешаОрлов пишет:

Виракс больще похож на китай, у него редуктор в центре

У меня ощущение, что это правильнее.

Да прекратите ребята, китай - китаю рознь!
И все должны понимать у всех земля разная!
Я когда начинал целину свою разрабатывать у меня 180 фреза колом вставала на 892...
При этом я не намного ее углублял. см на 20-25.
Так что не только от фрезы плясать надо.
И, да, у меня китай, чем очень доволен. ;-)
В округе 3 бомета убились за последние 2 года. Моя ходит уже 4. Менял только сальники.
Так что "кетай", он такой кетай бывает....

Меня больше смущают обороты 3000
Жалко трактор, на таких оборотах пахать. А если 2000 - 2500, не тянет? Или только из-за чуть большей скорости пашете на 3000?

ЛешаОрлов][quote=Lugacheff пишет:

ЛешаОрлов пишет:

Lugacheff пишет:

Шyриk пишет:

Lugacheff пишет:

как Т-25 пашет Бомет 1.4,

Значит 320-й и вовсе сдохнет под такой фрезой с окучниками.
Поэтому хотелось бы конкретный пример 320-го с Бомет 1.6

У меня виракс 1,6. На самой медленной передаче целину на 25 см в глубину. Обороты 3000. Корни наматывает очень быстро.
Картофельный участок 25 соток на глубину 18-20 см 2,5 часа. Передачу не помню. Колеса переставляю на 1,25. Все закрывает.

ЛешаОрлов пишет:

Забыл опорные колеса снял сразу. Песок речной перемешивал на 10 см (земля у меня тяжелая). Трактор не чувствует нагрузки.

Алексей, спасибо!
Полезная инфа.
Сейчас больше начинаю склоняться к ширине 1,6

Если не понравится, скинешь крайние ножи и будет метр сорок

Кстати, тоже вариант!

Lugacheff пишет:

Меня больше смущают обороты 3000
Жалко трактор, на таких оборотах пахать. А если 2000 - 2500, не тянет? Или только из-за чуть большей скорости пашете на 3000?

Сори. 2000

ЛешаОрлов пишет:

Виракс больще похож на китай, у него редуктор в центре

МК пишет:

Бомет-да, а Виракс - на колесном ходу.

Нет на сайте wirax фрез с редуктором посередине и с колёсами тоже нет
http://wirax.com.tr/ru-RU/Product/Detail/soilworking/GARDEN-TYPE-ROTARY-...
http://wirax.com.tr/ru-RU/Product/Detail/soilworking/FIELD-TYPE-ROTARY-T...

Сантяй пишет:

ЛешаОрлов пишет:

Виракс больще похож на китай, у него редуктор в центре

МК пишет:

Бомет-да, а Виракс - на колесном ходу.

Нет на сайте wirax фрез с редуктором посередине и с колёсами тоже нет
http://wirax.com.tr/ru-RU/Product/Detail/soilworking/GARDEN-TYPE-ROTARY-...
http://wirax.com.tr/ru-RU/Product/Detail/soilworking/FIELD-TYPE-ROTARY-T...

Там и покупал http://www.agroopttorg2009.com/article/12615